專利名稱：鋼箱梁梁底懸掛運(yùn)梁、懸臂拼裝施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼箱梁梁底懸掛運(yùn)梁、懸臂拼裝施工方法，具體地， 涉及一種斜拉橋、懸索橋的鋼箱梁架設(shè)方法，其包含索塔施工，安裝完橫 梁處鋼箱梁后在橋面上拼裝橋面吊機(jī)步驟，利用橋面吊機(jī)懸臂吊裝鋼箱梁。
(二)
背景技術(shù)：
鋼箱梁相比于混凝土梁輕，在國(guó)內(nèi)外大跨徑斜拉橋、懸索橋建設(shè)中鋼 箱梁得到了廣泛應(yīng)用。因橋梁結(jié)構(gòu)形式、橋址地形條件、航運(yùn)條件、運(yùn)輸 條件不同，其架設(shè)方式也不同。國(guó)內(nèi)外跨河大橋鋼箱梁安裝常規(guī)的方法是， 在具備浮運(yùn)的條件下，配備大型的浮吊作為起重設(shè)備，利用支架架設(shè)法進(jìn)
行安裝；或者利用拖船將鋼箱梁運(yùn)至橋位后再通過橋面吊機(jī)懸臂拼裝，亦 可利用搭設(shè)臨時(shí)墩進(jìn)行頂推安裝；但是針對(duì)不具備航運(yùn)條件的寬淺河流以 及地形復(fù)雜的山區(qū)等，以上工藝在運(yùn)梁方面就將受到很大的限制，甚至無 法施工。上述架設(shè)方法，因多數(shù)需要占用航運(yùn)河道，在施工過程中會(huì)影響 正常的航運(yùn)。
其中中華人民共和國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局2007年11月28公開了名稱為《一種 應(yīng)用于自錨式懸索橋的鋼箱梁架設(shè)方法》，申請(qǐng)?zhí)枮?00710035272.5。該 發(fā)明對(duì)目前鋼箱梁架設(shè)法作了比較詳盡的說明，同時(shí)公開了一種應(yīng)用于自 錨式懸索橋的鋼箱梁架設(shè)方法，其步驟為(l)在岸上或非通航區(qū)域設(shè)置鋼 箱梁支架，在鋼箱梁支架上對(duì)鋼箱梁進(jìn)行分段預(yù)拼裝；(2)在懸索橋所跨越 的河道內(nèi)設(shè)置滿足航道等級(jí)的鋼箱梁臨時(shí)墩；(3)用頂推或拖曳的方法將預(yù) 拼裝好的鋼箱梁向前推移，使鋼箱梁從鋼箱梁支架移到鋼箱梁臨時(shí)墩上， 利用鋼箱梁臨時(shí)墩支撐；然后繼續(xù)分段預(yù)拼裝鋼箱梁，連續(xù)頂推或拖曳， 使分段預(yù)拼裝好的鋼箱梁向前推進(jìn)，依次通過河道上的鋼箱梁臨時(shí)墩，直 至到達(dá)河道對(duì)面的岸上。
上述發(fā)明所公開的內(nèi)容是一種典型的多點(diǎn)整體頂推鋼箱梁施工工法， 但其存在以下問題
首先為滿足鋼箱梁的施工要求需設(shè)置大量的臨時(shí)墩，其次因臨時(shí)墩的 設(shè)置將影響到河流的通航，不利于航運(yùn)，并且還得對(duì)鋼箱梁進(jìn)行特殊加強(qiáng) 已滿足頂推的受力要求，需要消耗大量的鋼材。
另外相對(duì)于在一些地形較復(fù)雜的山谷施工，在谷中設(shè)置臨時(shí)墩變得很 不現(xiàn)實(shí)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種既適于在不具備航 運(yùn)條件的寬淺河流以及山區(qū)架設(shè)橋梁，又適合在具有普通航運(yùn)條件的河流 架設(shè)橋梁，整個(gè)施工過程效率高，成本低的橋梁的鋼箱梁架設(shè)方法。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案
