專利名稱：一種拖車式鐵路除沙機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路養(yǎng)路機(jī)械，用于風(fēng)沙地區(qū)受埋鐵路的緊急疏通，拖車式，無需自主驅(qū)動(dòng)，工作時(shí)與機(jī)車鉤掛使用，通過液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)將鐵軌中間和兩側(cè)的積沙自動(dòng)清除。
背景技術(shù)：
目前我國鐵路干線緊急除沙方式主要利用裝載機(jī)、推土機(jī)和人工鐵鍬等工具進(jìn)行積沙清理，環(huán)境惡劣，工作效率低，高效的專用鐵路除沙機(jī)械在我國尚屬空白。近幾年，一些小型除沙專用設(shè)備也開始露面，北京舉辦的某國際鐵路設(shè)備展會(huì)上，數(shù)款新型鐵路專用道岔除雪除沙兼吹掃功能的設(shè)備亮相，但該系列設(shè)備只適合道岔定點(diǎn)工作環(huán)境，不適合長路線工作。由青海大學(xué)提出的一種鐵道推沙裝置發(fā)明，可通過固定架與所組配使用的軌道機(jī)動(dòng)車之前殼板前面相聯(lián)接安裝，由推沙楔板，左刮沙板，右刮沙板，左掃沙板，右掃沙板，固定架，2-4個(gè)起吊鉤組成，其缺點(diǎn)是遇到道岔很難自動(dòng)處理，且推沙距離和除沙效率會(huì)受到一定限制。因此，有待開發(fā)高效、自動(dòng)控制、使用方便的鐵路除沙機(jī)械，解除人們清理鐵路埋沙繁重的體力勞動(dòng)，提高除沙效率，解決沙害地區(qū)鐵路線路的緊急疏通問題。在本專利申請者的另一篇文獻(xiàn)“一種新型鐵路除沙機(jī)械的研究”中提出的鐵路除沙機(jī)械，是一種完全獨(dú)立的工程車輛，需要自驅(qū)行駛，除沙功能需要鏟沙、傳沙和揚(yáng)沙三級(jí)裝置，揚(yáng)沙裝置需要液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)左右擺動(dòng)，整車行駛需要柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，需要有專用駕駛室和行車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，缺點(diǎn)是揚(yáng)沙轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)維修困難，整車體積大，造價(jià)昂貴。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種專用拖車式鐵軌除沙機(jī)械，可以鉤掛在機(jī)車的前面，通過機(jī)車牽引行駛和自動(dòng)化控制，利用來自機(jī)車的直流電源，采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵和馬達(dá)以及液壓缸進(jìn)而驅(qū)動(dòng)作業(yè)裝置，將埋過鋼軌面的積沙清至鋼軌外側(cè)一定范圍之夕卜。一方面可以解決人們清理鐵路埋沙繁重的體力勞動(dòng)，另一方面能大大提高除沙效率，使用方便、易于推廣，能夠?qū)崿F(xiàn)解決沙害地區(qū)鐵路線路的緊急疏通問題。本實(shí)用新型拖車式鐵路除沙機(jī)械要實(shí)現(xiàn)將鐵路積沙進(jìn)行集沙、刮沙、軌道左、右兩側(cè)可選擇的揚(yáng)沙、擴(kuò)大揚(yáng)沙距離、自動(dòng)化控制等功能。主要結(jié)構(gòu)包括集沙刮沙裝置及其抬升液壓缸、雙向揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)、左揚(yáng)沙輸送槽和右揚(yáng)沙輸送槽及其支撐液壓缸、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的液壓系統(tǒng)以及拖車式車體；使用時(shí)，利用車體尾部的車鉤與機(jī)車相連，由機(jī)車牽引行駛至工作地點(diǎn)；集沙刮沙裝置由抬升液壓缸控制下降到工作位置并保持位置穩(wěn)定，揚(yáng)沙輸送槽、 揚(yáng)沙帶、刮沙機(jī)構(gòu)順序啟動(dòng)，拖車式鐵路除沙機(jī)械隨著機(jī)車牽引前行，集沙箱體將鋼軌中間以及兩側(cè)的積沙推積到一定高度；與此同時(shí)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)主動(dòng)連輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，連接在鏈上的刮刀將鏟尖前堆積到一定高度的積沙刮送到集沙箱體的漏斗，積沙經(jīng)過漏斗落到揚(yáng)沙帶， 通過安裝在車體上與主動(dòng)滾筒連接的液壓馬達(dá)的正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，將揚(yáng)沙帶上的積沙向鋼軌的左側(cè)或者右側(cè)揚(yáng)出；揚(yáng)沙距離的保證，由左側(cè)或右側(cè)的輸送槽支撐液壓缸的活塞伸長，撐起對應(yīng)的輸送槽完成。