專利名稱：一種高壓清洗車的污水回收裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及道路路面清洗領域，更具體的說涉及一種高壓清洗車的污水回收裝置。
背景技術：
我國城市人口首次超過農(nóng)村人ロ，同時意味著對城市環(huán)境的要求也越來越高，隨著國內城鎮(zhèn)化的進程不斷加快，道路的大幅延伸必然促使清洗車的需求逐年増加，如此對清洗車的需求將逐漸從ー線城市向二三線城市發(fā)展。傳統(tǒng)清洗車一般都具有一個帶有一字型噴水管的清洗架，該一字型噴水管上則設置有數(shù)個噴水嘴，在清洗路面時，噴水管噴出的扇形水形成一條連續(xù)水面來將路面清洗干凈，通常情況下噴出的大量高壓水都被留在路面上，其不僅浪費了大量水資源，而且還同時 造成了地面的二次污染。針對上述問題，目前人們研究開發(fā)出各種技術來解決，諸如中國實用新型專利公開號CN201506964U，其涉及ー種高壓清洗車真空吸塵和污水回收及處理循環(huán)系統(tǒng)，并主要由污水回收罩、水箱污水沉淀池、管道、真空抽吸裝置和不銹鋼框板式水濾器組成，該污水回收罩通過管道與水箱污水沉淀池連通，該真空抽吸裝置位于水箱污水沉淀池上部且與水箱污水沉淀池連通，該不銹鋼框板式水濾器設置在水箱污水沉淀池與浄水池連通通道之間。如此其在清洗路面的同時，能利用真空抽吸裝置在污水回收罩產(chǎn)生真空區(qū)域，從而收集廢棄物和清洗路面產(chǎn)生的污水，達到提高清洗效率以及減少清洗后路面產(chǎn)生的污水對路面二次污染的問題。又如中國實用新型專利公開號CN201738269U，其涉及ー種清掃車回水裝置，其包括安裝在卡車車廂上的清水池以及設置在卡車下端的擋水罩，該清水池經(jīng)送水管與ー噴水裝置相連，該噴水裝置安裝在擋水罩內，并且該擋水罩的四壁和上頂面密封，該擋水罩下端的開ロ到地面距離為I 3cm;該擋水罩旁還安裝有負壓回水管，該負壓回水管的進水口到地面距離為I 3cm，該負壓回水管的出水ロ與污水池相通，該污水池安裝在車廂上，該污水池的上部安裝有排風機。如此其亦是通過負壓的方式將擋水罩內的污水進行回收，起到避免污水在路上橫流，保證路面清潔的效果。簡而言之，上述專利文獻中公開了利用真空或負壓來對污水進行回收的技術，但是對于該擋水罩內的噴水裝置，其目前仍是采用傳統(tǒng)的一字型噴水管，如此其至少存在如下缺陷
一、由于從噴水管噴出的水流亦會呈現(xiàn)一字型狀，即比較分散，故使得負壓回水管無法將吸カ發(fā)揮在關鍵位置，從而具有回收效果差的缺點，由此人們往往需要根據(jù)實際情況并排設置多個負壓回水管，如此又具有結構復雜、成本較高的缺陷；
ニ、另外由于其呈現(xiàn)的為一字型狀，故該一字型噴水管往往是沿整個清洗車的左右方向排布，如此使得水流的沖擊カ僅是前后方向，從而具有沖擊力不足的缺陷。有鑒于此，本發(fā)明人針對現(xiàn)有技術中的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種高壓清洗車的污水回收裝置，其可在路面常規(guī)清洗時對污水和垃圾進行回收，并具有清洗能力強、吸力強以及結構簡單的功效。為了達成上述目的，本發(fā)明的解決方案是
