專利名稱：拱肋檢修車機(jī)身自動(dòng)調(diào)平裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種自動(dòng)調(diào)平裝置，特別涉及一種拱肋檢修車機(jī)身的自動(dòng)調(diào)平裝置。
背景技術(shù)：
目前，我們常見(jiàn)的拱橋主要分三種正拱、外斜拱和內(nèi)斜拱。在檢修車進(jìn)行檢修時(shí)，在橫橋方向是利用軌道安裝水平的方法來(lái)解決斜拱檢修車橫橋向傾斜調(diào)平問(wèn)題，而縱橋方向，由于拱肋順拱檢修車行走方向是隨拱肋上表面的斜度方向行走，順拱斜度是漸變變化的，在行走過(guò)程中，檢修車的吊臺(tái)機(jī)身必須保持水平角度無(wú)變化，就必須利用拱肋檢修車機(jī)身的自動(dòng)調(diào)平裝置，通過(guò)液壓缸自動(dòng)調(diào)整機(jī)身的水平。
然而，現(xiàn)有技術(shù)在檢修機(jī)爬升下降過(guò)程中卻無(wú)法保持機(jī)身水平，這樣就加重了對(duì)機(jī)身結(jié)構(gòu)的要求，就需增加檢修車的整體結(jié)構(gòu)的重量，特別是在角度變化較大的拱橋上，其表現(xiàn)尤為突出；因此，在此種角度變化較大的拱橋上，沒(méi)有調(diào)平的檢修車是不能使用的，且在運(yùn)行中也不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上所提到的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是解決當(dāng)今各類拱橋養(yǎng)護(hù)難的問(wèn)題，提供ー種自動(dòng)性強(qiáng)、安全性高、運(yùn)行平穩(wěn)、造價(jià)成本低且適合市場(chǎng)需求的拱肋檢修車自動(dòng)調(diào)平裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種拱肋檢修車自動(dòng)調(diào)平裝置，其特征包括左右兩個(gè)液壓桿、主缸、底盤、伸縮桿、機(jī)身、回轉(zhuǎn)盤和電子調(diào)平裝置，且左右液壓桿和主缸固定于底盤上，伸縮桿固定于機(jī)身上，并且機(jī)身通過(guò)回轉(zhuǎn)盤與底盤連接，且機(jī)身和回轉(zhuǎn)盤上安裝有電子調(diào)平裝置；所述機(jī)身必須保持與水平面平行，且可通過(guò)左右液壓桿的伸縮，相對(duì)于底盤進(jìn)行回轉(zhuǎn)；所述底盤上設(shè)有車輪組結(jié)構(gòu)，可在預(yù)先安裝的拱肋表面的軌道上行走，且其與水平面的角度可隨拱肋角度的變化而變化；所述電子調(diào)平裝置上有A、B、C、D四個(gè)電子限位和E、F兩個(gè)擺桿，A、B電子限位共同控制左液壓桿，C、D電子限位共同控制右液壓桿，E、F兩個(gè)擺桿觸動(dòng)A、B電子限位時(shí),左液壓桿就伸出，右液壓桿就縮回，使得所述機(jī)身始終處于水平狀態(tài)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用了新型研發(fā)的電子調(diào)平裝置，解決了工作吊臺(tái)需斜吊時(shí)，拱肋檢修車的機(jī)身無(wú)法調(diào)平的問(wèn)題，且本實(shí)用新型具有自動(dòng)性強(qiáng)，安全性能高，運(yùn)行平穩(wěn)，造價(jià)成本低，適合市場(chǎng)需求等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是拱肋檢修車在行走過(guò)程中調(diào)平工作狀態(tài)I示意圖；[0011]圖2拱肋檢修車在行走過(guò)程中調(diào)平工作狀態(tài)II示意圖；圖3拱肋檢修車在行走過(guò)程中調(diào)平工作狀態(tài)III示意圖；圖4是電子調(diào)平裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖。對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步說(shuō)明。