專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)蜗蚱唇M式輕型山谷橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種克服較大寬度的峽谷、河谷的拼組式輕型橋梁。
背景技術(shù)：
在山區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中常常遇到深溝、峽谷和河谷，需要架設(shè)橋梁；在平時(shí)山區(qū)的自然災(zāi)害中，當(dāng)原有橋梁破壞后也需要快速架設(shè)應(yīng)急橋梁，以保障救援隊(duì)伍的應(yīng)急機(jī)動(dòng)和災(zāi)區(qū)人民的快速疏散。目前，國(guó)內(nèi)外克服峽谷、河谷的橋梁主要為固定的鋼筋混凝土橋梁，少量為鋼結(jié)構(gòu)橋梁，這類(lèi)橋梁的施工周期長(zhǎng)、造價(jià)高；其次是可拆卸的軍民兼用的制式橋梁裝備，如貝雷橋、裝配式公路鋼橋等，但它們存在自重大，架設(shè)難度大、勞動(dòng)強(qiáng)度高，對(duì)架設(shè)場(chǎng)地有一定要求，不利于山地運(yùn)輸機(jī)動(dòng)等缺點(diǎn)；再次是國(guó)內(nèi)外軍用橋梁的跨度有限(一般單跨在30米以?xún)?nèi))，難以滿(mǎn)足克服較大寬度的峽谷、河谷等類(lèi)似障礙的需要。且有些可多跨相連的軍用橋梁裝備必須設(shè)有橋腳，但橋腳的長(zhǎng)度又有限，在深溝、峽谷、河谷或深水河流中無(wú)法架設(shè)此類(lèi)橋梁。

發(fā)明內(nèi)容
1、發(fā)明目的本發(fā)明的目的就是為了克服現(xiàn)有橋梁裝備不能滿(mǎn)足在山地機(jī)動(dòng)中遇到的較大寬度的峽谷、河谷等交通保障的需要，而提供一種集新型結(jié)構(gòu)和新型材料為一體的大跨度輕型拼組式橋梁裝備，其自重輕、作業(yè)方便靈活、跨度大，能在峽谷、河谷的一岸向另一岸單向直接拼組架設(shè)，可在戰(zhàn)時(shí)交通保障、平時(shí)山區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)、處置公共突發(fā)事件或自然災(zāi)害救援的應(yīng)急交通保障中快速架設(shè)應(yīng)急橋梁。2、技術(shù)方案本發(fā)明所述的單向拼組式輕型山谷橋，由多個(gè)拼裝單元(分為岸邊單元和跨中單元兩類(lèi)拼裝單元)、拉索、欄桿、抗風(fēng)拉索、錨碇組成，每個(gè)拼裝單元包含立柱、 橋面系、橫向連桿和連接器；相臨拼裝單元之間通過(guò)連接器連接，并利用拉索將相臨拼裝單元的立柱、橋面等對(duì)應(yīng)拉緊，可將拼裝單元從峽谷(河谷)的一岸向另一岸逐一拼組，直至到達(dá)對(duì)岸后再錨定另一岸的岸邊單元，并在兩岸設(shè)置抗風(fēng)拉索和在全橋設(shè)置欄桿后，就可構(gòu)成通載橋梁。其中，橋跨結(jié)構(gòu)采用復(fù)合材料，拉索采用超高分子量復(fù)合材料(或其它高性能材料)制成。本發(fā)明的工作原理是架設(shè)橋梁時(shí)，首先在峽谷(河谷)的一岸通過(guò)打樁等方式固定岸邊單元，將主拉索拉緊主立柱(索塔)上端并固定到設(shè)置在岸上的錨碇系統(tǒng)，然后各拼裝單元可放置在專(zhuān)門(mén)的作業(yè)車(chē)上并被推行至橋面安裝位置，4名作業(yè)手可利用臨時(shí)設(shè)在已固定的上一拼裝單元立柱上的2個(gè)手動(dòng)吊機(jī)將橋跨單元吊起、移位、旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)連接器安裝在上一拼裝單元的前進(jìn)端，接著分別張拉該單元的4條拉索，使該單元完全固定，如此逐個(gè)安裝拼裝單元直至對(duì)岸；當(dāng)對(duì)岸的岸邊單元固定后，就構(gòu)成了橋梁。對(duì)于岸邊單元的固定，還可在橋梁架設(shè)過(guò)程中采用重型裝備先反向牽引主拉索提供錨固力、爾后采用快速錨固方法解決。
