專利名稱：一種新型翼閘機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于通道管理設(shè)備的翼閘機(jī)進(jìn)行開閘，關(guān)閘動(dòng)作 的翼閘機(jī)裝置，特別是一種新型翼閘機(jī)裝置。
技術(shù)背景目前翼閘機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，如地鐵站出入通道、海關(guān)出入通道、旅 游景點(diǎn)的出入口、大型商場(chǎng)及單位員工出入口，相關(guān)人員持有效卡在機(jī)器刷 卡區(qū)刷卡，若刷卡有效，翼閘機(jī)將會(huì)自動(dòng)開閘，允許人員通行，通過通道后， 翼閘機(jī)將會(huì)自動(dòng)關(guān)閘。傳統(tǒng)翼閘板的開閘動(dòng)作或關(guān)閘動(dòng)作是由電路控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī) 則通過四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)翼閘板進(jìn)行開閘或關(guān)閘，選定合理的四連桿機(jī)構(gòu)參數(shù)， 使翼閘板開閘到位前或關(guān)閘到位前，雖然電機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]變，但翼閘板的運(yùn)動(dòng)速 度減小到很低，翼閘板開閘或關(guān)閘到位時(shí)，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，翼閘板能很快停位，而不會(huì)因較大的慣性產(chǎn)生較大的撞擊；四連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)零件較多，使 動(dòng)效率低，動(dòng)作噪聲大，加工與裝配較難，出故障率較高。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，傳動(dòng)效率高，動(dòng)作噪 聲小，故障率低的翼閘板傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過本實(shí)用新型達(dá)到克服四連桿結(jié)構(gòu)缺 點(diǎn)的目的。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種新型翼閘機(jī)裝置，該裝置由扇形 翼閘板和電機(jī)構(gòu)成，所述的翼閘板扇心直接與電機(jī)的輸出軸心固定連接。上述的一種新型翼閘機(jī)裝置所述的輸出軸心設(shè)有通過聯(lián)軸器同心固定連接的轉(zhuǎn)軸，所述的翼閘板扇心直接與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)有穩(wěn)定軸 承座。采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，通過把翼閘板直接安裝在電機(jī)的輸出軸心 上，其電路控制器使翼閘板在開閘或關(guān)閘即將到位前運(yùn)動(dòng)速度很低，在開或 關(guān)到位時(shí)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，翼閘板很快停止運(yùn)動(dòng)，不會(huì)因慣性作用而發(fā)生撞擊 現(xiàn)象，其翼閘板與電機(jī)同軸安裝，由電機(jī)直接帶動(dòng)， 一同轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到傳動(dòng)效 率高，動(dòng)作噪聲小，出故障率低。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，傳動(dòng)效率高，動(dòng)作噪聲小，出故障率 低等優(yōu)點(diǎn)。


下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用 新型的任何限制。圖1為本實(shí)用新型的其中一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型的具體實(shí)施狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)為翼閘板，2為電機(jī)，3為輸出軸心，4為聯(lián)軸器，5為轉(zhuǎn)軸，6 為穩(wěn)定軸承座，7為機(jī)架。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示， 一種新型翼閘機(jī)裝置，該裝置由扇形翼閘板1和電機(jī)2 構(gòu)成，翼閘板1扇心直接與電機(jī)2的輸出軸心3固定連接，而電機(jī)2固定在 殼座的機(jī)架7上。電路控制器按設(shè)定程序控制電機(jī)作正、反向旋轉(zhuǎn)，電機(jī)就 帶動(dòng)翼閘板1旋轉(zhuǎn)作開閘或關(guān)閘動(dòng)作。如圖3所示，輸出軸心3設(shè)有通過聯(lián)軸器4同心固定連接的轉(zhuǎn)軸5，翼 閘板1扇心直接與轉(zhuǎn)軸5固定連接，轉(zhuǎn)軸5設(shè)有穩(wěn)定兩個(gè)軸承座6，軸承座6 固定在殼座的機(jī)架7上，電機(jī)2旋轉(zhuǎn)經(jīng)過聯(lián)軸器4帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸5，從而使安裝 固定在轉(zhuǎn)軸5上的翼閘板1旋轉(zhuǎn)作開閘或關(guān)閘動(dòng)作。電路控制器按設(shè)定程序 控制電機(jī)作正、反向旋轉(zhuǎn)，電機(jī)就帶動(dòng)翼閘板1旋轉(zhuǎn)作開閘或關(guān)閘動(dòng)作。如圖4所示，本實(shí)用新型具體關(guān)閘使用狀態(tài)時(shí)，電機(jī)2安裝在構(gòu)成通道 的左右殼座內(nèi)，電機(jī)2的輸出軸心3軸心方向與通道方向相平行，直接安裝 在輸出軸心3上的翼閘板1則與通道方向垂直；電路控制器按設(shè)定程序控制 電機(jī)作正、反向旋轉(zhuǎn)，電機(jī)就帶動(dòng)翼閘板l旋轉(zhuǎn)作開閘或關(guān)閘動(dòng)作。權(quán)利要求1.一種新型翼閘機(jī)裝置，其特征在于該裝置由扇形翼閘板(1)和電機(jī)(2)構(gòu)成，所述的翼閘板(1)扇心直接與電機(jī)(2)的輸出軸心(3)固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型翼閘機(jī)裝置，其特征在于所述的輸出軸心(3)設(shè)有通過聯(lián)軸器(4)同心固定連接的轉(zhuǎn)軸(5)，所述的翼閘板 (1)扇心直接與轉(zhuǎn)軸(5)固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸(5)設(shè)有穩(wěn)定軸承座(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型翼閘機(jī)裝置，該裝置由扇形翼閘板和電機(jī)構(gòu)成，所述的翼閘板扇心直接與電機(jī)的輸出軸心固定連接。采用上述結(jié)構(gòu)后本實(shí)用新型使翼閘板在開閘或關(guān)閘即將到位前運(yùn)動(dòng)速度很低，在開或關(guān)到位時(shí)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，翼閘板很快停止運(yùn)動(dòng)，不會(huì)因慣性作用而發(fā)生撞擊現(xiàn)象，其翼閘板與電機(jī)同軸安裝，由電機(jī)直接帶動(dòng)，一同轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到傳動(dòng)效率高，動(dòng)作噪聲小，出故障率低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01F13/04GK201099840SQ20072005668
公開日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月7日
發(fā)明者黃國(guó)勝 申請(qǐng)人:廣州市高堡仕智能系統(tǒng)有限公司