專利名稱：混凝土路面搗固機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種公路施工機(jī)械，特別是一種振動(dòng)搗固已鋪設(shè)混凝土的公路施工機(jī)械。
目前我國(guó)正在進(jìn)行大規(guī)模的路網(wǎng)建設(shè)，這就必然需要使用大量的混凝土鋪設(shè)地面，然而現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，由于混凝土的固結(jié)需要進(jìn)行振動(dòng)搗固，因此產(chǎn)生了這種振動(dòng)搗固已鋪設(shè)混凝土的公路施工機(jī)械?，F(xiàn)有的這種公路施工機(jī)械，如“組合振動(dòng)攤平機(jī)”(專利公告號(hào)CN2298278Y，專利
公開(kāi)日1998年11月25日)公開(kāi)了一種混凝土的振動(dòng)搗固及攤平的組合機(jī)器。該技術(shù)方案中的振動(dòng)搗固機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)造龐大，既不利于觀察施工情況，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)又不便于立即調(diào)整；另外，該機(jī)器上連接振動(dòng)棒的軟管太長(zhǎng)且呈一弧形工作，持續(xù)振動(dòng)一段時(shí)間后很容易疲勞損壞，導(dǎo)致在施工期間需要頻繁更換該軟管及振動(dòng)棒，這使得工作效率低下，施工成本增加。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地面積小的混凝土路面搗固機(jī)，該搗固機(jī)上連接振動(dòng)棒的軟管不僅長(zhǎng)度變短，而且在工作時(shí)不必彎曲，這使得軟管的使用壽命大大提高，從而避免了在工作過(guò)程中頻繁更換軟管，提高了工作效率，降低施工成本。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種混凝土路面搗固機(jī)，由行走部分、振動(dòng)部分和升降部分構(gòu)成，所述的行走部分包括有支撐架；所述的振動(dòng)部分包括有振動(dòng)電機(jī)、軟管、振動(dòng)棒；所述的升降部分包括有傳動(dòng)裝置、主軸、曲柄；所述的主軸設(shè)置在所述支撐架上；在該主軸上安裝有所述曲柄；該曲柄與所述的振動(dòng)電機(jī)相連。
所述的傳動(dòng)裝置還可以由電動(dòng)機(jī)、減速器、皮帶、傳動(dòng)鏈、減速鏈輪構(gòu)成；所述的電動(dòng)機(jī)與所述的減速器通過(guò)皮帶相連；該減速器的另一側(cè)與所述的減速鏈輪通過(guò)傳動(dòng)鏈相連；該減速鏈輪又通過(guò)傳動(dòng)鏈連接所述主軸。另外，該傳動(dòng)裝置還可以將減速器與主軸通過(guò)傳動(dòng)鏈直接相連。
上述的行走部分包括有行走架和支撐架；傳動(dòng)裝置的所述減速器固定安裝在行走架上，在該減速器的上方設(shè)置有所述電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)和減速器通過(guò)皮帶傳動(dòng)；所述的主軸設(shè)置在支撐架，既可以通過(guò)傳動(dòng)鏈與減速器的輸出端相連，也可以先經(jīng)過(guò)一減速鏈輪，再與減速器的輸出端相連；在主軸上固定著若干個(gè)曲柄，每個(gè)曲柄都與一個(gè)振動(dòng)電機(jī)連接；振動(dòng)電機(jī)的主動(dòng)軸上套著一軟管，該軟管的另一端口與一振動(dòng)棒相連。
所述傳動(dòng)裝置也可以由電動(dòng)機(jī)、減速器、皮帶、減速皮帶輪構(gòu)成；所述的電動(dòng)機(jī)與所述的減速器通過(guò)皮帶相連；該減速器的另一側(cè)與所述的減速皮帶輪通過(guò)皮帶相連；該減速皮帶輪又通過(guò)皮帶連接所述主軸。
所述的傳動(dòng)裝置還可以由液壓油缸、活塞桿以及固定在主軸上的擺桿構(gòu)成；所述的活塞桿與上述的擺桿連接。
由于采取了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型混凝土路面搗固機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的優(yōu)點(diǎn)1、由于振動(dòng)電機(jī)可以隨著主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而作圓周上升或者圓周下降，因此使得連接振動(dòng)電機(jī)和振動(dòng)棒的軟管不僅長(zhǎng)度變短，而且在工作時(shí)不必彎曲，這使得軟管的使用壽命大大提高，從而也避免了在工作過(guò)程中頻繁更換軟管；并且由于軟管長(zhǎng)度變短，使安裝和拆卸軟管和振動(dòng)棒也更加方便快捷，提高了工作效率，降低了施工成本；2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，有利于工作人員觀察、發(fā)現(xiàn)和解決在施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型混凝土路面搗固機(jī)第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1所示的A向視圖；圖3是
