專利名稱：瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路養(yǎng)護(hù)用瀝青混凝土攪拌設(shè)備，具體來說，涉及一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)車。
背景技術(shù)：
鋪設(shè)瀝青混凝土路面的材料稱為熱拌瀝青混凝土，它是將石料在設(shè)備內(nèi)烘干至一定溫度后再加以一定量的液態(tài)瀝青攪拌均勻而成。目前，傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)車其烘干與拌和作業(yè)在一個(gè)單滾筒內(nèi)實(shí)現(xiàn)，石料進(jìn)入滾筒后先進(jìn)行干燥，再進(jìn)行瀝青噴灑與拌和。如1999年10月20日授權(quán)公開的、公告號(hào)CN2344427Y、名稱為“帶拌和裝置的瀝青路面養(yǎng)護(hù)車”的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，包括底盤車，它是在底盤車的大梁上用聯(lián)接件固裝有底架，提料裝置固聯(lián)于底架上，拌和裝置由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，拌和筒是經(jīng)固聯(lián)于其上的滾動(dòng)圈支承于滾動(dòng)輪上，滾動(dòng)輪裝于固聯(lián)于底架上軸承座上，在拌和筒的尾部裝有固聯(lián)于底架上的除塵裝置，燃燒器固定于拌和裝置的進(jìn)料斗上，瀝青噴灑裝置及電器柜固聯(lián)于底架上；提料裝置、拌和裝置、除塵裝置、瀝青噴灑裝置均由柴油發(fā)電機(jī)組或底盤車提供電力。提料裝置是由可在門架上滑動(dòng)的提料斗、電機(jī)及減速機(jī)、卷?yè)P(yáng)滑輪組成；瀝青噴灑裝置由電機(jī)、計(jì)量筒、瀝青油泵及管道閥門組成；除塵裝置由鼓風(fēng)機(jī)、電機(jī)除塵筒及煙窗組成。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的動(dòng)力輸入到電器控制柜中，由電器控制柜對(duì)拌和電機(jī)、提升電機(jī)、油泵電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)及燃燒器等進(jìn)行集中控制。啟動(dòng)提升電機(jī)，動(dòng)力經(jīng)減速器傳遞到卷?yè)P(yáng)輪，使卷?yè)P(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，卷?yè)P(yáng)輪上的鋼絲繩通過滑輪組牽引提料斗沿門架軌道上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物料的提升并通過進(jìn)料斗加料到拌和筒體中；啟動(dòng)拌和電機(jī)，動(dòng)力經(jīng)減速器通過鏈傳動(dòng)傳遞給聯(lián)接軸，聯(lián)接軸上橡膠滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滾輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使拌和筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滾筒體內(nèi)物料的烘干和拌和，啟動(dòng)燃燒器點(diǎn)火，使得拌和簡(jiǎn)體內(nèi)的物料加熱烘干；啟動(dòng)油泵電機(jī)，動(dòng)力經(jīng)皮帶傳遞到瀝青油泵，油泵轉(zhuǎn)動(dòng)將瀝青箱內(nèi)的熱瀝青抽入計(jì)量筒，再經(jīng)電機(jī)油泵噴入到拌和筒體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)物料的拌和，啟動(dòng)鼓風(fēng)電機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)將拌和簡(jiǎn)體內(nèi)產(chǎn)生的灰塵引入到除塵筒以達(dá)到除塵的目的。物料的提升，燃燒器點(diǎn)火，拌和簡(jiǎn)體的正反轉(zhuǎn)，瀝青的抽噴，鼓風(fēng)機(jī)的開啟等工作過程的次序和時(shí)間上的配合，可通過電器控制柜的微電腦控制系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。
