一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，以匹配預(yù)制裝配式鋼筋混凝土管型通道，所述的預(yù)制裝配式鋼筋混凝土管型通道兩側(cè)分別為通道左側(cè)墻與通道右側(cè)墻，在通道左側(cè)墻與通道右側(cè)墻上端連接頂板，所述的削竹型通道洞口包括裝配式連接的內(nèi)部左側(cè)墻、內(nèi)部右側(cè)墻、外部左側(cè)墻及外部右側(cè)墻，所述的內(nèi)部左側(cè)墻與外部左側(cè)墻由內(nèi)向外依次連接在通道左側(cè)墻端部，所述的內(nèi)部右側(cè)墻與外部右側(cè)墻由內(nèi)向外依次連接在通道右側(cè)墻端部；所述的內(nèi)部左側(cè)墻與內(nèi)部右側(cè)墻的上邊緣形成一削竹面，該削竹面傾斜至與路基形成一傾斜角度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)質(zhì)量好、施工效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種通道洞口，尤其是涉及一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞
□ O
【背景技術(shù)】
[0002]公路通道結(jié)構(gòu)的洞口主要采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑工藝完成，由于通道結(jié)構(gòu)在公路工程中的點(diǎn)式分布特征，現(xiàn)場(chǎng)澆筑工藝對(duì)材料設(shè)備運(yùn)輸、人員調(diào)配提出了很高要求，且影響主體工程建設(shè)進(jìn)度，質(zhì)量不宜保障，影響長(zhǎng)期性能。
[0003]裝配式鋼筋混凝土通道是目前廣泛應(yīng)用的通道結(jié)構(gòu)新穎建造技術(shù)，其中管型通道因其受力性能好而廣泛應(yīng)用。
[0004]中國(guó)專(zhuān)利CN 202925483 U型公開(kāi)了一種預(yù)制裝配式鋼筋混凝土涵洞洞口，包括由基礎(chǔ)、洞口墻板、洞口蓋板組成的外露涵洞節(jié)段和涵洞端部?jī)蓚?cè)倒T型擋土板，共同組成涵洞洞口結(jié)構(gòu)。外露涵洞節(jié)段的洞口蓋板不覆蓋填土，該節(jié)段不全部覆蓋洞口蓋板，它與中間節(jié)段完全斷開(kāi)。洞口蓋板比中間蓋板較薄;洞口墻板的外形與中間墻板的上端外角被切除后相同。倒T型擋土板的底座板具有覆蓋填土內(nèi)側(cè)寬于外露的外側(cè)的特點(diǎn)。洞口墻板、中間墻板、倒T型擋土板共享相同的模板、施工工藝。洞口蓋板、中間蓋板共享相同的模板、施工工藝。它具有施工進(jìn)度快、質(zhì)量好、標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)，適用于蓋板、箱型、拱型涵洞和通道。但是該洞口結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，裝配模塊較多，不易于施工。
[0005]中國(guó)專(zhuān)利CN 104018437 A公布了一種薄壁環(huán)形裝配式地下通道。包括頂板、左側(cè)墻、右側(cè)墻和底板;所述頂板為薄壁外凸圓弧狀板，底板為平板;所述左側(cè)墻和右側(cè)墻結(jié)構(gòu)相同，上部為與頂板光滑過(guò)渡的長(zhǎng)弧板，下部為與底板光滑過(guò)渡的向內(nèi)側(cè)彎曲的短彎板;左側(cè)墻的上端和右側(cè)墻的上端分別通過(guò)螺栓對(duì)稱(chēng)連接在頂板的左右兩端，左側(cè)墻的下端和右側(cè)墻的下端分別對(duì)稱(chēng)地配置連接在底板的左右兩端，構(gòu)成薄壁環(huán)形封閉的裝配式地下通道的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段。該地下通道采用工廠化預(yù)制，結(jié)構(gòu)質(zhì)量好，施工效率高，工程造價(jià)低，通道節(jié)段可以標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，通用性好。但是該專(zhuān)利中沒(méi)有設(shè)置洞口結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性與安全性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)質(zhì)量好、施工效率高的裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口。