若積沙由揚(yáng)沙帶揚(yáng)向左側(cè)，則左側(cè)的輸送槽液壓缸的活塞伸出，撐起左側(cè)輸送槽，擴(kuò)大沙土揚(yáng)至左側(cè)的距離，反之亦然；工作完成后，刮沙機(jī)構(gòu)、揚(yáng)沙帶、揚(yáng)沙輸送槽順序停止，集沙箱體抬升至合適位置，由機(jī)車牽引至存放地點(diǎn)，脫開車鉤。本實(shí)用新型的有益效果首先，拖車式鐵路除沙機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)計(jì)一些與鐵軌相匹配的相關(guān)結(jié)構(gòu)，再創(chuàng)新性地將帶式輸送機(jī)技術(shù)、刮板輸送原理基礎(chǔ)上改造的刮沙機(jī)構(gòu)以及液壓技術(shù)集成為一體，巧妙地利用揚(yáng)沙輸送機(jī)構(gòu)電機(jī)的正傳、反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)路況和風(fēng)向選擇性地將積沙揚(yáng)至鐵路左側(cè)或右側(cè)，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，操作簡便，并能夠保證使用的安全可靠性。車架后端的車鉤可實(shí)現(xiàn)與機(jī)車方便的鉤掛后由機(jī)車牽引進(jìn)行除沙工作，無需專用駕駛室和自主行車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力；集沙箱體前端與鋼軌形狀相匹配的鏟尖可確保清除軌面上以及軌面下一定深度的積沙；通過控制輸送帶的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，巧妙地實(shí)現(xiàn)可選擇性地將由刮沙機(jī)構(gòu)運(yùn)送過來的積沙拋在軌道的左側(cè)或右側(cè)一定范圍，無需轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)雙向揚(yáng)沙；通過揚(yáng)沙輸送槽液壓缸的升降，可有效地加大揚(yáng)沙帶揚(yáng)出沙子離軌道的距離。本實(shí)用新型大大提高除沙效率，填補(bǔ)了我國鐵路自動(dòng)除沙機(jī)械的空白，再者其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、自動(dòng)化程度高、操作簡便，易于推廣。

圖1為本實(shí)用新型拖車式鐵路除沙機(jī)械主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為集沙刮沙機(jī)構(gòu)2剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為集沙箱體21立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為車體6主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為刮沙機(jī)構(gòu)22俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為張緊機(jī)構(gòu)230結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為雙向揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)3俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為左側(cè)輸送槽41和左側(cè)支撐液壓缸42為工作狀態(tài)而右側(cè)輸送槽44和右側(cè)支撐液壓缸43為非工作狀態(tài)時(shí)的揚(yáng)沙輸送機(jī)構(gòu)4主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為左側(cè)輸送槽41右視圖結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為左側(cè)輸送槽41仰視圖結(jié)構(gòu)示意圖。