一種管道疏通測試機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型的目的是提供一種管道疏通測試機構。本實用新型的技術方案為：包括回繩箱、承載架、驅動泵、減速機、引繩纏繞架、引繩纏繞滾輪、兩套車輪架、護網、方向桿和疏通裝置，疏通裝置是由兩個疏通輪盤和四個調節(jié)桿組成，疏通輪盤還設有掛環(huán)和多個疏通桿。該機構是一種用于地下管道在進行疏通作業(yè)后，對疏通后的效果進行測試的機構。施工人員可以根據需要，通過調整調節(jié)桿，來調節(jié)兩個疏通輪盤之間的距離，使疏通裝置變長或變短，從而增減疏通裝置的測試強度，在疏通裝置的邊緣外側設有多個疏通桿，當進行管道疏通測試時，該疏通桿可以有效提高測試效果，該機構結構簡單、便于移動，適用于各種地下管道的測試，降低了作業(yè)時的危險系數。
【專利說明】
一種管道疏通測試機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及城市地下管道建設施工領域，尤其涉及一種管道疏通測試機構。
【背景技術】
[0002]—座現(xiàn)代化城市，離不開地下排污管道。這些管道的密布，有效的保障了城市的生產和生活。但我們在生活中仍會看見城市道路污水漫溢、雨水淹沒路面的情況，嚴重的影響了民眾的生活，而導致這一現(xiàn)象產生的原因就是排水管道和排污管道的堵塞，管道堵塞會給城市帶來嚴重的不便，像一些嚴重硬物堵塞，會造成水流不通，甚至是引起管道回流，讓整個街道積水，變得非常的不堪，這樣使得管道的疏通顯得尤為重要。大多數的道路管理部門在每次進行疏通作業(yè)后，只是確保當時的管路沒有堵塞，但是長而久之，由于管道沒有徹底被清理和疏通，還會再次引發(fā)管道內部的堵塞，還需要進行返工，這種方式只能解決燃眉之急，并不能使管道得到長久持續(xù)的使用。這時，對于管道后期的測試是管道疏通后一個非常重要的工作環(huán)節(jié)，管道疏通的好與壞，需要進行測試才能驗證，這樣也能夠確保管道以后的正常使用。
[0003]該機構是一種用于地下管道在進行疏通作業(yè)后，利用引繩纏繞滾輪上的鋼纜繩索上帶有掛鉤的一端與疏通裝置上任意一側疏通輪盤上的掛環(huán)進行扣緊連接，然后，將疏通裝置放入需要測試的地下管道內，接著，將回繩箱上的鋼纜繩索從需要測試的地下管道的另一端中與疏通裝置上的另外一側疏通輪盤上的掛環(huán)進行扣緊連接，在驅動裝置的運轉下，來完成對疏通后的效果進行測試的機構。驅動栗采用柴油馬達驅動栗，能夠使動力更加強勁、從而使得疏通測試力度更大。此外，在承載架中還裝有一臺減速機，該減速機上還設有一個驅動鏈條，它與驅動栗一側的傳動皮帶相連，可以利用減速機來調整傳動齒輪的運轉速度，在引繩纏繞滾輪的兩端各裝有一個助力軸承，該軸承采用滾珠軸承，在引繩纏繞滾輪進行運轉時，由于扭力比較大，也可以有效地對引繩纏繞滾輪提供一種助力轉動，從而使引繩纏繞滾輪與引繩纏繞架的連接處得到很好地潤滑，同時也避免了引繩纏繞滾輪上的鋼繩索在運轉時，因過于緊密而發(fā)生斷裂;在引繩纏繞滾輪進行纜繩釋放作業(yè)時，在回繩箱上則進行收繩作業(yè)，這樣可以使疏通裝置從測試管道中貫穿過去，來檢測地下管道是否暢通。疏通裝置則是由兩個疏通輪盤和四個調節(jié)桿組成，施工人員可以根據需要，通過調整調節(jié)桿，來調節(jié)兩個疏通輪盤之間的距離，使疏通裝置變長或變短，從而增加或減少疏通裝置的測試強度，此外，在疏通裝置的邊緣外側還設有多個疏通桿，當進行管道疏通測試時，該疏通桿可以有效提高測試效果，如果管道內壁上還有殘留物的話，疏通桿則會將其殘留物一并帶出，這樣可以判定該管道是否再需要進行疏通;該機構結構簡單、便于移動，適用于各種規(guī)格的地下管道的測試，加裝的護網可以有效地防止因誤操作所帶來的鋼纜繩索的意夕卜，致使鋼纜繩索斷裂，從而造成對施工人員的人身傷害，降低了作業(yè)時的危險系數。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供了一種用于地下管道在進行疏通作業(yè)后，對疏通后的效果進行測試的機構。
