緊鄰建構(gòu)筑物深大基坑的土方開挖方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基坑土方開挖方法，具體涉及一種緊鄰建構(gòu)筑物深大基坑的土方開挖方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的高速發(fā)展，地鐵、隧道以及其他一些重要建構(gòu)筑物的建設(shè)數(shù)量和規(guī)模也同步高速發(fā)展。與此同時，在城市建設(shè)的過程中需要在地鐵以及隧道等重要的建構(gòu)筑物附近進行的施工活動也日益增多。
[0003]在地鐵以及隧道等重要的建構(gòu)筑物附近開挖基坑的過程中，基坑的周邊環(huán)境以及重要建構(gòu)筑物會因基坑的變形而產(chǎn)生變形，當?shù)罔F、隧道或重要建構(gòu)筑物變形過大時會導(dǎo)致安全隱患。因此在地鐵以及隧道等重要的建構(gòu)筑物附近開挖基坑的過程中，需要嚴格控制基坑及周邊環(huán)境的變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，本發(fā)明提供一種緊鄰建構(gòu)筑物深大基坑的土方開挖方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述技術(shù)效果，本發(fā)明所提供的一種緊鄰建構(gòu)筑物深大基坑的土方開挖方法，基坑區(qū)域至少存在一個緊鄰于建構(gòu)筑物的側(cè)邊，所述基坑區(qū)域的邊緣設(shè)置有地下連續(xù)墻，設(shè)置于所述基坑區(qū)域內(nèi)部的中間分隔墻將所述基坑區(qū)域分隔成為多個基坑子區(qū)域；該方法至少一個所述基坑子區(qū)域的開挖過程包括以下步驟:
[0006]I)對所述基坑子區(qū)域靠近所述建構(gòu)筑物側(cè)的土體進行攪拌粧滿堂加固；
[0007]2)將所述基坑子區(qū)域內(nèi)部靠近所述建構(gòu)筑物的邊緣區(qū)域劃分為多個保護區(qū)塊，將所述基坑子區(qū)域的剩余部分劃分為若干個非保護區(qū)塊；
[0008]3)按照預(yù)定順序開挖所述非保護區(qū)塊；在非保護區(qū)塊開挖過程中對所述保護區(qū)塊進行留土護壁；
[0009]4)在已開挖的非保護區(qū)塊內(nèi)部施工非保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)；
[0010]5)按照預(yù)定順序開挖與已開挖的所述非保護區(qū)塊相鄰的所述保護區(qū)塊；
[0011]6)在已開挖的所述保護區(qū)塊內(nèi)部施工保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)，所述保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)連接于所述非保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)，并將支撐結(jié)構(gòu)頂撐于所述地下連續(xù)墻或中間分隔墻。
[0012]本發(fā)明的緊鄰建構(gòu)筑物深大基坑的土方開挖方法的進一步改進在于:所述基坑區(qū)域內(nèi)部包括第一基坑子區(qū)域，所述第一基坑子區(qū)域的第一側(cè)邊鄰近地鐵隧道，所述第一基坑子區(qū)域的第二側(cè)邊鄰近公路及地下隧道，所述第一基坑子區(qū)域的開挖過程包括以下步驟:
[0013]I)對所述第一基坑子區(qū)域的第一側(cè)邊、第二側(cè)邊進行攪拌粧滿堂加固；
[0014]2)將第一基坑子區(qū)域內(nèi)部靠近第一側(cè)邊以及第二側(cè)邊的區(qū)域劃分為多個保護區(qū)塊，將第一基坑子區(qū)域的剩余部分劃分為若干個非保護區(qū)塊；
[0015]3)按照預(yù)定順序開挖所述非保護區(qū)塊；在非保護區(qū)塊開挖過程中對所述保護區(qū)塊進行留土護壁；
[0016]4)在已開挖的所述非保護區(qū)塊內(nèi)部施工非保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)。
[0017]5)按照預(yù)定順序開挖與開挖的所述非保護區(qū)塊相鄰的所述保護區(qū)塊；
