專(zhuān)利名稱(chēng)：拋丸路面打磨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及路橋機(jī)械設(shè)備，具體地說(shuō)是一種拋丸路面打磨機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)已明確規(guī)定公路、橋梁路面的鋪裝層內(nèi)必須做防水層， 一般的 防水層都是將防水材料均勻地噴灑在混凝土面層上，為了增加防水材料與混凝 土面層結(jié)合的牢度，使防水層質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，目前施工單位對(duì)公路、橋梁 的面層處理一般都采用高壓吹風(fēng)法、鋼絲打磨法和銑刨法，高壓吹風(fēng)法、鋼絲 打磨法對(duì)面層上的浮漿清除不干凈，防水層與基面的粘合不結(jié)實(shí)，影響防水層 的質(zhì)量，銑刨法雖然能滿足防水層和基面的結(jié)合要求，但對(duì)主梁面層的混凝土 損傷太大，上述面層處理方法最大的缺點(diǎn)就是施工不符合環(huán)保要求，施工現(xiàn)場(chǎng) 粉塵飛揚(yáng)，容易造成環(huán)境污染，現(xiàn)在也有采用拋丸機(jī)來(lái)清除混凝土面層上的浮 漿，但現(xiàn)有的拋丸機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)的分丸輪將鋼丸拋向路面后，鋼丸反彈進(jìn)入定 向套內(nèi)，經(jīng)除塵處理后鋼丸進(jìn)入分丸輪，由于這種結(jié)構(gòu)的拋丸機(jī)除塵效果差， 混凝土路面上的浮漿處理不徹底，大大降低了防水材料與混凝土面層的結(jié)合牢 度。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種拋丸路面打磨機(jī)， 它對(duì)公路、橋梁基面的浮漿清除徹底、干凈，基面處理質(zhì)量好，大大提高了防 水層與基面的粘合牢度，而且工作效率高，沒(méi)有粉塵污染，大大地改善了操作 環(huán)境。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是 一種拋丸路面打磨機(jī)，包括設(shè)置在機(jī)架上的定向套、電機(jī)及底部的車(chē)輪，定向套上設(shè)有進(jìn)丸口、其內(nèi)設(shè)有分丸輪， 分丸輪與電機(jī)由皮帶連接，定向套上設(shè)有除塵吸口、底部設(shè)有拋丸口，拋丸口 的周邊設(shè)有密封簾，特點(diǎn)是定向套上設(shè)有提升機(jī)，提升機(jī)上固定有除塵倉(cāng)，除 塵倉(cāng)上一側(cè)設(shè)有除塵吸口、下部設(shè)有出丸口，出丸口通過(guò)接管連接進(jìn)丸口。
所述提升機(jī)由兩鏈輪、鏈條、地籠、箱體、電機(jī)組成，鏈條上設(shè)有地籠， 兩鏈輪分別設(shè)置在箱體內(nèi)的上、下兩端，鏈條連接兩鏈輪，箱體的下端固接在 定向套上，箱體上端與除塵倉(cāng)側(cè)向固定連接，電機(jī)由支架固定在箱體一側(cè)且由 皮帶與鏈輪連接。
所述接管上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，它對(duì)公路、橋梁基面的浮漿清除徹底， 基面處理質(zhì)量好，大大提高了防水層與基面的粘合牢度，工作效率高，沒(méi)有粉 塵污染，大大地改善了操作環(huán)境。

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
參閱附圖，本實(shí)用新型包括設(shè)置在機(jī)架5上的定向套2、電機(jī)4及底部的 車(chē)輪24、掛鉤25，定向套2上設(shè)有提升機(jī)7、除塵吸口3、進(jìn)丸口 12、底部設(shè) 有拋丸口 22，拋丸口 22的周邊設(shè)有密封簾23，定向套2內(nèi)設(shè)有葉片式分丸輪 1、弧形擋板20，弧形擋板20固設(shè)在定向套2內(nèi)，分丸輪1與電機(jī)4由皮帶6 連接，提升機(jī)7上固定有除塵倉(cāng)8，除塵倉(cāng)8為錐形筒體，筒體一側(cè)設(shè)有除塵 吸口 9、頂部設(shè)有加丸口 26、錐體底部設(shè)有出丸口 10，出丸口 IO通過(guò)接管11 連接定向套2上的進(jìn)丸口 12，接管11上設(shè)有控制開(kāi)關(guān)13。提升機(jī)7由鏈輪14、15、鏈條16、地籠17、箱體18、電機(jī)19組成，鏈條16上設(shè)有數(shù)個(gè)地籠17,
地籠17為斗式與鏈條16固接，鏈輪14、 15分別設(shè)置在箱體18內(nèi)的上、下兩
端，鏈條16套接鏈輪14、 15。除塵倉(cāng)8與提升機(jī)7的箱體18的上端側(cè)向固定
連接，箱體18的外側(cè)由支架固設(shè)電機(jī)19，皮帶21套接電機(jī)19、鏈輪14，控
制開(kāi)關(guān)13與電機(jī)4、 19聯(lián)動(dòng)設(shè)置。
