樁板墻及其施工方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于市政建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于路塹邊坡防護(hù)的具有變截面抗滑樁的樁板墻及其施工方法。為解決現(xiàn)有技術(shù)中圬工量較大、美觀度較差、植草綠化困難的技術(shù)問(wèn)題。提供一種樁板墻，其包括擋土墻、一個(gè)以上的變截面抗滑樁、一個(gè)以上的第一擋土板和一個(gè)以上的第二擋土板；抗滑樁基體、一個(gè)以上的抗滑樁懸臂按照橫截面面積從大到小的順序依次連接。還提供一種樁板墻的施工方法，包括如下步驟：A、分別進(jìn)行挖樁孔和制作變截面抗滑樁；B、重復(fù)步驟A的步驟b一次以上，得到一個(gè)以上的變截面抗滑樁；C、分別制作擋土板和制作鋼筋砼擋土墻。本發(fā)明的樁板墻具有圬工量小，可植草綠化，支擋能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
樁板墻及其施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于市政建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于路塹邊坡防護(hù)的具有變截面抗滑粧的粧板墻及其施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]粧板墻是我國(guó)鐵路建設(shè)中于20世紀(jì)70年代由抗滑粧發(fā)展起來(lái)的支擋結(jié)構(gòu)，被應(yīng)用于鐵路、公路工程填方路基支擋、路塹邊坡防護(hù)及滑坡處置。擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背;與墻背相對(duì)的、臨空的部位稱為墻面;與地基直接接觸的部位稱為基底;與基底相對(duì)的、墻的頂面稱為墻頂;基底的如端稱為墻祉;基底的后端稱為墻鍾?？够捠谴┻^(guò)滑坡體深入于滑床的粧柱，用以支擋滑體的滑動(dòng)力，起穩(wěn)定邊坡的作用，適用于淺層和中厚層的滑坡，是一種抗滑處理的主要措施?，F(xiàn)有直立式粧板墻自挖方路基邊溝或碎落臺(tái)邊沿，以直立狀態(tài)高聳于道路外側(cè)，其抗滑粧通常為等橫截面矩形，也有為方便設(shè)擋土板而將抗滑粧懸臂段設(shè)為T型橫截面的情況，但都是將擋土板與粧構(gòu)成全封閉結(jié)構(gòu)也存在圬工量較大、美觀度較差、植草綠化困難的缺點(diǎn)。而且直立式粧板墻結(jié)構(gòu)生硬，植物防護(hù)不能布設(shè)于墻面，景觀效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種圬工量小的，可植草綠化的，支擋能力強(qiáng)的具有變截面抗滑粧的粧板墻及其施工方法。
[0004]本發(fā)明的目的之一是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種粧板墻，包括擋土墻、一個(gè)以上的變截面抗滑粧、一個(gè)以上的第一擋土板和一個(gè)以上的第二擋土板;所述變截面抗滑粧包括抗滑粧基體和一個(gè)以上形狀相似且橫截面面積不同的抗滑粧懸臂;所述抗滑粧基體的橫截面面積大于抗滑粧懸臂的橫截面面積;所述抗滑粧基體、一個(gè)以上的抗滑粧懸臂按照橫截面面積從大到小的順序依次連接;兩個(gè)相鄰的變截面抗滑粧的抗滑粧基體通過(guò)第一擋土板相互連接;兩個(gè)相鄰的變截面抗滑粧的抗滑粧懸臂通過(guò)第二擋土板相互連接;所述擋土墻的一側(cè)與每一個(gè)變截面抗滑粧的一端相連接。
[0005]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述抗滑粧基體的橫截面為方形或矩形或圓形結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述抗滑粧基體的橫截面形狀與抗滑粧懸臂相似。
[0007]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述抗滑粧基體與每一個(gè)抗滑粧懸臂同一側(cè)對(duì)齊。
