一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船閘橫拉閘門軌道，尤其是涉及一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，屬于水運(yùn)閘口裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，水運(yùn)行業(yè)日益繁榮，能承受較大雙向水頭的橫拉閘門越來越多，橫拉閘門啟閉也越來越頻繁，軌道磨損維護(hù)問題也逐漸暴露出來。傳統(tǒng)的橫拉閘門底側(cè)軌是鋼板焊接件，底側(cè)滾輪直接在鋼板上支承行走，由于鋼板焊接件軌道澆筑在混凝土中，無法拆卸接觸面，在接觸面磨損嚴(yán)重時(shí)，只能鑿混凝土，取出軌道修復(fù)接觸面后再預(yù)埋，這不僅增加了工程成本，而且維修周期相對(duì)較長(zhǎng)，耽誤正常通航。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種便于管理維修人員快速更換橫拉閘門受損底側(cè)軌部件的橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，其特征在于，包括底側(cè)滾輪軌道裝置和底止水預(yù)埋件，所述的底側(cè)滾輪軌道裝置包括H型底側(cè)輪軌床、鑲面板和端部壓塊，所述的H型底側(cè)輪軌床埋固于二期混凝土內(nèi)，且H型底側(cè)輪軌床的前翼緣開有一 U型槽，U型槽內(nèi)一側(cè)開有鍵槽，一限位鍵通過開槽沉孔螺釘固定在鍵槽內(nèi)，所述的鑲面板一端通過限位鍵限位在U型槽內(nèi)，另一端通過一設(shè)置在U型槽內(nèi)的鎖定楔塊壓緊鎖定，而所述的端部壓塊則設(shè)置在所述的U型槽兩端，且所述的端部壓塊和鎖定楔塊均通過T型槽快卸螺栓固定在H型底側(cè)輪軌床上，此外，所述的底止水預(yù)埋件設(shè)置于船閘口門段，且所述的底止水預(yù)埋件焊接于H型底側(cè)輪軌床上。
[0005]進(jìn)一步，所述的H型底側(cè)輪軌床的兩端還設(shè)置有腹板，相鄰的H型底側(cè)輪軌床的腹板通過連接螺栓順序連接固定。
[0006]而所述的腹板上還焊接有預(yù)埋錨筋，所述的預(yù)埋錨筋埋固于二期混凝土內(nèi)，即通過預(yù)埋錨筋將H型底側(cè)輪軌床埋固于二期混凝土內(nèi)。
[0007]此外，所述的H型底側(cè)輪軌床的后翼緣上還設(shè)置有地腳螺栓，所述的地腳螺栓也埋固于二期混凝土內(nèi)，進(jìn)一步加強(qiáng)了 H型底側(cè)輪軌床埋固于二期混凝土內(nèi)。
[0008]更進(jìn)一步，所述的H型底側(cè)輪軌床的前翼緣在設(shè)置T型槽快卸螺栓處形成有用于T型槽快卸螺栓安裝的槽孔，所述的槽孔的頂部還設(shè)置有用于封堵槽孔的槽孔封擋板。
[0009]且為了防止T型槽快卸螺栓跟轉(zhuǎn)，所述的槽孔中還設(shè)置有T型槽快卸螺栓的限位點(diǎn)。
[0010]而所述的底止水預(yù)埋件通過板件焊接形成，且所述的底止水預(yù)埋件的底止水貼合面的板材為復(fù)合不銹鋼板。
[0011]此外，所述的鑲面板在橫拉閘門關(guān)門擋水時(shí)的底側(cè)滾輪位置上開設(shè)避讓槽，便于可靠止水。且所述的鑲面板的一端形成有與所述的限位鍵配合的開鍵槽，而另一端則設(shè)置有起吊螺孔。
[0012]而所述的端部壓塊的頂面與鑲面板頂面齊平，端部壓塊頂面起點(diǎn)處還形成有倒角，平穩(wěn)過渡到鑲面板上。
[0013]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明可方便更換損壞的鑲面板，而無需整體更換軌道，底側(cè)輪軌道與底止水預(yù)埋件分開制作，節(jié)省了工程造價(jià)，減少了鑿混凝土更換軌道的維修周期，提高了工作效率。而采用T型槽快卸螺栓來安裝固定鑲面板，可方便從外部拆卸T型槽快卸螺栓，避免采用普通螺栓需在混凝土上開槽帶來的結(jié)構(gòu)削弱，以及從開槽內(nèi)掏裝螺栓的不便。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的底側(cè)軌立面不意圖；
圖3為本發(fā)明一實(shí)施例的底側(cè)軌平面示意圖；
圖4為本發(fā)明一實(shí)施例所述的端部壓塊的局部放大圖；
圖5為本發(fā)明一實(shí)施例所述的T型槽快卸螺栓槽孔的局部放大圖一；
圖6為本發(fā)明一實(shí)施例所述的T型槽快卸螺栓槽孔的局部放大圖二；
圖7為本發(fā)明一實(shí)施例所述的鑲面板的結(jié)構(gòu)示意圖一；
