一種大型鋼構(gòu)柱定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于地鐵土建工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及地鐵鉆孔灌注粧施工過(guò)程中的大型鋼構(gòu)柱定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]蓋挖逆筑法地鐵車(chē)站永久柱施工完成前，臨時(shí)型鋼鋼構(gòu)柱作為在車(chē)站主要的承重結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)大梁、板鋼筋需穿過(guò)鋼構(gòu)柱預(yù)留鋼筋孔洞，結(jié)構(gòu)中板板底需與鋼構(gòu)柱牛腿貼合；上述要求對(duì)鋼構(gòu)柱的垂直度、高程、絕對(duì)坐標(biāo)等精確度要求很高。與本實(shí)用新型同類(lèi)型鋼構(gòu)柱定位裝置在國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)中尚未見(jiàn)相關(guān)報(bào)道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了保證大型鋼構(gòu)柱定位及固定的精確度，提供一種大型鋼構(gòu)柱定位裝置，其能節(jié)約材料，具有較好的實(shí)用性及經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種大型鋼構(gòu)柱定位裝置包括鋼構(gòu)柱活動(dòng)端及定位器，鋼構(gòu)柱活動(dòng)端由四個(gè)角鋼與固定鋼板組成一個(gè)中空方形柱狀結(jié)構(gòu)，柱的上端和下端外部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)耳片，在對(duì)稱(chēng)耳片的相同側(cè)裝有拉桿，拉桿的兩端分別固定在上端和下端的耳片上，上端外部的另兩面對(duì)稱(chēng)設(shè)置有定位器支撐腿，柱的下端焊接有一連接鋼構(gòu)柱的角鋼;定位器由一方形框架構(gòu)成，方形框架的內(nèi)切圓與鋼構(gòu)柱活動(dòng)端下端外切，框架的四周對(duì)稱(chēng)安裝有8個(gè)定位螺桿，定位螺桿伸入到鋼構(gòu)柱活動(dòng)端固定鋼構(gòu)柱活動(dòng)端的下端。
[0005]所述的拉桿為Φ32拉桿，其兩端分別固定在上端和下端的耳片上，上端由Φ 32高強(qiáng)螺帽固定和下端由Φ 32套筒固定。
[0006]所述的拉桿中部設(shè)置多個(gè)導(dǎo)向孔，拉桿上端設(shè)置Φ 50吊孔。
[0007]所述的連接鋼構(gòu)柱的加強(qiáng)定位角鋼為L(zhǎng)200*24*1000角鋼。
[0008]所述的定位器方形框架由兩邊橫擔(dān)和兩邊槽鋼組合而成，橫擔(dān)的截面形狀為方形，由4根I20A工字鋼對(duì)稱(chēng)設(shè)置與1mm厚鋼板組合構(gòu)成。
[0009 ]所述的定位器方形框架4角設(shè)有2 5mm厚鋼板制作的1 t千斤頂槽和2 5mm厚鋼板制作的Φ 30吊裝定位孔。
[0010]定位器是整個(gè)大型鋼構(gòu)柱定位裝置的支撐平臺(tái)及精確定位器。
[0011]鋼構(gòu)柱活動(dòng)端是整個(gè)定位裝置的引導(dǎo)裝置，延伸鋼構(gòu)柱至地面，以便定位器精準(zhǔn)定位。
[0012]大型鋼構(gòu)柱定位方法:
[0013]I)鉆孔粧成孔后，將定位器安裝至鉆孔粧位置，放置過(guò)程中保證定位器的水平(可用千斤頂調(diào)平)，定位器底腳用膨脹螺絲固定牢固；
[0014]2)先將鋼構(gòu)柱吊裝至粧孔內(nèi)，用兩根120工字鋼將鋼構(gòu)柱臨時(shí)放置于定位器上，吊車(chē)將活動(dòng)端起吊，插入鋼構(gòu)柱內(nèi)，采用螺桿將活動(dòng)端與鋼構(gòu)柱連接，將Φ 32套筒牢固焊接固定在鋼構(gòu)柱上，活動(dòng)端與鋼構(gòu)柱連接部位預(yù)留3cm空隙；
[0015]3)吊車(chē)將活動(dòng)端吊起至整個(gè)構(gòu)件懸空，依靠結(jié)構(gòu)自重，調(diào)節(jié)螺桿，使活動(dòng)端與鋼構(gòu)柱中心位于同一條豎直線(xiàn)上；
[0016]4)垂直度檢測(cè)完成后，逐步下放鋼構(gòu)柱至設(shè)計(jì)高程，再用定位器上四個(gè)方向的八個(gè)螺桿精確控制鋼構(gòu)柱的位置至設(shè)計(jì)坐標(biāo)。
[0017]本實(shí)用新型的積極效果:
