專利名稱：可拆裝交通隔離路樁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通隔離路樁，特別是一種可拆裝交通隔離 路樁。
背景技術(shù)：
目前交通隔離路樁大部分是用鋼管柱部分地埋入地面或者在鋼 管柱下面焊個底板固定于地面來實現(xiàn)，這些都是不能隨便移除的死 樁，當城市道路或小區(qū)區(qū)域遭遇嚴重交通擁堵甚至地震、火災等突發(fā) 事件時就可能成為快速疏散的嚴重障礙，而且外觀上也是城市風景的 一大障礙。另外，道路的交通隔離、管制及交通導向也不能一成不變， 有時也要求靈活調(diào)整，雖然有人用在地面固定矮底座上活套鋼管樁 (或地面洞口插上鋼管樁)然后加一掛鎖來實現(xiàn)可拆可移的靈活管制 路樁，但這種方法不僅顯得非常簡陋，容易松弛歪斜，而且也是為了 應(yīng)對道路時有通行的需要而萬不得已才用的辦法，其余地方還是使用 死路樁來實現(xiàn)道路的隔離控制和管制。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可拆裝交通隔離路樁， 使樁本體和基座既可無間隙快速套接和鎖合，又可用鑰匙或?qū)Ｓ冒馐?解鎖讓其迅速脫開、移除。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案 一種可 拆裝交通隔離路樁，包括樁本體和基座，所述基座與地面基礎(chǔ)固定連 接，所述樁本體活動套接在基座上，所述基座內(nèi)設(shè)有鎖定槽，所述樁 本體上設(shè)有內(nèi)部鎖定裝置。
本實用新型所述樁本體上設(shè)有作為內(nèi)螺紋或外螺紋的銷軸或凸 塊，所述基座設(shè)有外螺紋槽或內(nèi)螺紋槽。
本實用新型所述樁本體上設(shè)有作為內(nèi)螺紋或外螺紋的溝槽，所述 基座設(shè)有櫂凸塊。
本實用新型所述樁本體上設(shè)有作為櫂槽結(jié)構(gòu)的凸塊或凸銷，所述 基座外周或內(nèi)孔有櫂槽結(jié)構(gòu)結(jié)合用的溝槽。
本實用新型所述樁本體上設(shè)有作為櫂槽結(jié)構(gòu)的溝槽，所述基座外 周或內(nèi)孔有櫂槽結(jié)構(gòu)結(jié)合用的凸塊或凸銷。
本實用新型所述樁本體的內(nèi)部鎖定裝置是鎖定桿或鎖定臂。
本實用新型所述鎖定桿或鎖定臂聯(lián)接有彈子鎖芯轉(zhuǎn)軸或扳手可 擰動的轉(zhuǎn)軸。
本實用新型所述基座或樁本體上開有讓螺紋或櫂槽結(jié)構(gòu)進入的卡口。
本實用新型所述基座上設(shè)有限制螺紋或櫂槽結(jié)構(gòu)回退脫出與內(nèi) 部鎖定裝置相配合的溝槽。
本實用新型所述鎖定槽邊緣與入口卡口的夾角角度大于樁本體 上鎖定桿與凸銷之間的俯視方向的夾角角度。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，鎖定裝置內(nèi)置，外表看與普通固定路樁沒有區(qū)別，安裝使用方便，極大地改善了交通隔離路樁的控制管
制功能和靈活性。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
如圖1、 2所示，本實用新型可拆裝交通隔離路樁，包括樁本體 3和基座1，基座1與地面基礎(chǔ)固定連接，樁本體3活動套接在基座 1上，基座1內(nèi)設(shè)有鎖定槽h，樁本體3上設(shè)有內(nèi)部鎖定裝置，內(nèi)部 鎖定裝置是鎖定臂或鎖定桿4，鎖定臂或鎖定桿4上方設(shè)有自動鎖定 彈簧6和鎖定桿導向環(huán)7，鎖定臂或鎖定桿4聯(lián)接有彈子鎖芯轉(zhuǎn)軸或 特殊扳手可擰動的轉(zhuǎn)軸8，鎖芯外設(shè)有鎖芯套9。