專利名稱：一種路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈所屬技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通信號(hào)指示燈，具體是一種路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈。
背景技術(shù)：
[0002]目前，交通信號(hào)燈一般是安裝在道路交叉口上，在交叉口處設(shè)有燈桿，交通信號(hào)燈設(shè)置在燈桿頂部，一方面為了安裝方便，另一方面這些地方都是交通指揮要塞。由于這種交通信號(hào)燈都是設(shè)置在空中，在前方遇到高大車輛時(shí)，駕駛員視線受到前方車輛的阻擋，便看不到路口交通信號(hào)燈的現(xiàn)實(shí)情況，如此不僅會(huì)使駕駛者焦急不安，還會(huì)使其產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷， 誤闖紅燈，形成交通違章或弓I發(fā)交通事故。[0003]于是有人設(shè)計(jì)出一種地埋式交通信號(hào)燈，這種交通信號(hào)燈的具體做法是在地面上設(shè)有三個(gè)燈桶，每個(gè)燈桶中安裝不同顏色的信號(hào)燈，其原理和空中的信號(hào)燈一樣，只是將燈設(shè)置在地面。這種信號(hào)燈雖然可以解決因車體高度而遮擋，后面車輛駕駛員無法看清交通信號(hào)燈而導(dǎo)致交通違章或引發(fā)交通事故的問題，但是因?yàn)檫@種交通信號(hào)燈完全采用現(xiàn)有交通信號(hào)燈的原理和式樣，顯示區(qū)域較小，其標(biāo)示并不是很醒目，由于駕駛員可視點(diǎn)較小，或被前方車輛遮擋，在判別時(shí)也不是很方便，另外，由于可視點(diǎn)小，如果地面出現(xiàn)反光，三個(gè)燈的顏色無法辨別或是其中一個(gè)或兩個(gè)看不清楚時(shí)，還是容易出現(xiàn)交通違章或引發(fā)交通事故。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有交通信號(hào)燈的缺點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，提供一種將交通信號(hào)燈與路面交通指示標(biāo)示結(jié)合在一起的路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈，其顯示距離長，可使面交通指示標(biāo)示更加清晰，可以使駕駛員在駕駛的過程中能夠很容易的看清楚路面的交通指示燈，知道當(dāng)前信號(hào)燈所指示的交通情況，改善道路通行狀況，并減少交通事故的發(fā)生。[0005]一種路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈，包括電源、信號(hào)燈控制系統(tǒng)、發(fā)光體控制卡和信號(hào)燈，其特征是所述信號(hào)燈由多個(gè)發(fā)光體組成，信號(hào)燈的發(fā)光體點(diǎn)陣與現(xiàn)有路面指示標(biāo)示形狀相同，為直行交通指示標(biāo)示狀或彎轉(zhuǎn)交通指示標(biāo)示狀或掉頭交通指示標(biāo)示狀或左轉(zhuǎn)及掉頭交通指示標(biāo)示狀，發(fā)光體控制卡的信號(hào)輸入端與信號(hào)燈控制系統(tǒng)的信號(hào)輸出端連接，每個(gè)發(fā)光燈體的信號(hào)輸入端與發(fā)光體控制卡的信號(hào)輸出端連接。[0006]所述信號(hào)燈為空心指示標(biāo)示式或?qū)嵭闹甘緲?biāo)示式。[0007]所述信號(hào)燈的發(fā)光體為LED發(fā)光體。[0008]所述信號(hào)燈中的發(fā)光體為單獨(dú)個(gè)體或是整體式發(fā)光帶體。[0009]所述電源為LED發(fā)光體電源。[0010]本實(shí)用新型將交通信號(hào)燈做路面交通指示標(biāo)示式，安裝在道路交通標(biāo)示的位置， 駕駛員在行車過程中都會(huì)習(xí)慣性看路面交通指示標(biāo)示選擇行駛通道，這樣便可很方便的看到路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈的指示，又可以避免因?yàn)橐暰€受到前方車輛的阻擋而導(dǎo)致交通違規(guī)或是交通事故。[0011]

[0012]圖1是直行空心指示標(biāo)示式信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)示意圖，[0013]圖2是直行實(shí)心指示標(biāo)示式信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)示意圖，[0014]圖3是本實(shí)用新型的工作原理圖，[0015]圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)線路示意圖，[0016]圖5是空心指示標(biāo)示式信號(hào)燈的埋設(shè)示意圖，[0017]圖6是實(shí)心指示標(biāo)示式信號(hào)燈的埋設(shè)示意圖，[0018]圖7是右轉(zhuǎn)實(shí)心指示標(biāo)示式信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)示意圖，[0019]圖8是左轉(zhuǎn)空心指示標(biāo)示式信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)示意圖，[0020]圖9是掉頭實(shí)心指示標(biāo)示式信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)示意圖，[0021]圖10是左轉(zhuǎn)及掉頭實(shí)心指示標(biāo)示式信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)示意圖。[0022]圖中1-信號(hào)燈控制系統(tǒng)，2-發(fā)光體控制卡，3-信號(hào)燈，4-電源，5-燈槽。
具體實(shí)施方式
