專利名稱：智能道閘機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛進(jìn)出的管理工具，具體的說是一種道閘機(jī)。
背景技術(shù)：
智能化小區(qū)是利用現(xiàn)代建筑技術(shù)及現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信、控制等高新技術(shù)，把物業(yè)管理、安防、通信等系統(tǒng)集成在一起，并通過通信網(wǎng)絡(luò)連接物業(yè)管理處，為小區(qū)住戶提供一個(gè)安全、舒適、便利的現(xiàn)代生活環(huán)境。目前一般在住宅小區(qū)、大廈、機(jī)關(guān)單位門衛(wèi)口都會(huì)設(shè)立一套道閘機(jī)系統(tǒng)，用于車輛進(jìn)出的管理，而構(gòu)筑成整套道閘機(jī)系統(tǒng)的核心無疑是一臺(tái)道閘機(jī)。所以道閘機(jī)的功能優(yōu)良決定了整套系統(tǒng)。而傳統(tǒng)的道閘機(jī)一般由電機(jī)、變速器、機(jī)箱、擺臂、無線設(shè)備及處理芯片所組成。當(dāng)車輛需要進(jìn)入時(shí)，保安人員會(huì)通過控制手中的無線設(shè)備，發(fā)出信號(hào)命令道閘機(jī)的擺臂升起。車輛進(jìn)入后，通過無線信號(hào)命令道閘機(jī)的擺臂放下。所以傳統(tǒng)的道閘機(jī)設(shè)備需要人員操作才能來完成整個(gè)過程。這樣不僅工作效率低而且對(duì)于整個(gè)小區(qū)智能化建設(shè)顯得很牽強(qiáng)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種新的智能化道閘機(jī)設(shè)備，從而解決目前傳統(tǒng)的道閘機(jī)工作效率低，智能化程度不高的弊端。為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案一種智能道閘機(jī)，其主要包括中央處理器、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備、數(shù)碼相機(jī)、道間機(jī)設(shè)備、無線收發(fā)器、紅外線感應(yīng)器、電源、 無線控制端，所述的道間機(jī)設(shè)備連接有中央處理器，中央處理器分別與數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備、數(shù)碼相機(jī)、無線收發(fā)器、紅外線感應(yīng)器相連接。上述的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備、數(shù)碼相機(jī)、道閘機(jī)設(shè)備、無線收發(fā)器、紅外線感應(yīng)器受控于中央處理器。上述的電源為整體設(shè)備供電。上述的無線收發(fā)器與無線控制端相匹配。本實(shí)用新型的有益效果區(qū)別于傳統(tǒng)的道閘機(jī)，其智能化程度更高，若進(jìn)出的車輛登記于數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備中，則當(dāng)汽車需要進(jìn)入小區(qū)時(shí)智能道閘機(jī)會(huì)自動(dòng)的升起道閘機(jī)擺臂。此過程無需人為的操作，節(jié)省了人力資源。

圖1為本實(shí)用新型電路原理示意圖。圖中 1-中央處理器、2-數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備、3-數(shù)碼相機(jī)、4-道閘機(jī)設(shè)備、5-無線收發(fā)器、6-紅外線感應(yīng)器、7-電源、8-無線控制端。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說明。實(shí)施例一種智能道閘機(jī)，其主要包括中央處理器1、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備2、數(shù)碼相機(jī)3、道閘機(jī)設(shè)備4、無線收發(fā)器5、紅外線感應(yīng)器6、電源7、無線控制端8，所述的道閘機(jī)設(shè)備4連接有中央處理器1，中央處理器1分別與數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備2、數(shù)碼相機(jī)3、無線收發(fā)器5、紅外線感應(yīng)器6相連接。所述的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備2、數(shù)碼相機(jī)3、道閘機(jī)設(shè)備4、無線收發(fā)器5、紅外線感應(yīng)器6受控于中央處理器1。所述的電源7為整體設(shè)備供電。所述的無線收發(fā)器5與無線控制端8相匹配。