專利名稱：推雪工作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種清除道路積雪或推運散狀物料的機械裝置，具體說是涉及一種推雪工作裝置。
公路路面的橫截面(不管是柏油路面或水泥路面)多為中高邊低，其縱切面上總體呈平坦?fàn)?，但也有波浪起伏的情形。另外，路面上也常可遇到諸如道釘、分界線反光塊、路面修補處的凸臺等凸起物。而目前我國用于清除道路積雪的設(shè)備多是平地機和一般的推土機，也有前裝推雪鏟的載重卡車，但上述這些設(shè)備均不是道路清雪專用設(shè)備。它們所配帶推雪鏟的調(diào)節(jié)多是通過絲杠——絲母等機械調(diào)節(jié)形式來實現(xiàn)，不僅其操作復(fù)雜、繁瑣，且也不能自動適應(yīng)路面高低起伏的工況。另外因上述現(xiàn)有機械設(shè)備的工作裝置多數(shù)都不具備橫向傾斜功能，也就無法適應(yīng)路面中高邊低的工況，不能高效干凈地清除路面積雪，且易損壞鏟刀、路面、以及路面設(shè)施。
本實用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種可根據(jù)路面高低起伏工況進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，并可適應(yīng)路面中高邊低工況需求的推雪工作裝置。
本實用新型的目的可采用以下措施來實現(xiàn)本實用新型的推雪工作裝置包括側(cè)傾機構(gòu)、斜度調(diào)節(jié)機構(gòu)和彈性避讓機構(gòu)，所述側(cè)傾機構(gòu)是由通過左、右推桿、舉升油缸結(jié)合在一起的后托架和前車架，設(shè)置在左、右推桿與后托架之間的左右水平撐桿、側(cè)傾油缸、斜撐桿組成；所述彈性避讓機構(gòu)是由連接在推雪鏟與前托架之間的多組連桿和彈性件組成的；所述斜度調(diào)節(jié)機構(gòu)是由用于連接前托架、后托架的回轉(zhuǎn)副和斜度調(diào)節(jié)油缸構(gòu)成；所述斜度調(diào)節(jié)油缸分別以鉸接的方式與后托架中部、前托架中垂線的一側(cè)相連接；為保證推雪鏟斜向推物作業(yè)時其合力趨向整個裝置的中心，同時其正向投影面大于牽引車的輪外緣距，本實用新型將所述彈性避讓機構(gòu)中前托架的回轉(zhuǎn)軸心偏置與前托架中垂線一側(cè)。
由于本實用新型的推雪工作裝置不僅包括有側(cè)傾機構(gòu)和斜度調(diào)節(jié)機構(gòu)，并在斜度調(diào)節(jié)機構(gòu)和推雪鏟之間設(shè)置了彈性避讓機構(gòu)，這就使得本實用新型不僅可通過液壓操作系統(tǒng)在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)推雪鏟的側(cè)傾方向、高低程度、斜推方向的無級調(diào)整，同時也實現(xiàn)了作業(yè)時推雪鏟可根據(jù)路面高低起伏工況進(jìn)行自動調(diào)節(jié)目的。
附圖的圖面說明如下


圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
本實用新型以下將結(jié)合實施例(附圖)作以詳細(xì)的描述如圖所示，本實用新型的推雪工作裝置包括側(cè)傾機構(gòu)、斜度調(diào)節(jié)機構(gòu)和彈性避讓機構(gòu)，所述側(cè)傾機構(gòu)是由通過左、右推桿(9)、舉升油缸(10)結(jié)合在一起的后托架(1)和前車架(11)，設(shè)置在左、右推桿(9)與后托架(1)之間的左、右水平撐桿(13)、側(cè)傾油缸(8)、斜撐桿(12)組成；所述左、右推桿(9)的兩端分別通過球面副聯(lián)接于后托架(1)下部C點處和前車架(11)下部E點處；所述側(cè)傾油缸(8)和斜撐桿(12)的一端通過球面副聯(lián)接于后托架(1)上部A點處，另一端通過回轉(zhuǎn)副聯(lián)接在左、右推桿(9)的D點處；所述左、右水平撐桿(13)的一端通過回轉(zhuǎn)副聯(lián)接在左、右推桿(9)的G點處，另一端通過球面副聯(lián)接在與后托架(1)相鉸接的旋轉(zhuǎn)支座(14)的H點和J點處；所述舉升油缸(10)與后托架(1)的B點處以及前車架(11)的F點處均通過回轉(zhuǎn)副相結(jié)合；上述側(cè)傾機構(gòu)中可通過側(cè)傾油缸(8)的伸縮來實現(xiàn)后托架(1)做高度方向上的左右傾斜動作。