以上是目前瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的主要構(gòu)成和工作原理，缺點(diǎn)是烘干與拌和均為斷續(xù)作業(yè)，每次成品料出料時(shí)間較長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低，且作業(yè)間隔期內(nèi)由于余熱的損失導(dǎo)致油耗增高，生產(chǎn)成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服上述不足，提供一種生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)成本低的瀝青路面養(yǎng)護(hù)車。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型瀝青路面養(yǎng)護(hù)車包括底盤車、動(dòng)力裝置、烘干筒、拌和筒，動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)烘干筒、拌和筒轉(zhuǎn)動(dòng)，石料在烘干筒烘干后，將石料送入拌和筒與噴入的瀝青進(jìn)行拌和形成瀝青混凝土排出。
本實(shí)用新型的瀝青路面養(yǎng)護(hù)車采用烘干筒、拌和筒的雙筒結(jié)構(gòu)，將原作業(yè)程序進(jìn)料-烘干-拌和-排料由一個(gè)筒分成兩個(gè)階段完成的方式，改為烘干筒、拌和筒不間斷連續(xù)完成的方式，因而大大縮短了成品料，即瀝青混凝土的出料時(shí)間，提高了瀝青混凝土的生產(chǎn)效率；另外，烘干筒的連續(xù)作業(yè)較單筒結(jié)構(gòu)的斷續(xù)作業(yè)減少了熱能損失，降低了烘干燃油的消耗，降低了瀝青混凝土的生產(chǎn)成本。


圖1是本實(shí)用新型瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的一種具體實(shí)施方式
俯視結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1所示瀝青路面養(yǎng)護(hù)車側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖1所示烘干筒和拌和筒結(jié)構(gòu)圖；圖中，1-底盤車2-動(dòng)力裝置3-烘干筒4-拌和筒5-上料裝置6-接料斗7-烘干驅(qū)動(dòng)托輪組件8-燃燒裝置9-拌和驅(qū)動(dòng)托輪組件10-瀝青計(jì)量供給裝置11-擺線針輪減速電機(jī)12-排煙除塵裝置13-電控系統(tǒng)14-煙箱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型瀝青路面養(yǎng)護(hù)車作進(jìn)一步詳細(xì)的說明和描述。
圖1是本實(shí)用新型瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的一種具體實(shí)施方式
俯視結(jié)構(gòu)圖，圖2是圖1所示瀝青路面養(yǎng)護(hù)車側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。圖中，瀝青路面養(yǎng)護(hù)車包括底盤車1、動(dòng)力裝置2、烘干筒3、拌和筒4，動(dòng)力裝置2驅(qū)動(dòng)干燥筒3、拌和筒4轉(zhuǎn)動(dòng)，石料在烘干筒3烘干后，將石料送入拌和筒4與噴入的瀝青進(jìn)行拌和形成瀝青混凝土排出。具體結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)過程是，在烘干筒3的前端接有上料裝置5和接料斗6，石料由上料裝置5進(jìn)入接料斗6，烘干筒3在烘干驅(qū)動(dòng)托輪組件7的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，石料進(jìn)入烘干筒3在筒內(nèi)形成料簾，與燃燒裝置8噴入的火焰充分接觸，達(dá)到預(yù)設(shè)溫度后烘干筒3反轉(zhuǎn)，將石料送入拌和筒4中。之后，烘干筒3又進(jìn)入新石料進(jìn)行又一次的石料烘干作業(yè)。與此同時(shí)，烘干后的石料在拌和筒4進(jìn)行拌和，提高了瀝青混凝土的生產(chǎn)效率。
經(jīng)烘干筒3送來的烘干石料在拌和筒4進(jìn)行拌和，拌和筒4在拌和驅(qū)動(dòng)托輪組件9的驅(qū)動(dòng)下又形成料簾，與瀝青計(jì)量供給裝置10噴入的瀝青均勻拌和至預(yù)設(shè)時(shí)間后，拌和筒4反轉(zhuǎn)將瀝青混凝土排出。之后，拌和筒4又進(jìn)入烘干石料進(jìn)行又一次的拌和作業(yè)。