當(dāng)有車輛需要進(jìn)入小區(qū)時(shí)，車頭停頓在待測(cè)區(qū)域幾秒，此時(shí)紅外線感應(yīng)器6會(huì)感應(yīng)到此信號(hào)并將其傳遞給中央處理器1，中央處理器1發(fā)出指令給數(shù)碼相機(jī)3命令其拍照， 拍的數(shù)據(jù)經(jīng)中央處理器1車牌數(shù)字識(shí)別后再傳遞給數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備2進(jìn)行內(nèi)部比對(duì)，若此車牌在數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備2內(nèi)有登記，則比對(duì)成功，比對(duì)成功的信號(hào)發(fā)給中央處理器1，中央處理器1發(fā)出指令命令道間機(jī)設(shè)備升起擺臂桿放行。放行完成后，恢復(fù)放下擺臂。反之，比對(duì)失敗，則中央處理器1不發(fā)出任何指令給道閘機(jī)設(shè)備4。所以此設(shè)備需要事先在數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備2內(nèi)進(jìn)行車輛牌照的登記，并且此數(shù)據(jù)庫(kù)可以更新。當(dāng)然有些車輛在沒登記的情況下也是允許進(jìn)入(比如訪客)，此時(shí)就需要保安人員通過無線控制端8發(fā)射無線指令給無線收發(fā)器5，然后通過中央處理器1發(fā)出指令命令道閘機(jī)設(shè)備的擺臂桿升起放行。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一般小區(qū)、機(jī)關(guān)單位等地方，一天進(jìn)出的車輛95%以上都是內(nèi)部固定車輛，如果這些車輛車牌數(shù)據(jù)登記于數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備2內(nèi)，則車輛的進(jìn)出就體現(xiàn)了最大程度的智能化，而且節(jié)省了保安人員的人力資源。
權(quán)利要求1.一種智能道閘機(jī)，其主要包括中央處理器(1)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備(2)、數(shù)碼相機(jī)(3)、道閘機(jī)設(shè)備(4)、無線收發(fā)器(5)、紅外線感應(yīng)器(6)、電源(7)、無線控制端(8)，其特征在于道閘機(jī)設(shè)備(4)連接有中央處理器(1)，中央處理器(1)分別與數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備(2)、數(shù)碼相機(jī) (3)、無線收發(fā)器(5)、紅外線感應(yīng)器(6)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道閘機(jī)，其特征在于所述的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備(2)、數(shù)碼相機(jī)(3)、道閘機(jī)設(shè)備(4)、無線收發(fā)器(5)、紅外線感應(yīng)器(6)受控于中央處理器(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道間機(jī)，其特征在于所述的電源(7)為整體設(shè)備供H1^ ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能道閘機(jī)，其特征在于所述的無線收發(fā)器(5)與無線控制端(8)相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛進(jìn)出的管理工具，具體的說是一種道閘機(jī)。一種智能道閘機(jī)，其主要包括中央處理器、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備、數(shù)碼相機(jī)、道閘機(jī)設(shè)備、無線收發(fā)器、紅外線感應(yīng)器、電源、無線控制端，所述的道閘機(jī)設(shè)備連接有中央處理器,中央處理器分別與數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備、數(shù)碼相機(jī)、無線收發(fā)器、紅外線感應(yīng)器相連接。本實(shí)用新型區(qū)別于傳統(tǒng)的道閘機(jī)，其智能化程度更高，若進(jìn)出的車輛登記于數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)備中，則當(dāng)汽車需要進(jìn)入小區(qū)時(shí)智能道閘機(jī)會(huì)自動(dòng)的升起道閘機(jī)擺臂。此過程無需人為的操作，節(jié)省了人力資源。
文檔編號(hào)E01F13/04GK202247740SQ20112040609
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月22日
發(fā)明者尹旭日 申請(qǐng)人:尹旭日