[0007]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0008]—種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，以匹配預(yù)制裝配式鋼筋混凝土管型通道，所述的預(yù)制裝配式鋼筋混凝土管型通道兩側(cè)分別為通道左側(cè)墻與通道右側(cè)墻，在通道左側(cè)墻與通道右側(cè)墻上端連接頂板，所述的削竹型通道洞口包括裝配式連接的內(nèi)部左側(cè)墻、內(nèi)部右側(cè)墻、外部左側(cè)墻及外部右側(cè)墻，所述的內(nèi)部左側(cè)墻與外部左側(cè)墻由內(nèi)向外依次連接在通道左側(cè)墻端部，所述的內(nèi)部右側(cè)墻與外部右側(cè)墻由內(nèi)向外依次連接在通道右側(cè)墻端部;所述的內(nèi)部左側(cè)墻與內(nèi)部右側(cè)墻的上邊緣形成一削竹面，該削竹面傾斜至與路基形成一傾斜角度。
[0009]進(jìn)一步地，所述的內(nèi)部左側(cè)墻、內(nèi)部右側(cè)墻、外部左側(cè)墻及外部右側(cè)墻的上邊緣共同形成一削竹面，該削竹面傾斜至與路基形成一傾斜角度。
[0010]所述的削竹面與路基之間形成的傾斜角度為30°?40°。
[0011]所述的內(nèi)部左側(cè)墻、內(nèi)部右側(cè)墻、外部左側(cè)墻及外部右側(cè)墻的厚度為20cm?40cmo
[0012]所述的內(nèi)部左側(cè)墻、外部左側(cè)墻與通道左側(cè)墻內(nèi)側(cè)面曲率相同，所述的內(nèi)部右側(cè)墻、外部右側(cè)墻與通道右側(cè)墻內(nèi)側(cè)面曲率相同。
[0013]所述的內(nèi)部左側(cè)墻與內(nèi)部右側(cè)墻為相同結(jié)構(gòu)，所述的外部左側(cè)墻及外部右側(cè)墻為相同結(jié)構(gòu)。
[0014]所述的通道左側(cè)墻、內(nèi)部左側(cè)墻及外部左側(cè)墻之間分別通過(guò)企口結(jié)構(gòu)連接，所述的通道右側(cè)墻、內(nèi)部右側(cè)墻及外部右側(cè)墻之間分別通過(guò)企口結(jié)構(gòu)連接，所述的頂板為外凸圓弧狀板，所述的頂板與通道左側(cè)墻及通道右側(cè)墻之間通過(guò)企口結(jié)構(gòu)連接。
[0015]企口對(duì)接處形成提供注漿連接及防水處理的寬度為2cm?5cm切角。
[0016]進(jìn)一步地，裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口還包括鋪設(shè)在管型通道底端的底板，所述的底板延伸至外部左側(cè)墻或外部右側(cè)墻的外端面。
[0017]所述的底板為現(xiàn)澆件，所述的內(nèi)部左側(cè)墻、外部左側(cè)墻、通道左側(cè)墻、內(nèi)部右側(cè)墻、外部右側(cè)墻、通道右側(cè)墻及頂板均為工廠化預(yù)制件。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0019]1、本實(shí)用新型是一種裝配式鋼筋混凝土削竹型洞口，能夠匹配預(yù)制裝配式鋼筋混凝土管型通道，洞口形式簡(jiǎn)潔優(yōu)美，適用于道路軸線與通道軸線正交或有一定傾角的斜交形式。
[0020]2、本實(shí)用新型涉及的側(cè)墻均為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，并且結(jié)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單，采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的工藝。這種洞口形式省去了施工現(xiàn)場(chǎng)大量的工作，與管型通道主體同時(shí)采用預(yù)制裝配化工藝，保障了構(gòu)件建造質(zhì)量，增加了施工便捷性，提高了管型通道建設(shè)效率。
[0021]3、本實(shí)用新型采用管型通道，而圓形為靜水壓力的壓力跡線，當(dāng)覆土高度4m以上時(shí)，由于填土荷載很大，恒載起主要作用，荷載更接近靜水壓力荷載，因此，本實(shí)用新型的裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口適用于覆土高度4m以上的管型通道，并且該通道尤其適用于供水流通。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]實(shí)施例
