專利名稱：一種構(gòu)建亞熱帶城市景觀型公路噪聲隔離林的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及生態(tài)環(huán)境設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種構(gòu)建亞熱帶城市景觀 型公路噪聲隔離林的方法。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)居民生活水平的日益提高，汽車的消費量
大幅度攀升。據(jù)國家統(tǒng)計局2009年2月發(fā)布的《2008年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展 統(tǒng)計公報》，全國民用汽車保有量達(dá)到6467萬輛，比上年末增長13.5%，其中 私人汽車保有量4173萬輛，增長18. 1%。預(yù)計2020年，全國汽車保有量要達(dá) 到1.2億輛。大量的汽車行使在公路上，帶來了嚴(yán)重的噪聲污染。噪聲的危害 輕則干擾、影響人們的工作和休息、睡眠，重則使人的聽力和中樞神經(jīng)系統(tǒng)受 到損害。
交通噪聲是主要的環(huán)境噪聲源，是一種線聲源。對于交通噪聲的治理主要 是通過聲源防治、切斷傳播途徑和受聲點防護(hù)三個方面入手。從傳播途徑進(jìn)行 治理，常見的治理方法包括修建聲屏障和種植防噪林。由于聲屏障由于造價較 高，對于降噪目標(biāo)量不大的情況下，發(fā)展綠化帶來降低噪聲污染是公認(rèn)的最經(jīng) 濟(jì)方法。同時，隨著人們文化水平和精神需求的提高，普遍對視覺美感有了更 高的要求，構(gòu)建一種兼具生態(tài)、景觀和游憩相結(jié)合的林帶——景觀型噪聲隔離 林，既可以發(fā)揮林帶的降噪等生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能，同時又可以增加林帶的視覺 美感度，緩解駕駛員的視覺疲勞。因此，構(gòu)建景觀型噪聲隔離林，具有較好的 應(yīng)用前景。盡管綠化帶不像實體墻那樣能成為隔離空氣聲傳播的有效屏障，但 樹木有濃密的枝葉，比粗糙的墻壁吸聲能力強(qiáng)，能夠減少聲音的反射。當(dāng)噪聲 通過樹木時，樹葉表面的氣孔和粗糙的毛，吸收一部分聲能，尤其能隔離高頻的車輛噪聲。又由于樹木對聲波有散射作用，通過枝葉擺動，使聲波減弱而逐 漸消失。枝葉吸收聲能通過聲場中空氣分子動能轉(zhuǎn)化為葉子的振動，因此，從 聲能中分離出來的振動能一部分因枝葉的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏⑹А?br> 由于聲屏障造價較高，對于降噪目標(biāo)量不大的情況下，發(fā)展綠化帶來降低 噪聲污染是公認(rèn)的最經(jīng)濟(jì)方法。同時，隨著人們文化水平和精神需求的提高， 普遍對視覺美感有了更高的要求，構(gòu)建一種兼具生態(tài)、景觀和游憩相結(jié)合的林 帶一一景觀型噪聲隔離林，既可以發(fā)揮林帶的降噪等生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能，同時 又可以增加林帶的視覺美感度，緩解駕駛員的視覺疲勞。因此，構(gòu)建景觀型噪 聲隔離林，具有較好的應(yīng)用前景。
經(jīng)過對現(xiàn)有技術(shù)檢索發(fā)現(xiàn)，趙劍強(qiáng)在《公路交通與環(huán)境保護(hù)》，(人民交通 出版社，2002)，介紹了公路防噪林帶的設(shè)計指導(dǎo)；劉玉杰，吉慶萍和俞孔堅
