一種挖泥船耙頭軟格柵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于疏浚工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種挖泥船耙頭軟格柵。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自航耙吸挖泥船在施工中，當(dāng)土質(zhì)中含有大量石塊，且石塊大小不一，整體成縱向分布時(shí)，將給疏浚過程帶來很多的困難和麻煩:頻繁的堵塞耙頭，影響泥漿吸入，生產(chǎn)效率極低，且清理困難嚴(yán)重影響有效施工時(shí)間。不僅增加船員的工作強(qiáng)度，同時(shí)嚴(yán)重影響了船舶的正常施工作業(yè)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種挖泥船耙頭軟格柵。
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種具有避免石塊卡堵耙頭，使清理工作變的即方便又快捷，降低船員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高船舶施工效率，縮減施工工期等特點(diǎn)的挖泥船耙頭軟格柵。
[0005]本實(shí)用新型既起到了原有鋼板格柵防止雜物進(jìn)入泥栗造成堵塞葉輪的作用，又可利用鋼絲繩的撓性減少石塊堵塞耙頭造成停工的幾率，而且改變以往的耙頭格柵的安裝位置，由耙頭本體移至引水窗下端，新的安裝位置保證了調(diào)節(jié)罩的活動(dòng)自由度，不影響船舶正常施工。
[0006]本實(shí)用新型挖泥船耙頭軟格柵所采取的技術(shù)方案是:
[0007]—種挖泥船耙頭軟格柵，其特征點(diǎn)是:耙頭格柵包括鋼絲繩、鋼絲扣和眼板；鋼絲繩分為模向鋼絲繩和縱向鋼絲繩，橫向鋼絲繩通過眼板安裝在耙頭兩側(cè)側(cè)板上，縱向鋼絲繩通過上下對(duì)稱的眼板安裝在耙頭上，鋼絲繩端頭用鋼絲扣緊固，模向鋼絲繩和縱向鋼絲繩包裹耙頭吸口。
[0008]本實(shí)用新型挖泥船耙頭軟格柵還可以采用如下技術(shù)方案:
[0009]所述的挖泥船耙頭軟格柵，其特點(diǎn)是:縱向鋼絲繩通過上下斜向?qū)ΨQ的眼板安裝在耙頭上，橫向鋼絲繩位于中間，橫向鋼絲繩和縱向鋼絲繩交叉為三角形網(wǎng)格式連接結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的挖泥船耙頭軟格柵，其特點(diǎn)是:橫向鋼絲繩與縱向鋼絲繩交點(diǎn)處，用鐵絲固定在一起，有利于增加整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及緊密度。
[0011]所述的挖泥船耙頭軟格柵，其特點(diǎn)是:三角形網(wǎng)格的邊長(zhǎng)為泥栗流道最小孔徑的85-95%。
[0012]所述的挖泥船耙頭軟格柵，其特點(diǎn)是:耙頭格柵安裝本體內(nèi)部的引水窗下端，橫向鋼絲繩與縱向鋼絲繩各由一整根鋼絲繩穿插構(gòu)成，縱向鋼絲繩利用焊接于耙口內(nèi)側(cè)的上下斜向?qū)ΨQ眼板，進(jìn)行斜向上下穿插，起點(diǎn)與終點(diǎn)在同一眼板處。
[0013]整個(gè)橫縱向各由一整根鋼絲繩穿插組成，有利于格柵整體的伸縮性和足夠張力。確定三角形網(wǎng)格大小后，可使中小型石塊利用鋼絲繩伸縮性順利進(jìn)入，不會(huì)卡住影響吸入效果；大型石塊直接被格擋在耙頭外。穿后的鋼絲格柵要滿足調(diào)節(jié)罩開度最大的要求，避免由于調(diào)節(jié)罩的揚(yáng)起而繃斷。
[0014]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0015]挖泥船耙頭軟格柵由于采用了本實(shí)用新型全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型耙頭鋼絲繩軟格柵，徹底改善了傳統(tǒng)鋼板格柵在施工中存在的問題，既防止石塊雜物進(jìn)入泥栗造成葉輪堵塞，又可利用鋼絲繩的撓性杜絕石塊堵塞耙頭現(xiàn)象的發(fā)生，提高了船舶的施工效率和時(shí)利率，并減少人員勞動(dòng)強(qiáng)度。而且該方案改變以往的耙頭格柵的安裝位置，由耙頭本體移至引水窗下端，新的安裝位置保證了調(diào)節(jié)罩的活動(dòng)自由度，不影響船舶正常施工。此外新型鋼絲繩軟格柵整體采用單根鋼絲繩交叉穿接方式，增加了格柵整體的伸縮性和張力，使其能更有效的對(duì)石塊進(jìn)行格擋。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型挖泥船耙頭軟格柵結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1中鋼絲扣結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖1中眼板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1、鋼絲繩，2、鋼絲扣，3、眼板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的【實(shí)用新型內(nèi)容】、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0021]參閱附圖1、圖2和圖3。
[0022]實(shí)施例1
