一種海洋工程裝備平面結(jié)構(gòu)高精度建造工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及海洋工程裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種海洋工程裝備平面結(jié)構(gòu)高精度建造工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]海洋工程是指以開發(fā)、利用、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴建工程。具體包括:圍填海、海上堤壩工程，人工島、海上和海底物資儲藏設(shè)施、跨海橋梁、海底隧道工程，海底管道、海底電(光)纜工程，海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)及其附屬工程，海上潮汐電站、波浪電站、溫差電站等海洋能源開發(fā)利用工程，大型海水養(yǎng)殖場、人工魚礁工程，鹽田、海水淡化等海水綜合利用工程，海上娛樂及運動、景觀開發(fā)工程，以及國家海洋主管部門會同國務(wù)院環(huán)境保護(hù)主管部門規(guī)定的其他海洋工程。
[0003]在海洋工程相關(guān)設(shè)備的制備過程中，由于部件的體積大，部件多，每個部件在制造中如若存在大量誤差，綜合至最終的設(shè)備上之后是的最終設(shè)備的誤差大幅放大，設(shè)置遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到設(shè)計初始的基本要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種對海洋工程裝備平面結(jié)構(gòu)各工序均加強管控，并及時上傳相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行綜合分析并合理改善，實現(xiàn)優(yōu)化工藝流程，提高生產(chǎn)效率，減少在制造過程中的材料浪費的技術(shù)方案:
一種海洋工程裝備平面結(jié)構(gòu)高精度建造工藝，其特征在于:包括以下內(nèi)容:
(1)切割下料，數(shù)控切割機每天開機前先切割試板，試板滿足規(guī)定要求，切割機要做雙周檢測，對主板切割做100%自檢，做好數(shù)控切割自主精度檢查工作，對切割的試板、主板尺寸進(jìn)行抽查，抽查比例不得低于30%，不合格的產(chǎn)品要板邊上用馬克筆寫上注明、簽字；
(2)開坡口，對施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育和技能指導(dǎo)，對坡口切割的正確性進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)錯誤及時整改，在開坡口前劃出10mm切割檢查線，切割線精度要求< 1mm，氣割刨邊的精度以自主精度檢查為主，板邊直線度、坡口角度、坡口深度、表面粗糙度滿足精度要求，對氣割刨邊的精度進(jìn)行抽檢和巡檢，抽查比例不得低于30% ;
(3)冷加工，樣板、樣箱檢驗合格后投入使用，將所用樣板和樣箱妥善保管、定期檢查，防止受潮變形、長期使用產(chǎn)生變形影響加工精度，對板材的成型，同時進(jìn)行100 %自檢、互檢，車間精控人員抽檢，檢查內(nèi)容包括:板材與樣板、樣箱之間的間隙，加工線與樣板基準(zhǔn)線之間的偏差，對型材的成型，進(jìn)行100 %自檢、互檢，車間精控人員抽檢，檢查合格后進(jìn)入下道工序，對成型后的數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，并作好記錄，車間精控組負(fù)責(zé)匯總整理數(shù)據(jù)，每雙周形成雙周報告資料交至質(zhì)量部精控室，由質(zhì)量管理部進(jìn)行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計；
(4)拼板，按照拼板圖施工，100%自主檢查，向車間精控小組100%交檢，記錄好拼板尺寸，檢查合格后才能進(jìn)行電焊施工；不合格的要進(jìn)行調(diào)整，問題嚴(yán)重的，及時報車間精控人員處理，在施焊過程中嚴(yán)格按照焊接工藝施工，所有板材的拼接都要在拼板平臺或胎架上施工，板邊不平整的要修整后再進(jìn)行拼接；
(5)裝配，對上道工序來料進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題要填寫質(zhì)量反饋單，在裝配前，對噴粉線進(jìn)行檢查，確認(rèn)噴粉線正確后才能開始裝配，必要時，必須將噴粉線重新勘劃，同時確認(rèn)檢驗線的完整性和正確性，裝配時，構(gòu)件應(yīng)按線裝配，零件壓線偏差> 1_，對劃線和片體完工尺寸進(jìn)行檢驗，檢查合格的簽字確認(rèn)，裝配焊接完工后，必須進(jìn)行火工背燒，消除焊接變形，確保組裝件的平整度，焊接結(jié)束后進(jìn)行焊后自驗、互檢，車間精控小組抽檢，焊后交驗后車間精控小組要對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，填寫分段檢測表，每雙周形成雙周報告資料報質(zhì)量管理部精度管理人員，質(zhì)量管理部精度管理人員負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析、整理和歸檔；