在《景觀設(shè)計師便攜手冊》(中國建筑工業(yè)出版社，2002)中簡要介紹了噪聲 隔離帶的作用；邢尚軍，宋玉民，張建峰和段春華在《高速公路綠化帶對交通 噪聲的衰減效果研究》(生態(tài)環(huán)境，16， 1)中探討了林帶寬度和郁閉度對噪聲 衰減的影響。上述介紹和研究局限在噪聲隔離帶的作用、寬度、郁閉度等方面， 都沒有給出一個具體的噪聲隔離林的構(gòu)建方法，更缺乏景觀型噪聲隔離林的研 究。在進(jìn)一步的檢索中，尚未發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明主題相同或者類似的文獻(xiàn)報道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提出一種構(gòu)建亞熱帶城市景觀型 公路噪聲隔離林的方法，它不僅可以對亞熱帶城市公路線聲源引起的噪聲起到 衰減的作用，而且視覺美感好，降噪效果顯著，實現(xiàn)了一種降低噪聲的景觀生 態(tài)和游憩相結(jié)合的林帶。
實現(xiàn)本發(fā)明目的的具體技術(shù)方案是 一種構(gòu)建亞熱帶城市景觀型公路噪聲隔離林的方法，特點是隔離林為中間高兩側(cè)低的帶狀林帶，其斷面為外低內(nèi)高
的對稱結(jié)構(gòu)，林帶寬度大于30米，高度大于10米，距離公路6 15米，林帶
為"常綠—色葉一芳菲"相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型，復(fù)層混交緊密林帶為三層，
上層為喬木，高度> 10米，郁閉度80 85。％ ;中層為小喬木和大灌木，高度3 4.5米，郁閉度60 75。％;下層為耐蔭小灌木及開花的地被植物，郁閉度90 95%。
所述上層喬木為常綠類喬木、色葉類喬木、芳菲類喬木混交，其混交的數(shù) 量比按常綠類喬木:色葉類喬木:芳菲類喬木=6:2:2。
所述中層小喬木和大灌木為常綠類喬灌木、色葉類喬灌木、芳菲類喬灌木 混交，其混交的數(shù)量比按常綠類喬灌木:色葉類喬灌木:芳菲類喬灌木=2:4:4。
所述下層耐蔭小灌木及開花的地被植物，其數(shù)量比按耐蔭小灌木:開花的 地被植物=2:8。
所述下層耐蔭小灌木為常綠類灌木、色葉類灌木、芳菲類灌木混交，其混 交的數(shù)量比按常綠類灌木:色葉類灌木:芳菲類灌木=3:3:4。
所述"常綠—色葉一芳菲"相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型林帶中，常綠類喬木
包括雪松、廣玉蘭、香樟、女貞、杜英，等比例種植；色葉類喬木包括水 杉、烏桕、銀杏、苦楝、無患子，等比例種植；芳菲類喬木包括欒樹、深山 含笑、合歡、刺槐、紫花泡桐，等比例種植。
所述"常綠—色葉一芳菲"相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型林帶中，常綠類喬灌 木包括蚊母樹、珊瑚樹、羅漢松、蜀檜柏、龍柏、枸骨，等比例種植；色葉 類喬灌木包括三角楓、雞爪槭、紅楓、紅葉李、山麻稈，等比例種植；芳菲 類喬灌木包括丁香、木芙蓉、木槿、櫻花、梅、夾竹桃，等比例種植。
所述"常綠一色葉一芳菲"相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型林帶中，常綠類灌木包括桃葉珊瑚、八角金盤、黃馨、胡頹子、海桐，等比例種植；色葉類灌木包括紅花繼木、紅葉石楠、金葉女貞、紫葉小檗、南天竹，等比例種植；芳菲類灌木包括紫荊、錦帶、金絲桃、麻葉繡球、棣棠、八仙花、紫薇，等比
例種植。
所述"常綠—色葉一芳菲"相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型林帶中，開花的地被植物包括麥冬、鳶尾、白花三葉草、紅花酢醬草、紫花地丁、玉簪、蔥蘭，等比例種植。
本發(fā)明方法簡單，成本較低，易于建造，適于在亞熱帶城市推廣，尤其適用于中國長江三角洲地區(qū)城市，構(gòu)建的城市景觀型公路噪聲隔離林，既可以發(fā)揮林帶的降噪等生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能，同時又可以增加林帶的視覺美感度，緩解駕駛員的視覺疲勞，尤其對亞熱帶城市公路線聲源引起的噪聲有顯著的衰減作用，而且具有較高的景觀和游憩功能，實現(xiàn)降低噪聲的景觀生態(tài)一體化目標(biāo)。
具體實施例方式
通過以下具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實施例1
