一種鐵路火車站真空式卸污裝置的真空單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于真空設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路火車站真空式卸污裝置的真空單元。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，分析了國外旅客列車密閉式廁所地面卸污系統(tǒng)形式和特點(diǎn)，結(jié)合我國列車密閉式廁所系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)際，提出在鐵路站場設(shè)置真空式地面卸污系統(tǒng)是解決列車卸污問題的有效方案。目前真空排污可分為移動(dòng)式和固定式，移動(dòng)式操作靈活但日工作量小，不能滿足現(xiàn)有的高密度工作量的需求，因此應(yīng)采用固定式大功率真空抽吸設(shè)備。申請?zhí)枮?201420055803.2公開了一種鐵路真空卸污系統(tǒng)，包括一真空排污機(jī)組、復(fù)數(shù)個(gè)盤繞電控柜式卸污單元、一真空卸污管道系統(tǒng)、一 PLC控制裝置和一信息管理設(shè)備；所述盤繞電控柜式卸污單元通過所述真空卸污管道系統(tǒng)連接于所述真空排污機(jī)組，所述PLC控制裝置與所述真空排污機(jī)組電連接。由于采用了本實(shí)用新型的一種鐵路真空排污機(jī)組，具有污物無需另設(shè)排污泵和儲(chǔ)污罐，可以直接由在線真空機(jī)組抽吸和排放。申請?zhí)枮?200520126608.5公開了固定式真空卸污裝置，主要解決列車密閉式廁所的污物排放問題。其特征在于，在指定的列車整備線股道間設(shè)置一定密度的與列車污物箱排污口對接的吸污支管，所述的吸污支管由一根或多根埋于地下的吸污主管道連接一直通向真空中心的污水罐，污水罐連接真空泵；污水罐與吸污管道中始終保持真空。這種真空系統(tǒng)與列車密閉式廁所配套使用，能以較高的效率解決列車密閉式廁所的污物排放問題。它為旅客列車及其它密閉式廁所提供了一種固定的、效率較高的卸污系統(tǒng)，屬新型環(huán)保產(chǎn)品。本實(shí)用新型部件具有上述專利的優(yōu)點(diǎn)，而且結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理；環(huán)保、節(jié)能、密封性好；體積小，占地小，且投資較少；冷卻性好，運(yùn)行可靠性強(qiáng)、安全性強(qiáng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理的一種鐵路火車站真空式卸污裝置的真空單元。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種鐵路火車站真空式卸污裝置的真空單元，其特征在于:包括底座、真空泵冷卻進(jìn)氣室、減速箱；所述底座上設(shè)置有電機(jī)殼體；所述底座上方設(shè)置有真空泵安裝座；所述真空泵安裝座上設(shè)置有真空泵a和真空泵b ;所述真空泵a外側(cè)設(shè)置有電機(jī)a ;所述真空泵b外側(cè)設(shè)置有電機(jī)b ;所述真空泵a與真空泵b外側(cè)設(shè)置有冷卻水管；所述真空泵冷卻進(jìn)氣室下方設(shè)置有所述減速箱。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述真空泵a和真空泵b之間設(shè)置有抗壓軟管；所述減速箱下方設(shè)置有油口。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述冷卻水管上設(shè)置有壓力表和閥門；所述閥門下方設(shè)置有三通管道；所述三通管道與所述真空泵冷卻進(jìn)氣室連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理；環(huán)保、節(jié)能、密封性好；體積小，占地小，且投資較少；冷卻性好，運(yùn)行可靠性強(qiáng)、安全性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的左視圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的電機(jī)真空泵示意圖。
