專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)料倉養(yǎng)護(hù)車的滑動加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)料倉養(yǎng)護(hù)車的滑動加熱裝置，特別涉及一種旋轉(zhuǎn)料倉式浙青路面養(yǎng)護(hù)車的滑動加熱裝置。
背景技術(shù)：
目前，我國浙青道路增長速度很快，全國已形成高速公路網(wǎng)絡(luò)，浙青道路經(jīng)過一段時(shí)間使用后，路面將會陸續(xù)出現(xiàn)損壞，需要對其進(jìn)行部分或全部維修。在維修過程中，因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)里程的增加，以及限于其他原因，有許多養(yǎng)護(hù)段沒有拌合站，每次修補(bǔ)作業(yè)都要到上百公里或者更遠(yuǎn)的地方運(yùn)輸熱料。由于拌合站的開啟耗能較大，所以要想只買幾車料來做修補(bǔ)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)起來很難。所以每次要買大量的料，運(yùn)回養(yǎng)護(hù)站堆積起來，每次用的時(shí)候再重復(fù)加熱。同時(shí)為數(shù)巨大的舊浙青混凝土需進(jìn)行處理。據(jù)初步估算，現(xiàn)階段中國浙青路面維修每年所廢棄的浙青混合料超過200 X IO4噸，其中含浙青IOX IO4噸，隨著浙青路面的逐年增加，每年所廢棄的浙青混合料將逐年增加。這些被廢棄的舊浙青混合料嚴(yán)重地污染環(huán)境， 浪費(fèi)了土地，大量的運(yùn)輸車輛運(yùn)送廢棄的浙青混合料，浪費(fèi)了能源，浪費(fèi)了浙青、砂石料、礦粉，消耗了大量資金。目前國內(nèi)外已有浙青混合料再加熱應(yīng)用的研究，也研制出相關(guān)的設(shè)備。由于加熱裝置的燃燒介質(zhì)比較容易損壞，所以在旋轉(zhuǎn)料倉加熱裝置的維修時(shí)，因?yàn)樾D(zhuǎn)料倉和加熱裝置之間的距離在SO-IOOmm之間，間距很小，要把加熱器上面的旋轉(zhuǎn)料倉、旋轉(zhuǎn)料倉保溫罩、旋轉(zhuǎn)料倉軸承支撐裝置全部拆掉才可以，這樣大大增加了維修人員的工作強(qiáng)度，延長了維修時(shí)間。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)人設(shè)計(jì)出了旋轉(zhuǎn)料倉式浙青路面養(yǎng)護(hù)車的滑動加熱裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是為旋轉(zhuǎn)料倉式浙青路面養(yǎng)護(hù)車提供一種熱能高、能耗低、使用方便、維修便捷、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、能短時(shí)間間接加熱浙青混合料到使用溫度的燃?xì)饧訜嵫b置。維修時(shí)不必拆卸上面的旋轉(zhuǎn)料倉、旋轉(zhuǎn)料倉保溫罩、旋轉(zhuǎn)料倉的軸承支撐裝置即可維修。操作簡便，工作量很小，不動用吊車等起重設(shè)備。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)在汽車底盤上加裝的附梁上面用螺栓固定有導(dǎo)向軌道裝置，軌道上面安裝有兩個(gè)ImX Im的可以滑動的弧面金屬纖維熱能生成加熱裝置加熱器為旋轉(zhuǎn)料倉加熱，底部安裝有氣路接口、電路接口、混合空氣接口。在維修時(shí)，把可滑動加熱裝置的電路、氣路和混合空氣連接部分?jǐn)嚅_，加熱裝置就可以依次沿著軌道由前向后在人為動力的作用下滑出旋轉(zhuǎn)料倉底部。在維修完畢后，把加熱裝置按原位置沿軌道送回旋轉(zhuǎn)料倉底部，聯(lián)接好氣路接口、電路接口、混合空氣接口即可馬上使用。本實(shí)用新型的滑動加熱裝置由2個(gè)ImX Im弧面金屬纖維熱能生成裝置加熱器組成，底部安裝有氣路接口、電路接口、混合空氣接口。本實(shí)用新型的導(dǎo)軌由2根固定的角鋼組成。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型安裝在旋轉(zhuǎn)料倉浙青路面養(yǎng)護(hù)車上后，完全避免了大量繁重的的拆卸工作，操作簡便、維修迅速。大大降低了生產(chǎn)、維修成本，保障了施工的不間斷。