[0018]1、本實(shí)用新型的應(yīng)用提升了施工質(zhì)量，保證結(jié)構(gòu)安全性。根據(jù)深圳地鐵7號(hào)線(xiàn)福民站地鐵施工的成品復(fù)測(cè)，整個(gè)鋼構(gòu)柱誤差保證在3cm以?xún)?nèi)，符合各項(xiàng)施工技術(shù)及規(guī)范要求。
[0019]2、本實(shí)用新型的應(yīng)用提高了施工效率，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約大量工期。
[0020]3、本實(shí)用新型的應(yīng)用減少了資源投入，節(jié)省施工成本，降低施工造價(jià)。地鐵車(chē)站施工臨時(shí)立柱，常規(guī)頂板結(jié)構(gòu)一般位于地面4m以下，活動(dòng)端的使用可以有效的使位于地面以下鋼構(gòu)柱精準(zhǔn)定位，而不需要鋼構(gòu)柱加工至地面。極大的節(jié)約了資源投入，降低施工成本。
【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實(shí)用新型的定位器結(jié)構(gòu)示意圖(平面圖)。
[0023]圖2為圖1的俯視圖。
[0024]圖3為圖1中的1-1-剖面圖。
[0025]圖4為本實(shí)用新型的鋼構(gòu)柱活動(dòng)結(jié)構(gòu)端示意圖。
[0026]圖5為圖4中的A-A剖面圖。
[0027]圖6為圖4中的B-B剖面圖。
[0028]圖中，I一底腳，2-定位螺桿，3 一千斤頂槽，4-吊裝定位孔，5 — M25螺栓，6 —橫擔(dān)，7 —槽鋼，8 —鋼板，9一工字鋼，1—定位器支撐腿，11一吊孔，12 —拉桿，13 —套筒，14 一加強(qiáng)定位角鋼，15—導(dǎo)向孔，16—高強(qiáng)螺帽，17-角鋼，18-固定鋼板，19-鋼構(gòu)柱，20、21_耳片。
【具體實(shí)施方式】
[0029]本實(shí)用新型的大型鋼構(gòu)柱定位裝置包括鋼構(gòu)柱活動(dòng)端及定位器，如圖4-6所示，鋼構(gòu)柱活動(dòng)端由四個(gè)角鋼17與固定鋼板18組成一個(gè)中空方形柱狀結(jié)構(gòu)，柱的上端和下端外部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)耳片20和21，在對(duì)稱(chēng)耳片的相同側(cè)裝有拉桿12，拉桿的兩端分別固定在上端和下端的耳片上，上端外部的另兩面對(duì)稱(chēng)設(shè)置有定位器支撐腿10，柱的下端焊接有一連接鋼構(gòu)柱的角鋼14;所述的拉桿中部設(shè)置多個(gè)導(dǎo)向孔15，拉桿上端設(shè)置Φ 50吊孔11。所述的連接鋼構(gòu)柱的加強(qiáng)定位角鋼14為L(zhǎng)200*24*1000角鋼。
[0030]如圖1-3所示，定位器由一方形框架構(gòu)成，方形框架的內(nèi)切圓與鋼構(gòu)柱活動(dòng)端下端外切，框架的四周對(duì)稱(chēng)安裝有8個(gè)定位螺桿2，定位螺桿伸入到鋼構(gòu)柱活動(dòng)端固定鋼構(gòu)柱活動(dòng)端的下端。所述的拉桿為Φ 32拉桿，其兩端分別固定在上端和下端的耳片上，上端由Φ 32高強(qiáng)螺帽固定和下端由Φ 32套筒固定。所述的定位器方形框架由兩邊橫擔(dān)6和兩邊8號(hào)槽鋼組合而成，橫擔(dān)的截面形狀為方形，如圖2所示，由4根I20A工字鋼對(duì)稱(chēng)設(shè)置與1mm厚鋼板組合構(gòu)成。所述的定位器方形框架4角設(shè)有25mm厚鋼板制作的1t千斤頂槽和25mm厚鋼板制作的Φ 30吊裝定位孔。
[0031]大型鋼構(gòu)柱的定位方法:
[0032]I)鉆孔粧成孔后，將定位器安裝至鉆孔粧位置，放置過(guò)程中保證定位器的水平(可用千斤頂槽中1t千斤頂調(diào)平)，定位器底腳用膨脹螺絲固定牢固。
[0033]2)先將鋼構(gòu)柱吊裝至粧孔內(nèi)，用120工字鋼兩根(根據(jù)鋼構(gòu)柱總量確定)，將鋼構(gòu)柱臨時(shí)放置于定位器上，吊車(chē)將活動(dòng)端起吊，插入鋼構(gòu)柱內(nèi)，采用螺桿將活動(dòng)端與鋼構(gòu)柱連接，其中Φ 32套筒牢固焊接固定在鋼構(gòu)柱上，活動(dòng)端與鋼構(gòu)柱連接部位預(yù)留3cm空隙。
[0034]3)吊車(chē)將活動(dòng)端吊起至整個(gè)構(gòu)件懸空，依靠結(jié)構(gòu)自重，調(diào)節(jié)螺桿，使活動(dòng)端與鋼構(gòu)柱中心位于同一條豎直線(xiàn)上，檢測(cè)重心方法:全站儀分別測(cè)兩個(gè)正交方向上活動(dòng)端及鋼構(gòu)柱上同一方向上的點(diǎn)檢查垂直度。