如圖1-3所示，一種拱肋檢修車自動(dòng)調(diào)平裝置，其特征包括左右兩個(gè)液壓桿I和2、主缸、底盤5、伸縮桿、機(jī)身3、回轉(zhuǎn)盤4和電子調(diào)平裝置6，且左右液壓桿1、2和主缸固定于底盤5上，伸縮桿固定于機(jī)身3上，并且機(jī)身3通過(guò)回轉(zhuǎn)盤4與底盤5連接，且機(jī)身3和回轉(zhuǎn)盤4上安裝有電子調(diào)平裝置6 ；所述機(jī)身3，必須保持與水平面平行，且可通過(guò)左右液壓桿1、2的伸縮，相對(duì)于底盤5進(jìn)行回轉(zhuǎn)；所述底盤5上設(shè)有車輪組結(jié)構(gòu)，可在預(yù)先安裝的拱肋表面的軌道上行走，且其與水平面的角度可隨拱肋角度的變化而變化；如圖4所示，所述電子調(diào)平裝置6上有A、B、C、D四個(gè)電子限位和E、F兩個(gè)擺桿，A、B電子限位共同控制左液壓桿1，C、D電子限位共同控制右液壓桿2, E、F兩個(gè)擺桿觸動(dòng)A、B電子限位時(shí)，左液壓桿I就伸出，右液壓桿2就縮回，使得所述機(jī)身3始終處于水平狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種拱肋檢修車機(jī)身自動(dòng)調(diào)平裝置，其特征包括左右兩個(gè)液壓桿、主缸、底盤、イ申縮桿、機(jī)身、回轉(zhuǎn)盤和電子調(diào)平裝置，且左右液壓桿和主缸固定于底盤上，伸縮桿固定于機(jī)身上，并且機(jī)身通過(guò)回轉(zhuǎn)盤與底盤連接，且機(jī)身和回轉(zhuǎn)盤上安裝有電子調(diào)平裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拱肋檢修車機(jī)身自動(dòng)調(diào)平裝置，其特征在于，所述機(jī)身必須保持與水平面平行，且可通過(guò)左右液壓桿的伸縮，相對(duì)于底盤進(jìn)行回轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拱肋檢修車機(jī)身自動(dòng)調(diào)平裝置，其特征在于，所述底盤上設(shè)有車輪組結(jié)構(gòu)，可在預(yù)先安裝的拱肋表面的軌道上行走，且其與水平面的角度可隨拱肋角度的變化而變化。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拱肋檢修車機(jī)身自動(dòng)調(diào)平裝置，其特征在于，所述電子調(diào)平裝置上有四個(gè)電子限位(A、B、C、D)和兩個(gè)擺桿(E、F)，電子限位(A、B)共同控制左液壓桿，電子限位(C、D)共同控制右液壓桿，兩個(gè)擺桿(E、F)觸動(dòng)電子限位(A、B)時(shí)，左液壓桿就伸出，右液壓桿就縮回，使得所述機(jī)身始終處于水平狀態(tài)。
專利摘要一種拱肋檢修車自動(dòng)調(diào)平裝置，其特征包括左右兩個(gè)液壓桿、主缸、底盤、伸縮桿、機(jī)身、回轉(zhuǎn)盤和電子調(diào)平裝置，且左右液壓桿和主缸固定于底盤上，伸縮桿固定于機(jī)身上，并且機(jī)身通過(guò)回轉(zhuǎn)盤與底盤連接，且機(jī)身和回轉(zhuǎn)盤上安裝有電子調(diào)平裝置；所述電子調(diào)平裝置上有A、B、C、D四個(gè)電子限位和E、F兩個(gè)擺桿，A、B電子限位共同控制左液壓桿，C、D電子限位共同控制右液壓桿，E、F兩個(gè)擺桿觸動(dòng)A、B電子限位時(shí)，左液壓桿就伸出，右液壓桿就縮回，使得所述機(jī)身始終處于水平狀態(tài)。本實(shí)用新型解決了工作吊臺(tái)需斜吊時(shí)，拱肋檢修車的機(jī)身無(wú)法調(diào)平的問(wèn)題，且本實(shí)用新型具有自動(dòng)性強(qiáng)，安全性能高，運(yùn)行平穩(wěn)，造價(jià)成本低，適合市場(chǎng)需求等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01D19/10GK202416169SQ20112040027
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者張建龍, 曹建強(qiáng), 黃日永 申請(qǐng)人:上海通筑機(jī)電設(shè)備有限公司