從樁本體3中的焊 合銷2通過基座1的卡口 k進入雙頭螺紋槽G實現(xiàn)樁本體3與基座1 的快速套結(jié)，鎖定桿4自動依靠彈簧自動插入鎖定槽h中，鎖定槽h 即為限制螺紋或櫂槽結(jié)構(gòu)回退脫出與內(nèi)部鎖定裝置相配合的溝槽，從 而完成路樁套接安裝過程?；?可預先通過孔a以膨脹螺栓或其他 辦法與地面基礎(chǔ)固定。當要求路樁拆卸時只要用鑰匙或?qū)Ｓ冒馐植迦?彈子鎖芯轉(zhuǎn)軸或特殊扳手可擰動的轉(zhuǎn)軸8中一擰，讓焊在轉(zhuǎn)軸8上的 撥桿5撥動鎖定桿4高出和脫離鎖定槽h，然后雙手反時針方向擰出 樁本體3至極端位置卡口k，最后從基座卡口k拔出。安裝和拆卸互 為反過程，圖中箭頭"X"， "Y"， "Z (V)"表示是安裝過程步驟。在鎖定狀態(tài)下，即使試圖擰動樁本體，讓套接結(jié)構(gòu)有所松弛，但也無 法分離已套接鎖定的本裝置結(jié)構(gòu)。
本實用新型采用卡口插入、螺紋或櫂槽結(jié)構(gòu)旋合、內(nèi)鎖定阻止螺 紋或櫂槽結(jié)構(gòu)充分回退脫出，當基座為外螺紋或外櫂時，樁本體上附 裝有彈子鎖芯轉(zhuǎn)軸或用特殊形狀扳手才可擰動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動鎖定 臂或撥動鎖定桿進入或離開基座的鎖定槽達到鎖定或解鎖的目的(當 基座為內(nèi)螺紋或內(nèi)櫂情形所述鎖芯轉(zhuǎn)軸及裝在轉(zhuǎn)軸上的鎖定臂裝在 基座里，靠鎖定臂阻止螺旋或櫂槽結(jié)構(gòu)充分回退、實際是橫在基座螺 旋或櫂槽內(nèi)來達到鎖定目的)。其中，樁本體上的卡銷或凸塊作為內(nèi) 螺紋或外螺紋牙或櫂結(jié)構(gòu)塊，基座上相應(yīng)加工有一小段外螺紋或內(nèi)螺 紋牙槽或櫂槽，用鎖定臂或鎖定桿阻止螺紋或櫂槽結(jié)構(gòu)充分回退限制 樁本體和基座從卡口脫出。上述基座上一小段螺紋牙槽為不滿半圓周
(最多半個道程)的螺紋牙，以雙頭或多頭螺紋為佳，這也可看成一 段櫂或槽結(jié)構(gòu)。
本實用新型所述基座上一小段螺紋牙槽也可以設(shè)在樁本體上。 本實用新型的鎖定機構(gòu)為基座為外螺紋(或外櫂)樁本體為內(nèi)螺 紋(或內(nèi)櫂)時，樁本體上附裝有彈子鎖芯轉(zhuǎn)軸或用特殊形狀扳手(如 火車車廂門鎖用的扳手等)才可擰動的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動卡在其上的鎖 定臂或撥動緊靠的鎖定桿，使鎖定臂或鎖定桿進入或離開基座的鎖定 槽達到鎖定或解鎖的目的。
本實用新型的鎖定機構(gòu)為基座為內(nèi)螺紋或內(nèi)櫂時，鎖芯轉(zhuǎn)軸及套 卡在轉(zhuǎn)軸上的鎖定臂裝在基座里，靠鎖定臂阻止螺紋或櫂槽結(jié)構(gòu)充分回退，實際上是橫在基座螺紋或櫂槽內(nèi)來達到鎖定目的。
本實用新型所述基座上鎖定槽邊緣與入口卡口的夾角角度大于 樁本體上鎖定桿與凸銷之間的俯視方向的夾角角度，即p >01。例如，
a可以為16°，卩為23° 。
本實用新型采用的套接鎖定結(jié)構(gòu)同樣適合其它行業(yè)和產(chǎn)品的使 用，如可快速拆裝的護欄等。本實用新型可以使路樁在需要移(拆) 除的情況下只須用專用鑰匙解開內(nèi)暗鎖，路樁本體就可以從路面基礎(chǔ) 部分旋松和拔出，而在需要裝上時只要對上孔洞卡口插入并旋緊即可 達到自動鎖定、不易被外人隨意移除或盜走之目的。路樁外表與普通 交通路樁幾乎一模一樣美觀堅固實用，移除拆卸或重新安裝上最多三 個動作，可在幾秒鐘內(nèi)完成，非常適合城市道路及小區(qū)區(qū)域交通的靈 活控制管理，可避免城市廣泛使用死樁死護欄，影響觀瞻及交通擁堵， 特別是在突發(fā)緊急事件時，可以快速有效疏散，大大提高城市的抗災 能力和應(yīng)急響應(yīng)水平。
