專利名稱：車輛出入口擋桿驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于車輛出入口擋桿的驅(qū)動(dòng)裝置。
2.背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)中的車輛出入口檔桿驅(qū)動(dòng)裝置通常采用高速旋轉(zhuǎn)電機(jī)，使用皮帶輪和蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)減速帶動(dòng)擋桿作上下運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)通行車輛的攔擋放行。其不足之處是，傳動(dòng)環(huán)節(jié)多，機(jī)構(gòu)復(fù)雜笨重，功耗大，機(jī)械強(qiáng)度低，運(yùn)行不平穩(wěn)。且噪聲大、效率低、使用壽命不長。它使用的扳金折彎結(jié)構(gòu)的擋桿易彎曲變形，吸振性較差，平衡性不好。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到一種車輛出入口擋桿驅(qū)動(dòng)裝置，包括一個(gè)裝有控制單元的機(jī)箱12和與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的連桿機(jī)構(gòu)，以及由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)升降的擋桿14及支架1，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置是與主搖臂7相連接的低速轉(zhuǎn)矩電機(jī)6；所述的連桿機(jī)構(gòu)是由裝于支架1與主軸13連接的從動(dòng)搖2、連桿3、主動(dòng)搖臂7組成的正弦連桿機(jī)構(gòu)，其中從動(dòng)搖臂2在接觸到裝在支架1上的限位支架8后，低速力矩電機(jī)6自動(dòng)轉(zhuǎn)入半功率的工作狀態(tài)鎖定檔桿14的升降位置，從動(dòng)搖臂2上還連有彈簧平衡機(jī)構(gòu)10。本實(shí)用新型在檔桿14一端的主軸13上可以裝有防撞裝置4。
本實(shí)用新型所述的彈簧平衡機(jī)構(gòu)10包括上拉彈簧安裝板9和下拉彈簧安裝板11。
本實(shí)用新型所述的檔桿14，支架1和連動(dòng)檔桿14的正弦連桿機(jī)構(gòu)可以是鋁鋼材料，也可以是鋼或不銹鋼材料制成，還可以是高強(qiáng)度的塑鋼或塑鋁制成。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果所設(shè)計(jì)的直接驅(qū)動(dòng)連桿帶動(dòng)檔桿升降的低速力矩電機(jī)克服了傳統(tǒng)檔桿驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)環(huán)節(jié)多，啟動(dòng)遲緩，平衡性差的缺陷。本裝置不需要減速機(jī)構(gòu)，無需離合器，具有很長的何服壽命。雙向開放不自鎖的傳動(dòng)方式，長時(shí)間通電，半功率狀態(tài)待命，耗能低，不會(huì)損壞機(jī)械，磨損小。采用的正弦連桿機(jī)構(gòu)與低速力矩電機(jī)相連，直接帶動(dòng)檔桿運(yùn)動(dòng)，使得電機(jī)在啟動(dòng)，制動(dòng)，停止時(shí)的瞬間沖擊電流極小。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)環(huán)節(jié)少、啟動(dòng)迅速、效率高、運(yùn)行平衡可靠。檔桿可在任意位置停放。主軸上配制的防撞裝置具有防撞功能，當(dāng)車輛意外撞擊檔桿時(shí)，防撞裝置可使檔桿旋轉(zhuǎn)90度，避免或減輕了對(duì)檔桿和車輛的損害。采用的鋁鋼或鋁合金整體鑄件結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)多塊扳金折彎再配合尺寸精度和強(qiáng)度低的缺點(diǎn)，保證了擋桿機(jī)的機(jī)戒強(qiáng)度和欄桿運(yùn)行的穩(wěn)定性。四個(gè)安裝螺釘，確保了機(jī)箱的安裝，具有較大的強(qiáng)度，避免了車輛意外沖擊，可能造成的人身或設(shè)備損害。
5、實(shí)施方式


圖1圖2描述了本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施例。其中主控器及其控制單元為現(xiàn)有技術(shù)(未示出)。低速力矩電機(jī)6為防堵轉(zhuǎn)免維護(hù)轉(zhuǎn)矩電機(jī)，它經(jīng)主動(dòng)搖臂7，通過連桿3帶動(dòng)從動(dòng)搖臂2。從動(dòng)搖臂2與裝在支架1上的主軸13相連一體。主軸13帶動(dòng)檔桿做上、下運(yùn)動(dòng)。限位支架8限制檔桿14的上到或下到位位置。上下到位時(shí)檔桿由低速力矩電機(jī)6鎖緊。