其含有索塔施工和在該索塔橫梁處安裝初段鋼箱梁的步驟，以及在該 段鋼箱梁構(gòu)成的橋面上設(shè)置具有懸臂的橋面吊機(jī)的步驟，預(yù)制鋼箱梁時(shí)， 在其下底板相應(yīng)于兩縱隔板下方預(yù)設(shè)倒T型導(dǎo)軌，并預(yù)設(shè)滑行于該倒T型
導(dǎo)軌的滑移裝置，以及與該滑移裝置構(gòu)成液壓爬模機(jī)構(gòu)的爬移推進(jìn)油缸；
該方法還包括以下步驟
1) 用所述橋面吊機(jī)直接將運(yùn)至索塔附近橋位處工作臺(tái)面上的第一節(jié)鋼 箱梁吊裝到位，與所述橫梁處已安裝的鋼箱梁進(jìn)行匹配焊接，并掛 設(shè)該梁段斜拉索；
2) 在第一節(jié)鋼箱梁梁段下的倒T型軌道上安裝帶有縱梁的運(yùn)梁滑移裝 置，以及與該滑移裝置構(gòu)成液壓爬模機(jī)構(gòu)的爬移推進(jìn)油缸；在所述 縱梁下面設(shè)置吊索及該吊索下端帶有扁擔(dān)梁的三角吊架，其連接點(diǎn) 為第一頂點(diǎn)；扁擔(dān)梁的吊點(diǎn)用于鉸接于所述三角吊架的第二頂點(diǎn)；
3) 將第二節(jié)鋼箱梁運(yùn)至所述工作臺(tái)面，吊起該節(jié)段鋼箱梁，啟動(dòng)所述 爬移推進(jìn)油缸將該節(jié)梁段運(yùn)至第一節(jié)鋼箱梁前端的橋面吊機(jī)下方；
4) 將所述橋面吊機(jī)上面的縱移平車移至第二節(jié)鋼箱梁上方，并將穿過 固定于該平車上的提升千斤頂推桿上的吊索吊住所述三角吊架的第 三吊點(diǎn)；
5) 啟動(dòng)所述提升千斤頂，直至所述三角吊架第二頂點(diǎn)和第三頂點(diǎn)構(gòu)成 的邊處于豎直位置，完成吊索轉(zhuǎn)換；
6) 解除固定在所述三角吊架第一頂點(diǎn)的吊索，利用所述縱移平車帶動(dòng) 該節(jié)段鋼箱梁向前運(yùn)行，直至該節(jié)段鋼箱梁后端移出第一節(jié)鋼箱梁，
啟動(dòng)提升千斤頂至該段鋼箱梁到設(shè)計(jì)位置，匹配焊接；
7) 檢驗(yàn)焊接質(zhì)量合格后，安裝該鋼箱梁斜拉索；
8) 將橋面吊機(jī)前移至剛安裝鋼箱梁端面，同時(shí)下方吊索，滑移裝置前 移，三角吊架系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到滑移裝置的吊索上，回退該滑移裝置，進(jìn)
行下一節(jié)鋼箱梁的起吊；
9) 重復(fù)以上操作，依次將其余的鋼箱梁安裝完畢。 本發(fā)明借助于索塔和提前安裝于橫梁處的鋼箱梁，逐段進(jìn)行鋼箱梁的
安裝，從這一點(diǎn)上看，和鋼箱梁逐段焊接連續(xù)頂推的施工方法很類似，都 適合于不具備通航條件和山區(qū)這些條件不好的鋼箱梁安裝。不過頂推鋼箱 梁施工工法需要大型的頂推設(shè)備，大量的臨時(shí)墩，且需要考慮因鋼箱梁， 包括其前導(dǎo)梁因懸臂過長(zhǎng)而產(chǎn)生的撓曲變形問題，施工難度比較大，所用 設(shè)備也比較多，再加上背景技術(shù)部分所述的缺陷，其整體成本比較高。而 本發(fā)明，首先一點(diǎn)是，逐段安裝鋼箱梁，每一鋼箱梁安裝完畢，便進(jìn)行該 節(jié)段斜拉索的掛設(shè)，等于直接完成其最終狀態(tài)的安裝，這樣鋼箱梁不會(huì)產(chǎn) 生較大的撓曲變形，等同于普通鋼箱梁懸臂拼裝。此外，相對(duì)于頂推施工 可能需要設(shè)置臨時(shí)墩的步驟，本發(fā)明不用設(shè)置臨時(shí)墩，能夠節(jié)約大量時(shí)間， 并減少原材料的損耗。
