專利名稱：柵欄結(jié)構(gòu)及其固定座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柵欄結(jié)構(gòu)，特別是指涉及一種得提高防護(hù)能力的柵欄結(jié)構(gòu)及其固定座。
背景技術(shù)：
一般道路兩旁都會(huì)安裝柵欄，除了達(dá)到安全防護(hù)功能之外，更可藉柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)， 將交通指示裝置增設(shè)于柵欄上，可參考中國臺(tái)灣專利第1224643號(hào)。如圖IA所示，現(xiàn)有技術(shù)中的柵欄結(jié)構(gòu)1于多個(gè)立柱8間橫架連設(shè)多個(gè)擋板10，且該立柱8上設(shè)置固定座11，令該擋板10以固定元件(例如螺絲6、鉚釘?shù)?組接于該固定座11上而成柵欄，并于該擋板 10上設(shè)置交通指示反光片7。但是，該固定座11的側(cè)向?yàn)樨灤┛?10，雖可便于工具或手掌伸入而進(jìn)行栓設(shè)作業(yè)，但當(dāng)該擋板10受力撞擊時(shí)，該固定座11因無法緩沖分散撞擊力而將直接破裂，不僅導(dǎo)致該立柱8與該固定座11相互分離，且該立柱8將因受撞擊力而損壞。另外，也可參考中國臺(tái)灣專利公開號(hào)第201000718號(hào)。如圖IB所示，現(xiàn)有技術(shù)中的柵欄結(jié)構(gòu)1于多個(gè)立柱8間橫架連設(shè)多個(gè)擋板10，且該立柱8上設(shè)置內(nèi)部具有片體110’ 的固定座11’，令該擋板10以螺絲6組接于該固定座11’上而成柵欄，并于該擋板10上設(shè)置交通指示反光片7。然而，當(dāng)該擋板10受力撞擊時(shí)，該固定座11’外表雖無損壞，但因撞擊力分散至該片體110’上，將導(dǎo)致該片體110’斷裂，以致于再次撞擊時(shí)，該片體110’已無法緩沖分散撞擊力，該固定座11’將因撞擊力而直接破裂，不僅導(dǎo)致該立柱8與該固定座11’相互分離， 且該立柱8將因而損壞。因此，如何克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的柵欄結(jié)構(gòu)中的種種問題，實(shí)為業(yè)界急迫的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)的缺失，本實(shí)用新型提供一種柵欄結(jié)構(gòu)，以提高該固定座緩沖外力的能力，進(jìn)而解決現(xiàn)有技術(shù)中立柱因受撞擊力而易損壞的問題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種柵欄結(jié)構(gòu)及其固定座，所述柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)于間隔設(shè)置的多個(gè)立柱上，包括固定座，能夠拆裝的設(shè)于該立柱上，且具有殼體、軸設(shè)于該殼體內(nèi)的管體、及連結(jié)于該殼體與該管體之間的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)；以及多個(gè)擋板，能夠拆裝的跨設(shè)于兩立柱之間，且該擋板具有相對(duì)的第一端與第二端， 各該擋板的第一端連結(jié)該固定座，且其中一擋板的第二端搭設(shè)于相鄰接另一擋板的第一端上，又該擋板的第一端與第二端具有階狀結(jié)構(gòu)，以令其中一擋板的第二端抵靠于另一擋板的第一端。上述的柵欄結(jié)構(gòu)，其中，該殼體內(nèi)具有供螺絲對(duì)位連接該固定座與擋板的導(dǎo)軌。上述的柵欄結(jié)構(gòu)，其中，該補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)為多個(gè)堆疊相鄰接且軸設(shè)于該殼體內(nèi)的第二管體。上述的柵欄結(jié)構(gòu)，其中，該補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)為由該管體外側(cè)向外散設(shè)至該殼體內(nèi)側(cè)的多個(gè)片體，以令該固定座沿其縱剖面形成輻射狀。上述的柵欄結(jié)構(gòu)，其中，該擋板由中間第一弧面片的上、下兩側(cè)分別連接第二及第三弧面片所構(gòu)成，且該第二及第三弧面片的弧頂高于該第一弧面片的弧頂。上述的柵欄結(jié)構(gòu)，其中，該擋板的第一端與第二端上還具有凹凸結(jié)構(gòu)，使其中一擋板的第二端定位于另一擋板的第一端，且該階狀結(jié)構(gòu)的卡制方向與該凹凸結(jié)構(gòu)的卡制方向不相同。