本實(shí)用新型是這樣工作的將除塵吸口 3、 9分別與吸塵機(jī)連接，掛鉤 25與牽引車(chē)連接，打開(kāi)除塵倉(cāng)8的加料口 26將鋼丸加入倉(cāng)內(nèi)，然后接通電源， 啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)13，除塵倉(cāng)8內(nèi)的鋼丸由接管11進(jìn)入定向套2內(nèi)的葉片式分丸 輪1，高速旋轉(zhuǎn)的分丸輪1將鋼丸從拋丸口 22高速拋向地面，拋向地面的鋼丸 反彈進(jìn)入定向套2后集聚在弧形擋板20內(nèi)，清除時(shí)產(chǎn)生的粉塵在定向套2內(nèi) 進(jìn)行一次除塵，大量的粉塵從除塵吸口 3抽走，與控制開(kāi)關(guān)13聯(lián)動(dòng)的電機(jī)19 帶動(dòng)鏈輪14、鏈條16、鏈輪15順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將弧形擋板20內(nèi)除塵后的鋼丸 裝入鏈條16上的地籠17內(nèi)，隨著鏈條16轉(zhuǎn)動(dòng)把地籠17提升到提升機(jī)7的頂 部并往下翻轉(zhuǎn)時(shí)將鋼丸倒入除塵倉(cāng)8內(nèi)，經(jīng)除塵倉(cāng)8將少量剩余的粉塵從除塵 吸口 9抽走，二次除塵后的鋼丸則又進(jìn)入分丸輪1進(jìn)行拋丸周而復(fù)始上述工作 過(guò)程。本實(shí)用新型在清除混凝土路面上的浮漿并打毛路面時(shí)產(chǎn)生的粉塵在定向
套2內(nèi)進(jìn)行一次除塵，大量的粉塵從除塵吸口3抽走，剩余的少量粉塵則在除 塵倉(cāng)8內(nèi)進(jìn)行二次除塵并從除塵吸口 9抽走，經(jīng)過(guò)二次除塵后的鋼丸返回到分 丸輪l內(nèi)就非常干凈，基本上不帶粉塵，使得操作環(huán)境大大地改善，不會(huì)對(duì)周 圍環(huán)境造成粉塵污染。
權(quán)利要求1、一種拋丸路面打磨機(jī)，包括設(shè)置在機(jī)架(5)上的定向套(2)、電機(jī)(4)及底部的車(chē)輪(24)，定向套(2)上設(shè)有進(jìn)丸口(12)、其內(nèi)設(shè)有分丸輪(1)，分丸輪(1)與電機(jī)(4)由皮帶(6)連接，定向套(2)上設(shè)有除塵吸口(3)、底部設(shè)有拋丸口(22)，拋丸口(22)的周邊設(shè)有密封簾(23)，其特征在于定向套(2)上設(shè)有提升機(jī)(7)，提升機(jī)(7)上固定有除塵倉(cāng)(8)，除塵倉(cāng)(8)上一側(cè)設(shè)有除塵吸口(9)、下部設(shè)有出丸口(10)，出丸口(10)通過(guò)接管(11)連接進(jìn)丸口(12)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述拋丸路面打磨機(jī)，其特征在于所述提升機(jī)(7)由 鏈輪(14)、 (15)、鏈條(16)、地籠(17)、箱體(18)、電機(jī)(19)組成，鏈 條(16)上設(shè)有地籠(17)，鏈輪(14)、 (15)分別設(shè)置在箱體(18)內(nèi)的上、 下兩端，鏈條(16)連接鏈輪(14)、 (15)，箱體(18)的下端固接在定向套(2) 上，箱體(18)上端與除塵倉(cāng)(8)側(cè)向固定連接，電機(jī)(19)由支架固定在箱 體(18) —側(cè)且由皮帶(21)與鏈輪(14)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述拋丸路面打磨機(jī)，其特征在于所述接管(11)上設(shè) 有控制開(kāi)關(guān)(13)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拋丸路面打磨機(jī)，包括設(shè)置在機(jī)架上的定向套、電機(jī)及底部的車(chē)輪，定向套上設(shè)有進(jìn)丸口、其內(nèi)設(shè)有分丸輪，分丸輪與電機(jī)由皮帶連接，定向套上設(shè)有除塵吸口、底部設(shè)有拋丸口，拋丸口的周邊設(shè)有密封簾，特點(diǎn)是定向套上設(shè)有提升機(jī)，提升機(jī)上固定有除塵倉(cāng)，除塵倉(cāng)上一側(cè)設(shè)有除塵吸口、下部設(shè)有出丸口，出丸口通過(guò)接管連接進(jìn)丸口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，它對(duì)公路、橋梁基面的浮漿清除徹底，基面處理質(zhì)量好，大大提高了防水層與基面的粘合，工作效率高，沒(méi)有粉塵污染，大大地改善了操作環(huán)境。
文檔編號(hào)E01C23/00GK201162169SQ200820054899
公開(kāi)日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月21日
發(fā)明者傅若梁 申請(qǐng)人:上海匯城建筑裝飾有限公司