傾斜滾動式建筑材料運輸裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及建筑工程施工領域，具體為一種傾斜滾動式建筑材料運輸裝置。
【背景技術】
[0002]在建筑工程地下結構施工過程中，需要用到大量的磚、砌塊、板材等建筑材料。在從基坑頂部向基坑底部運送時，對運輸效率和材料保護要求較高。若用直接傾倒或拋運，上述建筑材料由于碰撞產生碎裂，完整性較差，影響使用，也會造成較大的安全隱患。若采用起重機械吊運的方法，運送位置易受起吊半徑影響，且產生大量機械臺班，不利于成本控制。工程現(xiàn)場也有采用從基坑頂至底搭設木板的方式，進行建筑材料的傾斜滑動導向運輸。采用此種方式，由于木板表面粗糙，建筑材料容易在滑動過程中產生停滯，且運輸重量有限，效率低下。若木板傾斜角度過大，還會造成建筑材料滑動速度過大，到達底部時碰撞碎裂。另外，對于批次較大的建筑材料運輸，大多采用開辟臨時上下坡道，利用裝載車、手推車等工具來運輸，雖然運輸效率高，但坡道占用施工場地，成本較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于解決磚、砌塊、板材等建筑材料由基坑頂部向底部運輸時容易破碎以及效率低下的問題，提供一種傾斜滾動式建筑材料運輸裝置及其使用方法，確保建筑材料在運輸過程中完整性，提高運輸效率和安全性。
[0004]—種傾斜滾動式建筑材料運輸裝置，它包括邊框、連接件、支撐軸、鋼管滾輪、橫向支撐桿、豎向支撐桿、底部砂墊層；
[0005]所述邊框呈水平布置，每側邊框上均設有支撐軸，兩側邊框之間通過分別與其支撐軸轉動連接的鋼管滾輪而連接，每段邊框之間通過連接件而連接，所述連接件與邊框之間通過螺栓螺母連接;兩側邊框的底部與地面之間設有縱向支撐桿，兩側邊框底部設置有橫向支撐桿，邊框的末端設有底部砂墊層。
[0006]所述的傾斜滾動式建筑材料運輸裝置，還包括減速輪，鋼管滾輪之間間隔設置有減速輪
[0007]所述傾斜滾動式建筑材料運輸裝置的使用方法，包括下述步驟:
[0008]步驟一:根據(jù)應用工程的基坑深度，測算所需裝置的單位數(shù)量，計算傾角；
[0009]步驟二:將裝置按照順序，從邊框、連接件、鋼管滾輪、減速輪、橫向支撐桿逐次安裝和焊接到位，并用豎向支撐桿按計算好的傾角架起，將豎向支撐桿與邊框焊接牢固，并在裝置底部布置砂層；
[0010]步驟三:將所需運送建材按批次從基坑上沿的裝置上部推送上裝置，由重力滑動至基坑底部砂層；
[0011]步驟四:及時運走裝置底部砂層的建材，繼續(xù)從上部推送運輸，直至使用結束；
[0012 ]步驟五:使用結束后，按次序，從豎向支撐桿、橫向支撐桿、減速輪、鋼管滾輪、連接件、邊框依次拆卸裝置，并收拾整齊，以備下次使用。
[0013]本實用新型采用施工現(xiàn)場的常見材料制作，具有材料簡單易找、制作方便快捷、余料充分利用、提升施工效率、保護砌塊完整性、應用效果良好等優(yōu)點。角鋼邊框、橫向支撐桿及豎向支撐桿保證了整個裝置的剛度和抗變形能力，能一次運輸大量的砌塊和板材等建筑材料，保證運輸效率，中間的減速輪和砂墊層用于緩沖，保證建材的平穩(wěn)落地。
【附圖說明】
[0014]圖1裝置整體剖面示意圖。
[0015]圖2裝置局部平面圖。
[0016]圖3邊框連接件局部剖面圖。
[0017]圖4邊框連接件局部平面圖。
[0018]圖5支撐軸與鋼管滾輪連接局部平面圖。
[0019]圖6支撐軸與鋼管滾輪連接局部剖面圖。
[0020]圖7支撐軸與減速輪連接局部剖面圖。
[0021]圖8橫向支撐桿連接邊框示意圖。
【具體實施方式】
[0022]以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。
[0023]在進行某淺基坑(基坑深度3~5m)施工時，需要由基坑頂部向底部運輸大量的磚、砌塊、板材等建筑材料。若用直接傾倒或拋運，上述建筑材料由于碰撞產生碎裂，完整性較差，影響使用，也會造成較大的安全隱患。從成本、安全性、效率及實用性角度出發(fā)，現(xiàn)場采用所述傾斜滾動式建筑材料運輸裝置進行建材的運輸。
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，所述傾斜滾動式建筑材料運輸裝置，包括邊框1、連接件
2、支撐軸3、鋼管滾輪4、減速輪5、橫向支撐桿6、豎向支撐桿7、底部砂墊層8組成。