[0008]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述擋土墻為鋼筋砼擋土墻，所述擋土墻的一側(cè)與每一個(gè)第二擋土板相連接。
[0009]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述抗滑粧懸臂的數(shù)量為2個(gè)或3個(gè)。
[0010]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種粧板墻的施工方法，包括如下步驟:
A、分別進(jìn)行挖粧孔和制作變截面抗滑粧；
a、挖粧孔； b、制作變截面抗滑粧:
1)按照抗滑粧基體的形狀和大小綁扎鋼筋并澆筑混凝土，混凝土凝固后，得到抗滑粧基體；
2)按照抗滑粧基體與一個(gè)以上的抗滑粧懸臂的連接順序，根據(jù)每一個(gè)抗滑粧懸臂的形狀和大小綁扎鋼筋并澆筑混凝土，得到變截面抗滑粧；
B、重復(fù)步驟A的步驟b—次以上，得到一個(gè)以上的變截面抗滑粧；
C、分別制作擋土板和制作鋼筋砼擋土墻:
1)在步驟B得到的變截面抗滑粧之間，采用現(xiàn)澆施工工藝制作第一擋土板和第二擋土板；
2)在步驟B的一個(gè)以上的變截面抗滑粧的同一側(cè)加設(shè)鋼筋砼擋土墻。
[0011]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述粧孔的尺寸大于或等于變截面抗滑粧的抗滑粧基體的橫截面。
[0012]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述一個(gè)以上的變截面抗滑粧在同一直線上且相鄰的變截面抗滑粧之間間隔相同。
[0013]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述步驟A的步驟b的步驟2)在與抗滑粧懸臂相匹配的模型內(nèi)綁扎鋼筋并澆筑混凝土，所述模型為上下開口的圓柱形或方形或矩形結(jié)構(gòu)。
[0014]本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是:本發(fā)明的粧板墻根據(jù)抗滑粧懸臂段的受力特點(diǎn)，以不同橫截面尺寸抗滑粧對(duì)應(yīng)不同受力段范圍，將傳統(tǒng)等截面抗滑粧懸臂段設(shè)計(jì)2-3段變截面抗滑粧，外觀呈寶塔形。臨近坡口處保留部分抗滑粧主筋，加設(shè)縱向鋼筋構(gòu)成鋼筋砼擋土墻，取代部分傳統(tǒng)粧板墻結(jié)構(gòu)。抗滑粧施工完畢后，抗滑粧外側(cè)植筋，現(xiàn)澆施工擋土板。擋土板與不同橫截面尺寸的抗滑粧間構(gòu)成的空隙、抗滑粧粧頂平臺(tái)，可培土綠化。變截面抗滑粧、鋼筋砼擋土墻依次階梯式錯(cuò)開，共同構(gòu)成臺(tái)階式邊坡。本發(fā)明的粧板墻節(jié)省了圬工與鋼材，顯著減少工程量;為填土綠化預(yù)留下了空間，可植草綠化;邊坡外形錯(cuò)落成階梯狀，避免了高聳結(jié)構(gòu)的突兀和生硬。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1本發(fā)明的粧板墻的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2本發(fā)明的粧板墻的側(cè)面截面示意圖；
其中，附圖中相應(yīng)的附圖標(biāo)記為1-變截面抗滑粧，2-第一擋土板，3-第二擋土板，4-鋼筋砼擋土墻，5-抗滑粧懸臂，6-抗滑粧基體。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的粧板墻的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員在閱讀了本發(fā)明書的基礎(chǔ)上能夠充分完整的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案，并解決本發(fā)明所要解決的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以下僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些應(yīng)當(dāng)都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0017]本發(fā)明的技術(shù)特征可以自由組合，其組合之后的技術(shù)方案仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0018]實(shí)施例1
