專利名稱：一種發(fā)光反光警示柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通安全設(shè)施，尤其涉及一種警示柱。
背景技術(shù)：
為了保證交通安全，例如在公路上維修路面和清障時，以及一些危險路面或深坑的情況下，廣泛應(yīng)用了涂有反光材料的交通警示柱。但是上述的警示柱是在燈光照射時，利用柱體上反光材料的反光作用來起到警示作用的。因此上述的警示柱只能對帶有燈光的機(jī)動車輛，才能起到上述的警示作用。對沒有燈光設(shè)施的車輛和行人，上述的警示柱基本不起作用，留下了交通安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決上述問題，提供一種自帶光源，對無燈光設(shè)施的車輛和行人也能夠起到警示作用的發(fā)光反光警示柱。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為發(fā)光反光警示柱，包括帶反光物的警示柱體，還包括太陽能電池板、蓄能體、發(fā)光元件，蓄能體為可充電電池或電容，發(fā)光元件為發(fā)光二級管或EL冷光片，太陽能電池板、蓄能體、發(fā)光元件通過導(dǎo)線連接，這樣太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能后輸送到可充電電池或電容上蓄存起來在需要的時候使發(fā)光元件發(fā)光。
為了控制發(fā)光的時間和頻率，還可以在電路中增加發(fā)光元件的發(fā)光頻率及時間控制電路。為了方便放置蓄能體、發(fā)光元件及發(fā)光元件的發(fā)光頻率及時間控制電路，還可以在發(fā)光反光警示柱內(nèi)設(shè)一空腔，這樣蓄能體、發(fā)光元件及發(fā)光元件的發(fā)光頻率及時間控制電路可以選擇放置在發(fā)光反光警示柱外表面或是放在內(nèi)空腔。當(dāng)將發(fā)光元件放置于內(nèi)空腔時，發(fā)光反光警示柱柱體周圍開有通孔與柱內(nèi)空腔相連，以便透光，為了防水，在通孔上可安裝透明材料制成的透光片，透光片也可用既透光又反光的材料制作，這樣便和反光物做成一體。
本實(shí)用新型的有益效果是通過在帶有反光物的警示柱體上安裝太陽能電池板、蓄能體、發(fā)光元件，這樣使警示柱能自行發(fā)光，不僅使有車燈的車輛能通過警示柱體的反光物反光發(fā)現(xiàn)警示柱，同時也實(shí)現(xiàn)了警示柱在沒有外界光源，外部環(huán)境很暗的情況下，起到對行人及無光源車輛的警示作用，消除了交通安全的一個隱患。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于交通安全警示及建筑安全領(lǐng)域。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的主視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示，在發(fā)光反光警示柱警示柱體3的中部設(shè)有空腔6，該空腔6的側(cè)壁上設(shè)有四個通孔，通孔的間隔為90度?？涨?的頂部設(shè)有導(dǎo)線的安裝孔，導(dǎo)線通過該安裝孔與發(fā)光頻率及時間控制電路4連接。柱體3的頂部安裝太陽能電池板1，為使太陽能電池板1安裝穩(wěn)定可靠，可在柱體3的頂部設(shè)有與太陽能電池板1相適應(yīng)的凹槽。柱體3上的空腔6中安裝有發(fā)光頻率及時間控制電路電路板4，充電電池裝在發(fā)光頻率及時間控制電路電路板4上，在與通孔的位置相應(yīng)的部位設(shè)置LED發(fā)光二極管5，太陽能電池板1、發(fā)光頻率及時間控制電路電路板4、LED發(fā)光二極管5之間通過導(dǎo)線連接，LED發(fā)光二極管5可根據(jù)太陽能電池板1的供電能力，安裝一個或者多個。柱體3側(cè)壁的通孔中，安裝有用既可反光又可透光材料制成的透光片2，使空腔6得到密封，既可保護(hù)發(fā)光頻率及時間控制電路電路板4和LED發(fā)光二極管5，同時又可以增強(qiáng)警示作用。
圖3和圖4所示的為本實(shí)用新型的另外一種實(shí)施方式將透光片2制作為圓筒形，將該圓筒形的透光片2安裝在柱體的頂部，并在其上部設(shè)置一個頂蓋，將太陽能電池板1安放在頂蓋上，將發(fā)光頻率及時間控制電路電路板4、充電電池和LED發(fā)光二極管5設(shè)置在頂蓋和圓筒形的透光反光片2形成的腔體6中。在這種實(shí)施方式中，圓筒形的透光片2即可全部用透光反光材料制作，也可以部分使用透光反光材料制作，如圖4中所示，其外表面全部為反光材料，在與LED發(fā)光二極管5位置相應(yīng)部分為透光反光或普通的透明材料制作。
本實(shí)用新型還可以有多種實(shí)施方式如在柱體外表面上設(shè)置環(huán)形凹槽，凹槽中安裝發(fā)光器件LED發(fā)光二極管或EL場致發(fā)光片，在柱體中部的空腔中安裝蓄能體和電路板，發(fā)光器件既可安裝在空腔中，還可以設(shè)置在柱體的外表面上。也可在柱體的外表面上設(shè)置多個與LED發(fā)光二極管形狀相應(yīng)的通孔，將LED發(fā)光二極管安裝在該通孔中，使其與電路板連接；還可將EL場致發(fā)光片包覆在柱體的表面上，使EL場致發(fā)光片與電路板連接，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)用新型的目的。上述的實(shí)施方案亦可組合使用，同時使用發(fā)光器件LED發(fā)光二極管和EL場致發(fā)光片，分別設(shè)置在上述的不同位置上，可進(jìn)一步提高警示效果。
權(quán)利要求1.一種發(fā)光反光警示柱，包括帶反光物的警示柱體，其特征在于所述發(fā)光反光警示柱還包括太陽能電池板、蓄能體、發(fā)光元件，所述太陽能電池板、蓄能體、發(fā)光元件通過導(dǎo)線連接。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)光反光警示柱，其特征在于所述發(fā)光反光警示柱還包括發(fā)光元件的發(fā)光頻率及時間控制電路。
3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)光反光警示柱，其特征在于所述蓄能體為可充電電池或電容，所述發(fā)光元件為發(fā)光二級管或EL冷光片。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的發(fā)光反光警示柱，其特征在于所述發(fā)光反光警示柱內(nèi)有一空腔。
5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)光反光警示柱，其特征在于所述發(fā)光反光警示柱柱體周圍開有通孔與柱內(nèi)空腔相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)光反光警示柱，發(fā)光反光警示柱包括帶反光物的警示柱體，還包括太陽能電池板、蓄能體、發(fā)光元件，蓄能體為可充電電池或電容，發(fā)光元件為發(fā)光二極管或EL冷光片，太陽能電池板、蓄能體、發(fā)光元件通過導(dǎo)線連接，為了控制發(fā)光的時間和頻率，還可以在電路中增加發(fā)光元件的發(fā)光頻率及時間控制電路。通過在帶有反光物的警示柱體上安裝太陽能電池板、蓄能體、發(fā)光元件，使警示柱能自行發(fā)光，不僅使有車燈的車輛能通過警示柱體的反光物反光發(fā)現(xiàn)警示柱，同時也實(shí)現(xiàn)了警示柱在沒有外界光源，外部環(huán)境很暗的情況下，起到對行人及無光源車輛的警示作用，消除了交通安全的一個隱患。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于交通安全警示及建筑安全領(lǐng)域。
文檔編號E01F9/016GK2730929SQ200420083930
公開日2005年10月5日 申請日期2004年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月8日
發(fā)明者朱文津 申請人:朱文津