[0018]6)在已開挖的所述保護區(qū)塊內(nèi)部施工保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)，所述保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)連接于所述非保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)，并將支撐結(jié)構(gòu)頂撐于所述地下連續(xù)墻，形成坑內(nèi)對撐。
[0019]本發(fā)明的緊鄰建構(gòu)筑物深大基坑的土方開挖方法的進一步改進在于:按照預(yù)定順序開挖所述非保護區(qū)塊的過程中，同時開挖兩個所述非保護區(qū)塊。
[0020]本發(fā)明的緊鄰建構(gòu)筑物深大基坑的土方開挖方法的進一步改進在于:所述非保護區(qū)塊的面積大于所述保護區(qū)塊的面積。
[0021]本發(fā)明的緊鄰建構(gòu)筑物深大基坑的土方開挖方法的進一步改進在于:所述基坑區(qū)域內(nèi)部包括第二基坑子區(qū)域，所述第二基坑子區(qū)域的第一側(cè)邊鄰近地鐵隧道，所述第一基坑子區(qū)域的開挖過程包括以下步驟:
[0022]I)對所述基坑子區(qū)域的第一側(cè)邊進行攪拌粧滿堂加固；
[0023]2)將第一基坑子區(qū)域內(nèi)部靠近第一側(cè)邊的區(qū)域劃分為多個保護區(qū)塊，將第一基坑子區(qū)域的剩余部分劃分為多個非保護區(qū)塊；
[0024]3)按照預(yù)定順序開挖所述非保護區(qū)塊；在非保護區(qū)塊開挖過程中對所述保護區(qū)塊進行留土護壁；
[0025]4)在已開挖的所述非保護區(qū)塊內(nèi)部建造非保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)；
[0026]5)按照預(yù)定順序開挖與開挖的所述非保護區(qū)塊相鄰的所述保護區(qū)塊；
[0027]6)在已開挖的所述保護區(qū)塊內(nèi)部施工保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)，所述保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)連接于所述非保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)，并將支撐結(jié)構(gòu)頂撐于所述地下連續(xù)墻或所述中間分隔墻，形成坑內(nèi)對撐。
[0028]對有重要建構(gòu)筑物側(cè)的土體進行攪拌粧加固，加強土體對地墻的頂撐作用。土方開挖過程中，配合土體加固部位，采用半盆式開挖，開挖方向從周邊無建構(gòu)筑物的中隔墻側(cè)向地鐵和有需要保護的建構(gòu)筑物側(cè)推進，地鐵和有需要保護的建構(gòu)筑物側(cè)進行留土護壁；中隔墻側(cè)大面積進行開挖，可加快施工進度；靠地鐵或有重要建構(gòu)筑物側(cè)的留土則分小塊限時開挖支撐。如此施工可最大限度的減少坑內(nèi)支撐完成時間，盡早形成頂撐，減少基坑變形，減小對周邊建構(gòu)筑物的影響。
【附圖說明】
[0029]圖1為本發(fā)明緊鄰建構(gòu)筑物深大基坑的土方開挖方法中的基坑區(qū)域的示意圖；
[0030]圖2為本發(fā)明中的第一基坑子區(qū)域的區(qū)塊劃分的示意圖；
[0031]圖3至圖9為本發(fā)明中的第一基坑子區(qū)域開挖過程的示意圖；
[0032]圖10為本發(fā)明中的第二基坑子區(qū)域的區(qū)塊劃分的示意圖；
[0033]圖11為本發(fā)明中的第二基坑子區(qū)域開挖完成后的示意圖。
【具體實施方式】
[0034]以下通過特定的具體實例說明本發(fā)明的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應(yīng)用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進行各種修飾或改變。
[0035]需要說明的是，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當亦視為本發(fā)明可實施的范疇。
