專利名稱：一種高速公路防撞護(hù)欄板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公路安全防護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路防撞護(hù)欄板。
技術(shù)背景公路防撞護(hù)欄主要功能是控制司機(jī)行車路線，保障車輛安全行駛，減少事 故的發(fā)生，并在亊故發(fā)生時降低事故車輛的損失程度及車內(nèi)人員的傷亡系數(shù)。 目前的公路防撞護(hù)欄大都包括防撞護(hù)欄板和立柱，防撞護(hù)欄板由鋼鐵等實(shí)心金 屬板制成，這樣的防撞護(hù)欄板硬度過高而彈性不足，以致緩和沖擊的能力小， 無法有效減小事故對車輛、人體的傷害。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種高速公路防撞護(hù)欄板，解決現(xiàn)有高速公路防 撞護(hù)欄板硬度過高、彈性不足，以致緩和沖擊的能力小，無法有效減小事故對 車輛、人體的傷害的問題。實(shí)現(xiàn)上述目的的4支術(shù)方案為一種高速公路防撞護(hù)欄板，由塑料制成的中空板和包裹于中空板外的塑料 表皮層組成，所述中空板包括內(nèi)層套體，所述內(nèi)層套體外套設(shè)有外層套體，內(nèi) 層套體內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述外層套體與內(nèi)層套體之間的間隙內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所 述塑料表皮層外噴涂有光致發(fā)光材料。本實(shí)用新型具有以下有益效果符合鋼制防護(hù)欄要求的強(qiáng)度，且緩和沖擊的能力強(qiáng)，受到?jīng)_擊后表面不發(fā) 生破裂，且中間骨架結(jié)構(gòu)吸收沖擊損壞，最大程度減少對車和人體的傷害；添 加有光致發(fā)光材料，白天吸收周圍光線，夜間時自動放出光，可持續(xù)發(fā)光10小 時，陰雨天氣還可以吸收汽車車燈光線發(fā)光；投資少，生產(chǎn)周期短，壓縮制造 可以大量生產(chǎn)，成本低；重量輕，運(yùn)輸、安裝簡單，不需要刷防銹油漆維護(hù)費(fèi) 用低；生產(chǎn)、使用均不會污染環(huán)境。附困說明圖l是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的高速公路防撞護(hù)欄板的截面圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的高速公路防撞護(hù)欄板固定在立柱上的狀態(tài)圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的高速公路防撞護(hù)欄板固定在立柱上的截面圖。圖中1、內(nèi)層套體；2、外層套體；3、加強(qiáng)筋；4、加強(qiáng)筋；5、 PP塑料表皮層； 6、立柱，7、金屬墊片；8、螺栓。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種高速公路防撞護(hù)欄板，由PVC塑料制成的中空板和包裹于中空板外的 PP塑料表皮層5組成，所述中空板包括內(nèi)層套體1，所述內(nèi)層套體l外套設(shè)有 外層套體2，內(nèi)層套體內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋3，所述外層套體2與內(nèi)層套體1之間的間 隙內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋4，所述PP塑料表皮層5外噴涂有光致發(fā)光材料。組成本實(shí)用新型實(shí)施例的材料的特性如下PVC塑料有耐化學(xué)穩(wěn)定性、消聲消震、強(qiáng)度較高、耐焰自熄、耐磨、價廉 及材料來源廣好等優(yōu)點(diǎn)。PP塑料彎曲疲勞壽命長，拉伸性能好，并有優(yōu)良的表面光澤及良好的耐熱性。本實(shí)用新型實(shí)施例的安裝方法使所述高速公路防撞護(hù)欄板的上邊緣與立 柱6的上端平齊，用螺栓8于所述高速公路防撞護(hù)欄板的中部將其固定于立柱6 上，螺栓8的螺帽與高速公路防撞護(hù)欄板之間有金屬墊片7。
權(quán)利要求1、一種高速公路防撞護(hù)欄板，其特征在于由塑料制成的中空板和包裹于中空板外的塑料表皮層組成，所述中空板包括內(nèi)層套體，所述內(nèi)層套體外套設(shè)有外層套體，內(nèi)層套體內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述外層套體與內(nèi)層套體之間的間隙內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高速公路防撞護(hù)欄板，其特征在于所述塑料表 皮層外噴涂有M發(fā)光材料。
專利摘要一種高速公路防撞護(hù)欄板，現(xiàn)有高速公路防撞護(hù)欄板由于硬度過高、彈性不足，存在緩和沖擊的能力小，無法有效減小事故對車輛、人體的傷害的問題。本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案為所述高速公路防撞護(hù)欄板，由塑料制成的中空板和包裹于中空板外的塑料表皮層組成，所述中空板包括內(nèi)層套體，所述內(nèi)層套體外套設(shè)有外層套體，內(nèi)層套體內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述外層套體與內(nèi)層套體之間的間隙內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的有益效果符合鋼制防護(hù)欄要求的強(qiáng)度，且緩和沖擊的能力強(qiáng)，受到?jīng)_擊后表面不發(fā)生破裂，且中間骨架結(jié)構(gòu)吸收沖擊損壞，最大程度減少對車和人體的傷害。
文檔編號E01F15/02GK201053111SQ20072014792
公開日2008年4月30日 申請日期2007年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月27日
發(fā)明者強(qiáng) 李, 潘永貴, 潘競軍, 焦春林, 王廷舉, 王新榮, 森 陳 申請人:新疆屯河型材有限公司