[0023]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1、2、4中，一種路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈，包括電源4、信號(hào)燈控制系統(tǒng)1、發(fā)光體控制卡2和信號(hào)燈3，其特征是所述信號(hào)燈3由多個(gè)發(fā)光體組成，信號(hào)燈3的發(fā)光體點(diǎn)陣與現(xiàn)有路面指示標(biāo)示形狀相同，為直行交通指示標(biāo)示狀或彎轉(zhuǎn)交通指示標(biāo)示狀或掉頭交通指示標(biāo)示狀或左轉(zhuǎn)及掉頭交通指示標(biāo)示狀，發(fā)光體控制卡2的信號(hào)輸入端與信號(hào)燈控制系統(tǒng)1的信號(hào)輸出端連接，每個(gè)發(fā)光燈體的信號(hào)輸入端與發(fā)光體控制卡2的信號(hào)輸出端連接。[0024]所述信號(hào)燈3為空心指示標(biāo)示式或?qū)嵭闹甘緲?biāo)示式?？招闹甘緲?biāo)示式信號(hào)燈可以節(jié)約成本，而且能節(jié)約能源；實(shí)心指示標(biāo)示式信號(hào)燈其指示效果更好。所述信號(hào)燈3的發(fā)光體為LED發(fā)光體，也可以使用其它的發(fā)光體；所述信號(hào)燈為LED發(fā)光體時(shí)，其電源4為LED 發(fā)光體電源，使用其它發(fā)光體時(shí)，便配置相應(yīng)的發(fā)光電源。所述信號(hào)燈3中的發(fā)光體為單獨(dú)個(gè)體或是整體式發(fā)光帶體。[0025]所述路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈3中的發(fā)光體為單獨(dú)個(gè)體或是整體式發(fā)光帶體?？梢灾苯訉为?dú)的發(fā)光體埋設(shè)在地槽里，多個(gè)發(fā)光體組合成地標(biāo)式信號(hào)燈，也可以直接將多個(gè)發(fā)光體做成路面交通指示標(biāo)示的樣子整體埋設(shè)在地槽中。[0026]具體安裝時(shí)，如圖5、6，先在所需要安裝路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈的位置開槽，然后將路面交通指示標(biāo)示式信號(hào)燈3安裝在燈槽5內(nèi)，可以在槽口增設(shè)一個(gè)防壓抗震的防護(hù)蓋，也可以直接將信號(hào)燈的外殼制作成防壓抗震的殼體。[0027]如圖3所示，路面交通指示標(biāo)示式信號(hào)燈3采用現(xiàn)有的信號(hào)燈控制系統(tǒng)1來控制指揮交通，信號(hào)燈控制系統(tǒng)1發(fā)出停車的信號(hào)時(shí)，發(fā)光體控制卡2便可控制路面交通指示標(biāo)示式信號(hào)燈3發(fā)出紅光，發(fā)出行車信號(hào)時(shí)，發(fā)光體控制卡2便可控制路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈發(fā)出綠光，在緩沖階段便發(fā)出黃光，或分別提供各種顏色信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)閃爍信號(hào)。 駕駛員便可根據(jù)路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈發(fā)出的光來判斷是否該行車。權(quán)利要求1.一種路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈，包括電源G)、信號(hào)燈控制系統(tǒng)(1)、發(fā)光體控制卡( 和信號(hào)燈(3)，其特征是所述信號(hào)燈(3)由多個(gè)發(fā)光體組成，信號(hào)燈(3)的發(fā)光體點(diǎn)陣與現(xiàn)有路面指示標(biāo)示形狀相同，為直行交通指示標(biāo)示狀或彎轉(zhuǎn)交通指示標(biāo)示狀或掉頭交通指示標(biāo)示狀或左轉(zhuǎn)及掉頭交通指示標(biāo)示狀，發(fā)光體控制卡O)的信號(hào)輸入端與信號(hào)燈控制系統(tǒng)(1)的信號(hào)輸出端連接，每個(gè)發(fā)光燈體的信號(hào)輸入端與發(fā)光體控制卡O)的信號(hào)輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈，其特征是所述信號(hào)燈(3)為空心指示標(biāo)示式或?qū)嵭闹甘緲?biāo)示式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈，其特征是所述信號(hào)燈(3)的發(fā)光體為LED發(fā)光體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈，其特征是所述信號(hào)燈(3)中的發(fā)光體為單獨(dú)個(gè)體或是整體式發(fā)光帶體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈，其特征是所述電源 ⑷為LED發(fā)光體電源。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種路面交通指示標(biāo)示式交通信號(hào)燈。所述交通信號(hào)燈包括電源、信號(hào)燈控制系統(tǒng)、發(fā)光體控制卡和信號(hào)燈，其特征是所述信號(hào)燈由多個(gè)發(fā)光體組成，信號(hào)燈的發(fā)光體點(diǎn)陣與現(xiàn)有路面指示標(biāo)示形狀相同，為直行交通指示標(biāo)示狀或彎轉(zhuǎn)交通指示標(biāo)示狀或掉頭交通指示標(biāo)示狀或左轉(zhuǎn)及掉頭交通指示標(biāo)示狀，發(fā)光體控制卡的信號(hào)輸入端與信號(hào)燈控制系統(tǒng)的信號(hào)輸出端連接，每個(gè)發(fā)光燈體的信號(hào)輸入端與發(fā)光體控制卡的信號(hào)輸出端連接。本實(shí)用新型的信號(hào)燈為路面交通指示標(biāo)示式，駕駛員在行車過程中會(huì)習(xí)慣性看交通指示標(biāo)示選擇行駛通道，便可很方便的看到交通信號(hào)燈的指示，又可避免因視線受到前方車輛的阻擋而導(dǎo)致交通違規(guī)或是交通事故。
文檔編號(hào)E01F9/04GK202257946SQ20112033196
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者蘇泳至 申請人:蘇泳至