[0036]請參閱圖1，圖1為本發(fā)明緊鄰建構(gòu)筑物深大基坑的土方開挖方法中的基坑區(qū)域的示意圖。如圖1所示，基坑區(qū)域10至少存在一個緊鄰于重要的建構(gòu)筑物的側(cè)邊。在本實施例中，重要建構(gòu)筑物為地鐵隧道18和公路以及地下隧道19。具體的本實施例中，基坑區(qū)域10的第一側(cè)邊緊鄰于地鐵隧道18，基坑區(qū)域10的第二側(cè)邊緊鄰于公路以及地下隧道19。基坑區(qū)域10的邊緣設(shè)置有地下連續(xù)墻20。設(shè)置于基坑區(qū)域10內(nèi)部的中間分隔墻30將基坑區(qū)域10分隔成7個基坑子區(qū)域。7個基坑子區(qū)域為:第一基坑子區(qū)域11、第二基坑子區(qū)域12、第三基坑子區(qū)域13、第四基坑子區(qū)域14、第五基坑子區(qū)域15、第六基坑子區(qū)域16以及第七基坑子區(qū)域17。在本實施例中，第四基坑子區(qū)域14、第五基坑子區(qū)域15、第六基坑子區(qū)域16以及第七基坑子區(qū)域17為靠近于地鐵隧道18的小基坑子區(qū)域；第一基坑子區(qū)域11、第二基坑子區(qū)域12以及第三基坑子區(qū)域13到地鐵隧道18的距離大于第四至第七基坑子區(qū)域到地鐵隧道18的距離。在基坑區(qū)域10的開挖過程中按照預(yù)定順序開挖上述基坑子區(qū)域。
[0037]在本實施例中，第一基坑子區(qū)域11的第一側(cè)邊鄰近地鐵隧道18，其第二側(cè)邊鄰近公路以及地下隧道19，第一基坑子區(qū)域11的開挖過程包括以下步驟:
[0038]I)如圖1和圖2所示，對第一基坑子區(qū)域11靠近地鐵隧道18的第一側(cè)邊以及靠近公路以及地下隧道19的第二側(cè)邊進行三軸攪拌粧滿堂加固。
[0039]2)請參閱圖2，圖2為本發(fā)明中的第一基坑子區(qū)域的區(qū)塊劃分的示意圖。如圖1和圖2所示，將第一基坑子區(qū)域11內(nèi)部靠近第一側(cè)邊以及第二側(cè)邊的區(qū)域劃分為多個保護區(qū)塊(保護區(qū)塊為圖 3 中的 l_2d_l、l_2d_2、l_3b、l_4b、l_2c_l、l_2c_2、l_3a、l_4a、l_5a、1-6a, l-7a、l_5c、l_4c、l_3c、l_5d、l_4d以及l(fā)_3d)，將第一基坑子區(qū)域11的剩余部分根據(jù)機械設(shè)備及勞動力需要劃分為多個非保護區(qū)塊(非保護區(qū)塊為圖3中的l-lb、l-2b、l-la以及l(fā)_2a)。在第一基坑子區(qū)域11的內(nèi)部保護區(qū)塊的面積小于非保護區(qū)塊的面積。
[0040]3)按照預(yù)定順序開挖非保護區(qū)塊。在開挖的過程中可以大面積開挖的方式開挖非保護區(qū)塊?？筛鶕?jù)現(xiàn)場機械、勞動力配置情況將所述非保護區(qū)塊分兩個施工段，兩個施工段同時施工，各開挖一個非保護區(qū)塊，同時開挖的兩個非保護區(qū)塊不相鄰。這樣同時開挖兩個不相鄰的非保護區(qū)塊可以在基坑區(qū)域內(nèi)部部署更多的施工設(shè)備，從而加快基坑開挖的速度。在非保護區(qū)塊開挖過程中對所述保護區(qū)塊進行留土護壁。
[0041]4)在已開挖的非保護區(qū)塊內(nèi)部施工非保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)23。
[0042]5)按照預(yù)定順序限時、快速開挖與開挖的非保護區(qū)塊相鄰的保護區(qū)塊。
[0043]6)在已開挖的保護區(qū)塊內(nèi)部建造保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)23，保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)23連接于非保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)23，并且限時將保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)23頂撐于地下連續(xù)墻20或中間分隔隔墻30，形成坑內(nèi)對撐。保護區(qū)塊內(nèi)的保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)23必須限時(一般24小時內(nèi))施工完成。
[0044]保護區(qū)塊以及非保護區(qū)塊的具體開挖順序為:
[0045]如圖2和圖3所示，首先同時開挖非保護區(qū)塊1-1a以及l(fā)_lb，并及時進行l(wèi)_la、1-1b的非保護區(qū)塊支撐結(jié)構(gòu)22的施工。
[0046]如圖2和圖4所示，非保護區(qū)塊1-1a以及l(fā)_lb開挖完成之后同時開挖非保護區(qū)塊l-2a以