專利名稱：簡易汽車路障欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車路障欄，尤其是一種使用方便、可移動、比較牢固的簡易汽車
路障欄。
背景技術(shù)：
目前，一般的路障開啟關(guān)閉費力，又不牢固，對企圖強行通過的汽車束手無策。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的路障開啟關(guān)閉費力，又不牢固，對企圖強行通過的汽車束手無策 的缺點，本發(fā)明提供一種簡易汽車路障欄。 本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明涉及一種簡易汽車路障欄，包括底座、欄柱、 欄桿孔、上銷軸、下銷軸、支架、擋塊、臥槽，其特征在于，所述支架頂端通過上銷軸與欄柱上 端活動連接，底座開有臥槽，欄柱下端插入在臥槽中，欄柱下端通過下銷軸與底座活動連 接，臥槽的后端置有一擋塊，與豎起時的支架的下端相接觸。 所述欄柱頂端開有欄桿孔，橫欄桿穿過多個并排放置的簡易汽車路障欄的欄桿 孔，形成大型的路障組合。 本發(fā)明的有益效果是，能方便簡單地設(shè)置路障，需要使用路障時，將欄柱從臥槽內(nèi) 拉出，支架支撐在擋塊上，形成路障；不需要使用路障時，將支架和欄柱收進臥槽內(nèi)，車輛即 能通過。所述的簡易汽車路障欄能移動，且牢固，不易損壞。而且把數(shù)個簡易汽車路障欄并 排放置，并用橫欄桿穿入欄桿孔串連，能形成大型的路障組合，是一種新形式的交通設(shè)施。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的支架欄柱收進臥槽示意圖； 圖3為本發(fā)明的立體外形示意圖； 圖4為多個簡易汽車路障欄組合示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。 由圖1、圖3所示，本發(fā)明涉及一種簡易汽車路障欄，包括底座1、欄柱2、欄桿孔3、 上銷軸4、下銷軸5、支架6、擋塊7、臥槽8，其特征在于，所述支架6頂端通過上銷軸4與欄 柱2上端活動連接，底座1開有臥槽8，欄柱2下端插入在臥槽8中，欄柱2下端通過下銷軸 5與底座1活動連接，臥槽8的后端置有一擋塊7，與豎起時的支架6的下端相接觸。
需要使用路障時，將欄柱2從臥槽8內(nèi)向后拉出，支架6支撐在擋塊7上，形成三 角穩(wěn)固狀態(tài)，而且底座1前端較長，當機動車前輪滾壓上底座1后，對企圖強行通過的汽車 具有強大的阻攔作用。
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由圖2所示，不需使用路障時，將支架6和欄柱2向前收進臥槽8內(nèi)，車輛即能通 過。 由圖4所示，所述欄柱2頂端開有欄桿孔3，橫欄桿9穿過多個并排放置的簡易汽 車路障欄的欄桿孔3，能形成大型的路障組合。
權(quán)利要求
本發(fā)明涉及一種簡易汽車路障欄，包括底座(1)、欄柱(2)、欄桿孔(3)、上銷軸(4)、下銷軸(5)、支架(6)、擋塊(7)、臥槽(8)，其特征在于，所述支架(6)頂端通過上銷軸(4)與欄柱(2)上端活動連接，底座(1)開有臥槽(8)，欄柱(2)下端插入在臥槽(8)中，欄柱(2)下端通過下銷軸(5)與底座(1)活動連接，臥槽(8)的后端置有一擋塊(7)，與豎起時的支架(6)的下端相接觸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述簡易汽車路障欄，其特征在于，所述欄柱(2)頂端開有欄桿孔 (3)，橫欄桿(9)穿過多個并排放置的簡易汽車路障欄的欄桿孔(3)，形成大型的路障組合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種簡易汽車路障欄，包括底座、欄柱、欄桿孔、上銷軸、下銷軸、支架、擋塊、臥槽，其特征在于，所述支架頂端通過上銷軸與欄柱上端活動連接，底座開有臥槽，欄柱下端插入在臥槽中，欄柱下端通過下銷軸與底座活動連接，臥槽的后端置有一擋塊，與豎起時的支架的下端相接觸。所述欄柱頂端開有欄桿孔，橫欄桿穿過多個并排放置的簡易汽車路障欄的欄桿孔，形成大型的路障組合。本發(fā)明的有益效果是，能方便簡單地設(shè)置路障，需要使用路障時，將欄柱從臥槽內(nèi)拉出，支架支撐在擋塊上，形成路障；不需要使用路障時，將支架和欄柱收進臥槽內(nèi)，車輛即能通過。所述的簡易汽車路障欄能移動，且牢固，不易損壞，是一種新形式的交通設(shè)施。
文檔編號E01F13/08GK101793014SQ201010129579
公開日2010年8月4日 申請日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月19日
發(fā)明者方銘 申請人:上海應(yīng)用技術(shù)學院