3、有益效果本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著特點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)從峽谷(河谷)的一岸向另一岸直接快速架設(shè)橋梁，施工工期相比任何橋梁至少縮短一半以上；可克服較大跨度(達(dá)到100m)的峽谷(河谷)，這是其它橋梁在短時(shí)間內(nèi)克服峽谷時(shí)所無(wú)法做到的；橋梁重量輕，相比任何橋梁至少輕一半以上，便于山地運(yùn)輸機(jī)動(dòng)；可人工作業(yè)架設(shè)，降低了對(duì)施工機(jī)械裝備的要求；便于架設(shè)和拆卸，可重復(fù)使用，造價(jià)低。該橋梁更符合各類(lèi)應(yīng)急機(jī)動(dòng)交通保障的實(shí)際需要。
四

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1為本發(fā)明中的橋梁結(jié)構(gòu)立面圖。圖2為本發(fā)明中的橋梁結(jié)構(gòu)水平布置圖。圖3為本發(fā)明中的橋跨拼裝單元示意圖。
五具體實(shí)施例方式在圖1中，主立柱5固定在橋礎(chǔ)2上，通過(guò)主拉索4將主立柱5上端拉緊并固定到錨碇點(diǎn)3上，然后拼組橋面系1 ；其余各拼裝單元均由橋面系1和立柱7組成；兩個(gè)拼裝單元之間通過(guò)連接器10先連接，再通過(guò)拉索6將相臨的立柱7、橋面系1分別上下交叉對(duì)應(yīng)拉緊；各拼裝單元如此拼裝固定，可架通橋梁。欄桿9可隨后設(shè)置在全橋上。在圖2中，橋梁架通后，再在橋梁兩端的兩側(cè)各設(shè)置幾根抗風(fēng)拉索12并固定到岸上，就形成了可通載的橋梁。在圖3中，橋跨拼裝單元由橋面系1和立柱7組成，立柱7可繞著設(shè)在橋面系1上的轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，以方便折疊儲(chǔ)存及運(yùn)輸，在使用時(shí)也可通過(guò)限位裝置限制兩者相互轉(zhuǎn)動(dòng)。 在立柱7上部設(shè)置上橫連桿16和上索糟8 ；在立柱7下部設(shè)置下橫連桿15和下索糟11 ；沿橋軸線(xiàn)方向，在橋面系1的主縱梁13的前后兩端分別設(shè)置連接器10，用于連接相臨的拼裝單元。
權(quán)利要求
1.一種單向拼組式橋梁，其特征在于該橋梁包括由橋面系(1)、立柱(7)、下橫連桿 (15)和上橫連桿(16)組成的多個(gè)拼裝單元。沿橋軸線(xiàn)方向，在拼裝單元兩側(cè)可設(shè)置數(shù)根拉索(6)，相臨拼裝單元之間通過(guò)連接器(10)連接，并利用拉索(6)將相臨拼裝單元的立柱 (7)、橋面系(1)對(duì)應(yīng)交叉拉緊，從而構(gòu)成橋梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向拼組式橋梁，其特征在于可采用將多個(gè)拼裝單元從峽谷 (河谷)的一岸向另一岸逐一單向拼組的作業(yè)方法而架成橋梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向拼組式橋梁，其特征在于所述拼裝單元和拉索(6)均可由復(fù)合材料制成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種能克服較大寬度的峽谷、河谷的單向拼組式輕型橋梁，由多個(gè)拼裝單元、拉索、欄桿、抗風(fēng)拉索、錨碇組成，每個(gè)拼裝單元包含立柱、橫向連桿、橋面系和連接器構(gòu)成。立柱和橋面系相垂直固定后成為一個(gè)拼裝單元。橋梁兩端的拼裝單元，其立柱固定在岸上；相臨拼裝單元之間通過(guò)連接器連接，并利用拉索將相臨拼裝單元的立柱、橋面系等對(duì)應(yīng)交叉拉緊，可將拼裝單元從峽谷、河谷的一岸向另一岸逐一單向拼組架設(shè)，直至對(duì)岸后，再錨定最后一個(gè)拼裝單元；然后在全橋設(shè)置欄桿；最后在峽谷、河谷的兩岸設(shè)置橋梁的抗風(fēng)拉索后，就構(gòu)成了可通載橋梁。
文檔編號(hào)E01D15/12GK102383369SQ20111024251
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者吳廣懷, 江召兵, 洪娟, 鄭金陽(yáng), 陳云鶴, 陳徐均, 顧海艷 申請(qǐng)人:陳云鶴