国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及其施工方法

      文檔序號(hào):9412703閱讀:631來源:國知局
      海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及其施工方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于海上風(fēng)電工程,尤其涉及一種海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及其施工方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002]近年來風(fēng)能作為環(huán)保清潔能源得到大力發(fā)展。目前我國的風(fēng)電主要安裝在陸上,但由于陸上風(fēng)力資源穩(wěn)定性差,建成的風(fēng)電機(jī)組功率小,每年有效工作時(shí)間較短。在沿海風(fēng)力資源豐富的地區(qū)開發(fā)海上風(fēng)電能源是當(dāng)務(wù)之急。
      [0003]鑒于海上風(fēng)電安裝施工需要同時(shí)用到運(yùn)輸船、起重船、打粧船等多種施工船舶,導(dǎo)致船機(jī)費(fèi)用高昂,成本較高。同時(shí)海上風(fēng)電基礎(chǔ)打粧、塔筒及風(fēng)機(jī)安裝施工受海況條件影響顯著,打粧船、起重船施工效率低下,致使海上風(fēng)電能源的開發(fā)受阻。為了減低海上風(fēng)電安裝成本,海上風(fēng)電工程領(lǐng)域均在研發(fā)海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及安裝的施工方法。如專利申請(qǐng)?zhí)?201110439944.5公開了一種海上風(fēng)能發(fā)電風(fēng)機(jī)安裝的施工方法,主要通過在工作平臺(tái)上設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行塔筒及風(fēng)機(jī)安裝施工,由于卷揚(yáng)機(jī)吊高及吊重有限,因此其使用范圍有限。專利申請(qǐng)?zhí)?200910210522.3公開了一種自升式吊裝及其使用方法,通過搭建工作平臺(tái),在工作平臺(tái)上設(shè)置自升式吊裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行塔筒及風(fēng)機(jī)安裝,安裝時(shí)要求每節(jié)塔筒相對(duì)于地面高度不大,因此其吊高有限,使用范圍受限。專利申請(qǐng)?zhí)?201510023908.9公開了一種旋轉(zhuǎn)式水上打粧導(dǎo)架,但其沉粧操作平臺(tái)依托施工船舶,由于施工船舶受風(fēng)浪、水流影響易于擺動(dòng),打粧定位精度相對(duì)較差。目前,海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及安裝的施工方法均不能解決安裝施工效率低下、船機(jī)設(shè)備租賃費(fèi)用高等問題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及其施工方法,保證履帶吊在鋼平臺(tái)上不受風(fēng)浪條件影響,減小了海上粧基施工、塔筒及風(fēng)機(jī)安裝的施工難度。
      [0005]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的,通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn),一種海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),其特征是:包括若干根鋼管粧和鋼平臺(tái),所述鋼平臺(tái)包括上下橫梁、上下縱梁和鋼板,所述下橫梁上固接有下縱梁,所述下縱梁上部固接有上橫梁,所述上橫梁上部固接有上縱梁,所述上縱梁上部固接有鋼板構(gòu)成整體鋼平臺(tái),所述下橫梁與鋼管粧頂部固接,鋼管粧構(gòu)成鋼平臺(tái)基礎(chǔ),所述鋼管粧之間通過連接桁架連接成整體。
      [0006]所述下橫梁與鋼管粧的連接位置局部設(shè)有肋板。
      [0007]所述上下橫梁和上下縱梁設(shè)置數(shù)量分別為2?4層。
      [0008]所述上下橫梁及上下縱梁采用工字鋼、H型鋼、箱型梁或槽鋼制成。
      [0009]—種海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的施工方法,其特征是:具體步驟如下,
      [0010](I)以鋼管粧作為鋼平臺(tái)的基礎(chǔ),在鋼管粧之間通過桁架連接,桁架位置設(shè)置在設(shè)計(jì)低水位以上;在鋼管粧頂部架設(shè)下橫梁,下橫梁與鋼管粧的連接位置局部設(shè)肋板加強(qiáng),在下橫梁上架設(shè)下縱梁,在下縱梁上部架設(shè)上橫梁,在上橫梁上部架設(shè)上縱梁,在上縱梁上部鋪設(shè)鋼板,完成鋼平臺(tái)的搭建;
      [0011](2)將拆解后的履帶吊部件由運(yùn)輸船轉(zhuǎn)場(chǎng)至鋼平臺(tái)上,在鋼平臺(tái)上拼裝履帶吊;