各附圖中1、抬升液壓缸；2集沙刮沙裝置；3、雙向揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)；4、揚(yáng)沙輸送機(jī)構(gòu)； 5、液壓系統(tǒng)；6、車體；21、集沙箱體；22、刮沙機(jī)構(gòu)；31、從動(dòng)滾筒軸承和軸承座；32、從動(dòng)滾筒；33、揚(yáng)沙帶；34、主動(dòng)滾筒軸承和軸承座；35、主動(dòng)滾筒；36、聯(lián)軸器；37、揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)；41、左側(cè)輸送槽；42、左側(cè)支撐液壓缸；43右側(cè)支撐液壓缸；44、右側(cè)輸送槽；61、車體與抬升液壓缸的連接結(jié)構(gòu)；62、與輸送槽的連接結(jié)構(gòu)；63、車體上與集沙箱體的連接結(jié)構(gòu)；64、 車鉤；65、車輪；66、車軸；211、箱體側(cè)板；212、集沙箱體上與車體的連接結(jié)構(gòu)；213、鏟尖； 214、集沙箱體與抬升液壓缸的連接結(jié)構(gòu)；215、軌道槽；216、漏斗；220、從動(dòng)鏈輪軸及其組件；221、鏈傳動(dòng)主動(dòng)軸及其組件；222、刮沙機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)；223、支座；224、與帶傳動(dòng)主動(dòng)軸連接的聯(lián)軸器；225、帶傳動(dòng)主動(dòng)軸及其組件；226、帶；227、從動(dòng)帶輪傳動(dòng)部件；228、鏈； 229、刮刀；230張緊機(jī)構(gòu)；231、與箱體側(cè)板的連接結(jié)構(gòu)；232、張緊輪；233、張緊連桿；234彈簧；411、槽體；412、與車體的連接結(jié)構(gòu)；413、與左側(cè)支撐液壓缸的連接結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述參照附圖1-10，本實(shí)用新型拖車式鐵路除沙機(jī)械的主要結(jié)構(gòu)包括抬升液壓缸1、 集沙刮沙裝置2、雙向揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)3、揚(yáng)沙輸送機(jī)構(gòu)4、液壓系統(tǒng)5和車體6。車體6上的車輪 65和車軸66選用與鐵軌相匹配的型號(hào)，保證上路安全；本實(shí)用新型拖車式鐵路除沙機(jī)械使用時(shí)，利用安裝在車體6尾部的車鉤64，工作時(shí)與機(jī)車鉤掛，由機(jī)車牽引行駛至工作地點(diǎn)， 工作結(jié)束后，脫開即可，不影響機(jī)車正常工作，無需配備專用機(jī)車。前面集沙刮沙裝置2通過集沙箱體上與車體的連接結(jié)構(gòu)212同車體上與集沙箱體的連接結(jié)構(gòu)63鉸接，集沙箱體與抬升液壓缸的連接結(jié)構(gòu)214同抬升液壓缸1的一端連接，抬升液壓缸1的另一端與車體6上的車體與抬升液壓缸的連接結(jié)構(gòu)61連接。集沙箱體21的焊接鏟尖213通過軌道槽215與鋼軌形狀相配合，使其能降至鋼軌上表面之下，并確保能夠清除到鋼軌上表面以及軌面下內(nèi)側(cè)和外側(cè)一定深度的積沙。抬升液壓缸1通過控制液壓油，可實(shí)現(xiàn)對集沙刮沙裝置2的升降控制，工作時(shí)，降至適宜高度，并保持穩(wěn)定，牽引行走時(shí)，可抬升至平衡位置。拖車式鐵路除沙機(jī)械隨著機(jī)車牽引前行，集沙箱體21將鋼軌中間以及兩側(cè)的積沙推集至一定高度， 由刮沙機(jī)構(gòu)22沿集沙箱體21向上刮送至焊接在集沙箱體21外的漏斗216，落至揚(yáng)沙輸送機(jī)構(gòu)3的揚(yáng)沙帶33上。刮沙機(jī)構(gòu)22以如下方式工作刮沙機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)222通過支座223固定在集沙箱體21上，并通過與帶傳動(dòng)主動(dòng)軸連接的聯(lián)軸器224同帶傳動(dòng)主動(dòng)軸及其組件225連接， 帶動(dòng)帶226以及從動(dòng)帶輪傳動(dòng)部件227轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鏈傳動(dòng)主動(dòng)軸及其組件221轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩條鏈2 和連接在鏈2 上的多把刮刀229以及從動(dòng)鏈輪軸及其組件220運(yùn)動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)刮沙動(dòng)作。