一種裝載機快換器側板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種裝載機快換器，具體的說是一種具有側板結構帶有工藝孔的裝載機快換器，大大降低了快換器的生產制造成本。
【背景技術】
[0002]目前，裝載機快換在生產過程中工藝非常復雜，效率較低，而且在生產制造過程質量控制方面很不穩(wěn)定，底部兩組軸套孔加工完后，幾乎都會有明顯的壁厚偏差現(xiàn)象，有時甚至兩組孔預留的尺寸加工不到，需重新補孔后進行加工，使裝載機快換在生產制造成本過尚O

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種在不影響機加工的情況下，將所有零部件拼焊完后，進行總成機加工即焊后機加工，既可以穩(wěn)定的控制產品質量要求，又可以降低裝載機快換的帶有工藝孔的快換器側板。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型是一種裝載機快換器側板，裝載機快換器包括箱體總成，在箱體總成的左側設置有左側板組件，在箱體總成的右側設置有右側板組件，在左側板組件的上端分別設置有左外側工藝孔和左內側工藝孔，在右側板組件的上端分別設置有右外側工藝孔和右內側工藝孔，左外側工藝孔、左內側工藝孔與右外側工藝孔、右內側工藝孔即為裝載機快換器側板上的工藝孔結構。
[0006]本實用新型的進一步改進在于:左外側工藝孔、左內側工藝孔與右外側工藝孔、右內側工藝孔的大小均相同，且左外側工藝孔、左內側工藝孔與右外側工藝孔、右內側工藝孔的孔徑均為152mm。
[0007]本實用新型的進一步改進在于:左外側工藝孔、左內側工藝孔與右外側工藝孔、右內側工藝孔的孔心處于同一直線上。
[0008]本實用新型的有益效果是:首先快換器組件分為三個部分組成，包括左側板組件、箱體總成、右側板組件，是由焊接組成；在裝載機快換器兩邊的側板組件上各設計出兩個工藝制造孔，工藝孔徑尺寸為Φ 152，共計4處，由于采用了上述方案，首先第一簡化了生產制造工藝，縮短了制造周期，提高了裝載機快換器的生產效率，降低了它的生產成本，第二在生產質量控制方面得到了很大的穩(wěn)定性。
[0009]本實用新型結構簡單，工藝性好，制造成本很低；在不改變裝載機快換使用功能的情況下大大降低了生產成本，為企業(yè)和用戶帶來經濟效益。
【附圖說明】
[0010]圖1是原有裝載機的結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型的轉載機快換器側板的結構示意圖。
[0012]其中:1-左側板組件，2-箱體總成，3-右側板組件，4-左外側工藝孔，5-左內側工藝孔，6-右外側工藝孔，7-右內側工藝孔。
【具體實施方式】
[0013]為了加深對本實用新型的理解，下面將結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構成限定。
[0014]如圖1-2所示，本實用新型是一種裝載機快換器側板，所述裝載機快換器包括箱體總成2，在所述箱體總成2的左側設置有左側板組件1，在所述箱體總成2的右側設置有右側板組件3，所述箱體總成2與左側板組件I和右側板組件3之間焊接而成，在所述左側板組件I的上端分別設置有左外側工藝孔4和左內側工藝孔5，在所述右側板組件3的上端分別設置有右外側工藝孔6和右內側工藝孔7，所述左外側工藝孔4、左內側工藝孔5與右外側工藝孔6、右內側工藝孔7即為所述裝載機快換器側板上的工藝孔結構，所述左外側工藝孔4、左內側工藝孔5與右外側工藝孔6、右內側工藝孔7的大小均相同，且所述左外側工藝孔4、左內側工藝孔5與右外側工藝孔6、右內側工藝孔7的孔徑均為152_，所述左外側工藝孔4、左內側工藝孔5與右外側工藝孔6、右內側工藝孔7的孔心處于同一直線上。