      [0012](3)履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè),吊起打粧錘沉定位粧;
      [0013](4)借助定位粧及定位導(dǎo)架,履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè),吊打粧錘沉基礎(chǔ)粧;
      [0014](5)基礎(chǔ)粧全部沉入完畢后,履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè),吊打粧錘振拔定位粧;
      [0015](6)澆筑混凝土承臺(tái);
      [0016](7)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工完畢后,履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè),吊起塔筒及風(fēng)機(jī)進(jìn)行安裝施工。
      [0017]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明可以保證履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè)不受風(fēng)浪條件影響,減小了海上粧基施工、塔筒及風(fēng)機(jī)安裝施工難度,保證了施工質(zhì)量,提高了施工效率,能顯著縮短工期,節(jié)省大型施工船舶船機(jī)費(fèi)用,降低工程造價(jià),具有投入低及可重復(fù)利用的優(yōu)點(diǎn)。
      【附圖說明】
      [0018]圖1是鋼平臺(tái)三維圖;
      [0019]圖2是鋼平臺(tái)局部A詳圖;
      [0020]圖3是拼裝履帶吊側(cè)視圖;
      [0021]圖4是履帶吊沉定位粧側(cè)視圖;
      [0022]圖5是履帶吊沉基礎(chǔ)粧側(cè)視圖;
      [0023]圖6是履帶吊振拔定位粧側(cè)視圖;
      [0024]圖7是澆筑混凝土承臺(tái)圖;
      [0025]圖8是履帶吊吊塔筒及風(fēng)機(jī)安裝側(cè)視圖;
      [0026]圖中:1-鋼管粧,2-桁架,3-下橫梁,4-肋板,5-下縱梁,6-上橫梁,7-上縱梁,8-鋼板,9-履帶吊,10-打粧錘,11-定位粧,12-基礎(chǔ)粧,13-定位導(dǎo)架,14-承臺(tái),15塔筒,16-風(fēng)機(jī)。
      【具體實(shí)施方式】
      [0027]以下結(jié)合較佳實(shí)施例,對(duì)依據(jù)本發(fā)明提供的【具體實(shí)施方式】詳述如下:實(shí)施例
      [0028]詳見附圖,本實(shí)施例提供了一種海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),包括若干根鋼管粧I和鋼平臺(tái),所述鋼平臺(tái)包括上下橫梁6、3、上下縱梁7、5和鋼板,所述下橫梁上固接有下縱梁,所述下縱梁上部固接有上橫梁,所述上橫梁上部固接有上縱梁,所述上縱梁上部固接有鋼板8,上下橫梁6、3、上下縱梁7、5和鋼板構(gòu)成整體鋼平臺(tái),所述下橫梁與鋼管粧頂部固接,鋼管粧構(gòu)成鋼平臺(tái)基礎(chǔ),所述鋼管粧之間通過桁架2連接成整體。所述下橫梁與鋼管粧的連接位置局部設(shè)有肋板4。所述上下橫梁和上下縱梁設(shè)置數(shù)量分別為2?4層。所述上下橫梁及上下縱梁采用工字鋼、H型鋼、箱型梁或槽鋼制成。
      [0029]海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)安裝施工方法,
      [0030](I)以鋼管粧作為鋼平臺(tái)的基礎(chǔ),在鋼管粧之間通過桁架連接,桁架位置設(shè)置在設(shè)計(jì)低水位以上;在鋼管粧頂部架設(shè)下橫梁,下橫梁與鋼管粧的連接位置局部設(shè)肋板加強(qiáng),在下橫梁上架設(shè)下縱梁,在下縱梁上部架設(shè)上橫梁,在上橫梁上部架設(shè)上縱梁,在上縱梁上部鋪設(shè)鋼板,完成鋼平臺(tái)的搭建;
      [0031](2)將拆解后的履帶吊部件由運(yùn)輸船轉(zhuǎn)場(chǎng)至鋼平臺(tái)上,在鋼平臺(tái)上拼裝履帶吊9 ;
      [0032](3)履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè),吊起打粧錘10沉定位粧11 ;
      [0033](4)借助定位粧11及定位導(dǎo)架13,履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè),吊打粧錘沉基礎(chǔ)粧12 ;
      [0034](5)基礎(chǔ)粧12全部沉入完畢后,履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè),吊打粧錘振拔定位粧11 ;
      [0035](6)澆筑混凝土承臺(tái)14 ;
      [0036](7)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工完畢后,履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè),吊起塔筒15及風(fēng)機(jī)16進(jìn)行安裝施工。