[0012]圖中:1底座、2電機(jī)殼體、3真空泵安裝座、4抗壓軟管、5冷卻水管、6壓力表、7閥門、8三通管道、9真空泵冷卻進(jìn)氣室、10減速箱、11油口、12真空泵a、13真空泵b、14電機(jī)b、15電機(jī)a。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1、圖2、圖3所示，一種鐵路火車站真空式卸污裝置的真空單元，其特征在于:包括底座1、真空泵冷卻進(jìn)氣室9、減速箱10 ;所述底座I上設(shè)置有電機(jī)殼體2 ;所述底座I上方設(shè)置有真空泵安裝座3 ;所述真空泵安裝座3上設(shè)置有真空泵al2和真空泵bl3 ;所述真空泵al2外側(cè)設(shè)置有電機(jī)al4 ;所述真空泵bl3外側(cè)設(shè)置有電機(jī)bl4 ;所述真空泵al2與真空泵bl3外側(cè)設(shè)置有冷卻水管5 ;所述真空泵冷卻進(jìn)氣室9下方設(shè)置有所述減速箱10 ;所述真空泵al2和真空泵bl3之間設(shè)置有抗壓軟管4;所述減速箱10下方設(shè)置有油口 11 ;所述冷卻水管5上設(shè)置有壓力表6和閥門7 ;所述閥門7下方設(shè)置有三通管道8 ;所述三通管道8與所述真空泵冷卻進(jìn)氣室9連接。
[0015]工作時(shí)，將底座四角使用長地腳螺栓分別固定在地上。電機(jī)a和電機(jī)b分別帶動(dòng)真空泵a和真空泵b運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)冷卻水從真空泵冷卻進(jìn)氣室的右側(cè)進(jìn)入，通過調(diào)節(jié)閥門以調(diào)節(jié)水壓，此舉可保證真空泵在運(yùn)行過程中保持恒定的溫度而不至于過熱損壞，同時(shí)具有一定的減噪減震作用。通過油口可觀察減速機(jī)內(nèi)潤滑油的余量和清潔度，以便于隨時(shí)增加或更換。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理；環(huán)保、節(jié)能、密封性好；體積小，占地小，且投資較少；冷卻性好，運(yùn)行可靠性強(qiáng)、安全性強(qiáng)。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路火車站真空式卸污裝置的真空單元，其特征在于:包括底座、真空泵冷卻進(jìn)氣室、減速箱；所述底座上設(shè)置有電機(jī)殼體；所述底座上方設(shè)置有真空泵安裝座；所述真空泵安裝座上設(shè)置有真空泵a和真空泵b ;所述真空泵a外側(cè)設(shè)置有電機(jī)a ;所述真空泵b外側(cè)設(shè)置有電機(jī)b ;所述真空泵a與真空泵b外側(cè)設(shè)置有冷卻水管；所述真空泵冷卻進(jìn)氣室下方設(shè)置有所述減速箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路火車站真空式卸污裝置的真空單元，其特征在于:所述真空泵a和真空泵b之間設(shè)置有抗壓軟管；所述減速箱下方設(shè)置有油口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路火車站真空式卸污裝置的真空單元，其特征在于:所述冷卻水管上設(shè)置有壓力表和閥門；所述閥門下方設(shè)置有三通管道；所述三通管道與所述真空泵冷卻進(jìn)氣室連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵路火車站真空式卸污裝置的真空單元，包括底座、真空泵冷卻進(jìn)氣室、減速箱；所述底座上設(shè)置有電機(jī)殼體；所述底座上方設(shè)置有真空泵安裝座；所述真空泵安裝座上設(shè)置有真空泵a和真空泵b；所述真空泵a外側(cè)設(shè)置有電機(jī)a；所述真空泵b外側(cè)設(shè)置有電機(jī)b；所述真空泵a與真空泵b外側(cè)設(shè)置有冷卻水管；所述真空泵冷卻進(jìn)氣室下方設(shè)置有所述減速箱；所述真空泵a和真空泵b之間設(shè)置有抗壓軟管；所述減速箱下方設(shè)置有油口；所述冷卻水管上設(shè)置有壓力表和閥門；所述閥門下方設(shè)置有三通管道；所述三通管道與所述真空泵冷卻進(jìn)氣室連接。
【IPC分類】E03F5-00
【公開號(hào)】CN204385859
【申請?zhí)枴緾N201420754240
【發(fā)明人】李建平
【申請人】成都合瑞辰科技有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月3日