圖1所示的B向視圖；圖4是本實(shí)用新型混凝土路面搗固機(jī)第二種實(shí)施方式的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型混凝土路面搗固機(jī)第三種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型混凝土路面搗固機(jī)液壓傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。
如
圖1、圖2和圖3所示，該混凝土路面搗固機(jī)由行走部分、振動(dòng)部分和升降部分構(gòu)成，其中行走部分分為左、右兩個(gè)部分，這兩部分都包括有行走架1、支撐架3、行走輪2、行走減速鏈輪4、行走電機(jī)6和行走減速器5。在行走架1前后兩端的下方各安裝著一行走輪2，兩行走輪2均與設(shè)置在行走架1中間下方的行走減速鏈輪4通過(guò)鏈條連接；在行走架1的中央固定著支撐架3，行走架1的一側(cè)安裝有行走減速器5，該行走減速器5的上方固定設(shè)置有行走電機(jī)6，行走電機(jī)6和行走減速器5通過(guò)皮帶相連；所述行走減速器5的輸出端通過(guò)鏈條與上述的行走減速鏈輪4連接。
上述振動(dòng)部分包括有振動(dòng)電機(jī)11、軟管12和振動(dòng)棒13。上述的升降部分包括有傳動(dòng)裝置，主軸7和曲柄14。所述傳動(dòng)裝置是由電動(dòng)機(jī)9、減速器10、減速鏈輪8、皮帶和傳動(dòng)鏈構(gòu)成。所述主軸7連接設(shè)置在行走部分的左、右支撐架3上，在該主軸7上還安裝有3個(gè)曲柄14(根據(jù)工作需要，曲柄的數(shù)量可為3-20個(gè))；且每個(gè)曲柄均與一個(gè)所述振動(dòng)電機(jī)11鉸接。上述振動(dòng)電機(jī)11的主動(dòng)軸上套著一軟管12，該軟管12的另一端與振動(dòng)棒13相連。如圖2所示，在行走部分的右側(cè)行走架1上還安裝有減速器10，該減速器10的上方固定設(shè)置有電動(dòng)機(jī)9，電動(dòng)機(jī)9與減速器10通過(guò)皮帶相連；在該部分的支撐架上固定著減速鏈輪8，該減速鏈輪8與減速器10的輸出端通過(guò)傳動(dòng)鏈連接，且上述主軸也通過(guò)傳動(dòng)鏈與減速鏈輪8相連。
本實(shí)用新型混凝土搗固機(jī)的工作過(guò)程如下所述啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)9，經(jīng)過(guò)皮帶傳動(dòng)、減速器10的減速以及鏈傳動(dòng)，帶動(dòng)減速鏈輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，減速鏈輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)鏈傳動(dòng)帶動(dòng)主軸7旋轉(zhuǎn)一定角度，如圖2所示，隨著主軸7的旋轉(zhuǎn)使固定安裝在主軸7上的曲柄14也轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)振動(dòng)電機(jī)11也沿圓周下降，與此同時(shí)啟動(dòng)行走電機(jī)6，經(jīng)過(guò)皮帶傳動(dòng)、行走減速器5的減速以及鏈傳動(dòng)，帶動(dòng)行走減速鏈輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，行走減速鏈輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)行走輪2在預(yù)先架設(shè)在鋼模板上行走，在剛開(kāi)始行走的同時(shí)，振動(dòng)電機(jī)11也緩緩下降，當(dāng)振動(dòng)棒13接觸插入混凝土地面時(shí)，利用行走的推力使振動(dòng)部分變?yōu)閳D3所示的工作狀態(tài)。在啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)9、行走電機(jī)6的同時(shí)，啟動(dòng)振動(dòng)電機(jī)11，通過(guò)軟管12內(nèi)軟軸的傳動(dòng)，使振動(dòng)棒13產(chǎn)生振動(dòng)，邊行走邊向四周振動(dòng)。行走輪2應(yīng)當(dāng)保持一定的速度，使得混凝土路面達(dá)到表面平整、均勻密實(shí)、無(wú)氣泡。行走輪2的位置可以隨模板的跨度進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)施工完成后，先關(guān)閉行走電機(jī)6，再啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)9驅(qū)使主軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)振動(dòng)電機(jī)11沿圓周上升，恢復(fù)原先未工作時(shí)的垂直狀態(tài)，最后關(guān)閉振動(dòng)電機(jī)11。