動(dòng)力裝置5產(chǎn)生電力，提供給分別驅(qū)動(dòng)烘干筒3、拌和筒4的兩臺(tái)擺線針輪減速電機(jī)11，兩臺(tái)擺線針輪減速電機(jī)11分別通過烘干驅(qū)動(dòng)托輪組件7、拌和驅(qū)動(dòng)托輪組件9驅(qū)動(dòng)烘干筒3、拌和筒4轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，動(dòng)力裝置5產(chǎn)生電力還提供給瀝青計(jì)量供給裝置10、上料裝置5、排煙除塵裝置12、電控系統(tǒng)13以及其他配套裝置。排煙除塵裝置12用于瀝青混凝土的排煙除塵，電控系統(tǒng)13用于整個(gè)瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的電氣控制，使整個(gè)瀝青路面養(yǎng)護(hù)車按設(shè)置和要求進(jìn)行工作。
圖3是圖1所示烘干筒和拌和筒結(jié)構(gòu)圖。圖中，在拌和筒4的尾部有一煙箱14，該煙箱14與排煙除塵裝置12配合使用。烘干筒3、拌和筒4與烘干驅(qū)動(dòng)托輪組件7、拌和驅(qū)動(dòng)托輪組件9采用鏈輪方式傳遞動(dòng)力。
本實(shí)用新型的瀝青路面養(yǎng)護(hù)車采用烘干筒3、拌和筒4的雙筒結(jié)構(gòu)，將原作業(yè)程序進(jìn)料-烘干-拌和-排料由一個(gè)筒分成兩個(gè)階段完成的方式，改為烘干筒3、拌和筒4不間斷連續(xù)完成的方式，即烘干筒3、拌和筒4按流水線方式分別將石料進(jìn)行烘干作業(yè)和拌和作業(yè)，原一個(gè)筒完成的工作作業(yè)由烘干筒3、拌和筒4兩個(gè)筒承擔(dān)，因而大大縮短了成品料，即瀝青混凝土的出料時(shí)間，提高了瀝青混凝土的生產(chǎn)效率；該車配置的動(dòng)力裝置2為燃油發(fā)電機(jī)，燃油發(fā)電機(jī)發(fā)出的電力供各動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置和瀝青系統(tǒng)電熱保溫使用，烘干石料的燃燒裝置也使用燃油。生產(chǎn)效率的提高，則定量作業(yè)的時(shí)間短，燃油發(fā)電機(jī)的工作時(shí)間縮短，燃油的消耗降低。另外，烘干筒3的連續(xù)作業(yè)較單筒結(jié)構(gòu)的斷續(xù)作業(yè)減少了熱能損失，也降低了烘干燃油的消耗，降低了瀝青混凝土的生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型瀝青路面養(yǎng)護(hù)車不限于具體實(shí)施方式
的范圍，一切利用本實(shí)用新型發(fā)明構(gòu)思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護(hù)之列。
權(quán)利要求1.一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，包括動(dòng)力裝置，其特征在于還包括(1)、用于對(duì)石料進(jìn)行烘干的烘干筒；(2)、用于對(duì)烘干筒烘干后的石料與噴入的瀝青進(jìn)行拌和形成瀝青混凝土的拌和筒；動(dòng)力裝置與烘干筒、拌和筒以傳動(dòng)方式連接，烘干筒與拌和筒依次連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)車包括底盤車、動(dòng)力裝置、烘干筒、拌和筒，動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)烘干筒、拌和筒轉(zhuǎn)動(dòng)，石料在烘干筒烘干后，將石料送入拌和筒與噴入的瀝青進(jìn)行拌和形成瀝青混凝土排出。本實(shí)用新型的瀝青路面養(yǎng)護(hù)車采用烘干筒、拌和筒的雙筒結(jié)構(gòu)，將原作業(yè)程序進(jìn)料—烘干—拌和—排料由一個(gè)筒分成兩個(gè)階段完成的方式，改為烘干筒、拌和筒不間斷連續(xù)完成的方式，因而大大縮短了成品料，即瀝青混凝土的出料時(shí)間，提高了瀝青混凝土的生產(chǎn)效率；另外，烘干筒的連續(xù)作業(yè)較單筒結(jié)構(gòu)的斷續(xù)作業(yè)減少了熱能損失，降低了烘干燃油的消耗，降低了瀝青混凝土的生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)E01C19/02GK2763339SQ200420060899
公開日2006年3月8日 申請(qǐng)日期2004年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月25日
發(fā)明者劉正仁 申請(qǐng)人:成都通途交通機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司