專利名稱：電動滾筒混凝土襯砌機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種斜坡和平面混凝土襯砌設(shè)備，特別是一種電動滾筒混凝土襯砌機。
背景技術(shù)：
國內(nèi)現(xiàn)僅有兩種斜坡混凝土襯砌機。一種是由“滾筒振動式襯砌機”專利技術(shù)產(chǎn)生的滾筒振動液壓式襯砌機，另一種是根據(jù)公路滾筒振動梁演變的偏心振動滾筒襯砌機。其中，第一種存在機構(gòu)較復(fù)雜，造價高，維修能一次完工作量大，不能襯砌坡頂?shù)钠录?，故障較多的不足；而第二種存在工效低，振搗不密實，靈活性差等缺陷，且僅適合一種坡比和坡長的斜面襯砌，不成坡腳和坡頂內(nèi)坡肩的成型襯砌。
目前，國外斜坡水泥襯砌機或混凝土攤鋪機，根據(jù)成型技術(shù)分為滾筒襯砌機和滑模襯砌機兩種，其傳動方式均為液壓式。其中，滑模襯砌機存在設(shè)備龐大，靈活性差，造價昂貴等缺點；而滾筒式襯砌機存在襯砌混凝上不密實，故障多，工效低，維修工作量大。它們都存在安裝拆卸周期長，對坡長和坡比的變化適應(yīng)性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低廉、性能可靠的電動滾筒混凝土襯砌機。
本實用新型包括上下端分別帶有行走機構(gòu)的機架和安裝在機架上的襯砌小車，其技術(shù)方案為所述的至少一端的行走機構(gòu)與導軌配合，行走機構(gòu)及襯砌小車由電動機驅(qū)動。本實用新型改變了傳統(tǒng)的液壓傳動結(jié)構(gòu)，使設(shè)備的結(jié)構(gòu)大大減化、成本降低，同時，可以通過電動機對襯砌小車的運行有一定的制動作用，從而使其行走速度穩(wěn)定，進而保證襯砌質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，還能在機架上安裝電控的接觸開關(guān)等，使本實用新型能夠自動運行。
本實用新型的機架可為一體形式，也可以包括主直架和其至少一端的連接件，這些連接件可以是直架，它可以是對主直架的延長，使本實用新型能夠適應(yīng)不同寬度的施工范圍。連接件也可以是上端上彎或上端下彎的變角模塊，通過這些模塊能夠?qū)崿F(xiàn)襯砌小車的轉(zhuǎn)向，從而使本實用新型能夠同時完成對斜坡及其上下沿的襯砌操作。
本實用新型中的電氣控制最好通過裝于機架上總控制柜實現(xiàn)，機架上端裝滑導器和封閉滑觸線，襯砌小車上的線路通過封閉滑觸線和滑導器與總控制柜連接。這種連接方式改善了現(xiàn)有技術(shù)中線路安排錯綜復(fù)雜的缺點，使發(fā)明的運行更為可靠。
本實用新型中襯砌小車與機架的配合采用了下述結(jié)構(gòu)襯砌小車上裝有由電動機帶動的銷齒輪，機架上裝有相應(yīng)的槽型鏈軌道。這種軌道的優(yōu)點為傳動平穩(wěn)，確保雙邊同步運轉(zhuǎn)，減少沖擊力，適應(yīng)性好。
為保證襯砌小車和行走穩(wěn)定可靠，機架上安裝有導向槽，襯砌小車上裝有與導向槽配合的導向輪。
為適應(yīng)工程現(xiàn)場復(fù)雜的地形，襯砌小車上的襯砌機構(gòu)應(yīng)通過彈性聯(lián)接器與車架連接。
此外，機架的兩端通過升降調(diào)整機構(gòu)與行走機構(gòu)連接，這能夠便于適應(yīng)現(xiàn)場地形情況，并滿足不同襯砌厚度的要求。升降調(diào)整機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)可包括與機架連接的連接板，上連接筒固定在連接板上，下連接筒套于上連接筒內(nèi)，固定在上連接筒內(nèi)、裝有手輪的升降螺桿與下連接筒上的螺母配合。