鏈傳動(dòng)主動(dòng)軸及其組件221以及從動(dòng)鏈輪軸及其組件220的兩端均固定在集沙箱體21的箱體側(cè)板211上。鏈228的張緊由張緊機(jī)構(gòu)230實(shí)現(xiàn)。張緊機(jī)構(gòu)230包括 與箱體側(cè)板的連接結(jié)構(gòu)231、張緊輪232、張緊連桿233、彈簧234。揚(yáng)沙帶33選用花紋帶，保證積沙在輸送過程中不會(huì)掉落；從動(dòng)滾筒32通過從動(dòng)滾筒軸承和軸承座31固定安裝在車體6上；主動(dòng)滾筒35的一端通過雙向揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器 36與揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)37連接，并通過主動(dòng)滾筒軸承和軸承座34固定在車體6上。為了擴(kuò)大積沙揚(yáng)至軌道兩邊的距離，在雙向揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)3的下方車體6上安裝揚(yáng)沙輸送機(jī)構(gòu)4，揚(yáng)沙輸送機(jī)構(gòu)4包括左側(cè)輸送槽41和右側(cè)輸送槽44，左側(cè)輸送槽41和右側(cè)輸送槽44的底面分別與左側(cè)支撐液壓缸42、右側(cè)支撐液壓缸43相連接。因左側(cè)輸送槽41和右側(cè)輸送槽 44結(jié)構(gòu)一樣，以左側(cè)輸送槽41結(jié)構(gòu)為例說明其結(jié)構(gòu)，左側(cè)輸送槽41由槽體411、與車體的連接結(jié)構(gòu)412以及與左側(cè)支撐液壓缸的連接結(jié)構(gòu)413組成，與車體的連接結(jié)構(gòu)412同車體 6上的與輸送槽的連接結(jié)構(gòu)62相連接。左側(cè)支撐液壓缸42、右側(cè)支撐液壓缸43的一端分別與車體6相連，工作時(shí)，左側(cè)支撐液壓缸42或右側(cè)支撐液壓缸43伸長，分別撐起左側(cè)輸送槽41或右側(cè)輸送槽44，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大揚(yáng)沙距離的目的。
權(quán)利要求1.一種拖車式鐵路除沙機(jī)械，其特征在于包括抬升液壓缸(1)、集沙刮沙裝置O)、雙向揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)(3)、揚(yáng)沙輸送機(jī)構(gòu)G)、液壓系統(tǒng)(5)和車體(6)；集沙刮沙裝置(2)通過集沙箱體上與車體的連接結(jié)構(gòu)(212)同車體上與集沙箱體的連接結(jié)構(gòu)(63)鉸接，集沙箱體與抬升液壓缸的連接結(jié)構(gòu)014)同抬升液壓缸(1)的一端連接，抬升液壓缸(1)的另一端與車體(6)上的車體與抬升液壓缸的連接結(jié)構(gòu)(61)連接；抬升液壓缸(1)通過控制液壓油，使集沙刮沙裝置( 升降至適宜高度；集沙箱體將鋼軌中間以及兩側(cè)的積沙推集至一定高度，由刮沙機(jī)構(gòu)02)沿集沙箱體向上刮送至漏斗016)，再落至雙向揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)(3) 的揚(yáng)沙帶(3 上；雙向揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)(；3)的從動(dòng)滾筒(3 通過從動(dòng)滾筒軸承和軸承座(31)固定安裝在車體(6)上，主動(dòng)滾筒(3 的一端通過雙向揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器(36)與揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)(37)連接，并通過主動(dòng)滾筒軸承和軸承座(34)固定在車體(6)上；雙向揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)(3)的下方車體(6)上安裝揚(yáng)沙輸送機(jī)構(gòu)G)，揚(yáng)沙輸送機(jī)構(gòu)的左側(cè)輸送槽Gl)和右側(cè)輸送槽G4)的底面分別與左側(cè)支撐液壓缸0 和右側(cè)支撐液壓缸相連接；工作時(shí)，左側(cè)支撐液壓缸0 或右側(cè)支撐液壓缸伸長，分別撐起左側(cè)輸送槽Gl)或右側(cè)輸送槽(44)，使揚(yáng)沙距離擴(kuò)大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車式鐵路除沙機(jī)械，其特征在于車體(6)上的車輪(65)和車軸(66)選用與鐵軌相匹配的型號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖車式鐵路除沙機(jī)械，其特征在于集沙箱體上的鏟尖013)通過軌道槽015)與鋼軌形狀相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的拖車式鐵路除沙機(jī)械，其特征在于車體(6)尾部的車鉤(64)與機(jī)車鉤掛，工作時(shí)隨著機(jī)車牽引前行，工作結(jié)束后，與機(jī)車脫開。