專利名稱：車輛逆向行駛阻止器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛的交通管理領(lǐng)域，具體涉及機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車交通管理 中阻止車輛逆向行駛的器具裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有交通管理技術(shù)中，對(duì)車輛的逆向行駛是通過標(biāo)志、標(biāo)線對(duì)駕駛員的 警示或交通警察的現(xiàn)場指揮來實(shí)現(xiàn)的。該方法雖然具有清楚、明顯等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)存在約束 力不強(qiáng)和浪費(fèi)大量人力物力的問題，尤其是現(xiàn)場沒有交通警察時(shí)，駕駛員存在大量冒險(xiǎn)逆 向行駛的行為，為交通安全埋下了巨大隱患。隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，車輛的迅猛增加，駕駛員違章逆向行駛現(xiàn)象有劇增的 趨勢，而警力又相對(duì)嚴(yán)重不足，由于車輛逆向行駛導(dǎo)致的交通事故急劇增加，對(duì)社會(huì)造成了 嚴(yán)重的傷害和不良影響，人們渴望有一種能夠有效阻止車輛逆向違章行駛的器具面市，以 解決部分駕駛員無視交通法規(guī)逆向行車的問題，從而減少交通事故。本發(fā)明的目的是提供一種阻止車輛違章逆向行駛的器具，它既能克服上述標(biāo)志、 標(biāo)線提示方法沒有強(qiáng)行限制力的弊病，又能克服交通警察現(xiàn)場指揮浪費(fèi)警力的問題，同時(shí) 又具有較好的經(jīng)濟(jì)性、適用性和可操作性。

發(fā)明內(nèi)容
該車輛逆向行使阻止器的特點(diǎn)是由其上部的可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板(1)與其下部 的固定鋼板(6)通過中間的軸承頂座(2)和水平軸承(3)及彈簧掛鉤⑷和三根彈簧(5) 連接而成，固定鋼板(6)的四角各有一個(gè)固定螺栓(8)，在固定鋼板(6)有彈簧(5) —端的 外側(cè)上固定有一塊支撐鋼板(7)。其具體方案如下首先，選用5mm厚、50CmX20Cm見方的鋼 板作為固定鋼板，在其四角距邊線1. 3cm處各加工一個(gè)直徑為6mm的螺孔，用來安裝固定螺 栓之用。接著，在固定鋼板上距長邊緣3cm左右，沿平行長邊方向，分別焊接固定高為5cm、 長為50cm的水平軸承和厚5mm、高5cm、長40cm的支撐鋼板。同時(shí)，再在固定鋼板上等距 焊接固定三根彈簧，三根彈簧位于支撐鋼板的內(nèi)側(cè)并與支撐鋼板平行，彈簧的自由長度約 14cm，壓縮后可小于5cm?？赊D(zhuǎn)動(dòng)鋼板大小、厚度與固定鋼板相同，在可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板底面上分別 固定有與水平軸承對(duì)應(yīng)的軸承頂座和與三根彈簧對(duì)應(yīng)的掛鉤，可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板上的軸承頂座扣 在固定鋼板上的水平軸承上，可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板上的三個(gè)彈簧掛鉤分別掛在固定鋼板上對(duì)應(yīng)的三 個(gè)彈簧上，可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板通過軸承頂座和水平軸承、彈簧掛鉤和彈簧與固定鋼板聯(lián)成一個(gè)有 機(jī)的整體。使用時(shí)在限制車輛逆向行駛的區(qū)域，每100 200m設(shè)置車輛逆向行駛阻止器3 4個(gè)，通過固定螺栓將其固定到車道的預(yù)埋件上，且安裝時(shí)阻止器軸承端至彈簧端的方向應(yīng) 與車輛正向行駛方向相同。車輛正向行駛時(shí)，車輪先接觸到有水平軸承的一端，由于車輛 的重力作用，可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板旋轉(zhuǎn)落到支撐鋼板上形成一個(gè)與道路一致的平面，車輛正常通過， 車輛通過后，由于彈簧正常伸長的支撐，可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板又被撐起轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧一側(cè)高出路面13cm 左右，如果有車輛逆向駛來，則傾斜的鋼板高出路面一側(cè)將擋住車輛的逆向行駛或增加逆 向行駛的難度和不舒服度，從而起到限制、阻止駕駛員逆向行車。該器具可安裝到高速公 路、國省干道和車站廣場、城市道路等上面，具有較大的使用價(jià)值和疏導(dǎo)交通的作用。該發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，制造容易，安裝方便，使用效果好，可節(jié)省 警力，杜絕違章逆向行車，減少交通事故，適于在交通行業(yè)大量推廣應(yīng)用。