在上海松江區(qū)葉新公路一側(cè)構(gòu)建一條長1000米，寬35米的景觀型噪聲隔
離林，隔離林距離公路8米，林帶為"常綠一色葉一芳菲"相結(jié)合的復(fù)層混交
緊密型，復(fù)層混交緊密林帶為三層，上層為喬木，高度>10米，郁閉度80%;
中層為小喬木和大灌木，高度3 4.5米，郁閉度70。/^;下層為耐蔭小灌木及開花的地被植物，郁閉度90%。
上層喬木為常綠類喬木、色葉類喬木、芳菲類喬木混交，其常綠類喬木:色葉類喬木:芳菲類喬木=6:2:2 (數(shù)量比)。常綠類喬木為雪松、香樟、女貞、杜英，以等比例種植(數(shù)量比)；色葉類喬木為水杉、烏桕、苦楝、無患子，以等比例種植(數(shù)量比)；芳菲類喬木為欒樹、深山含笑、合歡、刺槐，以等比例種植(數(shù)量比)。
中層小喬木和大灌木為常綠類喬灌木、色葉類喬灌木、芳菲類喬灌木混交，其常綠類喬灌木:色葉類喬灌木:芳菲類喬灌木二2:4:4 (數(shù)量比)。常綠類喬灌
木為蚊母樹、珊瑚樹、龍柏，以等比例種植(數(shù)量比)；色葉類喬灌木為三角楓、雞爪槭、紅楓、紅葉李，以等比例種植(數(shù)量比)；芳菲類喬灌木為丁香、木芙蓉、櫻花、夾竹桃，以等比例種植(數(shù)量比)。
下層為耐蔭小灌木及開花的地被植物混交，其耐蔭小灌木開花的地被植物=2:8 (數(shù)量比)，耐蔭小灌木為常綠類灌木、色葉類灌木、芳菲類灌木，其常綠類灌木:色葉類灌木:芳菲類灌木=3:3:4 (數(shù)量比)。常綠類灌木為桃葉珊瑚、八角金盤、黃馨、海桐，以等比例種植(數(shù)量比)；色葉類灌木為紅花繼木、金葉女貞、紫葉小檗，以等比例種植(數(shù)量比)；芳菲類灌木為紫荊、金絲桃、八仙花、紫薇，以等比例種植(數(shù)量比)；開花的地被植物為麥冬、鳶尾、白花三葉草、玉簪、蔥蘭，以等比例種植(數(shù)量比)。
上述實施例，經(jīng)數(shù)位式噪音器測定，噪聲的綠化衰減在夏季可以達(dá)到10%，冬季達(dá)到7%;同時通過對駕駛員和周邊群眾的問巻調(diào)查，對林帶的景觀滿意度達(dá)到95%以上，達(dá)到了降低交通噪聲和增強(qiáng)視覺美感的作用。實施例2
在江蘇省江陰市霞客大道一側(cè)構(gòu)建一條長1500米，寬40米的景觀型噪聲隔離林，隔離林距離公路10米，林帶為"常綠一色葉一芳菲"相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型，復(fù)層混交緊密林帶為三層，上層為喬木，高度>10米，郁閉度85%;中層為小喬木和大灌木，高度3 4.5米，郁閉度75%;下層為耐蔭小灌木及開花的地被植物，郁閉度95%。
上層喬木為常綠類喬木、色葉類喬木、芳菲類喬木混交，其常綠類喬木色葉類喬木:芳菲類喬木=6:2:2 (數(shù)量比)。常綠類喬木為雪松、廣玉蘭、香樟、女貞、杜英，以等比例種植(數(shù)量比)；色葉類喬木為水杉、烏桕、苦楝、無患子，以等比例種植(數(shù)量比)；芳菲類喬木為欒樹、合歡、刺槐、紫花泡桐，以等比例種植(數(shù)量比)。
中層小喬木和大灌木為常綠類喬灌木、色葉類喬灌木、芳菲類喬灌木混交，其常綠類喬灌木:色葉類喬灌木芳菲類喬灌木=2:4:4 (數(shù)量比)。常綠類喬灌
木為蚊母樹、珊瑚樹、羅漢松、蜀檜柏，以等比例種植(數(shù)量比)；色葉類喬灌木為三角楓、雞爪槭、紅楓、紅葉李、山麻稈，以等比例種植(數(shù)量比)；芳菲類喬灌木為丁香、木芙蓉、木槿、櫻花、夾竹桃，以等比例種植(數(shù)量比)。下層為耐蔭小灌木及開花的地被植物混交，其耐蔭小灌木開花的地被植物=2:8 (數(shù)量比)，耐蔭小灌木為常綠類灌木、色葉類灌木、芳菲類灌木，其常綠類灌木:色葉類灌木:芳菲類灌木二3:3:4 (數(shù)量比)。常綠類灌木為桃葉珊瑚、八角金盤、黃馨、胡頹子、海桐，以等比例種植(數(shù)量比)；色葉類灌木為紅花繼木、紅葉石楠、紫葉小檗、南天竹，以等比例種植(數(shù)量比)；芳菲類灌木為紫荊、錦帶、麻葉繡球、棣棠、八仙花、紫薇，以等比例種植(數(shù)量比)；開花的地被植物為麥冬、鳶尾、紅花酢醬草、玉簪、蔥蘭，以等比例種植(數(shù)量比)。