當(dāng)?shù)退倭仉姍C(jī)6旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)主動(dòng)搖臂7，連動(dòng)連桿3使從動(dòng)搖臂2和其連接的主軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)防撞裝置4傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)檔桿14的上下升降運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)主控單元得到升或降桿信號(hào)時(shí)，主控單元立刻發(fā)出控制低速力矩電機(jī)6做順時(shí)針或反時(shí)針旋轉(zhuǎn)的指令，經(jīng)主動(dòng)搖臂7通過連桿3帶動(dòng)從動(dòng)搖臂2和檔桿14向90度方向或水平方向旋轉(zhuǎn)升桿或降桿。在達(dá)到豎直前主控單檢測到到位信號(hào)后，指令低速力矩電機(jī)6做自動(dòng)減速。當(dāng)速度為0時(shí)，從動(dòng)搖臂2和限位支架與接觸?？刂茊卧噶畹退倭仉姍C(jī)轉(zhuǎn)入半功率功率工作輸出扭矩保持檔桿14的豎直狀態(tài)或水平狀態(tài)。彈簧平衡機(jī)構(gòu)10包括上拉彈簧安裝板9和下拉彈簧安裝板11。上拉彈簧安裝板9連接于連桿2，彈簧連接在上拉彈簧安裝板9和下拉彈簧安裝板11之間。主軸13與從動(dòng)軸的連接處用內(nèi)六方螺栓15緊固。限位支架8上裝有緩沖裝置16。緩沖裝置16可以不限于圖2所示結(jié)構(gòu)方式。圖3示出了本實(shí)用新型裝配關(guān)系方框圖。
本實(shí)用新型適用于高速公路出入口，收費(fèi)站出入口，停車場等需要對(duì)車輛攔擋放行的場合。
權(quán)利要求1.一種車輛出入口擋桿驅(qū)動(dòng)裝置，包括一個(gè)裝有控制單元的機(jī)箱(12)和與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的連桿機(jī)構(gòu)，以及由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)升降的擋桿(14)及支架(1)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置是與主搖臂(7)相連接的低速轉(zhuǎn)矩電機(jī)(6)；所述的連桿機(jī)構(gòu)是由裝于支架(1)與主軸(13)連接的從動(dòng)搖臂(2)、連桿(3)、主動(dòng)搖臂(7)組成的正弦連桿機(jī)構(gòu)，其中從動(dòng)搖臂(2)在接觸到裝在支架(1)上的限位支架(8)后，低速力矩電機(jī)(6)自動(dòng)轉(zhuǎn)入半功率的工作狀態(tài)鎖定檔桿(14)的升降位置，從動(dòng)搖臂(2)上還連有彈簧平衡機(jī)構(gòu)(10)。
2.按權(quán)利要求1所述的擋桿驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于檔桿(14)一端的主軸(13)上裝有防撞裝置(4)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的擋桿驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述的彈簧平衡機(jī)構(gòu)(10)包括上拉彈簧安裝板(9)和下拉彈簧安裝板(11)。
4.按權(quán)利要求1或2所述的擋桿驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述的檔桿(14)，支架(1)和連接主軸(13)的正弦連桿機(jī)構(gòu)由鋁鋼或鋼或不銹鋼材料制成。
5.按權(quán)利要求1或4所述的擋桿驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述的限位支架(8)上裝有緩沖裝置(16)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛出入口擋桿驅(qū)動(dòng)裝置。它包括一個(gè)裝有控制單元的機(jī)箱(12)和與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的連桿機(jī)構(gòu)，以及由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)升降的擋桿(14)。所述的驅(qū)動(dòng)裝置是與主搖臂(7)相連接的低速轉(zhuǎn)矩電機(jī)(6)；所述的連桿機(jī)構(gòu)是由裝于支架(1)與主軸(13)連接的正弦連桿機(jī)構(gòu)。其中從動(dòng)搖臂(2)在接觸到裝在支架(1)上的限位支架(8)后，低速力矩電機(jī)(6)自動(dòng)轉(zhuǎn)入半功率的工作狀態(tài)鎖定擋桿(14)的升降位置。本裝置不需要減速機(jī)構(gòu)，無需離合器，。采用低速力矩電機(jī)直接帶動(dòng)擋桿運(yùn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)環(huán)節(jié)少、啟動(dòng)迅速、運(yùn)行平衡可靠。擋桿可在任意位置停放。主軸上配有防撞裝置，當(dāng)車輛意外撞擊擋桿時(shí)，防撞裝置可使擋桿旋轉(zhuǎn)90度，避免或減輕了對(duì)擋桿和車輛的損害。
文檔編號(hào)E01F13/00GK2529908SQ0222543
公開日2003年1月8日 申請(qǐng)日期2002年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月28日
發(fā)明者盧偉 申請(qǐng)人:深圳恒富威電子機(jī)械有限公司