圖8為本發(fā)明一實(shí)施例所述的鑲面板的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0015]圖中主要附圖標(biāo)記含義為:
1、H型底側(cè)輪軌床 2、開槽沉孔螺釘 3、限位鍵
4、鑲面板5、槽孔封擋板6、T型槽快卸螺栓
7、鎖定楔塊8、底止水預(yù)埋件 9、連接螺栓
10、地腳螺栓11、預(yù)埋錨筋12、端部壓塊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0017]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的斷面結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的底側(cè)軌立面示意圖；圖3為本發(fā)明一實(shí)施例的底側(cè)軌平面示意圖；圖4為本發(fā)明一實(shí)施例所述的端部壓塊的局部放大圖。
[0018]如圖1-圖4所示:橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，包括底側(cè)滾輪軌道裝置和底止水預(yù)埋件8，所述的底側(cè)滾輪軌道裝置包括H型底側(cè)輪軌床1、鑲面板4和端部壓塊12，其中，所述的底止水預(yù)埋件8設(shè)置于船閘口門段，且所述的底止水預(yù)埋件8焊接于H型底側(cè)輪軌床I上，在本實(shí)施例中，所述的底止水預(yù)埋件8通過板件焊接形成，且所述的底止水預(yù)埋件8的底止水貼合面的板材為復(fù)合不銹鋼板。
[0019]此外，所述的H型底側(cè)輪軌床I埋固于二期混凝土內(nèi)，在本實(shí)施例中，具體的埋固方式為型底側(cè)輪軌床I的兩端還設(shè)置有腹板，相鄰的H型底側(cè)輪軌床I的腹板通過連接螺栓9順序連接固定，即將各段H型底側(cè)輪軌床I連接在一起，此時(shí)，所述的腹板上焊接有預(yù)埋錨筋11，所述的預(yù)埋錨筋11埋固于二期混凝土內(nèi)，此外，所述的H型底側(cè)輪軌床I的后翼緣上還設(shè)置有地腳螺栓10，所述的地腳螺栓10也埋固于二期混凝土內(nèi)，通過上述的預(yù)埋錨筋11和地腳螺栓10將H型底側(cè)輪軌床I埋固于二期混凝土內(nèi)。
[0020]圖7為本發(fā)明一實(shí)施例所述的鑲面板的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖8為本發(fā)明一實(shí)施例所述的鑲面板的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0021]而為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明所述的發(fā)明目的，即實(shí)現(xiàn)可快速更換橫拉閘門受損底側(cè)軌部件，所述的H型底側(cè)輪軌床I的前翼緣開有一 U型槽，U型槽內(nèi)一側(cè)開有鍵槽，一限位鍵3通過開槽沉孔螺釘2固定在鍵槽內(nèi)，所述的鑲面板4的一端形成有與所述的限位鍵3配合的開鍵槽，通過限位鍵3限位在U型槽內(nèi)，有效防止鑲面板4軸向竄動(dòng)，鑲面板4的另一端還設(shè)置有用于起吊的起吊螺孔16，且該端同時(shí)通過一設(shè)置在U型槽內(nèi)的鎖定楔塊7壓緊鎖定。在本實(shí)施例中，所述的鑲面板4在橫拉閘門關(guān)門擋水時(shí)的底側(cè)滾輪位置上開設(shè)避讓槽14，以便于可靠止水。
[0022]圖5為本發(fā)明一實(shí)施例所述的T型槽快卸螺栓槽孔的局部放大圖一；圖6為本發(fā)明一實(shí)施例所述的T型槽快卸螺栓槽孔的局部放大圖二。
[0023]如圖5和圖6所示:上述的端部壓塊12則設(shè)置在所述的U型槽兩端，且所述的端部壓塊12和鎖定楔塊7均通過T型槽快卸螺栓6固定在H型底側(cè)輪軌床I上，且所述的端部壓塊12的頂面與鑲面板4的頂面齊平，端部壓塊12頂面的起點(diǎn)處還形成有倒角，平穩(wěn)過渡到鑲面板4上，而T型槽快卸螺栓6具體的安裝方式為:首先在H型底側(cè)輪軌床I的前翼緣在設(shè)置T型槽快卸螺栓6處形成有用于T型槽快卸螺栓6安裝的槽孔，所述的T型槽快卸螺栓6從外部穿入槽孔中旋轉(zhuǎn)擰緊，且所述的槽孔中還設(shè)置有T型槽快卸螺栓6的限位點(diǎn)13，防止T型槽快卸螺6跟轉(zhuǎn)，此外，在所述的槽孔的頂部還設(shè)置有用于封堵槽孔的槽孔封擋板5，將槽孔封擋板5封擋在槽孔處，防止二期混凝土進(jìn)入。
[0024]本發(fā)明相對(duì)于橫拉閘門不可拆卸軌道而言，在底側(cè)滾輪接觸面磨損嚴(yán)重時(shí)，所述的鑲面板4、端部壓塊12均可方便拆卸更換，避免整體更換材料的浪費(fèi)，而且節(jié)省維修周期。