[0023]一種挖泥船耙頭軟格柵，由鏈條鋼絲繩1、鋼絲扣2和眼板3組成。橫向鋼絲繩通過眼板安裝在耙頭兩側(cè)側(cè)板上?？v向鋼絲繩為一整根，一端安裝在耙頭本體內(nèi)部一角的眼板處，另一端斜向穿至耙頭罩對(duì)側(cè)眼板處，之后再反斜向穿至另一側(cè)眼板處，這樣三角形串連，在穿至耙頭邊沿后垂直引到對(duì)側(cè)，再斜向反向串連，形成三角形網(wǎng)格狀格柵，最后固定于起點(diǎn)眼板處。橫向鋼絲繩和縱向鋼絲繩成三角形網(wǎng)格式連接，包裹耙頭吸口，三角形網(wǎng)格的邊長(zhǎng)是泥栗流道孔徑的90%左右，橫向鋼絲繩和縱向鋼絲繩格柵用鐵絲綁扎固定。耙頭格柵安裝本體內(nèi)部的引水窗下端，保證拆卸方便，便于清理卡堵石塊。
[0024]挖泥船耙頭格柵具體制作過程:
[0025]橫向鋼絲繩1兩端連接在眼板3上，眼板3焊接固定在耙頭兩側(cè)側(cè)板上。測(cè)量泥栗流道直徑，取其直徑的90%為間距分別在耙頭本體下沿和活動(dòng)罩上沿交錯(cuò)焊接眼板3，縱向鋼絲繩一端安裝在耙頭本體內(nèi)部一角的眼板處，另一端斜向穿至耙頭罩對(duì)側(cè)眼板處，之后再反斜向穿至另一側(cè)眼板處，這樣三角形串連，在穿至耙頭邊沿后垂直引到對(duì)側(cè)，再斜向反向串連，形成三角形網(wǎng)格狀格柵，最后固定于起點(diǎn)眼板處。橫縱鋼絲繩交點(diǎn)用鐵絲固定連接。
[0026]實(shí)施過程:在耙吸船挖掘海底石塊較多的底質(zhì)時(shí)，本鋼絲繩軟格柵，徹底改善了傳統(tǒng)鋼板格柵在施工中存在的問題，既防止了石塊等雜物進(jìn)入耙管堵塞泥栗，又可利用鋼絲繩撓性使石塊掉落，防止石塊堵塞耙頭，大幅減少了停工清耙時(shí)間，而且新的安裝位置保證了調(diào)節(jié)罩的活動(dòng)自由度，不影響船舶正常施工。此外新型鋼絲繩軟格柵整體采用眼板穿接，耙頭一旦堵塞后，可拆除鋼絲繩一端的鋼絲扣，松動(dòng)鋼絲繩，從而使石塊掉落，簡(jiǎn)化了清理工作，大幅節(jié)省了時(shí)間，降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高船舶時(shí)利率，特別適用于土質(zhì)中含有大量石塊，且石塊大小不一，整體成縱向分布的復(fù)雜工程施工作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種挖泥船耙頭軟格柵，其特征是:耙頭格柵包括鋼絲繩、鋼絲扣和眼板；鋼絲繩分為模向鋼絲繩和縱向鋼絲繩，橫向鋼絲繩通過眼板安裝在耙頭兩側(cè)側(cè)板上，縱向鋼絲繩通過上下對(duì)稱的眼板安裝在耙頭上，鋼絲繩端頭用鋼絲扣緊固，模向鋼絲繩和縱向鋼絲繩包裹耙頭吸口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖泥船耙頭軟格柵，其特征是:縱向鋼絲繩通過上下斜向?qū)ΨQ的眼板安裝在耙頭上，橫向鋼絲繩位于中間，橫向鋼絲繩和縱向鋼絲繩交叉為三角形網(wǎng)格式連接結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的挖泥船耙頭軟格柵，其特征是:橫向鋼絲繩與縱向鋼絲繩交點(diǎn)處，用鐵絲固定在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的挖泥船耙頭軟格柵，其特征是:三角形網(wǎng)格的邊長(zhǎng)為泥栗流道最小孔徑的85-95%。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的挖泥船耙頭軟格柵，其特征是:耙頭格柵安裝本體內(nèi)部的引水窗下端，橫向鋼絲繩與縱向鋼絲繩各由一整根鋼絲繩穿插構(gòu)成，縱向鋼絲繩利用焊接于耙口內(nèi)側(cè)的上下斜向?qū)ΨQ眼板，進(jìn)行斜向上下穿插，起點(diǎn)與終點(diǎn)在同一眼板處。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種挖泥船耙頭軟格柵。本實(shí)用新型屬于疏浚工程技術(shù)領(lǐng)域。一種挖泥船耙頭軟格柵，其特點(diǎn)是：耙頭格柵包括鋼絲繩、鋼絲扣和眼板；鋼絲繩分為模向鋼絲繩和縱向鋼絲繩，橫向鋼絲繩通過眼板安裝在耙頭兩側(cè)側(cè)板上，縱向鋼絲繩通過上下對(duì)稱的眼板安裝在耙頭上，鋼絲繩端頭用鋼絲扣緊固，模向鋼絲繩和縱向鋼絲繩包裹耙頭吸口。本實(shí)用新型既起到了防止石塊雜物進(jìn)入泥泵造成堵塞葉輪的作用，又可利用鋼絲繩的撓性減少石塊堵塞耙頭的幾率，緩解耙頭堵塞現(xiàn)象；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配緊湊，使用方便，清耙容易，提高施工效率等優(yōu)點(diǎn)；特別適用于土質(zhì)中含有大量石塊，且石塊大小不一，整體成縱向分布的復(fù)雜工程，可大幅提高船舶時(shí)利率。
【IPC分類】E02F3/94, E02F5/28
【公開號(hào)】CN205012380
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520605780
【發(fā)明人】弓寶江, 馮晨, 趙麗娜, 李軍, 吳永彬, 劉益明, 鄭洪波, 程營(yíng)山, 王士倫
【申請(qǐng)人】中交天津航道局有限公司, 中交天航環(huán)保工程有限公司, 中交天航濱海環(huán)?？：焦こ逃邢薰? 中交天航港灣建設(shè)工程有限公司, 中交天津港航勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日