[0015]如附圖1所示，原有裝載機上
[0016]I)孔A與孔B的加工后直徑尺寸分別為:孔Α:Φ80.75 (±0.05)孔Β:Φ60.3(±0.05)；
[0017]2)孔A與孔B的加工后位置度要求為:
[0018]Φ2.5 ；
[0019]圖1與圖2方案生產時間與質量對比
[0020]圖1:箱體總成制作工序:箱體總成拼點一檢驗一焊接一機加工一檢驗
[0021]快換總成制作工序:快換總成拼點一檢驗一焊接一機加工一檢驗一修型(補孔后重新進彳丁加工)一檢驗
[0022]由此可以看出，原有的裝載機加工:
[0023]I)每一臺工件的加工尺寸均不穩(wěn)定，均超出圖紙要求；
[0024]2)生產一臺工件的時間:3.5個班次序；
[0025]圖2:箱體總成制作工序:箱體總成拼點一檢驗一焊接(不需要進行機加工工序)
[0026]快換總成制作工序:快換總成拼點一檢驗一焊接一機加工一檢驗(不需要進行修型工
[0027]由此可以看出，改進后的裝載機加工:
[0028]I)所有加工后的工件尺寸均穩(wěn)定，產品合格；
[0029]2 )生產一臺工件的時間:I個班次
[0030]由以上數(shù)據(jù)可以得出:
[0031]本實用新型改進后的帶有工藝孔的裝載機快換器側板的結構在生產制造以及質量控制方面比原有的裝載機快換器的結構更有優(yōu)勢。
[0032]首先快換器組件分為三個部分組成，包括左側板組件、箱體總成、右側板組件，是由焊接組成；在裝載機快換器兩邊的側板組件上各設計出兩個工藝制造孔，工藝孔徑尺寸為Φ 152，共計4處，由于采用了上述方案，首先第一簡化了生產制造工藝，縮短了制造周期，提高了裝載機快換器的生產效率，降低了它的生產成本，第二在生產質量控制方面得到了很大的穩(wěn)定性。
【主權項】
1.一種裝載機快換器側板，所述裝載機快換器包括箱體總成(2)，在所述箱體總成(2)的左側設置有左側板組件(I )，在所述箱體總成(2)的右側設置有右側板組件(3)，其特征在于:在所述左側板組件(I)的上端分別設置有左外側工藝孔(4)和左內側工藝孔(5)，在所述右側板組件(3)的上端分別設置有右外側工藝孔(6)和右內側工藝孔(7)，所述左外側工藝孔(4)、左內側工藝孔(5)與右外側工藝孔(6)、右內側工藝孔(7)即為所述裝載機快換器側板上的工藝孔結構，所述左外側工藝孔(4)、左內側工藝孔(5)與右外側工藝孔(6)、右內側工藝孔(7)的大小均相同，且所述左外側工藝孔(4)、左內側工藝孔(5)與右外側工藝孔(6)、右內側工藝孔(7)的孔徑均為152mm，所述左外側工藝孔(4)、左內側工藝孔(5)與右外側工藝孔(6)、右內側工藝孔(7)的孔心處于同一直線上。
【專利摘要】本實用新型是一種裝載機快換器側板，裝載機快換器包括箱體總成，在箱體總成的左側設置有左側板組件，在箱體總成的右側設置有右側板組件，在左側板組件的上端分別設置有左外側工藝孔和左內側工藝孔，在右側板組件的上端分別設置有右外側工藝孔和右內側工藝孔，左外側工藝孔、左內側工藝孔與右外側工藝孔、右內側工藝孔即為裝載機快換器側板上的工藝孔結構。本實用新型結構簡單，工藝性好，制造成本很低；在不改變裝載機快換使用功能的情況下大大降低了生產成本，為企業(yè)和用戶帶來經濟效益。
【IPC分類】E02F3/96
【公開號】CN204781044
【申請?zhí)枴緾N201520372487
【發(fā)明人】王群, 婁林祥, 顧英杰, 柳學強
【申請人】徐州巴特工程機械股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月3日