[0005]本實用新型的技術方案為:一種管道疏通測試機構，其特征在于:包括回繩箱、承載架、驅動栗、減速機、引繩纏繞架、引繩纏繞滾輪、若干個車輪架、護網、方向桿和疏通裝置，所述承載架位于回繩箱的一側，所述承載架與回繩箱為固定連接，所述承載架上還設有若干個引繩放置架，任意所述引繩放置架位于承載架的一側，所述引繩放置架與承載架為固定連接，所述驅動栗位于承載架的內側，所述驅動栗與承載架為固定連接，所述驅動栗上還設有傳動皮帶，所述傳動皮帶位于驅動栗的一側，所述傳動皮帶與驅動栗為固定連接，所述減速機位于傳動皮帶的一側，所述減速機與承載架為固定連接，所述減速機上還設有驅動鏈條和傳動齒輪，所述驅動鏈條位于減速機的一側，所述驅動鏈條的一端與減速機為固定連接，所述驅動鏈條的另一端與傳動皮帶為固定連接，所述傳動齒輪位于減速機的另一側，所述傳動齒輪與減速機為固定連接，所述引繩纏繞架位于承載架的另一側，所述引繩纏繞架與承載架為固定連接，所述引繩纏繞滾輪位于引繩纏繞架的內側，所述引繩纏繞滾輪與引繩纏繞架為固定連接，所述引繩纏繞滾輪上還設有引繩驅動齒輪和若干個助力軸承，所述引繩驅動齒輪位于引繩纏繞滾輪的一側，所述引繩驅動齒輪與引繩纏繞滾輪為固定連接，任意所述助力軸承位于引繩纏繞滾輪的一端，所述助力軸承與引繩纏繞架和引繩纏繞滾輪為固定連接，任意所述車輪架位于引繩纏繞架的下部，所述車輪架與引繩纏繞架為固定連接，所述車輪架上還設有若干個警示牌放置桿和若干個車輪，任意所述警示牌放置桿位于車輪架的上部，所述警示牌放置桿與車輪架為固定連接，任意所述車輪位于車輪架的一側，所述車輪與車輪架為固定連接，所述護網位于回繩箱的另一側，所述護網與回繩箱為固定連接，所述方向桿位于護網的一側，所述方向桿與車輪架為固定連接，所述疏通裝置位于引繩纏繞滾輪的一側，所述疏通裝置利用繩索與引繩纏繞滾輪為固定連接。
[0006]進一步，所述若干個引繩放置架的個數為2個，并且均為三角支架。
[0007]進一步，所述驅動栗為柴油馬達栗。
[0008]進一步，所述引繩纏繞滾輪為鋼纜繩纏繞滾輪。
[0009]進一步，所述若干個助力軸承的個數為2個，并且均為滾珠軸承。
[0010]進一步，所述若干個車輪架的個數為2個。
[0011]進一步，所述若干個警示牌放置桿的個數為2個，所述若干個車輪的個數為4個。
[0012]進一步，所述疏通裝置是由若干個疏通輪盤和若干個調節(jié)桿組成，任意所述調節(jié)桿位于疏通輪盤之間，所述調節(jié)桿的一端與任意一個疏通輪盤為固定連接，所述調節(jié)桿的另一端與另一個疏通輪盤為固定連接，所述疏通輪盤上還設有掛環(huán)和若干個疏通桿，所述掛環(huán)位于疏通輪盤的一側，所述掛環(huán)與疏通輪盤為固定連接，任意所述疏通桿位于疏通輪盤的邊緣外側，所述疏通桿與疏通輪盤為固定連接。
[0013]再進一步，所述若干個疏通輪盤的個數為2個，所述若干個調節(jié)桿的個數為4個。
[0014]再進一步，所述若干個疏通桿的個數為多個，并且均為不銹鋼絲。