[0025]參考圖1，一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，以匹配預(yù)制裝配式鋼筋混凝土管型通道，預(yù)制裝配式鋼筋混凝土管型通道兩側(cè)分別為通道左側(cè)墻6與通道右側(cè)墻8，在通道左側(cè)墻6與通道右側(cè)墻8上端連接頂板7，削竹型通道洞口包括裝配式連接的內(nèi)部左側(cè)墻1、內(nèi)部右側(cè)墻3、外部左側(cè)墻2及外部右側(cè)墻4，內(nèi)部左側(cè)墻I與外部左側(cè)墻2由內(nèi)向外依次連接在通道左側(cè)墻6端部，內(nèi)部右側(cè)墻3與外部右側(cè)墻4由內(nèi)向外依次連接在通道右側(cè)墻8端部;本實(shí)施例中，內(nèi)部左側(cè)墻I與內(nèi)部右側(cè)墻3的上邊緣形成一削竹面，該削竹面傾斜至與路基形成一傾斜角度。本實(shí)施例中削竹面與路基之間形成的傾斜角度控制在30°?40°之間，能滿(mǎn)足公路路基邊坡使用需求。洞口適用于通道軸線與道路軸線夾角0°?10°范圍。對(duì)于不同要求，還可以將內(nèi)部左側(cè)墻1、內(nèi)部右側(cè)墻3、外部左側(cè)墻2及外部右側(cè)墻4的上邊緣共同形成一削竹面，該削竹面傾斜至與路基形成一傾斜角度。
[0026]本實(shí)施例中，內(nèi)部左側(cè)墻1、內(nèi)部右側(cè)墻3、外部左側(cè)墻2及外部右側(cè)墻4的厚度為20cm?40cm。內(nèi)部左側(cè)墻I與內(nèi)部右側(cè)墻3為相同結(jié)構(gòu)，夕卜部左側(cè)墻2及外部右側(cè)墻4為相同結(jié)構(gòu)，因此，左側(cè)墻與右側(cè)墻可以互換使用。
[0027]內(nèi)部左側(cè)墻1、外部左側(cè)墻2與通道左側(cè)墻6內(nèi)側(cè)面曲率相同，內(nèi)部右側(cè)墻3、外部右側(cè)墻4與通道右側(cè)墻8內(nèi)側(cè)面曲率相同，以匹配連接形成光滑內(nèi)表面。
[0028]本實(shí)施例中，通道左側(cè)墻6、內(nèi)部左側(cè)墻I及外部左側(cè)墻2之間分別通過(guò)企口結(jié)構(gòu)連接，通道右側(cè)墻8、內(nèi)部右側(cè)墻3及外部右側(cè)墻4之間分別通過(guò)企口結(jié)構(gòu)連接，頂板7為外凸圓弧狀板，頂板7與通道左側(cè)墻6及通道右側(cè)墻8之間通過(guò)企口結(jié)構(gòu)連接。企口對(duì)接處形成提供注漿連接及防水處理的寬度為2cm?5cm切角。
[0029]本實(shí)施例中，裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口還包括鋪設(shè)在管型通道底端的底板5，底板5延伸至外部左側(cè)墻2或外部右側(cè)墻4的外端面。底板5為現(xiàn)澆件，內(nèi)部左側(cè)墻1、外部左側(cè)墻2、通道左側(cè)墻6、內(nèi)部右側(cè)墻3、外部右側(cè)墻4、通道右側(cè)墻8及頂板7均為工廠化預(yù)制件。
[0030]在具體的建造過(guò)程中，內(nèi)部左側(cè)墻1、外部左側(cè)墻2、通道左側(cè)墻6、內(nèi)部右側(cè)墻3、外部右側(cè)墻4、通道右側(cè)墻8及頂板7均在工廠預(yù)制，預(yù)制完成的構(gòu)件被運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行裝配施工。通道主體先吊裝通道左側(cè)墻6和通道右側(cè)墻8，待吊裝到位后，將頂板7起吊，通過(guò)構(gòu)件之間的企口結(jié)構(gòu)拼裝就位。在通道主體施工完成后，將預(yù)制構(gòu)件內(nèi)部左側(cè)墻I和內(nèi)部右側(cè)墻3運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，使用吊機(jī)吊裝到位，同樣地，將外部左側(cè)墻2和外部右偵_4吊裝到位。而后分別將內(nèi)部左側(cè)墻I和內(nèi)部右側(cè)墻3與通道左側(cè)墻6及通道右側(cè)墻8之間的接縫注漿連接，將外部左側(cè)墻2和外部右側(cè)墻4與內(nèi)部左側(cè)墻I和內(nèi)部右側(cè)墻3之間的接縫注漿連接，并在接縫處做防水處理。最后現(xiàn)場(chǎng)澆筑底板5，將各個(gè)構(gòu)件連接成一個(gè)整體，即完成通道洞口的施工。