上述實施例，經(jīng)數(shù)位式噪音器測定，噪聲的綠化衰減在夏季可以達(dá)到14%，冬季達(dá)到9%;同時通過對駕駛員和周邊群眾的問巻調(diào)査，對林帶的景觀滿意度達(dá)到98%以上，達(dá)到了降低交通噪聲和增強(qiáng)視覺美感的作用。實施例3在江蘇省張家港市梁豐路一側(cè)構(gòu)建一條長1200米，寬35米的景觀型噪聲隔離林，隔離林距離公路9米，林帶為"常綠一色葉一芳菲"相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型，復(fù)層混交緊密林帶為三層，上層為喬木，高度>10米，郁閉度80%;中層為小喬木和大灌木，高度3 4.5米，郁閉度65%;下層為耐蔭小灌木及開花的地被植物，郁閉度90%。
上層喬木為常綠類喬木、色葉類喬木、芳菲類喬木混交，其常綠類喬木:色葉類喬木:芳菲類喬木=6:2:2 (數(shù)量比)。常綠類喬木為雪松、廣玉蘭、香樟、女貞，以等比例種植(數(shù)量比)；色葉類喬木為水杉、銀杏、苦楝、無患子，以等比例種植(數(shù)量比)；芳菲類喬木為合歡、刺槐、紫花泡桐，以等比例種植(數(shù)量比)。
中層小喬木和大灌木為常綠類喬灌木、色葉類喬灌木、芳菲類喬灌木混交，其常綠類喬灌木:色葉類喬灌木:芳菲類喬灌木=2:4:4 (數(shù)量比)。常綠類喬灌
木為珊瑚樹、羅漢松、蜀檜柏，以等比例種植(數(shù)量比)；色葉類喬灌木為雞爪槭、紅楓、紅葉李、山麻稈，以等比例種植(數(shù)量比)；芳菲類喬灌木為木芙蓉、木槿、櫻花、梅、夾竹桃，以等比例種植(數(shù)量比)。
下層為耐蔭小灌木及開花的地被植物混交，其耐蔭小灌木開花的地被植物=2:8 (數(shù)量比)，耐蔭小灌木為常綠類灌木、色葉類灌木、芳菲類灌木，其常綠類灌木:色葉類灌木:芳菲類灌木二3:3:4 (數(shù)量比)。常綠類灌木為桃葉珊瑚、八角金盤、黃馨、海桐，以等比例種植(數(shù)量比)；色葉類灌木為紅葉石楠、金葉女貞、紫葉小檗、南天竹，以等比例種植(數(shù)量比)；芳菲類灌木為金絲桃、麻葉繡球、棣棠、八仙花、紫薇，以等比例種植(數(shù)量比)；開花的地被植物為麥冬、白花三葉草、紫花地丁、玉簪、蔥蘭，以等比例種植(數(shù)量比)。上述實施例，經(jīng)數(shù)位式噪音器測定，噪聲的綠化衰減在夏季可以達(dá)到12。％，冬季達(dá)到8%;同時通過對駕駛員和周邊群眾的問巻調(diào)查，對林帶的景觀滿意度達(dá)到96%以上，達(dá)到了降低交通噪聲和增強(qiáng)視覺美感的作用。
以上各實施例只是對本發(fā)明做進(jìn)一步說明，并非用以限制本發(fā)明專利，凡為本發(fā)明等效實施，均應(yīng)包含于本發(fā)明專利的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種構(gòu)建亞熱帶城市景觀型公路噪聲隔離林的方法，其特征在于隔離林為中間高兩側(cè)低的帶狀林帶，其斷面為外低內(nèi)高的對稱結(jié)構(gòu)，林帶寬度大于30米，高度大于10米，距離公路6～15米，林帶為“常綠—色葉—芳菲”相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型，復(fù)層混交緊密林帶為三層，上層為喬木，高度>10米，郁閉度80～85％；中層為小喬木和大灌木，高度3～4.5米，郁閉度60～75％；下層為耐蔭小灌木及開花的地被植物，郁閉度90～95％。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述構(gòu)建亞熱帶城市景觀型公路噪聲隔離林的方法，其 特征在于所述上層喬木為常綠類喬木、色葉類喬木、芳菲類喬木混交，其混交 的數(shù)量比按常綠類喬木:色葉類喬木:芳菲類喬木=6:2:2。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述構(gòu)建亞熱帶城市景觀型公路噪聲隔離林的方法，其 特征在于所述中層小喬木和大灌木為常綠類喬灌木、色葉類喬灌木、芳菲類喬 灌木混交，其混交的數(shù)量比按常綠類喬灌木色葉類喬灌木芳菲類喬灌木= 2:4:4。