本實(shí)用新型的第二種實(shí)施方式作為第一種實(shí)施方式的變換，如圖4所示，在升降部分的傳動(dòng)裝置中除去減速鏈輪8，將減速器10的輸出端直接與主軸7通過(guò)鏈相連，從而帶動(dòng)主軸的旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型的第三種實(shí)施方式是在第一種實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，如圖5所示，在行走部分兩側(cè)的行走架之間加上一連接梁15，這樣做為了能夠輔助攤平一些多余的砼料，該梁15的高度可以調(diào)整。
本實(shí)用新型的升降部分的傳動(dòng)裝置還可以采取多種形式，如液壓傳動(dòng)，利用液壓油缸、活塞桿以及設(shè)置在主軸上的擺桿，如圖6所示，活塞桿作往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)了擺桿的圓周擺動(dòng)，由于擺桿是固定安裝在主軸上，所以主軸也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，與前述第一種實(shí)施方式的升降原理相同，實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)電機(jī)的升降。另外，在本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置中，可以在主軸、減速輪以及減速器之間均可以采用皮帶傳動(dòng)。
本實(shí)用新型的行走部分可以僅由支撐架3、行走架1和行走輪2構(gòu)成，在施工過(guò)程中靠人工推動(dòng)行進(jìn)。
權(quán)利要求1.一種混凝土路面搗固機(jī)，由行走部分、振動(dòng)部分和升降部分構(gòu)成，所述的行走部分包括有支撐架，所述的振動(dòng)部分包括有振動(dòng)電機(jī)、軟管、振動(dòng)棒，其特征在于所述的升降部分包括有傳動(dòng)裝置、主軸、曲柄；所述的主軸設(shè)置在所述支撐架上；在該主軸上安裝有所述曲柄；該曲柄與所述的振動(dòng)電機(jī)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土路面搗固機(jī)，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、皮帶、傳動(dòng)鏈、減速鏈輪構(gòu)成；該傳動(dòng)裝置上的電動(dòng)機(jī)與上述的減速器通過(guò)所述皮帶相連；該減速器的另一側(cè)與所述的減速鏈輪通過(guò)傳動(dòng)鏈相連；該減速鏈輪又通過(guò)傳動(dòng)鏈連接所述主軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土路面搗固機(jī)，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、皮帶、傳動(dòng)鏈構(gòu)成；該傳動(dòng)裝置上的電動(dòng)機(jī)與所述的減速器通過(guò)所述皮帶相連；該減速器的另一側(cè)與所述的主軸通過(guò)所述傳動(dòng)鏈相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土路面搗固機(jī)，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、皮帶、減速皮帶輪構(gòu)成；該傳動(dòng)裝置上的電動(dòng)機(jī)與所述的減速器通過(guò)皮帶相連；該減速器的另一側(cè)與所述的減速皮帶輪通過(guò)皮帶相連；該減速皮帶輪又通過(guò)皮帶連接所述主軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土路面搗固機(jī)，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置由液壓油缸、活塞桿以及固定在主軸上的擺桿構(gòu)成；所述的活塞桿與上述的擺桿連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混凝土路面搗固機(jī),由行走部分、振動(dòng)部分和升降部分構(gòu)成,行走部分包括有支撐架,振動(dòng)部分包括振動(dòng)電機(jī)、軟管、振動(dòng)棒,升降部分包括有傳動(dòng)裝置、主軸和曲柄;主軸設(shè)置在支撐架上;在該主軸上安裝有曲柄;該曲柄與振動(dòng)電機(jī)相連;軟管一端連接著振動(dòng)電機(jī)的主動(dòng)軸,另一端則連接著振動(dòng)棒。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地面積小,軟管的使用壽命長(zhǎng),避免了工作過(guò)程中頻繁更換軟管,提高了工作效率,降低了施工成本。
文檔編號(hào)E01C19/38GK2414101SQ00206600
公開(kāi)日2001年1月10日 申請(qǐng)日期2000年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月21日
發(fā)明者郭遠(yuǎn)平 申請(qǐng)人:郭遠(yuǎn)平