一種現(xiàn)場安裝的軌道和軌道吊架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及水利工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種現(xiàn)場安裝的軌道和軌道吊架。
【背景技術(shù)】
[0002]在南水北調(diào)工程的渠道混凝土襯砌機械化施工設(shè)備施工中，對大型渠道坡面的混凝土表面需要進行推平、抹面、提漿、壓光，配合渠道襯砌機使用，襯砌機將混凝土熟料均勻地攤鋪到坡面上，經(jīng)過振搗、排氣、碾壓、密實之后，液壓抹光機對將要成形的坡面混凝土表面進行推平、抹面、壓實，消除襯砌工序后可能出現(xiàn)的局部欠料、露石現(xiàn)象，并完成表面的提漿、壓光工序內(nèi)容。實現(xiàn)襯砌層表面無露石、高低不平、麻面、蜂窩、氣孔，最終達到混凝土面凝固后的平整度、糙率、密實及光滑要求。
[0003]在南水北調(diào)中線工程中，明渠段渠道采用倒梯形斷面設(shè)計，兩側(cè)斜坡長度從幾米到30多米不等?，F(xiàn)有技術(shù)抹光機采用的都是把行走裝置的運行軌道直接制作在主桁架上，即行走裝置(工作部分的主機)沿主桁架長度方向的軌道上運行，從而實現(xiàn)對整個坡面的長度的作業(yè)。主桁架安裝在整個坡面之上，在坡頂與坡腳的兩端布置升降支腿，豎向支撐承載整個主桁架、行走裝置的重量、工作壓力等。因為跨度較大，安裝之后主桁架在重力的作用下會產(chǎn)生反向拋物線形狀的變形。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)對的措施是:主桁架在制作時預(yù)留反向(向上)的預(yù)拱度，以反向變形抵消安裝后產(chǎn)生的重力變形。因為計算方法、制造過程、材料剛度、安裝過程都存在一定誤差等諸多不確定因素，采用此方法無法保證主桁架軌道的踏面，在斜坡長度30多米的范圍內(nèi)平面度< 2_。軌道是行走裝置運行的基面，其本身的平面度將對成型表面產(chǎn)生直接的影響。現(xiàn)有技術(shù)的抹光機成型表面在微觀范圍觀察都存在不同程度的凸凹不平。
[0005]由于在南水北調(diào)工程渠道施工中，渠道斷面多變、坡比不一，各個現(xiàn)場條件不同、工期短暫等限制，采用常規(guī)的反變形技術(shù)把軌道制作在主桁架上的方法，在現(xiàn)場安裝之后主桁架的軌道平面，已無法到達到與坡面理論平面的平行。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種渠道坡面襯砌抹光設(shè)備的主絎架在現(xiàn)場安裝的軌道和軌道吊架，所述軌道吊架包括固接在安裝座上的支架，所述支架上設(shè)有通過第一螺母銷釘組與上滾輪連接的滾動結(jié)構(gòu)和通過第二螺母銷釘組與下滾輪連接的滾動結(jié)構(gòu)，所述上滾輪和下滾輪之間設(shè)置有軌道，所述軌道上設(shè)有的第二軌道連接部與行走橫梁上設(shè)有的第一軌道連接部固定連接。
[0007]進一步地，所述上滾輪的兩個側(cè)邊分別設(shè)有向滾輪中心線的外側(cè)方向突出的凸緣。
[0008]進一步地，所述下滾輪的兩個側(cè)邊中的任意一個側(cè)邊設(shè)有向滾輪中心線的外側(cè)方向突出的凸緣。
[0009]進一步地，所述上滾輪與第一銷軸之間設(shè)有第一軸承，所述第一銷軸的軸心位置向外一側(cè)設(shè)有第一油杯，所述第一油杯外側(cè)設(shè)有第一擋圈，所述第一銷軸的軸心位置向內(nèi)一側(cè)與支架中間位置套裝有第一壓套。
[0010]進一步地，所述下滾輪與第二銷軸之間設(shè)有第二軸承，所述第二銷軸的軸心位置向外一側(cè)設(shè)有油杯，所述油杯外側(cè)設(shè)有第二擋圈，所述第二銷軸的軸心位置向內(nèi)一側(cè)與支架中間位置套裝有第二壓套。