圖1為本實用新型的示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為行走車輪組的示意圖；圖4為圖3的側(cè)視圖；圖5為升降調(diào)整裝置的示意圖；圖6為機架示意圖；圖7為機架上、下模塊連接示意圖；圖8為機架下模塊連接板；圖9為機架上模塊連接板；圖10為襯砌小車的示意圖；圖11為圖10的側(cè)視圖；圖12為襯砌小車在機架上安裝位置示意圖；圖13為襯砌小車槽型鏈軌道的示意圖；圖14為圖13的俯視圖；圖15為襯砌小車導軌在機架上安裝位置示意圖；圖中，行走軌道1，行走車輪組2，升降調(diào)整機構(gòu)3，襯砌小車4，機架5，連接銷軸6，電氣控制系統(tǒng)13，連接板14，從動車輪組15，小車行走機構(gòu)16，成型裝置17，彈性聯(lián)接器18，電動機19，減速機20，輸出軸21，行走裝置架23，鏈輪25，銷齒輪26，銷齒輪軸28，移動控制柜29，滑導器30，封閉滑觸線31，導向輪32，成型裝置架33，電動機34，鏈輪36，滾筒軸37，滾筒38，軸承座39，電動機40，減速機41，鏈輪43，鉸籠軸44，鉸籠45，軸承座46，振動電動機47，電動機48，減速機49，輸出軸50，高腳軸承51，車輪架52，鍵53，鏈輪54，車輪軸55，手輪56，緊定螺母57，升降螺桿58，軸承59，升降套筒60，上連接筒61，下連接筒62，傾斜直架63，變角模塊64，軌道架65，槽型鏈導軌66，連接板67，連接板68，連接板69，連接板70。
具體實施方式
如圖1～2所示，本實用新型包括上下端分別帶有行走車輪組2的機架5和安裝在機架5上的襯砌小車4，至少一端的行走車輪組2與槽形鏈導軌66配合，行走車輪組2及襯砌小車4由電動機19驅(qū)動。本實用新型改變了傳統(tǒng)的液壓傳動結(jié)構(gòu)，使設(shè)備的結(jié)構(gòu)大大減化、成本降低，同時，可以通過電動機19對襯砌小車4的運行有一定的制動作用，從而使其行走速度穩(wěn)定，進而保證襯砌質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，還能在機架5上安裝電控的接觸開關(guān)等，使本實用新型能夠自動運行。
如圖1和圖6所示，本實用新型機架5包括由傾斜直架63和兩端變角模塊64，兩端變角模塊64通過連接板14與升降調(diào)整裝置3通過螺栓、墊圈、墊圈、螺母連接，升降調(diào)整裝置3通過連接銷軸6與行走車輪組2或從動車輪組15連接。
本實用新型的機架5可為一體形式，也可以包括主直架和其至少一端的連接件，這些連接件可以是直架，它可以是對主直架的延長，使本實用新型能夠適應(yīng)不同寬度的施工范圍。連接件也可以是上端上彎或上端下彎的變角模塊64，通過這些模塊能夠?qū)崿F(xiàn)襯砌小車4的轉(zhuǎn)向，從而使本實用新型能夠同時完成對斜坡及其上下沿的襯砌操作。
如圖11所示，本實用新型的襯砌小車4結(jié)構(gòu)如下小車自行裝置16和成型裝置17，通過彈性聯(lián)接器18連接。彈性連接器18材料選用彈性橡膠，起連接、減震作用。如圖12所示，機架5上設(shè)有供襯砌小車4行走的槽型鏈導軌66，在槽型鏈導軌66的上下兩端均設(shè)有限位行程開關(guān)，襯砌小車4上安裝移動控制柜29，通過滑導器30、封閉滑觸線31給其供電，由安裝在機架5頂部或底部的總控制柜控制襯砌小車4工作運行。