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型還提供一種固定座，用于柵欄結(jié)構(gòu)，以連接擋板與立柱，其特征在于，包括殼體，具有相對(duì)兩外側(cè)，一外側(cè)能夠拆裝的連接該擋板，而另一外側(cè)能夠拆裝的連接該立柱；管體，軸設(shè)于該殼體內(nèi)；以及補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，連結(jié)于該殼體與該管體之間。上述的固定座，其中，該補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)為由該管體外側(cè)向外散設(shè)至該殼體內(nèi)側(cè)的多個(gè)片體，以令該固定座沿其縱剖面形成輻射狀。上述的固定座，其中，該補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)為多個(gè)堆疊相鄰接且軸設(shè)于該殼體內(nèi)的第二管體。上述的固定座，其中，該殼體內(nèi)具有供螺絲對(duì)位連接該擋板的導(dǎo)軌。由上可知，本實(shí)用新型柵欄結(jié)構(gòu)主要通過固定座內(nèi)具有管體結(jié)構(gòu)，當(dāng)該擋板受力撞擊時(shí)，該管體可緩沖分散撞擊力，以防止該固定座破裂，不僅提高該固定座緩沖撞擊力的能力，且可避免立柱因受撞擊力而損壞。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

圖IA為現(xiàn)有技術(shù)中的柵欄結(jié)構(gòu)的立體圖；圖IB為現(xiàn)有技術(shù)中的柵欄結(jié)構(gòu)的立體圖；圖2為本實(shí)用新型柵欄結(jié)構(gòu)的立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型柵欄結(jié)構(gòu)的立體圖；圖4為本實(shí)用新型柵欄結(jié)構(gòu)的擋板的局部立體圖；圖5為本實(shí)用新型柵欄結(jié)構(gòu)的固定座的局部上視剖面圖；圖6A為本實(shí)用新型柵欄結(jié)構(gòu)的固定座的立體側(cè)視圖；圖6B為本實(shí)用新型柵欄結(jié)構(gòu)的固定座的側(cè)視圖；圖7為本實(shí)用新型柵欄結(jié)構(gòu)的固定座的立體前視圖；圖8為本實(shí)用新型柵欄結(jié)構(gòu)的局部立體分解圖。其中，附圖標(biāo)記1、2柵欄結(jié)構(gòu)10、22、22，擋板[0038]11、11，、21 固定座110 貫穿孔110，、215 片體210 殼體210a 容置部210b 螺柱211,211'管體212 螺孔213 強(qiáng)化孔214 導(dǎo)軌216,220b 凹孔22a、22a，第一端22b 第二端220a 卡合處221 第一弧面片222 第二弧面片223第三弧面片23指示裝置230 基座231 指示件232 保護(hù)套24連接座25 端板3、4、5、6 螺絲50 螺帽7交通標(biāo)指示反光片8、9 立柱S 左右方向K 上下方向。
具體實(shí)施方式
以下通過特定的具體實(shí)施形態(tài)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。須知，本說明書所附的附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以本領(lǐng)域技術(shù)人員的了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，因而不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)到的目之下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”及“右”等的用語，也僅僅是為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)也視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。請(qǐng)參閱圖2及圖3，提供本實(shí)用新型的柵欄結(jié)構(gòu)2，設(shè)于間隔設(shè)置的多個(gè)立柱9上， 以用于道路兩旁，可保護(hù)車輛沖出道路。該柵欄結(jié)構(gòu)2包括用以設(shè)于該立柱9上的多個(gè)固定座21、以及分別具有相對(duì)的第一端(可定義為左端)2h、22a’與第二端(可定義為右端)22b的多個(gè)擋板22、22’。其中，該固定座21與擋板22、22’為以射出成形的方式制作而成的塑料體，且該塑料并無特別限制。所述的擋板22、22’的第一端22a、22a’螺接于對(duì)應(yīng)該立柱9的固定座21上，且其中一擋板22的第二端22b搭設(shè)于相鄰接另一擋板22’的第一端22a’上，使各該擋板22、 22’跨設(shè)于兩立柱9之間。請(qǐng)一并參閱圖4，該擋板22、22’沿其縱剖面形成有一個(gè)弧形或多個(gè)相連的弧形， 于本實(shí)施例中為三個(gè)弧形。