專利名稱:基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)，旨在克服無(wú)法實(shí)現(xiàn)基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)檢定的問(wèn)題。該系統(tǒng)包括高度升降調(diào)整平臺(tái)(1)、靶標(biāo)板(2)與楔形墊(3)。該設(shè)計(jì)提供了一種可以通過(guò)高度升降調(diào)整平臺(tái)(1)和楔形墊(3)分別調(diào)整高度和角度進(jìn)而對(duì)基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)進(jìn)行檢定的系統(tǒng)。
【專利說(shuō)明】基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通檢測(cè)領(lǐng)域的檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備，更具體的說(shuō)，它涉及一種基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]公路路面裂紋檢測(cè)是交通工程學(xué)科的重要研宄內(nèi)容之一，其研宄意義在于尋求保障路面承載能力最優(yōu)、車輛行駛平順性最佳、道路交通事故最少、燃油消耗最低的道路平整性檢測(cè)方案，為公路預(yù)維護(hù)提供充分的先進(jìn)技術(shù)保證和理論支撐，達(dá)到道路與人、車輛和諧統(tǒng)一的目的。
[0003]2011年底，中國(guó)建成通車的高速公路里程已經(jīng)達(dá)到8.5萬(wàn)公里。公路總里程的快速增長(zhǎng)對(duì)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了舉足輕重的推動(dòng)作用，同時(shí)公路的長(zhǎng)期使用也給公路維護(hù)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，交通流量迅速增加、大型貨車超載等問(wèn)題對(duì)路面破壞日益嚴(yán)重；另一方面，在路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中大型工程機(jī)械的施工會(huì)導(dǎo)致公路的長(zhǎng)時(shí)間擁堵，嚴(yán)重影響道路通行能力。因此，在2012年底我國(guó)機(jī)動(dòng)車車保有量已達(dá)2.4億輛的嚴(yán)峻背景下，利用先進(jìn)技術(shù)理論與檢測(cè)方法對(duì)路面裂紋進(jìn)行定期檢測(cè)和定量評(píng)價(jià)，使其處于合理范圍內(nèi)并積極進(jìn)行路面的早期維護(hù)，對(duì)延長(zhǎng)公路的使用壽命、提高道路的通行能力、保證汽車的行駛安全并降低公路的養(yǎng)護(hù)成本具有重要的理論意義和廣泛的應(yīng)用前景。
[0004]目前，對(duì)道路裂紋的檢測(cè)主要停留在人工測(cè)量，效率低，精度差，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大。采用機(jī)器視覺(jué)采集路面圖像進(jìn)而實(shí)現(xiàn)裂紋檢測(cè)評(píng)價(jià)的方法解決了以上技術(shù)瓶頸，因此研宄基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)對(duì)交通檢測(cè)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型針對(duì)目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)進(jìn)行檢定的現(xiàn)狀，采用高度升降調(diào)整平臺(tái)、靶標(biāo)板與楔形墊的組合提供了一種成本較低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)精度高、累積誤差小、功能完整、操作簡(jiǎn)便、易于安裝、通用性強(qiáng)、性能可靠的可滿足小視場(chǎng)范圍內(nèi)路面初生裂紋檢測(cè)系統(tǒng)要求的基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)。
[0006]參閱圖1至圖2，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型所提供的基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)包括有高度升降調(diào)整平臺(tái)、靶標(biāo)板與楔形墊。
[0007]楔形墊放置在高度升降調(diào)整平臺(tái)的水平工作臺(tái)面的上表面，靶標(biāo)板放置在楔形墊的上表面并與楔形墊的上表面面接觸，靶標(biāo)板的邊緣與楔形墊的端部邊緣線接觸配合。
[0008]技術(shù)方案中所述的靶標(biāo)板為鋼板加工的長(zhǎng)方體零件，靶標(biāo)板表面粘貼棋盤(pán)格圖案。