如圖1和圖2所示的，一種粧板墻，包括擋土墻、一個(gè)以上的變截面抗滑粧1、一個(gè)以上的第一擋土板2和一個(gè)以上的第二擋土板3;所述變截面抗滑粧I包括抗滑粧基體6和一個(gè)以上形狀相似且橫截面面積不同的抗滑粧懸臂5;所述抗滑粧基體6的橫截面面積大于抗滑粧懸臂5的橫截面面積;所述抗滑粧基體6、一個(gè)以上的抗滑粧懸臂5按照橫截面面積從大到小的順序依次連接;兩個(gè)相鄰的變截面抗滑粧I的抗滑粧基體6通過(guò)第一擋土板2相互連接;兩個(gè)相鄰的變截面抗滑粧I的抗滑粧懸臂5通過(guò)第二擋土板3相互連接;所述擋土墻的一側(cè)與每一個(gè)變截面抗滑粧I的一端相連接。
[0019]如圖1和圖2所示，若干個(gè)變截面抗滑粧I均勻的分布在邊坡上，變截面抗滑粧I的抗滑粧基體6的大部分插入至邊坡的內(nèi)部，所述抗滑粧基體6露出地面的部分通過(guò)第一擋土板2相互連接，抗滑粧基體6上連接有抗滑粧懸臂5，相鄰的變截面抗滑粧I上的抗滑粧懸臂5通過(guò)第二擋土板3相互連接，每個(gè)變截面抗滑粧I的頂部與第二擋土板3和鋼筋砼擋土墻4通過(guò)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)固定連接。優(yōu)選地，每個(gè)變截面抗滑粧I的截面積最小的抗滑粧懸臂5的同一端與擋土墻的一側(cè)固定連接。
[0020]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述抗滑粧基體6的橫截面為方形或矩形或圓形結(jié)構(gòu)。
[0021]優(yōu)選地，抗滑粧基體6的橫截面為矩形。
[0022]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述抗滑粧基體6與每一個(gè)抗滑粧懸臂5同一側(cè)對(duì)齊。
[0023]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述抗滑粧基體6的橫截面形狀與抗滑粧懸臂5相似。
[0024]考慮到為在抗滑粧懸臂5的旁邊留出更多的空間，進(jìn)行填土植草綠化，將抗滑粧基體6與每一個(gè)抗滑粧懸臂5的靠近邊坡的同一側(cè)對(duì)齊進(jìn)行連接，作為另一種優(yōu)選的實(shí)施方式，將抗滑粧基體6與抗滑粧懸臂5做成一體結(jié)構(gòu)，從而減少工程量。多個(gè)抗滑粧懸臂5的依次減小的截面積，對(duì)應(yīng)不同邊坡的受力范圍，從而使粧板墻的設(shè)計(jì)更加合理，保證抗滑效果的同時(shí)，節(jié)省工作了工程成本。
[0025]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述抗滑粧懸臂5的數(shù)量為2個(gè)或3個(gè)。
[0026]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述抗滑粧懸臂5的數(shù)量為2個(gè)。
[0027]為保證抗滑粧懸臂5的受力和支擋的強(qiáng)度，優(yōu)選地，所述抗滑粧懸臂5的數(shù)量為2個(gè)。
[0028]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述擋土墻為鋼筋砼擋土墻4，所述擋土墻的一側(cè)與每一個(gè)第二擋土板3相連接。
[0029]所述鋼筋輪擋土墻4通過(guò)鋼筋混凝土與第二擋土板3固定連接。
[0030]考慮到，頂部的抗滑粧懸臂5的截面積較小，可承受的力量較小，采用鋼筋砼擋土墻4輔助提升整個(gè)粧板墻頂部的抵擋邊坡滑移的能力，從而使得本發(fā)明在保證綠化空間的同時(shí)，提高整個(gè)粧板墻的對(duì)邊坡的防護(hù)能力。