[0015]本實用新型的有益效果在于:該機構是一種用于地下管道在進行疏通作業(yè)后，利用引繩纏繞滾輪上的鋼纜繩索上帶有掛鉤的一端與疏通裝置上任意一側疏通輪盤上的掛環(huán)進行扣緊連接，然后，將疏通裝置放入需要測試的地下管道內，接著，將回繩箱上的鋼纜繩索從需要測試的地下管道的另一端中與疏通裝置上的另外一側疏通輪盤上的掛環(huán)進行扣緊連接，在驅動裝置的運轉下，來完成對疏通后的效果進行測試的機構。驅動栗采用柴油馬達驅動栗，能夠使動力更加強勁、從而使得疏通測試力度更大。此外，在承載架中還裝有一臺減速機，該減速機上還設有一個驅動鏈條，它與驅動栗一側的傳動皮帶相連，可以利用減速機來調整傳動齒輪的運轉速度，在引繩纏繞滾輪的兩端各裝有一個助力軸承，該軸承采用滾珠軸承，在引繩纏繞滾輪進行運轉時，由于扭力比較大，也可以有效地對引繩纏繞滾輪提供一種助力轉動，從而使引繩纏繞滾輪與引繩纏繞架的連接處得到很好地潤滑，同時也避免了引繩纏繞滾輪上的鋼繩索在運轉時，因過于緊密而發(fā)生斷裂;在引繩纏繞滾輪進行纜繩釋放作業(yè)時，在回繩箱上則進行收繩作業(yè)，這樣可以使疏通裝置從測試管道中貫穿過去，來檢測地下管道是否暢通。疏通裝置則是由兩個疏通輪盤和四個調節(jié)桿組成，施工人員可以根據需要，通過調整調節(jié)桿，來調節(jié)兩個疏通輪盤之間的距離，使疏通裝置變長或變短，從而增加或減少疏通裝置的測試強度，此外，在疏通裝置的邊緣外側還設有多個疏通桿，當進行管道疏通測試時，該疏通桿可以有效提高測試效果，如果管道內壁上還有殘留物的話，疏通桿則會將其殘留物一并帶出，這樣可以判定該管道是否再需要進行疏通;該機構結構簡單、便于移動，適用于各種規(guī)格的地下管道的測試，加裝的護網可以有效地防止因誤操作所帶來的鋼纜繩索的意外，致使鋼纜繩索斷裂，從而造成對施工人員的人身傷害，降低了作業(yè)時的危險系數。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的主視圖。
[0017]圖2為本實用新型的疏通輪盤結構示意圖。
[0018]其中:1、回繩箱2、承載架3、引繩放置架
[0019]4、驅動栗5、傳動皮帶6、減速機
[0020]7、驅動鏈條8、傳動齒輪9、引繩纏繞架
[0021]10、引繩驅動齒輪 11、引繩纏繞滾輪12、助力軸承
[0022]13、車輪架14、警示牌放置桿15、車輪
[0023]16、護網17、方向桿18、疏通裝置
[0024]19、疏通輪盤20、掛環(huán)21、疏通桿
[0025]22、調節(jié)桿
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0027]如圖1、圖2所示一種管道疏通測試機構，其特征在于:包括回繩箱1、承載架2、驅動栗4、減速機6、引繩纏繞架9、引繩纏繞滾輪11、若干個車輪架13、護網16、方向桿17和疏通裝置18，所述承載架2位于回繩箱I的一側，所述承載架2與回繩箱I為固定連接，所述承載架2上還設有若干個引繩放置架3，任意所述引繩放置架3位于承載架2的一側，所述引繩放置架3與承載架2為固定連接，所述驅動栗4位于承載架2的內側，所述驅動栗4與承載架2為固定連接，所述驅動栗4上還設有傳動皮帶5，所述傳動皮帶5位于驅動栗4的一側，所述傳動皮帶5與驅動栗4為固定連接，所述減速機6位于傳動皮帶5的一側，所述減速機6與承載架2為固定連接，所述減速機6上還設有驅動鏈條7和傳動齒輪8，所述驅動鏈條7位于減速機6的一側，所述驅動鏈條7的一端與減速機6為固定連接，所述驅動鏈條7的另一端與傳動皮帶5為固定連接，所述傳動齒輪8位于減速機6的另一側，所述傳動齒輪8與減速機6為固定連接，所述引繩纏繞架9位于承載架2的另一側，所述引繩纏繞架9與承載架2為固定連接，所述引繩纏繞滾輪11位于引繩纏繞架9的內側，所述引繩纏繞滾輪11與引繩纏繞架9為固定連接，所述引繩纏繞滾輪11上還設有引繩驅動齒輪10和若干個助力軸承12，所述引繩驅動齒輪10位于引繩纏繞滾輪11的一側，所述引繩驅動齒輪10與引繩纏繞滾輪11為固定連接，任意所述助力軸承12位于引繩纏繞滾輪11的一端，所述助力軸承12與引繩纏繞架9和引繩纏繞滾輪11為固定連接，任意所述車輪架13位于引繩纏繞架9的下部，所述車輪架13與引繩纏繞架9為固定連接，所述車