一種高壓清洗車的污水回收裝置，包括負壓裝置、通過管路與負壓裝置相連的吸嘴以及設置在車體下端的擋水罩，其中，該擋水罩概呈V字形，該擋水罩的V字形開ロ朝向車輛的前進方向，該擋水罩內部的V字形V ロ兩邊安裝有兩個噴水管，每ー噴水管上均間隔設置有多個噴嘴并使得相鄰噴嘴形成的扇形水之間具有重疊部位，該兩個噴水管上最靠近V字形頂尖的噴嘴所形成的扇形水亦相互重疊，該吸嘴設置在擋水罩的V字形的中間開ロ位置。
進一歩，該兩個噴水管中噴嘴的離地高度在150_ 170_。進ー步，該吸嘴下端面離地高度在25 35mm。進ー步，該污水回收裝置還包括升降調節(jié)機構，該升降調節(jié)機構包括升降架、油缸以及用于進行擋水罩升起時限位固定的限位桿，該擋水罩固定在升降架上，該升降架一端可轉動固定在清洗車的底盤上，另一端則與油缸的驅動桿相連，該油缸和限位桿均設置在底盤上。進ー步，該擋水罩上還設置有多個可在地面上滾動的支撐滾輪。進一歩，該多個支撐滾輪與擋水罩之間還設置有用于調節(jié)支撐滾輪與擋水罩之間距離的高度調節(jié)機構。進ー步，該吸嘴的下端通過ー卡箍而固定連接有一橡膠軟管，該橡膠軟管下端面離地高度在25 35_。進ー步，該擋水罩外圍還固定設置有橡膠圍板，該橡膠圍板將擋水罩四周包圍并形成一封閉環(huán)狀空間。進ー步，該擋水罩包括V字形回收殼體、安裝在中部的有機玻璃觀察窗以及在兩噴水管上方的有機玻璃門，該有機玻璃門通過一夾鉗而固定在V字形回收殼體上。進ー步，該污水回收裝置還包括用于調節(jié)吸嘴沿車輛前進方向上前后位置調節(jié)的裝置。采用上述結構后，本發(fā)明涉及的污水回收裝置，其至少具有如下有益效果
一、本發(fā)明通過負壓裝置在吸嘴處形成負壓，從而將擋水罩中的污水回收，其一方面避免出現(xiàn)污水橫流的問題，另ー方面還能達到節(jié)水和環(huán)保的功效；
ニ、本發(fā)明利用V字形擋水罩以及設置在擋水罩內部的V字形Vロ兩邊的噴水管，從而能將污水集中在V字形的中間開ロ位置，該位置即為吸嘴設置的位置，如此使得吸嘴能發(fā)揮出最大吸力，即具有污水回收更加充分的功效；同時其僅設置ー個噴嘴，還具有結構簡單的功效；
三、本發(fā)明在噴水管上設置的噴嘴，其還需滿足所噴出扇形水之間具有重疊部位，如此則能確保清洗車能清洗到所有其經(jīng)過的地面，從而具有清洗能力強的特點。


圖I為本發(fā)明涉及污水回收裝置所應用的高壓清洗車的立體俯視 圖2為本發(fā)明涉及污水回收裝置的仰視示意 圖3為本發(fā)明涉及污水回收裝置的主視 圖4為本發(fā)明涉及污水回收裝置的俯視 圖5為本發(fā)明涉及污水回收裝置的剖視圖。圖中
污水回收裝置 100
吸嘴I卡箍11
橡膠軟管12擋水罩2
支撐滾輪21橡膠圍板22
V字形回收殼體 23有機玻璃觀察窗 24
有機玻璃門25夾鉗26
密封橡膠27
噴水管3噴嘴31
升降調節(jié)機構 4升降架41 油缸42限位桿43
固定座44升降架支座45
調節(jié)裝置5
清洗車200底盤210。
