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      一種新型公路隧道蓋板的制作方法

      文檔序號:9010369閱讀:382來源:國知局
      一種新型公路隧道蓋板的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于建筑材料的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種新型的公路隧道蓋板。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前通常的公路隧道內(nèi)的蓋板是普通鋼筋混凝土材質(zhì)的蓋板,該蓋板由于結(jié)構(gòu)尺寸較大,強(qiáng)度不夠,其內(nèi)部需要加置鋼筋,蓋板的制作成本較高,長期使用后鋼筋腐蝕有可能使得蓋板耐久性等方面存在隱患,使用壽命有待提高;普通鋼筋混凝土蓋板的重量大,導(dǎo)致其安裝不便,后期維護(hù)需要消耗大量的人力物力。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種新型公路隧道蓋板,該蓋板克服了現(xiàn)有的普通鋼筋混凝土蓋板強(qiáng)度不夠、體積笨重、耐久性差、安裝和后期維護(hù)不便等問題,同時(shí)降低了生產(chǎn)蓋板的成本。
      [0004]為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型通過以下方式來實(shí)現(xiàn):
      [0005]一種新型公路隧道蓋板,包括蓋板I和蓋板II,所述蓋板I在相對應(yīng)的兩邊設(shè)置有貫通蓋板I的預(yù)留孔,所述蓋板I單獨(dú)使用或者和蓋板II配合使用,且全采用活性粉末混凝土材料整體成型,內(nèi)部不設(shè)置受力鋼筋。
      [0006]所述蓋板I和蓋板II為矩形形狀。
      [0007]所述蓋板I和蓋板II的厚度為2?5cm。
      [0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有的有益效果:該蓋板采用活性粉末混凝土為材質(zhì),被首次引入到公路隧道內(nèi),蓋板能夠提前預(yù)制,重量輕、運(yùn)輸安裝方便;耐久性好,且在內(nèi)部不設(shè)置受力鋼筋,不會出現(xiàn)鋼筋銹蝕的問題,從整體上提高了蓋板的均勻性和耐久性,同時(shí)該蓋板的抗壓強(qiáng)度大于120MPa,抗折強(qiáng)度大于15MPa,完全能夠滿足工程中的需要。
      【附圖說明】
      [0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0010]圖中各個(gè)標(biāo)記分別為:1、蓋板I,2、蓋板II,3、預(yù)留孔。
      【具體實(shí)施方式】
      [0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
      [0012]如圖1所示,一種新型公路隧道蓋板,包括蓋板I I和蓋板II 2,所述蓋板I在相對應(yīng)的兩邊設(shè)置有貫通蓋板I的預(yù)留孔3,用于方便開啟或檢修蓋板,所述蓋板I單獨(dú)使用或者和蓋板II配合使用,所述蓋板I和蓋板II為矩形形狀,且全采用活性粉末混凝土材料整體成型,其內(nèi)部不設(shè)置受力鋼筋。
      [0013]所述蓋板I和蓋板II的厚度為2?5cm。
      [0014]該公路隧道蓋板的上面可以印制或預(yù)制圖案、花紋,增加蓋板的實(shí)用性和美觀,主要應(yīng)用于公路隧道內(nèi)的蓋板,在抗壓強(qiáng)度、耐久性等方面達(dá)到工程的要求。
      [0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的實(shí)施方式,再次聲明,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn),這些改進(jìn)也列入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種新型公路隧道蓋板,其特征在于:包括蓋板I (I)和蓋板II (2),所述蓋板I在相對應(yīng)的兩邊設(shè)置有貫通蓋板I的預(yù)留孔(3),所述蓋板I單獨(dú)使用或者和蓋板II配合使用,且全采用活性粉末混凝土材料整體成型,內(nèi)部不設(shè)置受力鋼筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公路隧道蓋板,其特征在于:所述蓋板I和蓋板II為矩形形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公路隧道蓋板,其特征在于:所述蓋板I和蓋板II的厚度為2?5cm。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型公路隧道蓋板,包括蓋板I和蓋板II,所述蓋板I在相對應(yīng)的兩邊設(shè)置有貫通蓋板I的預(yù)留孔,所述蓋板I單獨(dú)使用或者和蓋板II配合使用,且全采用活性粉末混凝土材料整體成型,內(nèi)部不設(shè)置受力鋼筋。該蓋板采用活性粉末混凝土為材質(zhì),被首次引入到公路隧道內(nèi),蓋板能夠提前預(yù)制,重量輕、運(yùn)輸安裝方便;耐久性好,且在內(nèi)部不設(shè)置受力鋼筋,不會出現(xiàn)鋼筋銹蝕的問題,從整體上提高了蓋板的均勻性、強(qiáng)度和耐久性,同時(shí)該蓋板的抗壓強(qiáng)度大于120MPa,抗折強(qiáng)度大于15MPa,完全能夠滿足工程中的需要。
      【IPC分類】E02D29/045
      【公開號】CN204662497
      【申請?zhí)枴緾N201520146406
      【發(fā)明人】季孝敬
      【申請人】季孝敬
      【公開日】2015年9月23日
      【申請日】2015年3月13日
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