輪架13上還設有若干個警示牌放置桿14和若干個車輪15，任意所述警示牌放置桿14位于車輪架13的上部，所述警示牌放置桿14與車輪架13為固定連接，任意所述車輪15位于車輪架13的一側，所述車輪15與車輪架13為固定連接，所述護網16位于回繩箱I的另一側，所述護網16與回繩箱I為固定連接，所述方向桿17位于護網16的一側，所述方向桿17與車輪架13為固定連接，所述疏通裝置18位于引繩纏繞滾輪11的一側，所述疏通裝置18利用繩索與引繩纏繞滾輪11為固定連接，所述疏通裝置18是由若干個疏通輪盤19和若干個調節(jié)桿22組成，任意所述調節(jié)桿22位于疏通輪盤19之間，所述調節(jié)桿22的一端與任意一個疏通輪盤19為固定連接，所述調節(jié)桿22的另一端與另一個疏通輪盤19為固定連接，所述疏通輪盤19上還設有掛環(huán)20和若干個疏通桿21，所述掛環(huán)20位于疏通輪盤19的一側，所述掛環(huán)20與疏通輪盤19為固定連接，任意所述疏通桿21位于疏通輪盤19的邊緣外側，所述疏通桿21與疏通輪盤19為固定連接。所述若干個引繩放置架3的個數為2個，并且均為三角支架。所述驅動栗4為柴油馬達栗。所述引繩纏繞滾輪11為鋼纜繩纏繞滾輪。所述若干個助力軸承12的個數為2個，并且均為滾珠軸承。所述若干個車輪架13的個數為2個。所述若干個警示牌放置桿14的個數為2個，所述若干個車輪15的個數為4個。所述若干個疏通輪盤19的個數為2個，所述若干個調節(jié)桿22的個數為4個。所述若干個疏通桿21的個數為多個，并且均為不銹鋼絲。
[0028]工作方式:首先，利用該機構引繩纏繞滾輪11上的鋼纜繩索上帶有掛鉤的一端與疏通裝置18上任意一側疏通輪盤19上的掛環(huán)20進行扣緊連接，然后，將疏通裝置18放入需要測試的地下管道內，接著，將回繩箱I上的鋼纜繩索從需要測試的地下管道的另一端中與疏通裝置18上的另外一側疏通輪盤19上的掛環(huán)20進行扣緊連接，待以上前期工作準備就緒后，方可開啟承載架2中的驅動栗4，該驅動栗4采用柴油馬達驅動栗，能夠使動力更加強勁、從而使得疏通測試力度更大。此外，在承載架2中還裝有一臺減速機6，該減速機6上還設有一個驅動鏈條7，它與驅動栗4 一側的傳動皮帶5相連，可以利用減速機6來調整傳動齒輪8的運轉速度，由于傳動齒輪8與引繩纏繞架9內側引繩纏繞滾輪11上的引繩驅動齒輪10產生聯(lián)動，所以在傳動齒輪8的帶動下，引繩纏繞滾輪11則開始運轉，從而對引繩纏繞滾輪11上的鋼纜繩索進行釋放，在引繩纏繞滾輪11的兩端各裝有一個助力軸承12，該軸承采用滾珠軸承，在引繩纏繞滾輪11進行運轉時，由于扭力比較大，也可以有效地對引繩纏繞滾輪11提供一種助力轉動，從而使引繩纏繞滾輪11與引繩纏繞架9的連接處得到很好地潤滑，同時也避免了引繩纏繞滾輪11上的鋼繩索在運轉時，因過于緊密而發(fā)生斷裂;在引繩纏繞滾輪11進行纜繩釋放作業(yè)時，在回繩箱I上則進行收繩作業(yè)，這樣可以使疏通裝置18從測試管道中貫穿過去，來檢測地下管道是否暢通。疏通裝置18則是由兩個疏通輪盤19和四個調節(jié)桿22組成，施工人員可以根據需要，通過調整調節(jié)桿22，來調節(jié)兩個疏通輪盤19之間的距離，使疏通裝置18變長或變短，從而增加或減少疏通裝置18的測試強度，此外，在疏通裝置18的邊緣外側還設有多個疏通桿21，當進行管道疏通測試時，該疏通桿21可以有效提高測試效果，如果管道內壁上還有殘留物的話，疏通桿21則會將其殘留物一并帶出，這樣可以判定該管道是否再需要進行疏通;該機構結構簡單、便于移動，適用于各種規(guī)格的地下管道的測試，加裝的護網16可以有效地防止因誤操作所帶來的鋼纜繩索的意外，致使鋼纜繩索斷裂，從而造成對施工人員的人身傷害，降低了作業(yè)時的危險系數。