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述構(gòu)建亞熱帶城市景觀型公路噪聲隔離林的方法，其 特征在于所述下層耐蔭小灌木及開花的地被植物，其數(shù)量比按耐蔭小灌木:開花 的地被植物=2:8。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述構(gòu)建亞熱帶城市景觀型公路噪聲隔離林的方法，其特征在于所述下層耐蔭小灌木為常綠類灌木、色葉類灌木、芳菲類灌木混交， 其混交的數(shù)量比按常綠類灌木:色葉類灌木:芳菲類灌木=3:3:4。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述構(gòu)建亞熱帶城市景觀型公路噪聲隔離林的方法， 其特征在于所述"常綠一色葉一芳菲"相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型林帶中，常綠 類喬木包括雪松、廣玉蘭、香樟、女貞、杜英，等比例種植；色葉類喬木包括水杉、烏桕、銀杏、苦楝、無患子，等比例種植；芳菲類喬木包括欒樹、 深山含笑、合歡、刺槐、紫花泡桐，等比例種植。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述構(gòu)建亞熱帶城市景觀型公路噪聲隔離林的方法， 其特征在于所述"常綠一色葉一芳菲"相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型林帶中，常綠 類喬灌木包括蛟母樹、珊瑚樹、羅漢松、蜀檜柏、龍柏、枸骨，等比例種植; 色葉類喬灌木包括三角楓、雞爪槭、紅楓、紅葉李、山麻稈，等比例種植；芳菲類喬灌木包括丁香、木芙蓉、木槿、櫻花、梅、夾竹桃，等比例種植。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述構(gòu)建亞熱帶城市景觀型公路噪聲隔離林的方法， 其特征在于所述"常綠一色葉一芳菲"相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型林帶中，常綠 類灌木包括桃葉珊瑚、八角金盤、黃馨、胡頹子、海桐，等比例種植；色葉 類灌木包括紅花繼木、紅葉石楠、金葉女貞、紫葉小檗、南天竹，等比例種 植；芳菲類灌木包括紫荊、錦帶、金絲桃、麻葉繡球、棣棠、八仙花、紫薇， 等比例種植。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述構(gòu)建亞熱帶城市景觀型公路噪聲隔離林的方法， 其特征在于所述"常綠一色葉一芳菲"相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型林帶中，開花 的地被植物包括麥冬、鳶尾、白花三葉草、紅花酢醬草、紫花地丁、玉簪、 蔥蘭，等比例種植。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種構(gòu)建亞熱帶城市景觀型公路噪聲隔離林的方法，特點是隔離林為中間高兩側(cè)低的帶狀林帶，其斷面為外低內(nèi)高的對稱結(jié)構(gòu)，林帶寬度大于30米，高度大于10米，距離公路6～15米，林帶為“常綠-色葉-芳菲”相結(jié)合的復(fù)層混交緊密型，復(fù)層混交緊密林帶為三層，上層為喬木，高度＞10米，郁閉度80～85％；中層為小喬木和大灌木，高度3～4.5米，郁閉度60～75％；下層為耐蔭小灌木及開花的地被植物，郁閉度90～95％。本發(fā)明方法簡單，成本較低，易于建造，對亞熱帶城市公路線聲源引起的噪聲起到衰減的作用，而且具有較高的景觀和游憩功能，實現(xiàn)降低噪聲的景觀生態(tài)一體化目標(biāo)。
文檔編號E01F8/02GK101532279SQ20091004876
公開日2009年9月16日 申請日期2009年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月2日
發(fā)明者張凱旋, 瑞 王, 達(dá)良俊 申請人:華東師范大學(xué)