本實(shí)用新型具有使用方便、維修便捷、熱能高、能耗低、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、能短時(shí)間間接加熱浙青混合料到使用溫度，可在旋轉(zhuǎn)料倉式浙青路面養(yǎng)護(hù)車上廣泛推廣應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1左視圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。在圖1、2、3中，本實(shí)施例旋轉(zhuǎn)料倉式浙青路面養(yǎng)護(hù)車的滑動加熱裝置是由弧面金屬纖維熱能生成裝置加熱器1、加熱器2、混合空氣鼓風(fēng)機(jī)3、氣路接口 4、定位擋鐵5、導(dǎo)向軌道角鋼6、附梁7、電路接口 8、滑動角鋼9聯(lián)接構(gòu)成。在附梁7上安裝有固定有導(dǎo)向軌道6，上面安裝有帶安裝有滑動角鋼9的加熱器 1、2。正常使用時(shí)，由于車輛運(yùn)行的慣性所產(chǎn)生的不安全因素，并且加熱器和旋轉(zhuǎn)料倉之間的間距很小，加熱器不宜在動態(tài)狀況下產(chǎn)生滑動，影響加熱效果。焊接有角鋼9的加熱器和導(dǎo)向軌道角鋼6是有螺栓緊固安裝的。在需要維修加熱器的時(shí)候，只需把滑動角鋼9和導(dǎo)向軌道角鋼6的緊固螺栓卸掉，把混合空氣鼓風(fēng)機(jī)3的底座螺栓卸掉，再把電路接口 8、氣路接口 4連接裝置斷開。即可由人力把加熱器1沿軌道拖拽出來，之后再把加熱器2拖拽出來，即可維修加熱器。維修完畢，即可把加熱器2沿軌道推至定位擋鐵處，再把加熱器1推至僅靠加熱器的位置，聯(lián)接好滑動角鋼9和導(dǎo)向軌道角鋼6的緊固螺栓，再把混合空氣鼓風(fēng)機(jī)3的底座螺栓安裝緊固，之后把電路接口 8、氣路接口 4連接裝置聯(lián)接好。整個(gè)維修過程即可結(jié)束。顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。 凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)料倉養(yǎng)護(hù)車的滑動加熱裝置，其特征在于在附梁[7]上安裝有固定有導(dǎo)向軌道W]，上面安裝有帶安裝有滑動角鋼的加熱器[1]、[2]；焊接有角鋼[9]的加熱器和導(dǎo)向軌道角鋼[6]有緊固螺栓安裝；裝置的前部安裝有定位擋鐵[5]，加熱器[1]、[2]的下弧形面安裝有混合空氣鼓風(fēng)機(jī)[3]、電路接口 [8]和氣路接口 [4]為加熱器提供可燃混合氣體和電控裝置。
2.按照權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)料倉養(yǎng)護(hù)車的滑動加熱裝置，其特征在于所說的加熱器有2個(gè)，其形狀為圓弧形狀；所說的加熱裝置可以沿固定導(dǎo)向軌道前后滑動。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)料倉養(yǎng)護(hù)車的滑動加熱裝置，其特征在于所說的加熱器[1]、[2]共2個(gè)，其形狀為圓弧形狀；所說的加熱裝置可以沿固定導(dǎo)向軌道角鋼[6] 前后滑動。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)料倉式瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的滑動加熱裝置，在附梁上安裝有固定有導(dǎo)向軌道，上面安裝有帶安裝有2個(gè)焊接有滑動角鋼的加熱器。加熱器和導(dǎo)向軌道角鋼有緊固螺栓安裝。裝置的前部安裝有定位擋鐵，加熱器的下弧形面安裝有混合空氣鼓風(fēng)機(jī)、電路接口和氣路接口為加熱器提供可燃混合氣體和電控裝置。是一種使用方便、維修便捷、熱能高、能耗低、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、能短時(shí)間間接加熱瀝青混合料到使用溫度的可滑動加熱裝置。維修時(shí)不必拆卸上面的旋轉(zhuǎn)料倉、旋轉(zhuǎn)料倉保溫罩、旋轉(zhuǎn)料倉的軸承支撐裝置即可維修。操作簡便，工作量很小，不動用吊車等起重設(shè)備?？稍谛D(zhuǎn)料倉式瀝青路面養(yǎng)護(hù)車上廣泛推廣應(yīng)用。
文檔編號E01C19/10GK201962579SQ20112004862
公開日2011年9月7日 申請日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者劉玉賓, 司癸卯, 張德鵬, 李福田, 杜建, 楊宵, 蹇小平, 魏立基 申請人:陜西秦川暢通公路機(jī)械開發(fā)有限公司