(6)胎架，胎架制作施工人員自檢，車間精控小組對平直胎架抽檢，對線型胎架100%檢驗，線型胎架檢驗合格后才能鋪板，胎架交車間精控人員檢驗時，應(yīng)填寫產(chǎn)品報驗申請單，并附上自檢數(shù)據(jù)。車間精控小組檢驗合格后在報驗申請單上簽字確認(rèn)，胎架的強度應(yīng)滿足分段制作要求，車間精控小組、質(zhì)量管理部精控管理人員、生產(chǎn)管理人員共同監(jiān)督，胎架檢驗合格后，禁止隨意修割調(diào)整，特殊情況下必須修割應(yīng)提前征得車間精控小組同意，否則將按違反產(chǎn)品施工工藝紀(jì)律處理，車間精控小組、質(zhì)量精控管理人員、生產(chǎn)管理人員共同監(jiān)督，制作和檢驗時注意胎架基準(zhǔn)線的完整性和正確性；
(7)鋪板及拼板，對上道工序來料進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題要填寫質(zhì)量反饋單，平直胎架上制作的分段，上胎板鋪板和拼板的精度管理以自主精度檢查為主，精度管理人員抽檢和巡檢；線形胎架上制作的分段，胎板鋪板和拼板施工人員自檢合格后100 %報車間精控人員檢驗，鋪板時應(yīng)注意鋪板定位要符合分段制作要求，不能出現(xiàn)分段受力不均勻，局部落空，裝配空間過小等情況，對于線形分段的上胎板，板邊及板材對接縫應(yīng)符合胎架圖要求，分段基準(zhǔn)線要與胎架基準(zhǔn)線對齊，若上胎板要求封胎，按要求做好封胎措施，拼板裝配過程中，按相關(guān)工藝規(guī)程進(jìn)行裝配，注意裝配間隙，正確安裝引弧板和熄弧板，定位焊按焊接工藝要求執(zhí)行，對于容易變形的位置，由車間精控小組根據(jù)總結(jié)分析出的數(shù)據(jù)反饋給技術(shù)部門，由技術(shù)部門落實到生產(chǎn)設(shè)計圖紙中，焊前提前做好加強或者反變形，工區(qū)執(zhí)行，對于已經(jīng)變形的位置，在定位焊前先予以糾正，拼板完成后，應(yīng)測量整體拼板尺寸，合格后才能進(jìn)行焊接，以避免增加焊接后調(diào)整難度，拼板結(jié)束后，測量并記錄拼板數(shù)據(jù)，在劃線報驗時，交車間精控小組存檔；
(8)劃線，所有上胎板劃線尺寸必須自主檢查，精度管理人員100%專檢，檢查合格后進(jìn)行裝配施工，除正確勘劃結(jié)構(gòu)線外，按圖紙、工藝要求，做好中心線，肋檢線，水平檢驗線，對合線等檢查線或輔助線，并做好洋沖標(biāo)識，洋沖標(biāo)識做在分段四周，三個洋沖印為一組，每組長度為30mm，每個合攏口至少兩組，距合攏口 100mm、200mm，劃線在報車間精控小組檢驗時，應(yīng)出示劃線的自檢數(shù)據(jù)，檢驗合格后簽字確認(rèn)；
(9)裝配焊前測量，焊前施工人員自檢，車間精控人員100%必檢，自檢合格后交車間精控小組檢驗時，填寫產(chǎn)品檢驗申請單，車間精控小組檢驗后，對合格產(chǎn)品簽字確認(rèn)，對不合格產(chǎn)品必須認(rèn)真填寫不合格項和整改措施，按照相關(guān)圖紙工藝要求正確施工，各種零部件的定位應(yīng)保證安裝位置和安裝角度的準(zhǔn)確性，定位后做好定位焊和支撐，裝配時，要嚴(yán)格控制裝配間隙，以免出現(xiàn)焊角過大，應(yīng)力集中現(xiàn)象，引起變形，對于間隙超差的地方，要查明原因，在確認(rèn)非裝配錯誤后咨詢工藝人員，并按工藝方案裝配焊接，根據(jù)分段特點，做好各種反變形措施，避免焊接后的大量修正工作，吊耳附近應(yīng)嚴(yán)格按吊運方案進(jìn)行加強對分段測量數(shù)據(jù)做好整理、分析和歸檔工作，每雙周形成雙周報告資料交質(zhì)量部管理人員；
(10)分段脫胎測量，分段脫胎的精度管理執(zhí)行三級檢驗制度，施工人員自檢、車間精控小組專檢、質(zhì)量部精度管理人員合格檢驗，分段制作完工后，施工人員對分段進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)超出精度標(biāo)準(zhǔn)的，及時報精度管理人員，并按精度管理人員的方案進(jìn)行整改，施工人員測量合格的，將各種檢驗線駁引至合攏正做面，做好洋沖標(biāo)識，洋沖標(biāo)識的要求與劃線相同；對分段外觀進(jìn)行檢查，板邊波浪變形及局部凹凸處校正合格；對于下料留余量、要求在分段完工后割除的，應(yīng)劃出余量線和余量檢驗線，以上工作完成后，交車間精控小組檢驗，車間精控小組檢驗合格的簽字確認(rèn)，質(zhì)量部精度管理人員負(fù)責(zé)對車間精控小組檢驗合格的表格進(jìn)行抽查并將測量表轉(zhuǎn)交搭載工區(qū)；車間精控小組檢驗不合格的，由車間精控小組提出不合格項的整改方案，并通知區(qū)域管理人員，施工人員按不合格項的整改方案進(jìn)行整改，整改合格后再次提交精度管理人員檢驗，并按合格產(chǎn)品檢驗程序執(zhí)行，對于不合格項目車間精控小組決定在分段階段不作處理，待大合攏處理的，車間精控小組應(yīng)在測量表上詳細(xì)注明，測量表交質(zhì)量管理部精度管理人員，由精度管理人員進(jìn)行確認(rèn)，精度管理人員要求必須在分段階段整改的，施工人員必須要照要求執(zhí)行；精度管理人員認(rèn)為可以在大合攏處理的，在向搭載工區(qū)轉(zhuǎn)交測量表格時，應(yīng)提醒搭載工區(qū)注意。
[0005]作為優(yōu)選，步驟(4)中拼板檢查內(nèi)容包括:拼板尺寸，具體為長度、寬度、對角線的尺寸是否滿足圖紙要求，板邊直線度