具體實施例方式為了進一歩解釋本發(fā)明的技術方案，下面通過具體實施例來對本發(fā)明進行詳細闡述。如圖I所示，其為本發(fā)明涉及污水回收裝置100所應用的高壓清洗車200，該高壓清洗車200中其他的組成部件諸如清水箱和污水箱等均未被示出，但是此等結構均在各現(xiàn)有技術中有所公開，故不再詳細描述。如圖I至圖5所示，本發(fā)明的核心在于對該高壓清洗車200中污水回收裝置100進行的改進，該污水回收裝置100包括負壓裝置(圖中未示出)、吸嘴I以及擋水罩2，該負壓裝置在本實施例中可以采用為風機，該風機通過管路而與吸嘴I相連，如此在風機處于エ作狀態(tài)下，該吸嘴I處會形成負壓，從而起到回收擋水罩2中污水的作用，該擋水罩2則設置在車體下端。如此其通過負壓裝置在吸嘴I處形成負壓，從而將擋水罩2中的污水回收，其一方面避免出現(xiàn)污水橫流的問題，另一方面還能達到節(jié)水和環(huán)保的功效。該擋水罩2呈V字形，該擋水罩2的V字形開ロ朝向車輛的前進方向，從而還能輔助掃水，并達到降低地面殘余水的目的；該擋水罩2內部的V字形V ロ兩邊安裝有兩個噴水管3，如圖4和圖5所示，該兩個噴水管3與V字形擋水罩2的兩個邊呈平行狀，即使得兩個噴水管3也概呈V字形；每ー噴水管3上均間隔設置有多個噴嘴31，并使得相鄰噴嘴31形成的扇形水之間具有重疊部位，同時該兩個噴水管3上最靠近V字形頂尖的噴嘴31，即該兩個靠近頂尖的噴嘴31所形成的扇形水之間亦需相互重疊，如此則能確保清洗車200能清洗到所有其經(jīng)過的地面，從而具有清洗能力強的特點；需要說明的是，該擋水罩呈V字形，并不限于純直線型V字，只要該兩個V ロ兩邊具有漸寬形狀即可。另外，請參閱圖2、圖4和圖5，該吸嘴I設置在擋水罩2的V字形的中間開ロ位置，該中間開ロ位置即為兩個V字形邊對稱軸的中間位置處，如此本發(fā)明利用V字形擋水罩2以及設置在擋水罩2內部的V字形V ロ兩邊的噴水管3，從而能將污水集中在V字形的中間開ロ位置，該位置即為吸嘴I設置的位置，如此使得吸嘴I能發(fā)揮出最大吸力，即具有污水回收更加充分的功效；同時其亦僅需設置一個噴嘴31，即具有結構簡單的功效。更優(yōu)選地，該污水回收裝置還包括調節(jié)裝置5，該調節(jié)裝置5可以用于調節(jié)吸嘴I沿車輛前進方向上的位置，如此使得該吸嘴I能夠時時位于污水的匯集處，從而達到最佳的吸污效果，具體該污水的匯集中心與水壓、車輛行進速度等等相關，具體可以根據(jù)實際情況調整調節(jié)裝置，達到最佳的吸污效果。優(yōu)選地，該兩個噴水管3中噴嘴31的離地高度在150mm 170mm，如此從噴嘴31中噴出的扇形水剛好能形成兩個V字形的面，每個噴頭的扇形水流剛好相互疊加，從而確保路面每一部分都清洗得很干凈。為了能對擋水罩2進行支撐，該擋水罩2上還設置有多個支撐滾輪21，通過該多個支撐滾輪21，可以使得在地面上滾動，另外為了能調節(jié)上述噴嘴31的高度，可以在多個支撐滾輪21和擋水罩2之間設置高度調節(jié)機構，該高度調節(jié)機構具體在本實施例中可以用螺母來調節(jié)。另外，該吸嘴I下端面離地高度也優(yōu)選設置在25 35mm，如此能大大提高吸嘴I的吸力；更具體的，為了便于維修和更換，該吸嘴I的下端通過ー卡箍11而固定連接有橡膠軟管12，在此時，該橡膠軟管12下端面的離地高度則在25 35mm范圍內，該橡膠軟管12的內徑則為90mm。