本發(fā)明在制造鋼箱梁時(shí)便在其底板上設(shè)置了倒T型軌道，該導(dǎo)軌設(shè)置 于鋼箱梁的縱隔板下方，保證其連接強(qiáng)度和剛度。該倒T型軌道在施工完 畢后，可直接作為檢修車的軌道，相對(duì)于頂推施工，可省去了在橋梁整體 完工后，再安裝檢修車軌道的步驟，節(jié)約了工時(shí)和相關(guān)費(fèi)用。
本發(fā)明在運(yùn)梁滑移裝置中采用了液壓爬移推進(jìn)油缸，即采用建筑上常 用的液壓爬模機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)推進(jìn)裝換。
本發(fā)明創(chuàng)造性的引入三角吊架，其第一頂點(diǎn)鉸接于待吊裝鋼箱梁上， 該三角吊架的轉(zhuǎn)動(dòng)，只要吊點(diǎn)選擇為鋼箱梁重心，則無論三角吊架如何轉(zhuǎn) 動(dòng)，鋼箱梁所受重力始終向下且能確保平衡。故而，本發(fā)明中三角吊架第 二頂點(diǎn)與所述滑移裝置下面的吊索，第三頂點(diǎn)在待安裝鋼箱梁移動(dòng)到橋面
吊機(jī)下方時(shí)與穿過該縱梁平車上提升千斤頂?shù)牡蹉^相連；此時(shí)，啟動(dòng)所述 頂升千斤頂，直至所述三角吊架第二頂點(diǎn)和第三頂點(diǎn)構(gòu)成的邊處于豎直位 置，即處于重力線方向，此時(shí)必然，吊掛三角吊架第二頂點(diǎn)的吊索不再受 力，實(shí)現(xiàn)該梁段重心及吊點(diǎn)的轉(zhuǎn)移。從而，可以解除吊掛三角吊架第二頂 點(diǎn)的吊索，利用橋面吊機(jī)將該節(jié)段鋼箱梁吊裝就位，完成該節(jié)段鋼箱梁的 吊裝。本發(fā)明所用設(shè)備比較少，且工作效率比較高。
因本發(fā)明沒有涉及鋼箱梁本體和其他已安裝或者未安裝部件的摩擦 問題，其各工作面均不會(huì)出現(xiàn)磨損和污染的情況。
優(yōu)選地，所述滑移裝置包括開口向上的U型吊鉤，與之相連的縱梁， 運(yùn)梁用的吊索錨固于該縱梁下面。
優(yōu)選地，包括步驟所述T型導(dǎo)軌和U型托架間設(shè)置耐磨塑料板，且在 該耐磨塑料板上均勻涂抹潤(rùn)滑油。
優(yōu)選地，所述耐磨塑料板采用高分子聚合物MGE。
優(yōu)選地，所述U型托架下端還安裝有用于人員走動(dòng)的、上表面形狀與 鋼箱梁下表面形狀相應(yīng)的人行通道，以作為工作人員焊接鋼箱梁的平臺(tái)。
優(yōu)選地，啟動(dòng)頂升千斤頂直至所述三角吊架第二頂點(diǎn)和第三頂點(diǎn)構(gòu)成 的邊處于豎直位置步驟需要緩慢頂升，以保證鋼箱梁平穩(wěn)為原則。
本領(lǐng)域技術(shù)人員通過下述詳細(xì)說明將清楚地了解本發(fā)明的方案、特征 和優(yōu)勢(shì)，下述詳細(xì)說明結(jié)合說明書附圖公開了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。

圖1為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例所涉鋼箱梁吊裝狀態(tài)總裝示意圖。
圖2為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例所涉鋼箱梁吊裝狀態(tài)總裝左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例所涉爬移機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例所涉T型軌道安裝機(jī)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的Z部放大圖。