[0035]4)垂直度檢測(cè)完成后，逐步下放鋼構(gòu)柱至設(shè)計(jì)高程，再用定位器上四個(gè)方向的八個(gè)螺桿精確控制鋼構(gòu)柱的位置至設(shè)計(jì)坐標(biāo)。
[0036]可根據(jù)大型鋼構(gòu)柱的重量確定定位器工字鋼的材料規(guī)格，活動(dòng)端材料原則上與鋼構(gòu)柱規(guī)格一樣，長(zhǎng)度根據(jù)要求確定。現(xiàn)場(chǎng)加工各構(gòu)件，吊裝過(guò)程中移至相應(yīng)位置。
[0037]本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型鋼構(gòu)柱定位裝置，其特征在于大型鋼構(gòu)柱定位裝置包括鋼構(gòu)柱活動(dòng)端及定位器，鋼構(gòu)柱活動(dòng)端由四個(gè)角鋼與固定鋼板組成一個(gè)中空方形柱狀結(jié)構(gòu)，柱的上端和下端外部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)耳片，在對(duì)稱(chēng)耳片的相同側(cè)裝有拉桿，拉桿的兩端分別固定在上端和下端的耳片上，上端外部的另兩面對(duì)稱(chēng)設(shè)置有定位器支撐腿，柱的下端焊接有一連接鋼構(gòu)柱的角鋼;定位器由一方形框架構(gòu)成，方形框架的內(nèi)切圓與鋼構(gòu)柱活動(dòng)端下端外切，框架的四周對(duì)稱(chēng)安裝有8個(gè)定位螺桿，定位螺桿伸入到鋼構(gòu)柱活動(dòng)端固定鋼構(gòu)柱活動(dòng)端的下端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型鋼構(gòu)柱定位裝置，其特征在于所述的拉桿為Φ32拉桿，其兩端分別固定在上端和下端的耳片上，上端由Φ 32高強(qiáng)螺帽固定和下端由Φ 32套筒固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型鋼構(gòu)柱定位裝置，其特征在于所述的拉桿中部設(shè)置多個(gè)導(dǎo)向孔，拉桿上端設(shè)置Φ 50吊孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型鋼構(gòu)柱定位裝置，其特征在于所述的連接鋼構(gòu)柱的加強(qiáng)定位角鋼為L(zhǎng)200*24*1000角鋼。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型鋼構(gòu)柱定位裝置，其特征在于所述的定位器方形框架由兩邊橫擔(dān)和兩邊槽鋼組合而成，橫擔(dān)的截面形狀為方形，由4根I20A工字鋼對(duì)稱(chēng)設(shè)置與10_厚鋼板組合構(gòu)成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型鋼構(gòu)柱定位裝置，其特征在于所述的定位器方形框架4角設(shè)有25mm厚鋼板制作的千斤頂槽和25mm厚鋼板制作的Φ 30吊裝定位孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型是一種大型鋼構(gòu)柱定位裝置及定位方法。大型鋼構(gòu)柱定位裝置包括鋼構(gòu)柱活動(dòng)端及定位器，定位器是整個(gè)大型鋼構(gòu)柱定位裝置的支撐平臺(tái)及精確定位器。鋼構(gòu)柱活動(dòng)端是整個(gè)定位裝置的引導(dǎo)裝置，延伸鋼構(gòu)柱至地面，以便定位器精準(zhǔn)定位。本實(shí)用新型的應(yīng)用減少了資源投入，活動(dòng)端的使用可以有效的使位于地面以下鋼構(gòu)柱精準(zhǔn)定位，而不需要鋼構(gòu)柱加工至地面。本實(shí)用新型的應(yīng)用提升了施工質(zhì)量，保證結(jié)構(gòu)安全性，提高了施工效率，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約大量工期，極大的節(jié)約了資源投入，降低施工成本。
【IPC分類(lèi)】E02D5/34, E02D29/045
【公開(kāi)號(hào)】CN205242439
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521057072
【發(fā)明人】董發(fā)俊, 蔣穩(wěn)坤, 劉福貴, 陳愿, 王登平, 沈國(guó)成, 刁目國(guó), 高朗, 劉玉文, 陳嬌
【申請(qǐng)人】中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日