本實用新型中所述彈性避讓機構(gòu)是由連接在推雪鏟(5)與前托架(3)之間的多組上下連桿(6)(7)和多個彈性件(彈簧)(4)組成的，所述彈性件(4)的一端與前托架(3)的下部固接，另一端聯(lián)接在推雪鏟(5)的上部；在推雪作業(yè)時，當(dāng)?shù)孛孀枇π纬傻拇怪狈醋饔昧Υ笥谕蒲╃P(5)的自重與彈簧拉力組成合力時，推雪鏟(5)通過上下連桿(6)(7)自動上升，越過路面凸起后，在推雪鏟(5)自重和彈簧拉力的作用下推雪鏟(5)又可迅速復(fù)位到地面上。這一結(jié)構(gòu)的特點是利用推雪鏟的自重彈簧的拉力組成合力，使推雪鏟始終保持與地面接觸，從而實現(xiàn)在不損傷路面的前提下，提高積雪除凈率，避免推雪鏟受損的目的。
所述斜度調(diào)節(jié)機構(gòu)是由用于連接前托架(3)、后托架(1)的回轉(zhuǎn)副和斜度調(diào)節(jié)油缸(2)構(gòu)成；具體說彈性避讓機構(gòu)中的前托架(3)以其回轉(zhuǎn)軸心偏置與前托架中垂線一側(cè)的方式通過上下同軸心的兩回轉(zhuǎn)副與側(cè)傾機構(gòu)中的后托架(1)鉸接；在后托架(1)與前托架(3)之間設(shè)置有一由斜度調(diào)節(jié)油缸(2)，該的斜度調(diào)節(jié)油缸(2)的一端通過回轉(zhuǎn)副與后托架(1)中部鉸接，另一端通過回轉(zhuǎn)副偏置在前托架中垂線一側(cè)；斜度調(diào)節(jié)油缸(2)的作用是通過控制其自身的伸縮驅(qū)動推雪鏟(5)繞其回轉(zhuǎn)軸心轉(zhuǎn)動，控制推雪方向，以適應(yīng)不同推雪工況的需要。另外，本實用新型之所以將前托架(3)以其回轉(zhuǎn)軸心偏置與前托架中垂線一側(cè)的方式與側(cè)傾機構(gòu)中的后托架(1)鉸接，其目的一是為保證推雪鏟斜向推物作業(yè)時其合力趨向裝置中心，二是為了保證其推雪鏟斜向推物作業(yè)時的正向投影面大于牽引車的輪外緣距，即鏟雪寬度大于牽引車的輪外緣距，以便于位于其后牽引主車的順利通過。
權(quán)利要求1.一種推雪工作裝置，它包括側(cè)傾機構(gòu)、斜度調(diào)節(jié)機構(gòu)和彈性避讓機構(gòu)，所述側(cè)傾機構(gòu)是由通過左、右推桿(9)、舉升油缸(10)結(jié)合在一起的后托架(1)和前車架(11)，設(shè)置在左、右推桿(9)與后托架(1)之間的左右水平撐桿(13)、側(cè)傾油缸(8)、斜撐桿(12)組成，其特征在于a、所述彈性避讓機構(gòu)是由連接在推雪鏟(5)與前托架(3)之間的多組連桿(6)(7)和彈性件(4)組成的；b、所述斜度調(diào)節(jié)機構(gòu)是由用于連接前托架(3)、后托架(1)的回轉(zhuǎn)副和斜度調(diào)節(jié)油缸(2)構(gòu)成；所述斜度調(diào)節(jié)油缸(2)分別以鉸接的方式與后托架(1)中部、前托架(3)中垂線的一側(cè)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推雪工作裝置，其特征在于所述彈性避讓機構(gòu)中前托架(3)的回轉(zhuǎn)軸心偏置與前托架中垂線一側(cè)。
專利摘要一種推雪工作裝置,它包括側(cè)傾機構(gòu)、斜度調(diào)節(jié)機構(gòu)和彈性避讓機構(gòu),所述側(cè)傾機構(gòu)是由通過左、右推桿、舉升油缸結(jié)合在一起的后托架和前車架,設(shè)置在左右推桿與后托架之間的左、右水平撐桿、側(cè)傾油缸、斜撐桿組成;所述彈性避讓機構(gòu)是由連接在推雪鏟與前托架之間的多組連桿和彈性件組成的;所述斜度調(diào)節(jié)機構(gòu)是由用于連接前托架、后托架的回轉(zhuǎn)副和斜度調(diào)節(jié)油缸構(gòu)成;所述斜度調(diào)節(jié)油缸分別以鉸接的方式與后托架中部、前托架中垂線的一側(cè)相連接。
文檔編號E01H5/06GK2402722SQ0022913
公開日2000年10月25日 申請日期2000年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月19日
發(fā)明者徐永庭, 崔光新, 周松波, 徐軍營, 張金偉, 牛松清, 邵德杰, 蘇雙印 申請人:鄭州鄭工機械集團(tuán)有限責(zé)任公司