一種防止堆石壩壩頂公路開裂的結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型專利涉及一種防止堆石壩壩頂公路開裂的結構，屬于水利水電工程基礎處理技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，堆石壩由于其采用工程建筑物開挖或者就近開采當?shù)夭牧现?，所以?jīng)濟優(yōu)勢明顯，但在運行中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，壩頂公路經(jīng)常由于壩體沉降過大、沉降不均勻而導致壩頂路面開裂，這主要是由于堆石材料的特性決定了其在施工和運行期間必然有一定的變形量，同時在各部位由于承受荷載和基礎條件不一，因而其各部位的沉降數(shù)值分布不僅相同，而且堆石沉降需要一個較長的過程，動輒般需要幾年以上，所以這些客觀因素直接決定了壩頂?shù)某两凳潜厝坏?，而現(xiàn)有的壩頂?shù)穆访娼Y構也難免發(fā)生開裂。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是:通過在壩頂尾過渡料頂部和路面之間設置加筋金屬網(wǎng)，利用金屬網(wǎng)的傳力和承力作用，將基礎的變形條件基本改造為同一水平，減小或避免了壩頂路面因集中荷載過大或者壩體沉降過大而引起的壩頂路面開裂。同時方便施工，經(jīng)濟優(yōu)勢明顯。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種防止堆石壩壩頂公路開裂的結構，包括壩頂尾過渡料、路面結構、路緣石、人行道、防撞墩和防浪墻，在壩頂尾過渡料的頂部和路面結構之間設置有金屬加筋網(wǎng)，在金屬加筋網(wǎng)上設置有加筋棒。
[0005]所述的加筋網(wǎng)為網(wǎng)孔型結構，由合金金屬面網(wǎng)制成。
[0006]所述的加筋棒橫向設置在加筋網(wǎng)上。
[0007]由于采用了上述技術方案，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型通過壩頂尾過渡料頂部和路面之間設置金屬網(wǎng)以及加筋棒，利用金屬網(wǎng)的傳力和承力作用，將基礎的變形條件基本改造為同一水平，減小或避免了壩頂路面因集中荷載過大或者壩體沉降過大而引起的壩頂路面開裂，該結構施工方便，效果顯著，經(jīng)濟優(yōu)勢明顯。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型加筋網(wǎng)和加筋棒的連接結構示意圖；
[0010]附圖標記說明:1_壩頂尾過渡料，2-加筋網(wǎng)，3-路面結構，4-路緣石，5-人行道，6-防撞墩，7-防浪墻，8-加筋棒。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新型的限制。
[0012]本實用新型的實施例:一種防止堆石壩壩頂公路開裂的結構，包括壩頂尾過渡料1、路面結構3、路緣石4、人行道5、防撞墩6和防浪墻7，在壩頂尾過渡料I的頂部和路面結構3之間設置有金屬加筋網(wǎng)2，在金屬加筋網(wǎng)2上設置有加筋棒8。
[0013]所述的加筋網(wǎng)2為網(wǎng)孔型結構，由合金金屬面網(wǎng)制成。
[0014]所述的加筋棒8橫向設置在加筋網(wǎng)2上。
[0015]本實用新型加筋網(wǎng)由網(wǎng)孔型號的合金金屬面網(wǎng)制成，同時橫向布置了加筋棒，以確保整體作為受力和傳力體，直接有效地將路面的集中荷載通過加筋網(wǎng)面?zhèn)鬟f到各處，減小應集中荷載過大而引起的路面裂縫，同時當壩體有不均勻沉降時，考慮加筋網(wǎng)的約束和傳遞作用，最大限度減小壩體沉降對路面結構的影響，減小或避免壩體不均勻沉降對上部路面結構的影響。
[0016]加筋網(wǎng)和加筋棒為現(xiàn)有的材料，其耐久性和抗拉等參數(shù)滿足行業(yè)標準即可。
[0017]路面結構一般采用瀝青混凝土或者常態(tài)混凝土材料，路面厚度按照公路等級和相關規(guī)程規(guī)范要求確定。
[0018]人行道采用混凝土或者成品石材，路緣石和防撞墩為混凝土預制。
【主權項】
1.一種防止堆石壩壩頂公路開裂的結構，包括壩頂尾過渡料(1)、路面結構(3)、路緣石(4)、人行道(5)、防撞墩(6)和防浪墻(7)，其特征在于:在壩頂尾過渡料(I)的頂部和路面結構(3)之間設置有加筋網(wǎng)(2)，在加筋網(wǎng)(2)上設置有加筋棒(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述的防止堆石壩壩頂公路開裂的結構，其特征在于:所述的加筋網(wǎng)(2)為網(wǎng)孔型結構，由合金金屬面網(wǎng)制成。
3.根據(jù)權利要求1所述的防止堆石壩壩頂公路開裂的結構，其特征在于:所述的加筋棒(8)橫向設置在加筋網(wǎng)(2)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防止堆石壩壩頂公路開裂的結構，包括壩頂尾過渡料、路面結構、路緣石、人行道、防撞墩和防浪墻，在壩頂尾過渡料的頂部和路面結構之間設置有金屬加筋網(wǎng)，在金屬加筋網(wǎng)上設置有加筋棒，通過壩頂尾過渡料頂部和路面之間設置金屬網(wǎng)以及加筋棒，利用金屬網(wǎng)的傳力和承力作用，將基礎的變形條件基本改造為同一水平，減小或避免了壩頂路面因集中荷載過大或者壩體沉降過大而引起的壩頂路面開裂，該結構施工方便，效果顯著，經(jīng)濟優(yōu)勢明顯。
【IPC分類】E01C11-00, E02B7-06, E01C9-00
【公開號】CN204570618
【申請?zhí)枴緾N201520233435
【發(fā)明人】張合作
【申請人】中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月17日