本實用新型中的電氣控制最好通過裝于機架5上總控制柜實現(xiàn)，機架5上端裝滑導器30和封閉滑觸線31，襯砌小車4上的線路通過封閉滑觸線31和滑導器30與總控制柜連接。這種連接方式改善了現(xiàn)有技術(shù)中線路安排錯綜復(fù)雜的缺點，使發(fā)明的運行更為可靠。
如圖10和圖12所示，本實用新型中襯砌小車4與機架5的配合采用了下述結(jié)構(gòu)襯砌小車4上裝有由電動機帶動的銷齒輪26，機架5上裝有相應(yīng)的槽型鏈軌道66。這種軌道的優(yōu)點為傳動平穩(wěn)，確保雙邊同步運轉(zhuǎn)，減少沖擊力，適應(yīng)性好。為保證襯砌小車和行走穩(wěn)定可靠，機架5上安裝有導向槽，襯砌小車4上裝有與導向槽配合的導向輪32。為適應(yīng)工程現(xiàn)場復(fù)雜的地形，襯砌小車4上的襯砌機構(gòu)應(yīng)通過彈性聯(lián)接器18與車架5連接。
此外，如圖5所示，機架5的兩端通過升降調(diào)整機構(gòu)3與行走車輪組2連接，這能夠便于適應(yīng)現(xiàn)場地形情況，并滿足不同襯砌厚度的要求。升降調(diào)整機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)可包括與機架5連接的連接板14，上連接筒61固定在連接板14上，下連接筒62套于上連接筒61內(nèi)組成升降套筒60。裝有手輪56的升降螺桿58與下連接筒62上的螺母配合。手輪56通過緊定螺母57固定在升降螺桿58上，升降螺桿58上部通過軸承59固定在升降套筒60上，升降螺桿58下部與下連接筒62螺紋連接。通過手搖手輪56，升降套筒60上的連接板14的高度發(fā)生變化，從而改變與其連接的機架5的高度。下連接筒62上的螺孔、機架變角模塊64上的螺孔以及連接板14的螺孔位置保持配合一致。
如圖10所示，本實用新型行走裝置架23安裝有變頻調(diào)速制動電動機19、減速機20，末端輸出軸21由軸承座固定在行走裝置架23上，輸出軸上通過鍵裝有鏈輪25，鏈輪25經(jīng)過一級鏈傳動傳動至行走裝置架23前部的銷齒輪26，銷齒輪軸28通過軸承座固定在行走裝置架23上，銷齒輪軸28兩端為自行銷齒輪26。行走裝置架23上安裝移動控制柜29，通過滑導器30、封閉滑觸線31，由安裝在機架5頂部或底部的總控制柜控制襯砌小車4。總控制柜控制自行裝置電動機19的頻率，改變襯砌小車4行走速度；通過槽型鏈導軌66上下兩端的行程限位開關(guān)，實現(xiàn)變向；自行裝置電動機19具有制動功能，使襯砌小車4根據(jù)需要停在任何位置。自行裝置架后部設(shè)有導向輪32，導向輪32與銷齒輪26同在槽型鏈導軌66上行走。
如圖10所示，本實用新型成型裝置架33一側(cè)安裝電動機34，輸出軸上通過鍵裝有鏈輪36，鏈輪36經(jīng)過一級鏈傳動傳動至滾筒軸37，帶動滾筒38轉(zhuǎn)動，滾筒由軸承座39固定在成型裝置架33上。成型裝置架33另一側(cè)安裝電動機40和減速機41，輸出軸上通過鍵裝有鏈輪43，鏈輪經(jīng)過一級鏈傳動傳動至鉸籠軸44，帶動鉸籠45轉(zhuǎn)動，鉸籠45由軸承座46固定在成型裝置架33上。鉸籠45底部和滾筒38底部保持在同一水平面上。成型裝置架33中部安裝振動電動機47。
如圖3～4所示，本實用新型的行走車輪組2結(jié)構(gòu)如下，車輪架52上安裝電動機48和減速機49，末端輸出軸50由高腳軸承51固定在車輪架52，輸出軸上通過鍵裝有鏈輪54，鏈輪54經(jīng)過一級鏈傳動傳動至車輪軸55，帶動整機行走。電氣控制系統(tǒng)可控制行走速度。