圖6為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例步驟吊點(diǎn)變換前狀態(tài)示意圖。
圖7為本分明優(yōu)選實(shí)施例步驟吊點(diǎn)變換后狀態(tài)示意圖。
圖8位本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例步驟準(zhǔn)備提升鋼箱梁狀態(tài)示意圖。
圖9位本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例步驟提升鋼箱梁就位狀態(tài)示意圖。
圖中1、提升千斤頂，2、縱移平車，3、工作平臺(tái)，4、橋面吊機(jī)，5、滑
軌，6、縱隔板，7、第一節(jié)鋼箱梁，8、人行通道、9、運(yùn)梁滑移裝置，10、
吊索，11、三角吊架，12、第二節(jié)鋼箱梁，13、扁擔(dān)梁，14、下底板，15、
索塔，16、斜拉索，17、吊索，18、倒T型軌道，19、縱梁，21、爬移推 進(jìn)油缸，22、鋼箱梁，24、耐磨塑料板，25、 U型吊鉤。 具體實(shí)施例方式
現(xiàn)參照說明書附圖l至9來闡明本發(fā)明的選定實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人 員根據(jù)本公開的本發(fā)明的實(shí)施例的下屬說明僅是示例性的，并不是為了限 制本發(fā)明的方案。
本實(shí)施例鋼箱梁梁底懸掛運(yùn)梁、懸臂拼裝施工方法，其含有索塔15 施工和在該索塔橫梁處安裝初段鋼箱梁22的步驟，以及在該段鋼箱梁構(gòu)成 的橋面上設(shè)置具有懸臂的橋面吊機(jī)4的步驟，預(yù)制鋼箱梁時(shí)，在其下底板 14相應(yīng)于兩縱隔板6下方預(yù)設(shè)倒T型導(dǎo)軌18，并預(yù)設(shè)滑行于該倒T型導(dǎo)軌 的滑移裝置9，以及與該滑移裝置構(gòu)成液壓爬模機(jī)構(gòu)的爬移推進(jìn)油缸21; 該方法還包括以下步驟
1) 用所述橋面吊機(jī)直接將運(yùn)至索塔15附近橋位處工作臺(tái)面上的第一 節(jié)鋼箱梁7吊裝到位，與所述橫梁處己安裝的鋼箱梁進(jìn)行匹配焊接， 并掛設(shè)該梁段斜拉索16;
2) 在第一節(jié)鋼箱梁梁段下的倒T型軌道上安裝帶有縱梁19的運(yùn)梁滑 移裝置9，以及與該滑移裝置構(gòu)成液壓爬模機(jī)構(gòu)的爬移推進(jìn)油缸21; 在所述縱梁下面設(shè)置吊索10及該吊索下端帶有扁擔(dān)梁的的三角吊 架ll，其連接點(diǎn)為第一頂點(diǎn)；扁擔(dān)梁的吊點(diǎn)鉸接于所述三角吊架的 第二頂點(diǎn)；
3) 將第二節(jié)鋼箱梁運(yùn)至所述工作臺(tái)面，吊起該節(jié)段鋼箱梁，啟動(dòng)所述 爬移推進(jìn)油缸將該節(jié)梁段運(yùn)至第一節(jié)鋼箱梁前端的橋面吊機(jī)下方；
4) 將所述橋面吊機(jī)上面的縱移平車2移至第二節(jié)鋼箱梁上方，并將穿 過固定于該平車上的提升千斤頂1推桿上的吊索17吊住所述三角吊 架的第三吊點(diǎn)；
5) 啟動(dòng)所述提升千斤頂，直至所述三角吊架第二頂點(diǎn)和第三頂點(diǎn)構(gòu)成
的邊處于豎直位置，完成吊索轉(zhuǎn)換；
6) 解除固定在所述三角吊架第一頂點(diǎn)的吊索，利用所述縱移平車帶動(dòng)
該節(jié)段鋼箱梁向前運(yùn)行，直至該節(jié)段鋼箱梁后端移出第一節(jié)鋼箱梁，