[0031]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，以匹配預(yù)制裝配式鋼筋混凝土管型通道，所述的預(yù)制裝配式鋼筋混凝土管型通道兩側(cè)分別為通道左側(cè)墻(6)與通道右側(cè)墻(8)，在通道左側(cè)墻(6)與通道右側(cè)墻(8)上端連接頂板(7)，其特征在于，所述的削竹型通道洞口包括裝配式連接的內(nèi)部左側(cè)墻(I)、內(nèi)部右側(cè)墻(3)、外部左側(cè)墻(2)及外部右側(cè)墻(4)，所述的內(nèi)部左側(cè)墻(I)與外部左側(cè)墻(2)由內(nèi)向外依次連接在通道左側(cè)墻(6)端部，所述的內(nèi)部右側(cè)墻(3)與外部右側(cè)墻(4)由內(nèi)向外依次連接在通道右側(cè)墻(8)端部； 所述的內(nèi)部左側(cè)墻(I)與內(nèi)部右側(cè)墻(3)的上邊緣形成一削竹面，該削竹面傾斜至與路基形成一傾斜角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，其特征在于，所述的內(nèi)部左側(cè)墻(I)、內(nèi)部右側(cè)墻(3)、外部左側(cè)墻(2)及外部右側(cè)墻(4)的上邊緣共同形成一削竹面，該削竹面傾斜至與路基形成一傾斜角度。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，其特征在于，所述的削竹面與路基之間形成的傾斜角度為30°?40°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，其特征在于，所述的內(nèi)部左側(cè)墻(I)、內(nèi)部右側(cè)墻(3)、外部左側(cè)墻(2)及外部右側(cè)墻(4)的厚度為20cm?40cmo5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，其特征在于，所述的內(nèi)部左側(cè)墻(I)、外部左側(cè)墻(2)與通道左側(cè)墻(6)內(nèi)側(cè)面曲率相同，所述的內(nèi)部右側(cè)墻(3)、外部右側(cè)墻(4)與通道右側(cè)墻(8)內(nèi)側(cè)面曲率相同。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，其特征在于，所述的內(nèi)部左側(cè)墻(I)與內(nèi)部右側(cè)墻(3)為相同結(jié)構(gòu)，所述的外部左側(cè)墻(2)及外部右側(cè)墻(4)為相同結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，其特征在于，所述的通道左側(cè)墻(6)、內(nèi)部左側(cè)墻(I)及外部左側(cè)墻(2)之間分別通過(guò)企口結(jié)構(gòu)連接，所述的通道右側(cè)墻(8)、內(nèi)部右側(cè)墻(3)及外部右側(cè)墻(4)之間分別通過(guò)企口結(jié)構(gòu)連接，所述的頂板(7)為外凸圓弧狀板，所述的頂板(7)與通道左側(cè)墻(6)及通道右側(cè)墻(8)之間通過(guò)企口結(jié)構(gòu)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，其特征在于，企口對(duì)接處形成提供注楽連接及防水處理的寬度為2 cm?5 cm切角。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，其特征在于，還包括鋪設(shè)在管型通道底端的底板(5)，所述的底板(5)延伸至外部左側(cè)墻(2)或外部右側(cè)墻(4)的外端面。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種裝配式鋼筋混凝土削竹型通道洞口，其特征在于，所述的底板(5)為現(xiàn)澆件，所述的內(nèi)部左側(cè)墻(1)、外部左側(cè)墻(2)、通道左側(cè)墻(6)、內(nèi)部右側(cè)墻(3)、外部右側(cè)墻(4)、通道右側(cè)墻(8)及頂板(7)均為工廠化預(yù)制件。
【文檔編號(hào)】E02D29/045GK205475317SQ201521141601
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】胡可, 楊曉光, 曹光倫, 左敦禮, 陳發(fā)根, 鄭建中, 劉志權(quán), 張其云, 李潤(rùn)青, 段海澎, 趙可肖, 王勝斌, 董閣, 黃志福
【申請(qǐng)人】安徽省交通控股集團(tuán)有限公司