[0031]實(shí)施例2
如圖1和圖2所述的粧板墻的施工方法，包括如下步驟:
A、分別進(jìn)行挖粧孔和制作變截面抗滑粧I;
a、挖粧孔；
b、制作變截面抗滑粧1:1)按照抗滑粧基體6的形狀和大小綁扎鋼筋并澆筑混凝土，混凝土凝固后，得到抗滑粧基體6;
粧孔的尺寸大于或等于變截面抗滑粧I的抗滑粧基體6的橫截面；
優(yōu)選地，粧孔的尺寸大于抗滑粧基體6的橫截面;將鋼筋置于粧孔內(nèi)進(jìn)行綁扎，從鋼筋的底部開始向上饒筑混凝土。
[0032]根據(jù)抗滑粧基體6的橫截面的大小來(lái)確定粧孔的大小，只需粧孔足以容納變截面抗滑粧I的抗滑粧基體6即可。
[0033]進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述步驟A的步驟b的步驟2)在與抗滑粧懸臂5相匹配的模型內(nèi)綁扎鋼筋并澆筑混凝土，所述模型為上下開口的圓柱形或方形或矩形結(jié)構(gòu)。
[0034]在變截面抗滑粧基體6進(jìn)行澆筑后，在進(jìn)行抗滑粧懸臂5澆筑時(shí)，通過(guò)在抗滑粧基體6頂端根據(jù)抗滑粧懸臂5的大小設(shè)置與其相匹配的模型，在模型與粧孔的空隙內(nèi)設(shè)置填充物如方木等進(jìn)行支撐和固定，為方便對(duì)抗滑粧懸臂5的澆筑，所述模型為由金屬制成的圓柱形或方形殼體，模型也可以為由金屬板制成的三個(gè)面與抗滑粧基體6靠近邊坡的一面共同組成的方形模型，在方形模型內(nèi)按照抗滑粧懸臂5的大小綁扎鋼筋，然后澆筑混凝土，混凝土凝固后，第一層抗滑粧懸臂5澆筑完成，撤掉該模型，進(jìn)行下一層抗滑粧懸臂5的澆筑，在前一層抗滑粧懸臂5的頂部按照同樣的操作，根據(jù)下一層抗滑粧懸臂5的要求綁扎鋼筋和澆筑，直至將所有的抗滑粧懸臂5澆筑完成。
[0035]2)按照抗滑粧基體6與一個(gè)以上的抗滑粧懸臂5的連接順序，根據(jù)每一個(gè)抗滑粧懸臂5的形狀和大小綁扎鋼筋并澆筑混凝土，得到變截面抗滑粧I;
考慮到鋼筋的一般長(zhǎng)度為9米，需要通過(guò)多跟鋼筋進(jìn)行焊接以延長(zhǎng)長(zhǎng)度，考慮到抗滑粧基體6或者抗滑粧懸臂5之間連接關(guān)系的緊密性保證工程質(zhì)量，優(yōu)選地，抗變截面抗滑粧I的鋼筋的焊接處應(yīng)離抗滑粧懸臂5和抗滑粧基體6相互連接處、抗滑粧基體6相互連接的部位3米以上，以滿足工程質(zhì)量要求。
[0036]如圖2所示，按照抗滑粧基體6，和各個(gè)抗滑粧懸臂5的橫截面積的大小順序依次進(jìn)行綁扎鋼筋并進(jìn)行澆筑混凝土，優(yōu)選的，考慮到，抗滑粧懸臂5的承受力量的能力，所述抗滑粧懸臂5的個(gè)數(shù)為2個(gè)。
[0037]B、重復(fù)步驟A的步驟b—次以上，得到一個(gè)以上的變截面抗滑粧I;
進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述一個(gè)以上的變截面抗滑粧I在同一直線上且相鄰的變截面抗滑粧I之間間隔相同。
[0038]將每個(gè)變截面抗滑粧I呈直線排列，同時(shí)保證相鄰的變截面抗滑粧I之間的間隔相同從而保證，整個(gè)粧板墻受力均衡。
[0039]C、分別制作擋土板和制作鋼筋砼擋土墻4:
1)在步驟B得到的變截面抗滑粧I之間，采用現(xiàn)澆施工工藝制作第一擋土板2和第二擋土板3;
2)在步驟B的一個(gè)以上的變截面抗滑粧I的同一側(cè)加設(shè)鋼筋砼擋土墻4。
[0040]在相鄰的變截面抗滑粧I的間隔空隙之間，現(xiàn)澆施工制作第一擋土板2和第二擋土板3，使用時(shí)，變截面抗滑粧I的一部分深入邊坡土層;而相鄰的變截面抗滑粧I露出邊坡的部分通過(guò)第一擋土板2和第二擋土板3進(jìn)行固定連接;整體上提高防止邊坡滑移的能力；而且在擋土板與變截面抗滑粧I之間的空隙里，可進(jìn)行培土綠化，從而可以有效減輕水土流失。優(yōu)選地，變截面抗滑粧I的抗滑粧懸臂5、抗滑粧基體6同側(cè)連接;從而在變截面抗滑粧I上出現(xiàn)多個(gè)臺(tái)階式的空間，優(yōu)選地，在該空間上進(jìn)行培土綠化，從而進(jìn)一步避免水土流失現(xiàn)象的發(fā)生;通加設(shè)鋼筋砼擋土墻4，在施工時(shí)在變截面抗滑粧I的上末端臨近坡口處保留部分抗滑粧的主筋，將該主筋與縱向鋼筋綁扎并進(jìn)行澆筑混凝土制成一體的鋼筋砼擋土墻4，從而提高本發(fā)明的粧板墻的整體的防抵擋邊坡滑移的能力。
