專利名稱：自行式平衡沖擊壓路機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓路機，特別涉及一種應(yīng)用于高速公路、鐵路、機場、港口、堤壩等大型基礎(chǔ)工程建設(shè)中的自行式平衡沖擊壓路機。
背景技術(shù)：
目前，雖然現(xiàn)有的沖擊式壓路機(南非、美國、中國等專利)在高速公路、鐵路、機場、港口、堤壩等大型基礎(chǔ)工程建設(shè)中，具有其它傳統(tǒng)壓實機械難以達到的壓實效果，但是它在施工過程中暴露出以下問題(1)、由于沖擊壓路機對牽引車的沖擊作用，所以它對牽引車提出的要求比其它拖式振動壓路機要高的多，而且駕駛員在牽引車上操作極不舒服、工作時間最多不能超過2小時，給其使用帶來諸多不便。有時不得不用坦克來牽引；(2)、假設(shè)沖擊振動壓路機設(shè)計特別好，對牽引車一點沖擊都沒有，而路基經(jīng)過沖擊壓路機第一遍壓實后出現(xiàn)的坑洼表面使工作的牽引車顛簸不堪，駕駛員不得不在惡劣條件下工作。(3)設(shè)計沖擊壓路機的指導(dǎo)思想是將其所產(chǎn)生的能量全部作用在被壓實的地面上。而實際現(xiàn)有的沖擊式壓路機所產(chǎn)生的能量一部分是作用在被壓實的地面上，另一部分則作用在牽引車上。它不僅是浪費了能量，而且引起對整機的工作環(huán)境和構(gòu)件的破壞，又使其經(jīng)濟性下降。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種自行式平衡沖擊壓路機，工作效率高，成本低，并能夠減小對牽引車的沖擊力，改善了駕駛員的工作環(huán)境。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的自行式平衡沖擊壓路機，包括主機，主機的下部設(shè)置有機架，機架上配置有后沖擊輪，機架上還設(shè)置有前沖擊輪，前后沖擊輪通過鏈條相連接。
前后沖擊輪分別設(shè)置在機架的外側(cè)。
前后沖擊輪也可分別設(shè)置在機架的中間前后。
前后沖擊輪為三弧邊形、四弧邊形或五弧邊形。
前沖擊輪的重心在最高位置時，后沖擊輪的重心在最低位置。
前后沖擊輪上連接的鏈條的軸銷直徑為40～50mm。
主機采用履帶式或者輪式。
本發(fā)明的特點如下1、采用后沖擊輪連接前沖擊輪，能夠在正常作業(yè)過程中對牽引車或主機基本無沖擊作用，地面不再對主機或牽引車產(chǎn)生較大的沖擊而引起顛簸，有效的改善了駕駛員的工作環(huán)境。
2、自行式平衡沖擊壓路機在正常作業(yè)過程的沖擊能量至少是原沖擊壓路機的兩倍以上；3、本發(fā)明在完成相同壓實工作量的情況下，其燃油量基本上只是原沖擊壓路機燃油量的二分之一；4、前沖擊輪的重心在最高位置時，后沖擊輪的重心應(yīng)在最低位置，達到對牽引車無沖擊之目的。


圖1(a)是本發(fā)明自行式四輪平衡沖擊式壓路機主視圖；圖1(b)是本發(fā)明自行式四輪平衡沖擊式壓路機俯視圖；圖2(a)是本發(fā)明自行式兩輪平衡沖擊式壓路機主視圖；
圖2(b)是本發(fā)明自行式兩輪平衡沖擊式壓路機俯視圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的內(nèi)容作進一步詳細說明。
參照圖1(a)、(b)所示，本發(fā)明包括主機6，主機6的下部設(shè)置有機架5，機架5上配置有后沖擊輪2，機架5上還設(shè)置有前沖擊輪4，前后沖擊輪4、2通過鏈條3相連接。前后沖擊輪4、2分別設(shè)置在機架5的外側(cè)。
前后沖擊輪4、2為三弧邊形、四弧邊形或五弧邊形。前沖擊輪4的重心在最高位置時，后沖擊輪2的重心在最低位置。其中，1表示是路面。
參照圖2(a)、(b)所示，主機6的下部設(shè)置有機架5，并處于機架5內(nèi)，前后沖擊輪4、2分別設(shè)置在機架5的中間前后，并通過鏈條3相連接。
前后沖擊輪4、2為三弧邊形、四弧邊形或五弧邊形。前沖擊輪4的重心在最高位置時，后沖擊輪2的重心在最低位置。其中，1表示是路面。
以上的結(jié)構(gòu)形式還可以是主機6后直接連接機架5，機架5上配置有前沖擊輪4和后沖擊輪2，前后沖擊輪4、2通過鏈條3相連接。前后沖擊輪4、2分別設(shè)置在機架5的外側(cè)或者中間。