[0025]本發(fā)明按照上述實(shí)施例進(jìn)行了說明應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不以任何形式限定本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，其特征在于，包括底側(cè)滾輪軌道裝置和底止水預(yù)埋件，所述的底側(cè)滾輪軌道裝置包括H型底側(cè)輪軌床、鑲面板和端部壓塊，所述的H型底側(cè)輪軌床埋固于二期混凝土內(nèi)，且H型底側(cè)輪軌床的前翼緣開有一 U型槽，U型槽內(nèi)一側(cè)開有鍵槽，一限位鍵通過開槽沉孔螺釘固定在鍵槽內(nèi)，所述的鑲面板一端通過限位鍵限位在U型槽內(nèi)，另一端通過一設(shè)置在U型槽內(nèi)的鎖定楔塊壓緊鎖定，而所述的端部壓塊則設(shè)置在所述的U型槽兩端，且所述的端部壓塊和鎖定楔塊均通過T型槽快卸螺栓固定在H型底側(cè)輪軌床上此外，所述的底止水預(yù)埋件設(shè)置于船閘口門段，且所述的底止水預(yù)埋件焊接于H型底側(cè)輪軌床上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，其特征在于，所述的H型底側(cè)輪軌床的兩端還設(shè)置有腹板，相鄰的H型底側(cè)輪軌床的腹板通過連接螺栓順序連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，其特征在于，所述的腹板上還焊接有預(yù)埋錨筋，所述的預(yù)埋錨筋埋固于二期混凝土內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，其特征在于，所述的H型底側(cè)輪軌床的后翼緣上還設(shè)置有地腳螺栓，所述的地腳螺栓埋固于二期混凝土內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，其特征在于，所述的H型底側(cè)輪軌床的前翼緣在設(shè)置T型槽快卸螺栓處形成有用于T型槽快卸螺栓安裝的槽孔，所述的槽孔的頂部還設(shè)置有用于封堵槽孔的槽孔封擋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，其特征在于，所述的槽孔中還設(shè)置有T型槽快卸螺栓的限位點(diǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，其特征在于，所述的底止水預(yù)埋件通過板件焊接形成，且所述的底止水預(yù)埋件的底止水貼合面的板材為復(fù)合不銹鋼板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，其特征在于，所述的鑲面板在橫拉閘門關(guān)門擋水時(shí)的底側(cè)滾輪位置上開設(shè)避讓槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，其特征在于，所述的鑲面板的一端形成有與所述的限位鍵配合的開鍵槽，而另一端則設(shè)置有起吊螺孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，其特征在于，所述的端部壓塊的頂面與鑲面板的頂面齊平，端部壓塊頂面的起點(diǎn)處還形成有倒角。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種橫拉閘門可拆卸底側(cè)軌，包括底側(cè)滾輪軌道裝置和底止水預(yù)埋件，且底側(cè)滾輪軌道裝置包括H型底側(cè)輪軌床、鑲面板和端部壓塊，H型底側(cè)輪軌床埋固于二期混凝土內(nèi)，其前翼緣開有一U型槽，鑲面板固定在U型槽內(nèi)，而所述的端部壓塊則設(shè)置在所述的U型槽兩端，所述的底止水預(yù)埋件設(shè)置于船閘口門段，且所述的底止水預(yù)埋件焊接于H型底側(cè)輪軌床上。本發(fā)明可方便更換損壞的鑲面板，無需整體更換軌道，節(jié)省了工程造價(jià)，縮短了鑿混凝土更換軌道的維修周期，提高了工作效率。而采用T型槽快卸螺栓來安裝固定鑲面板，可方便從外部拆卸T型槽快卸螺栓，避免采用普通螺栓需在混凝土上開槽帶來的結(jié)構(gòu)削弱，以及從開槽內(nèi)掏裝螺栓的不便。
【IPC分類】E02C1-00
【公開號(hào)】CN104775410
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510186516
【發(fā)明人】邢述炳, 王仙美, 許建平, 黃瓏, 戴振華, 姜育松, 黃可璠
【申請(qǐng)人】江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年4月20日