該擋板22、22’由中間第一弧面片221的上、下兩側(cè)連接第二及第三弧面片222、223所構(gòu)成，使該擋板22、22’的表面為三段弧面，且該第二及第三弧面片 222,223的弧頂高于該第一弧面片221的弧頂。通過該擋板22、22’為弧面片的設(shè)計(jì)，以提高緩沖外力的能力，有效降低擋板22、22’破裂的機(jī)率。特別是，通過射出成形的方式，使該擋板22、22’的中間為弧面片的設(shè)計(jì)，以于該擋板22、22’受力撞擊時(shí)，中間的第一弧面片221可緩沖下、上兩側(cè)的第二及第三弧面片222、 223的撞擊力，以降低該擋板22、22’的破裂程度，而提升擋板22、22’的防護(hù)能力。若該擋板22、22’的中間為平直片，因平直片所能承受的應(yīng)力小于弧面片，故無法緩沖與分散該第二及第三弧面片222、223所受的沖擊力，使平直片本身易破裂，因而無法達(dá)到抗裂的需求。再者，該擋板22、22’的第一端22a、22a’與該第二端22b相互對(duì)應(yīng)成卡合連接結(jié)構(gòu)，如第4圖所示的第一端22a’的卡合處220a (類似階梯狀)，以于組裝時(shí)，使任一擋板22’ 的卡合處220a抵靠另一擋板22的第二端22b，令連接后的各該擋板22、22’的表面保持一致，可增加美觀。又，該擋板22、22’的第一端22a、22a’與第二端22b上還具有凹凸結(jié)構(gòu)，使任一擋板22’的第一端22a’的凹孔220b定位于另一擋板22的第二端22b的凸部(未圖示)，且該卡合連接結(jié)構(gòu)的卡制方向?yàn)樽笥曳较騍，所以其卡合后更可增加抵抗左右方向拉扯的柑制力。另，該卡合連接結(jié)構(gòu)與該凹凸結(jié)構(gòu)的卡制方向不同，如本實(shí)施例中，該卡合連接結(jié)構(gòu)的卡制方向?yàn)樽笥曳较騍，該凹凸結(jié)構(gòu)的卡制方向?yàn)樯舷路较騅，以利用橫向與縱向的嵌卡，而防止各該擋板22、22’之間產(chǎn)生位移，有效提升各該擋板22、22’的定位效果。請(qǐng)一并參閱圖5、圖6A、圖6B及圖7，如圖5及圖6A所示，于本實(shí)施例中，該固定座 21螺接該擋板22與該立柱9，且具有殼體210、設(shè)于該殼體210內(nèi)的一管體211、以及設(shè)于該殼體210與管體211間的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)。所述的殼體210由上、下、前、后的塑膠材構(gòu)成，以形成中空狀，使其左、右兩側(cè)為貫穿的空間。再者，該殼體210前側(cè)具有位于中間處的螺柱210b與位于該螺柱210b左、右兩側(cè)的螺孔212，以通過螺絲3穿經(jīng)該擋板22的孔洞、該螺柱210b與該立柱9的孔洞而螺接該立柱9、固定座21及擋板22，且通過其他螺絲4經(jīng)該擋板22的孔洞與該螺孔212而螺接該固定座21及擋板22。又，該殼體210的后側(cè)具有對(duì)應(yīng)該立柱9外型的縱凹形容置部 210a，例如圓弧形或矩形，以嵌合于該立柱9的大部分側(cè)表面，且因該容置部210a包圍該立柱9的側(cè)邊，使該固定座21可將撞擊力由該立柱9的前表面與大部分側(cè)表面作分散，而能將較多的撞擊力分散至該立柱9上，故該殼體210較不易破裂。于本實(shí)施例中，該螺柱210b為空心柱體且穿設(shè)該殼體210，而該螺孔212為該殼體 210表面的開孔；通過該螺柱210b的設(shè)計(jì)，可包覆螺絲3的本體，如圖5及圖6A所示，以提升螺絲3的鎖固力，且當(dāng)該柵欄結(jié)構(gòu)2遭遇撞擊時(shí)，該螺柱210b可保護(hù)螺絲3，以避免螺絲 3直接受到撞擊而松脫。所述的管體211穿經(jīng)該殼體210內(nèi)，使其兩端分別外露于該殼體210的左、右兩側(cè)，以軸設(shè)于該殼體210內(nèi)。所述的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)為片體215，且各該片體215為由該管體211外側(cè)向外散設(shè)至該殼體210內(nèi)側(cè)，以令該固定座21沿其縱剖面形成輻射狀肋體。再者，于另一實(shí)施例中，如圖 6B所示，該補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)內(nèi)也可設(shè)計(jì)成堆疊相鄰接的多個(gè)管體211’。當(dāng)該擋板22受力撞擊時(shí)，該固定座21可通過該管體211與補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，以緩沖分散撞擊力，而防止該固定座21破裂，可避免該立柱9與該固定座21相互分離。再者，相較于現(xiàn)有技術(shù)中的片體，該管體211與補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)不易斷裂，以致于再次撞擊時(shí)，該管體211與補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)仍可緩沖分散撞擊力，以確保該固定座21不會(huì)破裂。