      [0037]鋼平臺(tái)能夠滿足最大額定起重量為100t的履帶吊在其上進(jìn)行施工作業(yè)。
      [0038]定位導(dǎo)架擱置在定位粧上,定位導(dǎo)架可伸縮及旋轉(zhuǎn),用于基礎(chǔ)粧定位。
      [0039]上述參照實(shí)施例對(duì)該一種海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的詳細(xì)描述,是說明性的而不是限定性的,可按照所限定范圍列舉出若干個(gè)實(shí)施例,因此在不脫離本發(fā)明總體構(gòu)思下的變化和修改,應(yīng)屬本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),其特征是:包括若干根鋼管粧和鋼平臺(tái),所述鋼平臺(tái)包括上下橫梁、上下縱梁和鋼板,所述下橫梁上固接有下縱梁,所述下縱梁上部固接有上橫梁,所述上橫梁上部固接有上縱梁,所述上縱梁上部固接有鋼板,并構(gòu)成整體鋼平臺(tái),所述下橫梁與鋼管粧頂部固接,鋼管粧構(gòu)成鋼平臺(tái)基礎(chǔ),所述鋼管粧之間通過連接桁架連接成整體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),其特征是:所述下橫梁與鋼管粧的連接位置局部設(shè)有肋板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),其特征是:所述上下橫梁和上下縱梁設(shè)置數(shù)量分別為2?4層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),其特征是:所述上下橫梁及上下縱梁采用工字鋼、H型鋼、箱型梁或槽鋼制成。5.一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的施工方法,其特征是:具體步驟如下, (1)以鋼管粧作為鋼平臺(tái)的基礎(chǔ),在鋼管粧之間通過桁架連接,桁架位置設(shè)置在設(shè)計(jì)低水位以上;在鋼管粧頂部架設(shè)下橫梁,下橫梁與鋼管粧的連接位置局部設(shè)肋板加強(qiáng),在下橫梁上架設(shè)下縱梁,在下縱梁上部架設(shè)上橫梁,在上橫梁上部架設(shè)上縱梁,在上縱梁上部鋪設(shè)鋼板,完成鋼平臺(tái)的搭建; (2)將拆解后的履帶吊部件由運(yùn)輸船轉(zhuǎn)場(chǎng)至鋼平臺(tái)上,在鋼平臺(tái)上拼裝履帶吊; (3)履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè),吊起打粧錘沉定位粧; (4)借助定位粧及定位導(dǎo)架,履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè),吊打粧錘沉基礎(chǔ)粧; (5)基礎(chǔ)粧全部沉入完畢后,履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè),吊打粧錘振拔定位粧; (6)饒筑混凝土承臺(tái); (7)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工完畢后,履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè),吊起塔筒及風(fēng)機(jī)進(jìn)行安裝施工。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),其特征是:包括若干根鋼管樁和鋼平臺(tái),所述鋼平臺(tái)包括上下橫梁、上下縱梁和鋼板,下橫梁上固接有下縱梁,所述下縱梁上部固接有上橫梁,上橫梁上部固接有上縱梁,上縱梁上部固接有鋼板構(gòu)成整體鋼平臺(tái),下橫梁與鋼管樁頂部固接,鋼管樁構(gòu)成鋼平臺(tái)基礎(chǔ)。施工方法,完成鋼平臺(tái)的搭建;在鋼平臺(tái)上拼裝履帶吊;沉定位樁;沉基礎(chǔ)樁;澆筑混凝土承臺(tái);安裝塔筒及風(fēng)機(jī)。有益效果:本發(fā)明可以保證履帶吊在鋼平臺(tái)上作業(yè)不受風(fēng)浪條件影響,減小了海上樁基施工、塔筒及風(fēng)機(jī)安裝施工難度,保證了施工質(zhì)量,提高了施工效率,能顯著縮短工期,節(jié)省大型施工船舶船機(jī)費(fèi)用,降低工程造價(jià),具有投入低及可重復(fù)利用的優(yōu)點(diǎn)。
      【IPC分類】E02D27/14, E02D27/52, E02D27/42, E02D11/00
      【公開號(hào)】CN105133632
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510509366
      【發(fā)明人】張佩良, 高永生, 丁文智, 劉寶發(fā), 何軍, 董明達(dá), 楊慶明, 陳強(qiáng), 何福渤, 蔣志斌
      【申請(qǐng)人】天津港航工程有限公司
      【公開日】2015年12月9日
      【申請(qǐng)日】2015年8月19日
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1