權(quán)利要求1.一種可拆裝交通隔離路樁，包括樁本體和基座，所述基座與地面基礎(chǔ)固定連接，其特征在于所述樁本體活動套接在基座上，所述基座內(nèi)設(shè)有鎖定槽，所述樁本體上設(shè)有內(nèi)部鎖定裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆裝交通隔離路樁，其特征在于所述樁本體上設(shè)有作為內(nèi)螺紋或外螺紋的銷軸或凸塊,所述基座設(shè)有外螺紋槽或內(nèi)螺紋槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆裝交通隔離路樁，其特征在于所述樁本體上設(shè)有作為內(nèi)螺紋或外螺紋的溝槽，所述基座設(shè)有櫂凸塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆裝交通隔離路樁，其特征在于所述樁本體上設(shè)有作為櫂槽結(jié)構(gòu)的凸塊或凸銷，所述基座外周或內(nèi)孔有櫂槽結(jié)構(gòu)結(jié)合用的溝槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆裝交通隔離路樁，其特征在于所述樁本體上設(shè)有作為櫂槽結(jié)構(gòu)的溝槽，所述基座外周或內(nèi)孔有櫂槽結(jié)構(gòu)結(jié)合用的凸塊或凸銷。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述的可拆裝交通隔離路樁，其特征在于所述樁本體或者基座的內(nèi)部鎖定裝置是鎖定桿或鎖定臂。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的可拆裝交通隔離路樁，其特征在于所述鎖定桿或鎖定臂聯(lián)接有彈子鎖芯轉(zhuǎn)軸或扳手擰動的轉(zhuǎn)軸。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的可拆裝交通隔離路樁，其特征在于所述基座或樁本體上開有讓螺紋或櫂槽結(jié)構(gòu)進入的卡口 。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的可拆裝交通隔離路樁，其特征在于所述基座上設(shè)有限制螺紋或櫂槽結(jié)構(gòu)回退脫出與內(nèi)部鎖定裝置相配合的溝槽。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的可拆裝交通隔離路樁，其特征在于所述鎖定槽邊緣與入口卡口的夾角角度大于樁本體上鎖定桿與凸銷之間的俯視方向的夾角角度。
專利摘要本實用新型公開了一種可拆裝交通隔離路樁，要解決的技術(shù)問題是使樁本體和基座既可無間隙快速套接和鎖合，又可用鑰匙或?qū)Ｓ冒馐纸怄i讓其迅速脫開、移除。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案一種可拆裝交通隔離路樁，包括樁本體和基座，所述基座與地面基礎(chǔ)固定連接，所述樁本體活動套接在基座上，所述基座內(nèi)設(shè)有鎖定槽，所述樁本體上設(shè)有內(nèi)部鎖定裝置。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，鎖定裝置內(nèi)置，外表看與普通固定路樁沒有區(qū)別，安裝使用方便，極大地改善了交通隔離路樁的控制管制功能和靈活性。
文檔編號E01F13/02GK201386258SQ200920135128
公開日2010年1月20日 申請日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月27日
發(fā)明者楊箭飛 申請人:楊箭飛