一種平板夯的驅動系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種平板夯的驅動系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]日常生活中，在路面修補等工作場合中需要用到平板夯，其分為內燃式和電動式振動平板夯。平板夯包括機架、底板、動力源以及分別與動力源和底板相連的驅動系統(tǒng)，所述驅動系統(tǒng)用于驅動底板前進?，F(xiàn)有的大多數(shù)平板夯的驅動系統(tǒng)控制底板前進都是單向運行的，布局不合理且工作效率較低，要使得平板夯反方向運行，就得用人力拉機器使其轉向，實用性較差。
[0003]綜上所述，為解決現(xiàn)有平板夯結構上的不足，需要設計一種設計合理、可驅動底板前后雙向運動的平板窮的驅動系統(tǒng)。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種設計合理、可驅動底板前后雙向運動的平板窮的驅動系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種平板夯的驅動系統(tǒng)，包括:
[0006]底板，作為平板夯夯實地面的基體；
[0007]上蓋，所述上蓋的下端與底板相連；
[0008]驅動機構，夾持設置在上蓋和底板之間且與底板緊密連接，所述驅動機構用于驅動底板直線位移，且驅動機構連帶底板、上蓋產(chǎn)生持續(xù)的振動；
[0009]換向機構，包括換向組件以及與換向組件相連的換向開關，所述換向機構與驅動機構相連，所述換向機構用于切換底板的位移方向，工作時，控制換向開關驅動換向組件動作并實現(xiàn)底板的位移方向在前進和后退之間切換。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述上蓋下端的四邊角處分別通過連接結構與底板緊密相連，所述連接結構包括連接滾輪、固定架，所述固定架固設在底板上端面上，所述連接滾輪的兩端分別插固有連接軸且一個連接軸插設在對應固定架上，另一個連接軸限位于上蓋的對應邊角處。
[0011]作為本實用新型的更進一步改進，所述驅動機構包括設置在上蓋和底板之間的變速箱，所述變速箱包括固設在底板中部的箱體、可拆卸安裝在箱體一側的箱蓋，在箱體內設有主動軸以及與主動軸相連的副軸，所述主動軸部分伸出箱蓋外，所述副軸部分伸出箱體外并與換向機構相連，工作時，變速箱動作并驅動底板連帶上蓋直線位移，同時變速箱連帶底板、上蓋產(chǎn)生持續(xù)的振動。
[0012]作為本實用新型的更進一步改進，所述主動軸和副軸通過齒輪結構嚙合傳動，所述齒輪結構為套設在主動軸內側末端的主動齒輪以及套設在副軸內側末端并與主動齒輪嚙合的副齒輪，所述主動軸和副軸的中部分別套設有主動偏心塊、換向偏心塊，所述齒輪結構和各偏心塊均設置在箱體內，所述換向組件與副軸伸出箱體的一端相連，工作時，控制換向開關驅動換向組件動作并通過改變主動偏心塊和換向偏心塊的相對位置來改變主動軸和副軸驅動力的合力方向，進而改變底板的位移方向。
[0013]作為本實用新型的又一種改進，所述主動軸和副軸平行設置，所述主動偏心塊和換向偏心塊均具有半圓狀的撥動部，在箱體外可拆卸安裝有用于包覆副軸伸出部分的輔助箱，所述副軸位于輔助箱內的一端挖設有限位槽，所述換向組件包括換向軸、方向連接片，所述換向軸內端設有定位銷柱以及與限位槽相配合的換向凸起，所述換向軸插設在輔助箱上，所述方向連接片與換向軸外端相連且通過換向拉線與換向開關相連，正常工作時，控制換向開關驅動方向連接片動作，方向連接片帶動換向軸伸入輔助箱，定位銷柱被限位在輔助箱上，同時換向凸起卡入副軸的限位槽，使得換向偏心塊的撥動部位于主動偏心塊撥動部的下方且兩撥動部錯位，此時主動軸空轉并向底板傳送前進方向的驅動力；需要換向時，控制換向開關驅動方向連接片反方向動作，方向連接片帶動換向軸退出輔助箱，定位銷柱脫離輔助箱的限位部位，同時換向凸起退出限位槽，使得換向偏心塊的撥動部與主動偏心塊撥動部接觸，此時主動軸帶動副軸轉動并向底板傳送后退方向的驅動合力。
[0014]基于上述技術方案，本實用新型實施例至少可以產(chǎn)生如下技術效果:結構設計合理，該驅動系統(tǒng)主要包括底板、上蓋、換向機構和驅動機構，底板作為平板夯夯實施工地面的基體，換向機構用于切換底板的位移方向，尤其是前后雙向直線位移方向，并與驅動機構配合，可以驅動底板前后雙向運動，使得整體結構工作平穩(wěn)，實用性強。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，其中:
[0016]圖1是本實用新型一較佳實施例的結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型一較佳實施例的爆炸圖。
[0018]圖3是本實用新型一較佳實施例的部分結構示意圖。
[0019]圖4是本實用新型一較佳實施例的局部結構示意圖。
[0020]圖5是本實用新型一較佳實施例中副軸處的結構示意圖。
[0021]圖6是本實用新型一較佳實施例中換向組件的結構示意圖。
[0022]圖中，10、底板;20、上蓋;30、驅動機構;311、箱體;312、箱蓋;313、主動軸;314、副軸;3141、限位槽;315、主動齒輪;316、副齒輪;317、主動偏心塊;3171、撥動部;318、換向偏心塊;319、軸承；32、輔助箱;41、換向組件;411、換向軸;4111、定位銷柱;4112、換向凸起；412、方向連接片;42、換向開關;50、連接滾輪;60、固定架。
【具體實施方式】
[0023]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0024]本實用新型保護一種平板夯的驅動系統(tǒng)，該平板夯適用于路面修補等工作場合，驅動系統(tǒng)用于驅動平板夯的底板前進。
[0025]現(xiàn)有的大多數(shù)平板夯的驅動系統(tǒng)控制底板前進都是單向運行的，布局不合理且工作效率較低，要使得平板夯反方向運行，就得用人力拉機器使其轉向，實用性較差。因此，設計一種比較合理的平板夯的驅動系統(tǒng)是很有必要的。
[0026]下面結合圖1至圖6對本實用新型提供的技術方案進行更為詳細的闡述。
[0027]如圖1至圖6所示，本平板夯的驅動系統(tǒng)包括:
[0028]底板10，作為平板夯夯實地面的基體；
[0029]上蓋20，上蓋20的下端與底板10相連；
[0030]驅動機構30，夾持設置在上蓋20和底板10之間且與底板10緊密連接，驅動機構30用于驅動底板10直線位移，且驅動機構30連帶底板10、上蓋20產(chǎn)生持續(xù)的振動；
[0031]換向機構，包括換向組件41以及與換向組件41相連的換向開關42，換向機構與驅動機構30相連，換向機構用于切換底板10的位移方向，工作時，控制換向開關42驅動換向組件41動作并實現(xiàn)底板10的位移方向在前進和后退之間切換。
[0032]在本實用新型中，換向機構的設置使得底板10可以實現(xiàn)雙向運動，尤其是前后雙向直線運動，且工作時平板夯的運動是整體結構的運動，即底板10、機架以及設置其上的各個部件均一起運動，使得平板夯工作穩(wěn)定、可靠，減少了工作時設備彈起的狀態(tài)出現(xiàn)。
[0033]本平板夯的驅動系統(tǒng)在初始狀態(tài)下，結構設計合理，該驅動系統(tǒng)主要包括底板10、上蓋20、換向機構和驅動機構30，底板10作為平板夯夯實施工地面的基體，驅動機構30用于驅動底板10(即整體平板夯)直線位移，換向機構用于切換底板10的位移方向，尤其是前后雙向直線位移方向，并與驅動機構30配合，可以驅動底板10前后雙向運動，使得整體結構工作平穩(wěn)，實用性強。
[0034]上述的上蓋20和底板10其實可以作為一種振動箱子，其驅動機構30即為振動源，結構布局較現(xiàn)有的振動箱體311結構更為簡單，驅動機構30持續(xù)為底板10工作提供振動來源，使得路面可以更加高效地壓平。
[0035]進一步的，上蓋20本體優(yōu)選為平板結構，且優(yōu)選在上蓋20上安裝汽油機等動力源，上述汽油機可作為重物其對上蓋20施加持續(xù)的下壓力和一定的振動力，使得底板10接收的振動力更加平穩(wěn)、可靠，底板10壓實路面的工作更加順暢。
[0036]作為一種優(yōu)選或可選的實施方式，上蓋20下端的四邊角處分別通過連接結構與底板10緊密相連，連接結構包括連接滾輪50、固定架60，固定架60固設在底板1上端面上，連接滾輪50的兩端分別插固有連接軸且一個連接軸插設在對應固定架60上，另一個連接軸限位于上蓋20的對應邊角處。
[0037]通過連接滾輪50和固定架60、上蓋20的配合，實現(xiàn)了上蓋20和底板10的連接，其間不僅有剛性連接，也有滑動連接等具有緩沖空間余量的連接方式，避免了剛性連接帶來的設備易破損、傳動干涉大等不利影響，使得傳動平穩(wěn)，使得整體平板夯工作平穩(wěn)、可靠。
[0038]為使得連接滾輪50和上蓋20、底板10連接更加緊密，振動傳送更加平穩(wěn)，優(yōu)選連接滾輪50的限位處設置在上蓋20兩側邊上，即上述上蓋20兩側邊的邊角處(共四個邊角)分別通過連接結構與底板10相連。
[0039]