能量守恒沖擊輪機構(gòu)中的前沖擊輪4和后沖擊輪2的沖擊能量由主機6(主機由發(fā)動機、底盤、液壓裝置構(gòu)成)采用機械或液壓傳動獲得，前沖擊輪4和后沖擊輪2根據(jù)傳動的受力情況可分別作為從動輪和驅(qū)動輪，也可同時是從動輪或驅(qū)動輪。在壓實作業(yè)時，能量守恒沖擊輪機構(gòu)中的前沖擊輪4和后沖擊輪2均同時向前滾動，且周期性的由滾動壓實和沖擊(拍擊)壓實兩個作業(yè)過程組成一個工作循環(huán)。前沖擊輪4在進行沖擊(拍擊)壓實作業(yè)過程時，后沖擊輪2則進行滾動壓實作業(yè)過程。當前沖擊輪4將獲得的能量(動能、勢能)作用于地基、完成沖擊(拍擊)壓實作業(yè)過程，后沖擊輪2開始實施沖擊(拍擊)壓實作業(yè)過程。雖然此時前沖擊輪4的能量最小(勢能為零)，但后沖擊輪2已獲得了最大能量，前沖擊輪4通過能量守恒沖擊輪同步機構(gòu)由后沖擊輪獲得部分能量，開始進行滾動壓實作業(yè)過程。在整個壓實作業(yè)過程中能量守恒沖擊輪機構(gòu)中的前沖擊輪4和后沖擊輪2源源不斷的由主機獲得能量，如此循環(huán)，兩輪質(zhì)心高度交替變化從而對地基產(chǎn)生強大的沖擊夯實力，而對牽引車6又無沖擊作用。
本發(fā)明根據(jù)機械能守恒定律發(fā)明了能量守恒沖擊輪機構(gòu)由前、后兩個或四個沖擊輪組成，前、后兩個或四個沖擊輪的大小與重量均相等；當前邊一個或兩個沖擊輪的重心在最低點時，后邊一個或兩個沖擊輪的重心須在最高位置；且前、后沖擊輪的軸距必須滿足被壓實材料坑洼表面不重疊的條件。
權(quán)利要求
1.自行式平衡沖擊壓路機，包括主機(6)，主機(6)的下部設(shè)置有機架(5)，并處于機架(5)內(nèi)，機架(5)上配置有后沖擊輪(2)，其特征在于，機架(5)上還設(shè)置有前沖擊輪(4)，前后沖擊輪(4、2)通過鏈條(3)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式平衡沖擊壓路機，其特征在于，前后沖擊輪(4、2)分別設(shè)置在機架(5)的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式平衡沖擊壓路機，其特征在于，前后沖擊輪(4、2)分別設(shè)置在機架(5)的中間前后。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式平衡沖擊壓路機，其特征在于，前后沖擊輪(4、2)為三弧邊形、四弧邊形或五弧邊形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式平衡沖擊壓路機，其特征在于，前沖擊輪(4)的重心在最高位置時，后沖擊輪(2)的重心在最低位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式平衡沖擊壓路機，其特征在于，鏈條(3)的軸銷直徑40～50mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行式平衡沖擊壓路機，其特征在于，主機(6)采用履帶式或者輪式。
全文摘要
本發(fā)明公開一種自行式平衡沖擊壓路機，包括主機，主機的下部設(shè)置有機架，機架上配置有后沖擊輪，機架上還設(shè)置有前沖擊輪，前后沖擊輪通過鏈條相連接，前后沖擊輪分別設(shè)置在機架的外側(cè)，也可分別設(shè)置在機架的中間前后。前后沖擊輪為三弧邊形、四弧邊形或五弧邊形。當前沖擊輪的重心在最高位置時，后沖擊輪的重心在最低位置。采用后沖擊輪連接前沖擊輪，能夠在正常作業(yè)過程中對牽引車或主機基本無沖擊作用，地面不再對主機或牽引車產(chǎn)生較大的沖擊而引起顛簸，有效的改善了駕駛員的工作環(huán)境。
文檔編號E01C19/28GK1710202SQ20051004278
公開日2005年12月21日 申請日期2005年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月9日
發(fā)明者車勝創(chuàng), 王必強, 張偉社, 劉育賢 申請人:長安大學(xué)