[0041]根據(jù)本說(shuō)明書的記載即可充分實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種粧板墻，其特征在于，包括擋土墻、一個(gè)以上的變截面抗滑粧、一個(gè)以上的第一擋土板和一個(gè)以上的第二擋土板;所述變截面抗滑粧包括抗滑粧基體和一個(gè)以上形狀相似且橫截面面積不同的抗滑粧懸臂;所述抗滑粧基體的橫截面面積大于抗滑粧懸臂的橫截面面積;所述抗滑粧基體、一個(gè)以上的抗滑粧懸臂按照橫截面面積從大到小的順序依次連接；兩個(gè)相鄰的變截面抗滑粧的抗滑粧基體通過(guò)第一擋土板相互連接;兩個(gè)相鄰的變截面抗滑粧的抗滑粧懸臂通過(guò)第二擋土板相互連接;所述擋土墻的一側(cè)與每一個(gè)變截面抗滑粧的一端相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粧板墻，其特征在于，所述抗滑粧基體的橫截面為方形或矩形或圓形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的粧板墻，其特征在于，所述抗滑粧基體的橫截面形狀與抗滑粧懸臂相似。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的粧板墻，其特征在于，所述抗滑粧基體與每一個(gè)抗滑粧懸臂同一側(cè)對(duì)齊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粧板墻，其特征在于，所述擋土墻為鋼筋砼擋土墻，所述擋土墻的一側(cè)與每一個(gè)第二擋土板相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粧板墻，其特征在于，所述抗滑粧懸臂的數(shù)量為2個(gè)或3個(gè)。7.一種粧板墻的施工方法，其特征在于，包括如下步驟: A、分別進(jìn)行挖粧孔和制作變截面抗滑粧； a、挖粧孔； b、制作變截面抗滑粧: 1)按照抗滑粧基體的形狀和大小綁扎鋼筋并澆筑混凝土，混凝土凝固后，得到抗滑粧基體； 2)按照抗滑粧基體與一個(gè)以上的抗滑粧懸臂的連接順序，根據(jù)每一個(gè)抗滑粧懸臂的形狀和大小綁扎鋼筋并澆筑混凝土，得到變截面抗滑粧； B、重復(fù)步驟A的步驟b—次以上，得到一個(gè)以上的變截面抗滑粧； C、分別制作擋土板和制作鋼筋砼擋土墻: 1)在步驟B得到的變截面抗滑粧之間，采用現(xiàn)澆施工工藝制作第一擋土板和第二擋土板； 2)在步驟B的一個(gè)以上的變截面抗滑粧的同一側(cè)加設(shè)鋼筋砼擋土墻。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的粧板墻的施工方法，其特征在于，所述粧孔的尺寸大于或等于變截面抗滑粧的抗滑粧基體的橫截面。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的粧板墻的施工方法，其特征在于，所述一個(gè)以上的變截面抗滑粧在同一直線上且相鄰的變截面抗滑粧之間間隔相同。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的粧板墻的施工方法，其特征在于，所述步驟A的步驟b的步驟2)在與抗滑粧懸臂相匹配的模型內(nèi)綁扎鋼筋并澆筑混凝土，所述模型為上下開口的圓柱形或方形或矩形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E02D17/20GK106013190SQ201610529332
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月6日
【發(fā)明人】張慶飛, 蔡先慶, 李宗有, 李樹鼎, 張澤坤, 杜雨靜, 范惠平, 方正, 鮮苗, 黃厚罡, 劉永明, 華智, 程全振, 鄒長(zhǎng)富, 蘇偉, 唐文廣, 吳曉春, 袁丁
【申請(qǐng)人】四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院