如圖7～9和圖13～15所示，本實用新型的機架5結(jié)構(gòu)如下，由傾斜直架63和兩端變角模塊64組成，傾斜直架63由多個直架模塊裝配而成，在傾斜直架63下梁的內(nèi)側(cè)焊接軌道架65，小車槽型鏈導軌66用螺栓固定在軌道架65上。上端變角模塊內(nèi)側(cè)焊接連接板67，這一部分的導軌架為兩塊異形連接板68，通過螺栓、螺母、套筒固定在連接板67上，小車槽型鏈導軌66搭焊在異形板上。下端變角模塊內(nèi)側(cè)焊接連接板69，軌道為兩塊異形連接板70，通過螺栓、螺母、套筒固定在連接板69上。
通過更換兩端變角模塊和增減直架模塊可滿足不同坡長和不同坡比的斜坡襯砌，改變裝配形式，可用于襯砌平面。因此，該種混凝土襯砌機可滿足斜坡長度或平面寬度30米以內(nèi)的混凝土襯砌要求。
權(quán)利要求1.一種電動滾筒混凝土襯砌機，包括上下端分別帶有行走機構(gòu)的機架和安裝在機架上的襯砌小車，其特征是所述的至少一端的行走機構(gòu)與導軌配合，行走機構(gòu)及襯砌小車由電動機驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動滾筒混凝土襯砌機，其特征是機架包括主直架和其兩端的連接件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動滾筒混凝土襯砌機，其特征是所述的連接件為直架或通過上端上彎或上端下彎的變角模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動滾筒混凝土襯砌機，其特征是機架上裝有總控制柜，機架上端有滑導器和封閉滑觸線，襯砌小車上的線路通過封閉滑觸線和滑導器與總控制柜連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動滾筒混凝土襯砌機，其特征是所述的襯砌小車上帶有由電動機帶動的銷齒輪，機架上裝有相應(yīng)的槽型鏈軌道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動滾筒混凝土襯砌機，其特征是機架上安裝有導向槽，襯砌小車上裝有與導向槽配合的導向輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5或6所述的電動滾筒混凝上襯砌機，其特征是所述襯砌小車包括安裝在車架上的自行機構(gòu)和襯砌機構(gòu)，其襯砌機構(gòu)通過彈性聯(lián)接器與車架連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動滾筒混凝土襯砌機，其特征是機架的兩端通過升降調(diào)整機構(gòu)與行走機構(gòu)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動滾筒混凝上襯砌機，其特征是所述的升降調(diào)整機構(gòu)包括與機架連接的連接板，上連接筒固定在連接板上，下連接筒套于上連接筒內(nèi)，固定在上連接筒內(nèi)、裝有手輪的升降螺桿與下連接筒上的螺母配合。
專利摘要一種電動滾筒混凝土襯砌機，它涉及一種斜坡和平面混凝土襯砌設(shè)備。本實用新型包括上下端分別帶有行走機構(gòu)的機架和安裝在機架上的襯砌小車，其技術(shù)方案為所述的至少一端的行走機構(gòu)與導軌配合，行走機構(gòu)及襯砌小車由電動機驅(qū)動。本實用新型主要用于混凝土的襯砌。
文檔編號E01C7/00GK2732903SQ20042009744
公開日2005年10月12日 申請日期2004年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月5日
發(fā)明者耿福明, 韓其華, 祝鳳山, 賈乃波, 瞿瀟, 郭忠, 羅輝, 白玉慧, 朱琳 申請人:耿福明, 韓其華, 祝鳳山