專利名稱：一種可在尾部工作的爬坡架梁起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一種可在尾部工作的爬坡架梁 起重機(jī)，屬起重機(jī)領(lǐng)域，具體涉及架橋施工起重機(jī)。
背景技術(shù)：
橋梁施工設(shè)備作為非標(biāo)產(chǎn)品不同于其他工業(yè)產(chǎn)品，它是根據(jù)橋梁建設(shè)的施工工法而進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的專用設(shè)備，在滿足橋梁施工要求的同時(shí)反過(guò)來(lái)又促進(jìn)橋梁施工工法的不斷進(jìn)步，甚至影響著橋梁設(shè)計(jì)的理念。目前，伴隨著我國(guó)鋼桁拱橋梁的大量建設(shè)，拱上架梁起重機(jī)這種大型橋梁施工裝備得到了廣泛應(yīng)用。但是，現(xiàn)有的爬坡架梁起重機(jī)上部起重裝置采用的是桅桿式結(jié)構(gòu)，只能在起重機(jī)前方進(jìn)行架梁作業(yè)，如果要在尾部實(shí)施起重吊裝，則需要另行配備其他獨(dú)立設(shè)備方能完成作業(yè)。因此研發(fā)一種可以在尾部工作的爬坡架梁起重機(jī)，不需要其他獨(dú)立設(shè)備就可以進(jìn)行尾部吊裝作業(yè)，對(duì)加快橋梁施工進(jìn)度，提高生產(chǎn)效率具有十分深遠(yuǎn)的意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可在尾部工作的爬坡架梁起重機(jī)，以全面提升爬坡架梁起重機(jī)工作性能，以滿足橋梁施工過(guò)程中后方塔架錨箱等輔助設(shè)施的安裝及起重機(jī)自身軌道從后方向前方轉(zhuǎn)運(yùn)的需要，提高架梁施工的生產(chǎn)效率。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案本發(fā)明可在尾部工作的爬坡架梁起重機(jī)，包括上部起重裝置，下部底盤裝置，前錨固裝置，后錨固裝置，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，該回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在上部起重裝置和下部底盤裝置之間，通過(guò)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置使架梁起重機(jī)之上部起重裝置可相對(duì)于下部底盤裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)爬坡架梁起重機(jī)在尾部的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。上述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置由減速電機(jī)和回轉(zhuǎn)大軸承組成,減速電機(jī)和回轉(zhuǎn)大軸承內(nèi)圈以齒輪副連接，回轉(zhuǎn)大軸承的內(nèi)、外圈分別與下部裝置、上部起重裝置栓接。本發(fā)明可在尾部工作的爬坡架梁起重機(jī)，科學(xué)地在上部起重裝置和下部底盤裝置之間連接回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置承擔(dān)上部起重裝置產(chǎn)生的力和力矩，保證了上部起重裝置的平衡，實(shí)現(xiàn)了上部起重裝置和下部底盤裝置的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，解決了爬坡架梁起重機(jī)不能到尾部作業(yè)的問(wèn)題，滿足了橋梁施工過(guò)程中后方塔架錨箱等輔助設(shè)施的安裝及起重機(jī)自身軌道從后方向前方轉(zhuǎn)運(yùn)的需要，對(duì)加快施工進(jìn)度，縮短整個(gè)橋梁施工工期，起到了至關(guān)重要的作用，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。


圖I本實(shí)用發(fā)明結(jié)構(gòu)示意2本實(shí)用發(fā)明回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明是如何實(shí)施的本發(fā)明一種可以在尾部工作的爬坡架梁起重機(jī)，包括上部起重裝置1，下部底盤裝置2，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置3，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置3設(shè)置在上部起重裝置I和下部底盤裝置2之間，下部底盤裝置2與鋼梁4連接在一起，上述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置3，由減速電機(jī)5和回轉(zhuǎn)大軸承6組成，回轉(zhuǎn)大軸承內(nèi)圈6-1、外圈6-2分別與下部底盤裝置2、上部起重裝置I栓接，減速電機(jī)5和回轉(zhuǎn)大軸承內(nèi)圈6-1之間采用齒輪副連接。關(guān)于本發(fā)明一種可以在尾部工作的爬坡架梁起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)架梁起重機(jī)完成一個(gè)節(jié)間梁架設(shè)后，走行至前方一個(gè)新的節(jié)間位置，利用前錨固裝置、后錨固裝置將起重機(jī)與鋼梁錨固牢靠，調(diào)整下部底盤裝置2水平狀態(tài)，起重機(jī)進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)，啟動(dòng)減速電機(jī)5，通過(guò)齒輪副的嚙合傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)大軸承6轉(zhuǎn)動(dòng)，因回轉(zhuǎn)大軸承內(nèi)圈6-1與下部底盤裝置2栓接在一起固定不動(dòng)，故驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)大軸承外圈6-2相對(duì)于回轉(zhuǎn)大軸承內(nèi)圈6-1轉(zhuǎn)動(dòng)，與回轉(zhuǎn)大軸承外圈6-2栓接在一起的上部起重裝置I即隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使架梁起重機(jī)之上部起重裝置I可以轉(zhuǎn)動(dòng)到起重機(jī)尾部進(jìn)行后方塔架錨箱等輔助設(shè)施的安裝，并可完成起重機(jī)自身軌道從后方向前方的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。
權(quán)利要求
1.一種可在尾部工作的爬坡架梁起重機(jī)，包括上部起重裝置，下部裝置，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于該回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在上部起重裝置和下部裝置之間，通過(guò)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置使架梁起重機(jī)之上部起重裝置可相對(duì)于下部裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)爬坡架梁起重機(jī)在尾部的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可在尾部工作的爬坡架梁起重機(jī)，其特征在于回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置由減速電機(jī)和回轉(zhuǎn)大軸承組成，減速電機(jī)和回轉(zhuǎn)大軸承內(nèi)圈以齒輪副連接，回轉(zhuǎn)大軸承的內(nèi)、外圈分別與下部裝置、上部起重裝置栓接。
全文摘要
本發(fā)明一種可在尾部工作的爬坡架梁起重機(jī)，屬起重機(jī)領(lǐng)域，具體涉及架橋施工起重機(jī)，本發(fā)明起重機(jī)，包括上部起重裝置，下部底盤裝置，前、后錨固裝置和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，該回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置由減速電機(jī)和回轉(zhuǎn)大軸承組成，減速電機(jī)和回轉(zhuǎn)大軸承內(nèi)圈以齒輪副連接，回轉(zhuǎn)大軸承的內(nèi)、外圈分別與下部裝置、上部起重裝置栓接，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置承擔(dān)上部起重裝置產(chǎn)生的力和力矩，保證了上部起重裝置的平衡，實(shí)現(xiàn)了上部起重裝置和下部裝置的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，解決了爬坡架梁起重機(jī)不能到尾部作業(yè)的問(wèn)題，滿足了橋梁施工過(guò)程中后方塔架錨箱等輔助設(shè)施的安裝及起重機(jī)自身軌道從后方向前方轉(zhuǎn)運(yùn)的需要，對(duì)加快施工進(jìn)度，縮短整個(gè)橋梁施工工期，起到了至關(guān)重要的作用。
文檔編號(hào)E01D21/00GK102616672SQ201210074020
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者劉振營(yíng), 吳元良, 杜斌武, 許俊, 錢文華 申請(qǐng)人:武橋重工集團(tuán)股份有限公司