又，該固定座21內(nèi)具有導(dǎo)軌214，以令螺帽50沿該導(dǎo)軌214定位于該強(qiáng)化孔213 上。組裝時(shí)，工人只需將該螺帽50沿該導(dǎo)軌214移動(dòng)，即可將該螺帽50定位，以便于將該螺絲5連接該螺帽50，無需憑人的手部感覺判斷螺帽50是否定位。該導(dǎo)軌214的設(shè)計(jì)可由具有間距的兩條狀體組成，且該間距的寬度可由外向內(nèi)漸縮，使該導(dǎo)軌214的終端間距恰可卡住該螺帽50，但有關(guān)軌道的設(shè)計(jì)并不限于此。另外，如圖7所示，該固定座21還具有位于該螺孔212上下兩方的強(qiáng)化孔213，以通過螺絲5經(jīng)該強(qiáng)化孔213螺接該固定座21及擋板22。因該強(qiáng)化孔213的設(shè)計(jì)，因而可提升該擋板22、22’與該固定座21之間的結(jié)合力，當(dāng)該擋板22、22’受力撞擊時(shí)，可避免該擋板 22,22'與該固定座21松脫。再者，該殼體210的前側(cè)形狀對(duì)應(yīng)該擋板22，故該擋板22的第一端22a與該固定座21上也可具有凹凸結(jié)構(gòu)，如圖7所示的凹孔216，使該擋板22、22’ 的第一端22a、22a’的凸部(未圖示)定位于該殼體210的凹孔216。請(qǐng)一并參閱圖8，所述的柵欄結(jié)構(gòu)2還包括指示裝置23，具有螺接于該擋板22 (如該第一弧面片221)上的基座230、及設(shè)于該基座230上具方向性的指示件231，以通過該指示件231提供明確的順、逆向辨識(shí)功能，使駕駛?cè)瞬恍杞?jīng)過思索，即可瞬間判別出順、逆方向，因而有效達(dá)到交通標(biāo)示的功能。因該指示裝置23為螺接于該擋板22上，為了便于拆裝，因而將指示裝置23對(duì)應(yīng)該固定座21設(shè)置，以與該固定座21及擋板22共用相同螺絲3、4。且可于螺接處外面設(shè)置保護(hù)套232，以作美化的用途及防止螺絲3、4松脫。再者，因該擋板22、22’的中間為弧面的設(shè)計(jì)，故該擋板22、22’的中間弧面片可設(shè)計(jì)有用以嵌設(shè)“倒凸”字型螺絲的螺孔，該螺絲3可埋入該第一弧面片221的“倒凸”字型螺孔內(nèi)，令該螺絲3、4的頂端齊平或低于該第一弧面片221而不外凸，以當(dāng)該擋板22、22’受力撞擊時(shí)，可避免該螺絲3、4的端部直接受到撞擊而脫落，且通過該保護(hù)套232更可避免螺絲3、4的端部直接受到破壞。如圖2及圖3所示，所述的柵欄結(jié)構(gòu)2還包括連接座對(duì)，設(shè)于該擋板22、22’的第一端22a、22a’與第二端22b之間。當(dāng)該擋板22、22’的長度需很長時(shí)，因該擋板22、22’的中段處較為脆弱，將容易經(jīng)沖擊而斷裂，故可于該擋板22、22’的第一端22a、22a’與第二端 22b之間的立柱9上設(shè)置該連接座對(duì)，令該擋板22、22’通過該連接座M固定于該立柱9 上，以強(qiáng)化該擋板22、22’的中段處。于本實(shí)施例中，該連接座M的結(jié)構(gòu)類似該固定座21 的結(jié)構(gòu)，故不再贅述。如圖2及圖3所示，所述的柵欄結(jié)構(gòu)2還包括端板25，設(shè)于最外側(cè)的擋板22的第一端2 及/或第二端22b上，以覆蓋該立柱9及固定座21的側(cè)邊，可保護(hù)該柵欄結(jié)構(gòu)2 的前端與后端。綜上所述，本實(shí)用新型柵欄結(jié)構(gòu)主要通過固定座內(nèi)具有管體結(jié)構(gòu)，當(dāng)該擋板受力撞擊時(shí)，該管體可緩沖分散撞擊力，以防止該固定座破裂，不僅提高該固定座緩沖撞擊力的能力，且可避免立柱因受撞擊力而損壞。上述實(shí)施形態(tài)用以例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此項(xiàng)技術(shù)的本領(lǐng)域的技術(shù)人員均可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下， 對(duì)上述實(shí)施形態(tài)進(jìn)行修改。因此本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍，應(yīng)如后述的權(quán)利要求書所列。
