專利名稱：一種喂梁平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁架設機械領域，特別是涉及一種輔助運架一體機喂梁的喂梁
D ο
背景技術：
在通常的橋梁架設施工中，制梁場和正線高差較小，一般由運架一體機的取梁設備沿施工便道返回梁場取梁，通過輪胎90度轉向實現；當制梁場設在橋邊、高差較大時，采用跨線提梁機將梁架設幾孔箱梁，然后在橋上組裝運架一體機，由于橋面較窄，無法實現90度轉向取梁；一般在兩橋墩間架設喂梁平臺，通過喂梁小車將混凝土箱梁移到運架一體機能夠起吊的位置?，F有喂梁平臺，通過喂梁小車喂梁，要求必須架設在兩橋墩之間，橋墩間的梁需最后架設。此喂梁平臺占用空間大，耗材多，拆裝繁瑣，且架設平臺位置的梁需最后拆除平臺后架設，影響施工先后順序。

實用新型內容本實用新型提供一種喂梁平臺，用以解決現有技術中存在的上述問題。為達上述目的，本實用新型提供一種喂梁平臺，包括架設在支腿上的主梁，所述主梁上安裝有回轉機構，所述回轉機構上安裝有軌道梁，所述軌道梁的軌道上設置有喂梁小車。其中，所述喂梁平臺安裝在已架橋梁的側面；所述軌道梁的下表面要高于已架梁橋面。其中，所述主梁和支腿采用箱梁結構，所述主梁兩端分別與所述支腿通過螺栓連接，所述支腿和地面上地腳螺栓連接。其中，所述回轉機構包括回轉平臺和回轉支承，所述回轉平臺與所述主梁通過螺栓連接，所述回轉支撐設置在所述回轉平臺和軌道梁之間。其中，所述軌道梁采用箱梁結構形式，其中，所述軌道梁的上平面、回轉平臺、主梁上平面平行。其中，所述喂梁小車包括臺車和均衡梁，其中，所述均衡梁和臺車通過鉸座連接，所述均衡梁兩端各設有支撐座。本實用新型有益效果如下本實用新型涉的喂梁平臺，輔助運架一體機喂梁，當預制梁場設在客運專線橋下時，采用提梁機提起整孔箱梁，通過喂梁平臺上喂梁小車喂梁，只需架設在橋梁側邊，占用空間小，易架設、拆卸和移動，大大節(jié)省施工時間，具有作業(yè)施工效率高，工期短的特點；根據實際工況可隨意調節(jié)安裝此喂梁平臺，并不會影響橋梁架設的先后順序；并且具有結構簡單、工期短、節(jié)省費用的特點。

圖1是本實用新型一種輔助運架一體機喂梁的喂梁平臺的主視圖；[0012]圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的側視圖；圖4是本實用新型一種輔助運架一體機喂梁的喂梁平臺喂梁時的主視圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是圖4的側視圖。
具體實施方式
以下結合附圖以及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不限定本實用新型。本實用新型實施例涉及一種新型結構的喂梁方式，輔助運架一體機喂梁的喂梁平臺。當預制梁場設在客運專線橋下時，采用提梁機提起整孔箱梁，通過喂梁平臺上喂梁小車喂梁，只需架設在橋梁側邊即可施工，平臺結構簡單，易架設、拆卸和移動，大大節(jié)省施工時間，具有作業(yè)施工效率高，工期短的特點。本實用新型的目的是克服現場條件不足，提供一種特殊設計的結構簡單的喂梁平臺，輔助運架一體機喂梁。如圖1 6所示，本實用新型所述的可實現輔助運架一體機的喂梁平臺，包括兩根支腿1、一根主梁2、一個回轉機構3 ( 一個回轉平臺、兩個回轉支承)、兩根軌道梁4、軌道梁4上設有軌道，以及可在軌道上行走的兩套喂梁小車5。主梁2架設在支腿1上，回轉機構3安裝在主梁2上，軌道梁4安裝在回轉機構3上，喂梁小車5安裝在軌道梁4的軌道上。所述喂梁平臺安裝在已架橋梁的側面。(不影響橋梁架設先后順序)軌道梁4與回轉平臺通過回轉支承連接，主梁2和支腿1通過螺栓連接，支腿1和地面上地腳螺栓連接。在平臺不使用的情況下，軌道梁4、回轉機構3、主梁2的中心線是重合的，沿此中心線在軌道梁4上鋪設軌道，在平臺工作喂梁時，軌道梁4通過回轉支撐旋轉90°轉向喂梁方向，喂梁小車5沿軌道運行。所述主梁2和支腿1采用箱梁結構形式，主梁2兩端分別與兩支腿1通過螺栓連接，主梁2上表面不高于需架梁橋面。支腿1和地面上地腳螺栓連接。