[0009]技術(shù)方案中所述的楔形墊為鋼板加工的楔形零件，楔形墊具有磁性。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011](I)本實(shí)用新型采用具有磁性的固定角度的楔形墊的楔角計(jì)量靶標(biāo)板的傾斜角度以模擬路面的角度，采用高度升降調(diào)整平臺(tái)調(diào)整靶標(biāo)的高度以模擬距離攝像頭距地面的距離，實(shí)現(xiàn)了對(duì)基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)測(cè)量路面裂紋圖像的全面檢定。
[0012](2)本實(shí)用新型的主要零件采用標(biāo)準(zhǔn)型鋼進(jìn)行加工，首先，標(biāo)準(zhǔn)型鋼產(chǎn)量大，機(jī)械加工工序少，生產(chǎn)成本較低；其次，作為測(cè)量?jī)x器的重要附件，采用標(biāo)準(zhǔn)型鋼具有一定的強(qiáng)度，能夠在長(zhǎng)期使用中不變形，保證測(cè)量的精度，可以滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)測(cè)量精度的要求。

【附圖說(shuō)明】

[0013]圖1是基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)的軸側(cè)圖；
[0014]圖2是基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)的楔形墊3的軸測(cè)圖；
[0015]圖中:1.高度升降調(diào)整平臺(tái)，2.靶標(biāo)板，3.楔形墊。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:
[0017]參閱圖1至圖2，基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)包括有高度升降調(diào)整平臺(tái)1、靶標(biāo)板2與楔形墊3。
[0018]靶標(biāo)板2為鋼板加工的長(zhǎng)方體零件，靶標(biāo)板2表面粘貼棋盤(pán)格圖案。
[0019]楔形墊3為鋼板加工的楔形零件，楔形墊3放置在SJG0.9型高度升降調(diào)整平臺(tái)I的水平工作臺(tái)面的上表面，靶標(biāo)板2放置在楔形墊3的上表面并與楔形墊3的上表面面接觸，靶標(biāo)板2的邊緣與楔形墊3的端部邊緣線接觸配合。
[0020]楔形墊3具有磁性。
[0021]基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)的使用方法:將基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)安裝到汽車的前橫梁上，檢定系統(tǒng)放置在裂紋采集系統(tǒng)的攝像機(jī)的正下方，將楔形墊3放置在高度升降調(diào)整平臺(tái)I的工作臺(tái)面上，靶標(biāo)板2放置在楔形墊3的上表面，讀取基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的路面角度與相對(duì)高度，與楔形墊3的角度和高度升降調(diào)整平臺(tái)I的高度數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，即可完成對(duì)基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定。
【權(quán)利要求】
1.一種基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)，其特征在于，所述的基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)的車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)由高度升降調(diào)整平臺(tái)(1)、靶標(biāo)板(2)與楔形墊(3)組成； 楔形墊(3)放置在高度升降調(diào)整平臺(tái)(I)的水平工作臺(tái)面的上表面，靶標(biāo)板(2)放置在楔形墊(3)的上表面并與楔形墊(3)的上表面面接觸，靶標(biāo)板(2)的邊緣與楔形墊(3)的端部邊緣線接觸配合。2.按照權(quán)利要求1所述的基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)，其特征在于，所述的靶標(biāo)板(2)為鋼板加工的長(zhǎng)方體零件，靶標(biāo)板(2)表面粘貼棋盤(pán)格圖案。3.按照權(quán)利要求1所述的基于線結(jié)構(gòu)光基準(zhǔn)車載路面初生裂紋采集系統(tǒng)的檢定系統(tǒng)，其特征在于，所述的楔形墊(3)為鋼板加工的楔形零件，楔形墊(3)具有磁性。
【文檔編號(hào)】E01C23-01GK204282176SQ201420753431
【發(fā)明者】徐觀, 劉換平, 蘇建, 陳熔, 潘洪達(dá), 張立斌, 劉玉梅, 戴建國(guó), 林慧英, 李曉韜, 郝照冰, 張馨元, 盧雪, 孫麗娜 [申請(qǐng)人]吉林大學(xué)