權(quán)利要求1.一種柵欄結(jié)構(gòu)，設(shè)于間隔設(shè)置的多個(gè)立柱上，其特征在于，包括固定座，能夠拆裝的設(shè)于該立柱上，且具有殼體、軸設(shè)于該殼體內(nèi)的管體、及連結(jié)于該殼體與該管體之間的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)；以及多個(gè)擋板，能夠拆裝的跨設(shè)于兩立柱之間，且該擋板具有相對(duì)的第一端與第二端，各該擋板的第一端連結(jié)該固定座，且其中一擋板的第二端搭設(shè)于相鄰接另一擋板的第一端上， 又該擋板的第一端與第二端具有階狀結(jié)構(gòu)，以令其中一擋板的第二端抵靠于另一擋板的第一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柵欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，該殼體內(nèi)具有供螺絲對(duì)位連接該固定座與擋板的導(dǎo)軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柵欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，該補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)為多個(gè)堆疊相鄰接且軸設(shè)于該殼體內(nèi)的第二管體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柵欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，該補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)為由該管體外側(cè)向外散設(shè)至該殼體內(nèi)側(cè)的多個(gè)片體，以令該固定座沿其縱剖面形成輻射狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柵欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，該擋板由中間第一弧面片的上、下兩側(cè)分別連接第二及第三弧面片所構(gòu)成，且該第二及第三弧面片的弧頂高于該第一弧面片的弧頂。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柵欄結(jié)構(gòu)，其特征在于，該擋板的第一端與第二端上還具有凹凸結(jié)構(gòu)，使其中一擋板的第二端定位于另一擋板的第一端，且該階狀結(jié)構(gòu)的卡制方向與該凹凸結(jié)構(gòu)的卡制方向不相同。
7.一種固定座，用于柵欄結(jié)構(gòu)，以連接擋板與立柱，其特征在于，包括殼體，具有相對(duì)兩外側(cè)，一外側(cè)能夠拆裝的連接該擋板，而另一外側(cè)能夠拆裝的連接該立柱；管體，軸設(shè)于該殼體內(nèi)；以及補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，連結(jié)于該殼體與該管體之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固定座，其特征在于，該補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)為由該管體外側(cè)向外散設(shè)至該殼體內(nèi)側(cè)的多個(gè)片體，以令該固定座沿其縱剖面形成輻射狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固定座，其特征在于，該補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)為多個(gè)堆疊相鄰接且軸設(shè)于該殼體內(nèi)的第二管體。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固定座，其特征在于，該殼體內(nèi)具有供螺絲對(duì)位連接該擋板的導(dǎo)軌。
專利摘要一種柵欄結(jié)構(gòu)及其固定座，用以連接一擋板與一立柱，柵欄結(jié)構(gòu)包括固定座，能夠拆裝的設(shè)于該立柱上，且具有殼體、軸設(shè)于該殼體內(nèi)的管體、及連結(jié)于該殼體與該管體之間的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)；以及多個(gè)擋板，能夠拆裝的跨設(shè)于兩立柱之間，且該擋板具有相對(duì)的第一端與第二端，各該擋板的第一端連結(jié)該固定座，且其中一擋板的第二端搭設(shè)于相鄰接另一擋板的第一端上，又該擋板的第一端與第二端具有階狀結(jié)構(gòu)，以令其中一擋板的第二端抵靠于另一擋板的第一端。固定座包括殼體，具有相對(duì)兩外側(cè)，一外側(cè)連接該擋板，另一外側(cè)連接該立柱；管體，軸設(shè)于該殼體內(nèi)；以及補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，連結(jié)于該殼體與該管體之間。以提高該固定座緩沖外力的能力，可避免立柱因受撞擊力而損壞。
文檔編號(hào)E01F15/04GK201972120SQ201120023310
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者藍(lán)耀毅, 錢宜村 申請(qǐng)人:錢宜村