啟動(dòng)提升千斤頂至該段鋼箱梁到設(shè)計(jì)位置，匹配焊接；
7) 檢驗(yàn)焊接質(zhì)量合格后，安裝該鋼箱梁斜拉索16;
8) 將橋面吊機(jī)前移至剛安裝鋼箱梁端面，同時(shí)下方吊索，滑移裝置前 移，三角吊架系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到滑移裝置的吊索上，回退該滑移裝置，進(jìn) 行下一節(jié)鋼箱梁的起吊；
9) 重復(fù)以上操作，依次將其余的鋼箱梁安裝完畢。 所述滑移裝置9包括開口向上的U型吊鉤25，與之相連的縱梁19，
運(yùn)梁用的吊索IO錨固于該縱梁下面。這樣構(gòu)成吊運(yùn)鋼箱梁的裝置，其中U 型吊鉤為左右對(duì)稱分體的兩部分，兩部分緊固連接，這種分體的兩部分， 便于安裝，且其下端也相對(duì)比較容易設(shè)置懸掛物。
為了減少磨損，包括步驟所述T型軌道和U型吊鉤間設(shè)置耐磨塑料板 24，且在該耐磨塑料板上均勻涂抹潤(rùn)滑油，減小導(dǎo)軌副摩擦，同時(shí)減小推 進(jìn)油缸的頂推力。
其中所述耐磨塑料板采用高分子聚合物MGE，MGE是一種高分子工程塑 料，耐磨性好，耐壓性能高。
此外，為了便于工作人員安裝鋼箱梁，所述滑移裝置縱梁上還安裝有 用于人員走動(dòng)的、上表面形狀與鋼箱梁下表面形狀相應(yīng)的人行通道，以作 為工作人員焊接、安裝鋼箱梁的平臺(tái)。
因啟動(dòng)提升千斤頂牽弓I吊索的過程中，鋼箱梁在水平方向會(huì)有位移， 故而，在提升千斤頂牽引吊索直至所述三角吊架第二頂點(diǎn)和第三頂點(diǎn)構(gòu)成 的邊處于豎直位置步驟需要緩慢頂升，以保證鋼箱梁平穩(wěn)為原則，防止其 擺動(dòng)。
權(quán)利要求
1. 一種鋼箱梁梁底懸掛運(yùn)梁、懸臂拼裝施工方法，其含有索塔(15)施工和在該索塔橫梁處安裝初段鋼箱梁(22)的步驟，以及在該段鋼箱梁構(gòu)成的橋面上設(shè)置具有懸臂的橋面吊機(jī)(4)的步驟，其特征在于預(yù)制鋼箱梁時(shí)，在其下底板(14)相應(yīng)于兩縱隔板(6)下方預(yù)設(shè)倒T型導(dǎo)軌(18)，并預(yù)設(shè)滑行于該倒T型導(dǎo)軌的滑移裝置(9)，以及與該滑移裝置構(gòu)成液壓爬模機(jī)構(gòu)的爬移推進(jìn)油缸(21)；該方法還包括以下步驟1)用所述橋面吊機(jī)直接將運(yùn)至索塔(15)附近橋位處工作臺(tái)面上的第一節(jié)鋼箱梁(7)吊裝到位，與所述橫梁處已安裝的鋼箱梁進(jìn)行匹配焊接，并掛設(shè)該梁段斜拉索(16)；2)在第一節(jié)鋼箱梁梁段下的倒T型軌道上安裝帶有縱梁(19)的運(yùn)梁滑移裝置(9)，以及與該滑移裝置構(gòu)成液壓爬模機(jī)構(gòu)的爬移推進(jìn)油缸(21)；在所述縱梁下面設(shè)置吊索(10)及該吊索下端帶有扁擔(dān)梁的三角吊架(11)，其連接點(diǎn)為第一頂點(diǎn)；扁擔(dān)梁的吊點(diǎn)用于鉸接于所述三角吊架的第二頂點(diǎn)；3)將第二節(jié)鋼箱梁運(yùn)至所述工作臺(tái)面，其上部扁擔(dān)梁的吊點(diǎn)鉸接于所述三角吊架的第二頂點(diǎn)；啟動(dòng)所述爬移推進(jìn)油缸將該節(jié)梁段運(yùn)至第一節(jié)鋼箱梁前端的橋面吊機(jī)下方；4)將所述橋面吊機(jī)上面的縱移平車(2)移至第二節(jié)鋼箱梁上方，并將穿過固定于該平車上的提升千斤頂(1)推桿上的吊索(17)吊住所述三角吊