[°°25] 如圖1、圖2所示，所述邊框1，規(guī)格為30mmX 30mm X 3mm、長6m的等邊角鋼制作，用于支撐整個裝置，可接長。
[0026]如圖3、圖4所示，所述連接件2，為尺寸長30mm，寬20mm，厚3mm的鋼板，在邊框角鋼每側翼緣端部及連接件鋼板的對應位置各開直徑10mm的孔2個，用M10規(guī)格螺絲螺母緊固，用于在基坑過深時需要進行裝置接長時的連接緊固。
[0027]如圖1、圖2、如圖5、圖6所示，所述支撐軸3，為直徑18mm的鋼筋制作，長度10cm，彎折成90°，沿邊框均勻布置，支撐軸軸心間距8cm，內側與邊框內邊焊接。
[0028]如圖1、圖2、圖5、圖6所示，所述鋼管滾輪4，為外徑32mm，壁厚3mm的鋼管，套在支撐軸3上，長1.5m，軸心間距8cm，主要用于以滾動形式減小所運送材料斜向下滑動的摩擦。
[0029]如圖1、圖7所示，所述減速輪5，為外徑32mm，壁厚3mm的鋼管，套在支撐軸3上，長1.5m，間隔2個鋼管滾輪4設置一個減速輪5，減速輪5之間軸心間距24cm。減速輪5支撐軸上套一層由破舊自行車胎做成的橡膠圈，寬度3~5 cm，降低減速5輪轉動速度，防止建筑材料速度過快而撞碎。
[0030]如圖1、圖2、圖8所示，所述橫向支撐桿6，為長1.6m，直徑20mm的鋼筋，在鋼筋兩端端部開外徑18mm的螺紋端，各長5cm，在邊框側面開直徑18mm孔。將橫向支撐桿6的螺紋端穿過邊框1上的孔，并以螺母鎖定。橫向支撐桿間距2m，沿邊框1長度方向均勻布置，用于增強整個裝置的橫向剛度。
[0031 ]如圖1所示，所述豎向支撐桿7，為腳手架鋼管，放置于角鋼支撐邊框下方并與邊框焊接，間距為4?6m排布，用于整個裝置的豎向支撐。
[0032]如圖1所示，所述底部砂墊層8，為施工常見用砂，厚約10cm，用于砌塊落地時緩沖，保護砌塊不碎裂。
[0033]所述傾斜滾動式建筑材料運輸裝置的使用方法，包括以下步驟:
[0034]步驟一:如圖1所示，根據(jù)應用工程的基坑深度，測算所需裝置的單位數(shù)量，計算傾角；
[0035]步驟二:如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，將裝置按照順序，從邊框、連接件、鋼管滾輪、減速輪、橫向支撐桿逐次安裝和焊接到位，并用豎向支撐桿按計算好的傾角架起，將豎向支撐桿與邊框焊接牢固，并在裝置底部布置砂層；
[0036]步驟三:如圖1所示，將所需運送建材按批次從基坑上沿的裝置上部推送上裝置，由重力滑動至基坑底部砂層；
[0037]步驟四:及時運走裝置底部砂層的建材，繼續(xù)從上部推送運輸，直至使用結束；
[0038]步驟五:使用結束后，按次序，如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，從豎向支撐桿、橫向支撐桿、減速輪、鋼管滾輪、連接件、邊框依次拆卸裝置，并收拾整齊，以備下次使用。
【主權項】
1.一種傾斜滾動式建筑材料運輸裝置，其特征是:它包括邊框、連接件、支撐軸、鋼管滾輪、橫向支撐桿、豎向支撐桿、底部砂墊層； 所述邊框呈水平布置，每側邊框上均設有支撐軸，兩側邊框之間通過分別與其支撐軸轉動連接的鋼管滾輪而連接，每段邊框之間通過連接件而連接，所述連接件與邊框之間通過螺栓螺母連接;兩側邊框的底部與地面之間設有縱向支撐桿，兩側邊框底部設置有橫向支撐桿，邊框的末端設有底部砂墊層。2.根據(jù)權利要求1所述的傾斜滾動式建筑材料運輸裝置，其特征是:還包括減速輪，鋼管滾輪之間間隔設置有減速輪。
【專利摘要】本實用新型具體為一種傾斜滾動式建筑材料運輸裝置，其特征是：它包括邊框、連接件、支撐軸、鋼管滾輪、橫向支撐桿、豎向支撐桿、底部砂墊層；所述邊框呈水平布置，每側邊框上均設有支撐軸，兩側邊框之間通過分別與其支撐軸轉動連接的鋼管滾輪而連接，每段邊框之間通過連接件而連接，所述連接件與邊框之間通過螺栓螺母連接；兩側邊框的底部與地面之間設有縱向支撐桿，兩側邊框底部設置有橫向支撐桿，邊框的末端設有底部砂墊層。本實用新型能一次運輸大量的砌塊和板材等建筑材料，保證運輸效率，中間的減速輪和砂墊層用于緩沖，保證建材的平穩(wěn)落地。
【IPC分類】E04G21/16, E02D15/00
【公開號】CN205116173
【申請?zhí)枴緾N201520870451
【發(fā)明人】王興康, 趙建立, 白秉英, 岳齊賢
【申請人】上海十三冶建設有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月4日