[0029]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種管道疏通測試機構，其特征在于:包括回繩箱、承載架、驅動栗、減速機、引繩纏繞架、引繩纏繞滾輪、若干個車輪架、護網、方向桿和疏通裝置，所述承載架位于回繩箱的一側，所述承載架與回繩箱為固定連接，所述承載架上還設有若干個弓I繩放置架，任意所述引繩放置架位于承載架的一側，所述引繩放置架與承載架為固定連接，所述驅動栗位于承載架的內側，所述驅動栗與承載架為固定連接，所述驅動栗上還設有傳動皮帶，所述傳動皮帶位于驅動栗的一側，所述傳動皮帶與驅動栗為固定連接，所述減速機位于傳動皮帶的一側，所述減速機與承載架為固定連接，所述減速機上還設有驅動鏈條和傳動齒輪，所述驅動鏈條位于減速機的一側，所述驅動鏈條的一端與減速機為固定連接，所述驅動鏈條的另一端與傳動皮帶為固定連接，所述傳動齒輪位于減速機的另一側，所述傳動齒輪與減速機為固定連接，所述引繩纏繞架位于承載架的另一側，所述引繩纏繞架與承載架為固定連接，所述引繩纏繞滾輪位于引繩纏繞架的內側，所述引繩纏繞滾輪與引繩纏繞架為固定連接，所述引繩纏繞滾輪上還設有引繩驅動齒輪和若干個助力軸承，所述引繩驅動齒輪位于引繩纏繞滾輪的一側，所述引繩驅動齒輪與引繩纏繞滾輪為固定連接，任意所述助力軸承位于引繩纏繞滾輪的一端，所述助力軸承與引繩纏繞架和引繩纏繞滾輪為固定連接，任意所述車輪架位于引繩纏繞架的下部，所述車輪架與引繩纏繞架為固定連接，所述車輪架上還設有若干個警示牌放置桿和若干個車輪，任意所述警示牌放置桿位于車輪架的上部，所述警示牌放置桿與車輪架為固定連接，任意所述車輪位于車輪架的一側，所述車輪與車輪架為固定連接，所述護網位于回繩箱的另一側，所述護網與回繩箱為固定連接，所述方向桿位于護網的一側，所述方向桿與車輪架為固定連接，所述疏通裝置位于引繩纏繞滾輪的一側，所述疏通裝置利用繩索與引繩纏繞滾輪為固定連接。2.根據權利要求1所述一種管道疏通測試機構，其特征在于:所述若干個引繩放置架的個數為2個，并且均為三角支架。3.根據權利要求1所述一種管道疏通測試機構，其特征在于:所述驅動栗為柴油馬達栗O4.根據權利要求1所述一種管道疏通測試機構，其特征在于:所述引繩纏繞滾輪為鋼纜繩纏繞滾輪。5.根據權利要求1所述一種管道疏通測試機構，其特征在于:所述若干個助力軸承的個數為2個，并且均為滾珠軸承。6.根據權利要求1所述一種管道疏通測試機構，其特征在于:所述若干個車輪架的個數為2個。7.根據權利要求1所述一種管道疏通測試機構，其特征在于:所述若干個警示牌放置桿的個數為2個，所述若干個車輪的個數為4個。8.根據權利要求1所述一種管道疏通測試機構，其特征在于:所述疏通裝置是由若干個疏通輪盤和若干個調節(jié)桿組成，任意所述調節(jié)桿位于疏通輪盤之間，所述調節(jié)桿的一端與任意一個疏通輪盤為固定連接，所述調節(jié)桿的另一端與另一個疏通輪盤為固定連接，所述疏通輪盤上還設有掛環(huán)和若干個疏通桿，所述掛環(huán)位于疏通輪盤的一側，所述掛環(huán)與疏通輪盤為固定連接，任意所述疏通桿位于疏通輪盤的邊緣外側，所述疏通桿與疏通輪盤為固定連接。9.根據權利要求8所述一種管道疏通測試機構，其特征在于:所述若干個疏通輪盤的個數為2個，所述若干個調節(jié)桿的個數為4個。10.根據權利要求8所述一種管道疏通測試機構，其特征在于:所述若干個疏通桿的個數為多個，并且均為不銹鋼絲。
【文檔編號】E03F9/00GK205557813SQ201620320094
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】何元偉, 張軍海, 孫小榮, 李衛(wèi)波, 房國亮, 張興飛, 董志賓
【申請人】天津第市政公路工程有限公司, 天津第一市政公路工程有限公司