架的第三吊點(diǎn)；5)啟動(dòng)所述提升千斤頂，直至所述三角吊架第二頂點(diǎn)和第三頂點(diǎn)構(gòu)成的邊處于豎直位置，完成吊索轉(zhuǎn)換；6)解除固定在所述三角吊架第一頂點(diǎn)的吊索，利用所述縱移平車帶動(dòng)該節(jié)段鋼箱梁向前運(yùn)行，直至該節(jié)段鋼箱梁后端移出第一節(jié)鋼箱梁，啟動(dòng)提升千斤頂至該段鋼箱梁到設(shè)計(jì)位置，匹配焊接；7)檢驗(yàn)焊接質(zhì)量合格后，安裝該鋼箱梁斜拉索(16)；8)將橋面吊機(jī)前移至剛安裝鋼箱梁端面，同時(shí)下方吊索，滑移裝置前移，三角吊架系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到滑移裝置的吊索上，回退該滑移裝置，進(jìn)行下一節(jié)鋼箱梁的起吊；9)重復(fù)以上操作，依次將其余的鋼箱梁安裝完畢。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱梁梁底懸掛運(yùn)梁、懸臂拼裝施工方 法，其特征在于所述滑移裝置(9)包括開口向上的U型吊鉤(25)， 與之相連的縱梁(19)，運(yùn)梁用的吊索(10)錨固于該縱梁下面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼箱梁梁底懸掛運(yùn)梁、懸臂拼裝施工方 法，其特征在于包括步驟所述T型導(dǎo)軌和U型托架間設(shè)置耐磨塑料 板(24)，且在該耐磨塑料板上均勻涂抹潤(rùn)滑油。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼箱梁梁底懸掛運(yùn)梁、懸臂拼裝施工方 法，其特征在于所述耐磨塑料板采用高分子聚合物MGE。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼箱梁梁底懸掛運(yùn)梁、懸臂拼裝施工方 法，其特征在于所述U型托架下端還安裝有用于人員走動(dòng)的、上表 面形狀與鋼箱梁下表面形狀相應(yīng)的人行通道，以作為工作人員焊接鋼 箱梁的平臺(tái)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的鋼箱梁梁底懸掛運(yùn)梁、懸臂拼裝施工方法，其特征在于啟動(dòng)頂升千斤頂直至所述三角吊架第二頂點(diǎn)和第三頂點(diǎn)構(gòu)成的邊處于豎直位置步驟需要緩慢頂升，以保證鋼箱梁平穩(wěn)為原則。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼箱梁梁底懸掛運(yùn)梁、懸臂拼裝施工方法。本發(fā)明包括在鋼箱梁底部設(shè)置軌道，利用其設(shè)置液壓爬模機(jī)構(gòu)以從其下面運(yùn)送待安裝鋼箱梁；同時(shí)引入三角吊架，用于轉(zhuǎn)換吊點(diǎn)。本發(fā)明提供了一種既適于在不具備航運(yùn)條件的寬淺河流以及山區(qū)架設(shè)橋梁，又適合在具有普通航運(yùn)條件的河流架設(shè)橋梁，整個(gè)施工過程效率高，成本低的橋梁的鋼箱梁架設(shè)方法。
文檔編號(hào)E01D101/30GK101377072SQ20081015764
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月9日
發(fā)明者萬雨帆, 敏 劉, 孫琪瑜, 張光橋, 楊榮泉, 王書明, 杰 榮, 賈志堅(jiān), 閆宗山 申請(qǐng)人:山東省路橋集團(tuán)有限公司