所述回轉機構3包括一個回轉平臺和兩個回轉支承，回轉機構3與主梁2通過螺栓連接，回轉支撐設置在回轉平臺和軌道梁4之間。喂梁平臺運作時，需通過回轉機構3將軌道梁4旋轉90°至喂梁方向，方能喂梁。所述軌道梁4采用箱梁結構形式，通過回轉支承與回轉平臺連接，其中軌道梁4的上平面、回轉平臺、主梁2上平面平行。在軌道梁4上表面沿中心線鋪設軌道，可實現喂梁小車5沿軌道運行喂梁。喂梁時，軌道梁4通過回轉機構3旋轉90°至喂梁方向，喂梁小車5沿軌道運行喂梁。軌道梁4下表面要高于已架梁橋面，以防軌道梁4旋轉時碰到已架橋梁。所述喂梁小車5由臺車及均衡梁組成，其中，均衡梁和臺車通過鉸座連接，這樣可把力很好的傳到各個車輪。均衡梁兩端各設有支撐座，方便支撐混凝土箱梁。喂梁平臺具體喂梁時包括以下步驟第一步運架一體機到達規(guī)定位置，喂梁平臺軌道梁通過回轉機構轉至喂梁方向；[0028]第二步跨線提梁機就位，吊起混凝土梁；第三步當混凝土梁底面高于喂梁小車約200mm時，跨線提吊梁天車橫移。第四步跨線提梁機吊梁天車橫移到位，落梁到喂梁小車上。第五步喂梁小車沿軌道橫移到位至運架一體機正下方。第六步運架一體機吊梁天車吊起梁體，離開喂梁小車約100mm。喂梁小車返回。第七步旋轉軌道梁至其中心線與主梁中心線重合，讓開運梁通道。第八步運架一體機載梁運行到施工位置就位，準備架梁。由上述實施例可以看出，本實用新型涉的喂梁平臺，輔助運架一體機喂梁，當預制梁場設在客運專線橋下時，采用提梁機提起整孔箱梁，通過喂梁平臺上喂梁小車喂梁，只需架設在橋梁側邊，占用空間小，易架設、拆卸和移動，大大節(jié)省施工時間，具有作業(yè)施工效率高，工期短的特點；根據實際工況可隨意調節(jié)安裝此喂梁平臺，并不會影響橋梁架設的先后順序；并且具有結構簡單、工期短、節(jié)省費用的特點。顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
權利要求1.一種喂梁平臺，其特征在于，包括架設在支腿上的主梁，所述主梁上安裝有回轉機構，所述回轉機構上安裝有軌道梁，所述軌道梁的軌道上設置有喂梁小車，其中，所述喂梁平臺安裝在已架橋梁的側面；所述軌道梁的下表面要高于已架梁橋面。
2.如權利要求1所述的喂梁平臺，其特征在于，所述主梁和支腿采用箱梁結構，所述主梁兩端分別與所述支腿通過螺栓連接，所述支腿和地面上地腳螺栓連接。
3.如權利要求1所述的喂梁平臺，其特征在于，所述回轉機構包括回轉平臺和回轉支承，所述回轉平臺與所述主梁通過螺栓連接，所述回轉支撐設置在所述回轉平臺和軌道梁之間。
4.如權利要求1所述的喂梁平臺，其特征在于，所述軌道梁采用箱梁結構形式，其中，所述軌道梁的上平面、回轉平臺、主梁上平面平行。
5.如權利要求1所述的喂梁平臺，其特征在于，所述喂梁小車包括臺車和均衡梁，其中，所述均衡梁和臺車通過鉸座連接，所述均衡梁兩端各設有支撐座。
專利摘要本實用新型公開了一種喂梁平臺，包括架設在支腿上的主梁，所述主梁上安裝有回轉機構，所述回轉機構上安裝有軌道梁，所述軌道梁的軌道上設置有喂梁小車。其中，所述喂梁平臺安裝在已架橋梁的側面；所述軌道梁的下表面要高于已架梁橋面。本實用新型涉的喂梁平臺，輔助運架一體機喂梁，當預制梁場設在客運專線橋下時，采用提梁機提起整孔箱梁，通過喂梁平臺上喂梁小車喂梁，只需架設在橋梁側邊，占用空間小，易架設、拆卸和移動，大大節(jié)省施工時間，具有作業(yè)施工效率高，工期短的特點；根據實際工況可隨意調節(jié)安裝此喂梁平臺，并不會影響橋梁架設的先后順序；并且具有結構簡單、工期短、節(jié)省費用的特點。
文檔編號E01D21/00GK202298468SQ20112033209
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月6日 優(yōu)先權日2011年9月6日
發(fā)明者劉會平, 龐金帝, 張廣潭, 張 林, 李鶴, 段立群, 王小軍, 王金祥, 蘇勝狀, 郭夢琪, 郭欣, 魏福祥 申請人:秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司