本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及附圖給出。圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的車輛逆向行駛阻止器結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明提出的車輛逆向行駛阻止器結(jié)構(gòu)俯視具體實(shí)施例方式下面結(jié)合圖1、圖2詳細(xì)說明本發(fā)明提出的車輛逆向行駛阻止器的 細(xì)節(jié)及工作情況。該裝置的優(yōu)選方案是由其上部的可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板(1)與其下部的固定鋼板(6)通過中 間的軸承頂座⑵和水平軸承⑶及彈簧掛鉤⑷和三根彈簧(5)連接而成，固定鋼板(6) 的四角各有一個(gè)固定螺栓(8)，在固定鋼板(6)有彈簧(5) —端的外側(cè)上固定有一塊支撐鋼 板(7)。其具體方案如下首先，選用5mm厚、50cmX20cm見方的鋼板作為固定鋼板，在其四 角距邊線1. 3cm處各加工一個(gè)直徑為6mm的螺孔，用來安裝固定螺栓之用。接著，在固定鋼 板上距長邊緣3cm左右，沿平行長邊方向，分別焊接固定高為5cm、長為50cm的水平軸承和 厚5mm、高5cm、長40cm的支撐鋼板。同時(shí)，再在固定鋼板上等距焊接固定三根彈簧，三根彈 簧位于支撐鋼板的內(nèi)側(cè)并與支撐鋼板平行，彈簧的自由長度約14cm，壓縮后可小于5cm?？?轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板大小、厚度與固定鋼板相同，在可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板底面上分別固定有與水平軸承對(duì)應(yīng)的 軸承頂座和與三根彈簧對(duì)應(yīng)的掛鉤，可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板上的軸承頂座扣在固定鋼板上的水平軸承 上，可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板上的三個(gè)彈簧掛鉤分別掛在固定鋼板上對(duì)應(yīng)的三個(gè)彈簧上，可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板通 過軸承頂座和水平軸承、彈簧掛鉤和彈簧與固定鋼板聯(lián)成一個(gè)有機(jī)的整體。使用時(shí)在限制車輛逆向行駛的區(qū)域，每100 200m設(shè)置車輛逆向行駛阻止器3 4個(gè)，通過固定螺栓將其固定到車道的預(yù)埋件上，且安裝時(shí)阻止器軸承端至彈簧端的方向應(yīng) 與車輛正向行駛方向相同。車輛正向行駛時(shí)，車輪先接觸到有水平軸承的一端，由于車輛 的重力作用，可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板旋轉(zhuǎn)落到支撐鋼板上形成一個(gè)與道路一致的平面，車輛正常通過， 車輛通過后，由于彈簧正常伸長的支撐，可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板又被撐起轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧一側(cè)高出路面13cm 左右，如果有車輛逆向駛來，則傾斜的鋼板高出路面一側(cè)將擋住車輛的逆向行駛或增加逆 向行駛的難度和不舒服度，從而起到限制、阻止駕駛員逆向行車。該器具可安裝到高速公 路、國省干道和車站廣場、城市道路等上面，具有較大的使用價(jià)值和疏導(dǎo)交通的作用。該發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，制造容易，安裝方便，使用效果好，可節(jié)省 警力，杜絕違章逆向行車，減少交通事故，適于在交通行業(yè)大量推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求
一種阻止車輛逆向行駛的器具裝置，其上部的可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板與其下部的固定鋼板通過中間的軸承頂座和水平軸承及彈簧掛鉤和三根彈簧連接而成，固定鋼板的四角各有一個(gè)固定螺栓，在固定鋼板有彈簧一端的外側(cè)上固定有一塊支撐鋼板。其特征是上部可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板、下部固定鋼板是通過軸承和彈簧連接而成的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻止器，其特征是可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板上的軸承頂座扣在固定鋼板 水平軸承上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻止器，其特征是上部的可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板，可以繞水平軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種阻止車輛逆向行駛的器具裝置，涉及車輛的交通管理領(lǐng)域。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其上部的可轉(zhuǎn)動(dòng)鋼板(1)與其下部的固定鋼板(6)通過中間的軸承頂座(2)和水平軸承(3)及彈簧掛鉤(4)和三根彈簧(5)連接而成，固定鋼板(6)的四角各有一個(gè)固定螺栓(8)，在固定鋼板(6)有彈簧(5)一端的外側(cè)上固定有一塊支撐鋼板(7)。該發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，制造容易，安裝方便，使用效果好，可節(jié)省警力人力，杜絕車輛違章逆向行駛，減少交通事故，適于在交通行業(yè)大量推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)E01F13/10GK101967804SQ20091016440
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2009年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月26日
發(fā)明者任繼倉, 任舒心, 司愛國 申請(qǐng)人:任繼倉