專利名稱：環(huán)保型公路隔離墩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路隔離墩，特別是涉及一種環(huán)保型公路隔離墩。
背景技術(shù)：
在交通繁忙的公路上，常常設(shè)置有用來(lái)疏導(dǎo)車(chē)輛和行人的隔離墩，各個(gè)隔離墩之間有時(shí)設(shè)置有鏈條。
已有的公路隔離墩的缺點(diǎn)是凡是設(shè)置隔離墩的路段車(chē)輛流量都非常大，大量汽車(chē)尾氣的排放嚴(yán)重地污染了周?chē)拇髿猸h(huán)境，設(shè)置隔離墩僅僅能夠起到疏導(dǎo)交通的作用，卻無(wú)法減少汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服上述已有的公路隔離墩的缺點(diǎn)，提供一種可以減少汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境污染的環(huán)保型公路隔離墩。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型環(huán)保型公路隔離墩包括隔離墩本體、吸氣風(fēng)扇和風(fēng)扇電機(jī)；所述的隔離墩本體內(nèi)形成有隔離墩內(nèi)腔，隔離墩內(nèi)腔分別與吸氣口、排氣管道和電纜管道相連通；所述的吸氣風(fēng)扇設(shè)置在吸氣口處；所述的風(fēng)扇電機(jī)與吸氣風(fēng)扇相連接，為吸氣風(fēng)扇提供驅(qū)動(dòng)力；所述的風(fēng)扇電機(jī)的電源電纜鋪設(shè)在電纜管道內(nèi)。
所述的排氣管道延伸到路面以下并引向污染空氣排放地。
所述的電纜管道延伸到路面以下并引向控制裝置。
本實(shí)用新型的有益效果是該環(huán)保型公路隔離墩不但具有疏導(dǎo)交通的功能，而且具有減少汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境污染的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型環(huán)保型公路隔離墩具體實(shí)施方式
的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中沿A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1隔離墩本體 2吸氣風(fēng)扇3吸氣口 4風(fēng)扇電機(jī)5電源電纜6隔離墩內(nèi)腔7排氣管道8電纜管道具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型環(huán)保型公路隔離墩做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型環(huán)保型公路隔離墩包括隔離墩本體1、吸氣風(fēng)扇2和風(fēng)扇電機(jī)4；所述的隔離墩本體1內(nèi)形成有隔離墩內(nèi)腔6，隔離墩內(nèi)腔6分別與吸氣口3、排氣管道7和電纜管道8相連通；所述的吸氣風(fēng)扇2設(shè)置在吸氣口3處；所述的風(fēng)扇電機(jī)4與吸氣風(fēng)扇2相連接，為吸氣風(fēng)扇2提供驅(qū)動(dòng)力，風(fēng)扇電機(jī)4的電源電纜5鋪設(shè)在電纜管道8內(nèi)。
所述的排氣管道7延伸到路面以下并引向污染空氣排放地(圖中未示出)。
所述的電纜管道8延伸到路面以下并引向控制裝置(圖中未示出)。
下面對(duì)上述環(huán)保型公路隔離墩的工作過(guò)程加以說(shuō)明當(dāng)路面上交通繁忙、汽車(chē)尾氣污染嚴(yán)重時(shí)，通過(guò)控制裝置(圖中未示出)接通各個(gè)環(huán)保型公路隔離墩的風(fēng)扇電機(jī)4的電源，各個(gè)風(fēng)扇電機(jī)4開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)各個(gè)隔離墩的吸氣風(fēng)扇2開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，路面上的汽車(chē)尾氣便通過(guò)各個(gè)隔離墩的吸氣口3被吸入隔離墩內(nèi)腔6，繼而沿排氣管道7排向污染空氣排放地，從而使得公路使得空氣質(zhì)量大大改善。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保型公路隔離墩，其特征在于包括隔離墩本體(1)、吸氣風(fēng)扇(2)和風(fēng)扇電機(jī)(4)；所述的隔離墩本體(1)內(nèi)形成有隔離墩內(nèi)腔(6)，隔離墩內(nèi)腔(6)分別與吸氣口(3)、排氣管道(7)和電纜管道(8)相連通；所述的吸氣風(fēng)扇(2)設(shè)置在吸氣口(3)處；所述的風(fēng)扇電機(jī)(4)與吸氣風(fēng)扇(2)相連接，為吸氣風(fēng)扇(2)提供驅(qū)動(dòng)力；所述的風(fēng)扇電機(jī)(4)的電源電纜(5)鋪設(shè)在電纜管道(8)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型公路隔離墩，其特征在于所述的排氣管道(7)延伸到路面以下并引向污染空氣排放地。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的環(huán)保型公路隔離墩，其特征在于所述的電纜管道(8)延伸到路面以下并引向控制裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種環(huán)保型公路隔離墩，包括隔離墩本體、吸氣風(fēng)扇和風(fēng)扇電機(jī)；所述的隔離墩本體內(nèi)形成有隔離墩內(nèi)腔，隔離墩內(nèi)腔分別與吸氣口、排氣管道和電纜管道相連通；所述的吸氣風(fēng)扇設(shè)置在吸氣口處；所述的風(fēng)扇電機(jī)與吸氣風(fēng)扇相連接，為吸氣風(fēng)扇提供驅(qū)動(dòng)力；所述的風(fēng)扇電機(jī)的電源電纜鋪設(shè)在電纜管道內(nèi)。所述的排氣管道延伸到路面以下并引向污染空氣排放地。所述的電纜管道延伸到路面以下并引向控制裝置。本實(shí)用新型的有益效果是該環(huán)保型公路隔離墩不但具有疏導(dǎo)交通的功能，而且具有減少汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境污染的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01F15/02GK2752317SQ20042005629
公開(kāi)日2006年1月18日 申請(qǐng)日期2004年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月29日
發(fā)明者史宇飛 申請(qǐng)人:史宇飛