[0011]進一步地，所述第一軌道連接部和第二軌道連接部為橫截面是矩形的鋼管，所述第二軌道連接部插接在第一軌道連接部內(nèi)。
[0012]進一步地，所述行走橫梁為橫截面是矩形的鋼管。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)越效果在于:本實用新型提供的一種現(xiàn)場安裝的軌道和軌道吊架，由標(biāo)準(zhǔn)的管材、型材和機械標(biāo)準(zhǔn)件為材料，通過常規(guī)切割、焊接或螺栓連接等技術(shù)手段，制造成起支撐作用的結(jié)構(gòu)框架，本實用新型能根據(jù)現(xiàn)場的實際情況任意設(shè)計和組裝，不受場地大小的影響，保證正常施工作業(yè)的進行，提高了工作效率，施工質(zhì)量和施工工期得到了有效保證。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型所述現(xiàn)場安裝的軌道和軌道吊架的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0015]附圖標(biāo)記如下:
[0016]18-軌道吊架，1801-第一軌道連接部，1802-第二軌道連接部，1803-第一油杯，1804-第一銷軸，1805-第一擋圈，1806-上滾輪，1807-第一軸承，1808-第一壓套，1809-第一螺母銷釘組，1810-第二螺母銷釘組，1811-安裝座，1812-第二壓套，1813-下滾輪，1814-第二軸承，1815-第二銷軸，1816-第二擋圈，1817-軌道；27_行走橫梁。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0018]如圖1所示，具體說明本實用新型提供的一種現(xiàn)場安裝的軌道和軌道吊架18，所述軌道吊架18包括固接在安裝座1811上的支架，所述支架上設(shè)有通過第一螺母銷釘組1809與上滾輪1806連接的滾動結(jié)構(gòu)和通過第二螺母銷釘組1810與下滾輪1813連接的滾動結(jié)構(gòu)，所述上滾輪1806和下滾輪1813之間設(shè)有軌道1817，所述軌道1817上設(shè)有的第二軌道連接部1802與行走橫梁27上設(shè)有的第一軌道連接部1801固定連接，所述上滾輪1806的兩個側(cè)邊分別設(shè)有向滾輪中心線的外側(cè)方向突出的凸緣，所述下滾輪1813的兩個側(cè)邊中的任意一個側(cè)邊設(shè)有向滾輪中心線的外側(cè)方向突出的凸緣，所述上滾輪1806與第一銷軸1804之間設(shè)有第一軸承1807，所述第一銷軸1804的軸心位置向外一側(cè)設(shè)有第一油杯1803，所述第一油杯1803外側(cè)設(shè)有第一擋圈1805，所述第一銷軸1804的軸心位置向內(nèi)一側(cè)與支架中間位置套裝有第一壓套1808，所述下滾輪1813與第二銷軸1815之間設(shè)有第二軸承1814，所述第二銷軸1813的軸心位置向外一側(cè)設(shè)有油杯，所述油杯外側(cè)設(shè)有第二擋圈1816，所述第二銷軸1815的軸心位置向內(nèi)一側(cè)與支架中間位置套裝有第二壓套1812，所述第一軌道連接部1801和第二軌道連接部1802為橫截面是矩形的鋼管，所述第二軌道連接部1802插接在第一軌道連接部1801內(nèi)，所述行走橫梁27為橫截面是矩形的鋼管。
[0019]本實用新型是通過如下步驟實施的:采用標(biāo)準(zhǔn)的管材、型材和機械標(biāo)準(zhǔn)件等在工廠之內(nèi)通過常規(guī)的方法制作成主桁架、需要在主桁架上安裝的軌道1817及附件、軌道吊架18。在到達現(xiàn)場后，先將主桁架安裝在渠道坡面之上，調(diào)整主桁架坡頂與坡腳的兩端，與坡面理論平面平行后，在于主桁架組裝軌道及附屬連接件。通過調(diào)整、檢測、焊接等手段，在施工現(xiàn)場把軌道1817安裝在主桁架之上，因為是在主桁架安裝之后再安