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的拖車式鐵路除沙機(jī)械，其特征在于揚(yáng)沙帶(33) 為花紋帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的拖車式鐵路除沙機(jī)械，其特征在于刮沙機(jī)構(gòu) (22)的刮沙機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)(222)通過支座023)固定在集沙箱體Ql)上，并通過與帶傳動(dòng)主動(dòng)軸連接的聯(lián)軸器024)同帶傳動(dòng)主動(dòng)軸及其組件(22 連接，帶動(dòng)帶(226)和從動(dòng)帶輪傳動(dòng)部件(227)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鏈傳動(dòng)主動(dòng)軸及其組件(221)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩條鏈 0觀)、連接在鏈(228)上的刮刀(229)和從動(dòng)鏈輪軸及其組件(220)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)刮沙動(dòng)作； 鏈傳動(dòng)主動(dòng)軸及其組件(221)和從動(dòng)鏈輪軸及其組件(220)的兩端均固定在集沙箱體的箱體側(cè)板011)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6中所述的拖車式鐵路除沙機(jī)械，其特征在于鏈0 )的張緊由張緊機(jī)構(gòu)(230)實(shí)現(xiàn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的拖車式鐵路除沙機(jī)械，其特征在于張緊機(jī)構(gòu)Q30)的結(jié)構(gòu)包括與箱體側(cè)板的連接結(jié)構(gòu)031)、張緊輪032)、張緊連桿(23 和彈簧034)。
專利摘要一種拖車式鐵路除沙機(jī)械，包括抬升液壓缸(1)、集沙刮沙裝置(2)、雙向揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)(3)、揚(yáng)沙輸送機(jī)構(gòu)(4)、液壓系統(tǒng)(5)和車體(6)。使用時(shí)，由機(jī)車牽引至工作地，集沙刮沙裝置(2)由抬升液壓缸(1)控制下降到工作位置，揚(yáng)沙輸送機(jī)構(gòu)(4)、揚(yáng)沙帶(33)、刮沙機(jī)構(gòu)(22)順序啟動(dòng)。本發(fā)明隨機(jī)車牽引前行，集沙箱體(21)將鋼軌中間及兩側(cè)積沙推積到一定高度；刮沙機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)(222)帶動(dòng)主動(dòng)連輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，刮刀(229)將積沙刮送到漏斗(216)，并落到揚(yáng)沙帶(33)上，通過揚(yáng)沙機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)(37)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，將積沙向鋼軌左側(cè)或右側(cè)揚(yáng)出。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，自動(dòng)化程度高、操作簡便，易于推廣。
文檔編號(hào)E01H8/10GK202247782SQ20112034193
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月1日
發(fā)明者崔昭霞, 杜恒杰, 楊濤, 秦建國, 苗淑靜, 賀向新 申請人:內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)