如圖I至圖3所示，該污水回收裝置100還包括升降調節(jié)機構4，該升降調節(jié)機構4包括升降架41、油缸42以及用于進行擋水罩2升起時限位固定的限位桿43，該擋水罩2固定在升降架41上，具體是通過ー個固定座44而實現(xiàn)彼此相連，該升降架41 一端可轉動固定在清洗車200的底盤210上，具體是可轉動設置在升降架支座45上，該升降架支座45則固定在底盤210上，本實施例中，該升降架支座45設置為兩個；該升降架41另一端則與油缸42的驅動桿相連，該油缸42和限位桿43均設置在底盤210上。如此通過油缸42的升降即可控制擋水罩2的升起和降落，該限位桿43具體在本實施例中設置為3根，從而在擋水罩2升起時能起到限位固定作用，進而保證車輛行駛時能被牢牢固定而不晃動。接著，該擋水罩2外圍還固定設置有橡膠圍板22，該橡膠圍板22將擋水罩2四周包圍并形成一封閉環(huán)狀空間，如此該橡膠圍板22 —方面能起到對污水進行包圍的作用，從而能降低污水飛濺到擋水罩外而殘留在地面上的污水量。 更具體地，在本實施例中，為了起到便于人們查看噴水管3工作狀態(tài)等目的，該擋水罩2包括V字形回收殼體23、安裝在中部的有機玻璃觀察窗24以及在兩噴水管3上方的有機玻璃門25，該有機玻璃門25通過ー夾鉗26而固定在V字形回收殼體23上；為了保持密封性，還設置有密封橡膠27，如此可以將有機玻璃門25壓在密封橡膠27上。上述實施例和圖式并非限定本發(fā)明的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術領域的普通 技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本發(fā)明的專利范疇。
權利要求
1.一種高壓清洗車的污水回收裝置，包括負壓裝置、通過管路與負壓裝置相連的吸嘴以及設置在車體下端的擋水罩，其特征在于，該擋水罩概呈V字形，該擋水罩的V字形開口朝向車輛的前進方向，該擋水罩內部的V字形V 口兩邊安裝有兩個噴水管，每一噴水管上均間隔設置有多個噴嘴并使得相鄰噴嘴形成的扇形水之間具有重疊部位，該兩個噴水管上最靠近V字形頂尖的噴嘴所形成的扇形水亦相互重疊，該吸嘴設置在擋水罩的V字形的中間開口位置。
2.如權利要求I所述的一種高壓清洗車的污水回收裝置，其特征在于，該兩個噴水管中噴嘴的離地高度在150mm 170mm。
3.如權利要求I所述的一種高壓 清洗車的污水回收裝置，其特征在于，該吸嘴下端面離地高度在25 35_。
4.如權利要求I所述的一種高壓清洗車的污水回收裝置，其特征在于，該污水回收裝置還包括升降調節(jié)機構，該升降調節(jié)機構包括升降架、油缸以及用于進行擋水罩升起時限位固定的限位桿，該擋水罩固定在升降架上，該升降架一端可轉動固定在清洗車的底盤上，另一端則與油缸的驅動桿相連，該油缸和限位桿均設置在底盤上。
5.如權利要求I所述的一種高壓清洗車的污水回收裝置，其特征在于，該擋水罩上還設置有多個可在地面上滾動的支撐滾輪。
6.如權利要求5所述的一種高壓清洗車的污水回收裝置，其特征在于，該多個支撐滾輪與擋水罩之間還設置有用于調節(jié)支撐滾輪與擋水罩之間距離的高度調節(jié)機構。
7.如權利要求I所述的一種高壓清洗車的污水回收裝置，其特征在于，該吸嘴的下端通過—箍而固定連接有一橡膠軟管，該橡膠軟管下端面離地高度在25 35mm。
8.如權利要求I所述的一種高壓清洗車的污水回收裝置，其特征在于，該擋水罩外圍還固定設置有橡膠圍板，該橡膠圍板將擋水罩四周包圍并形成一封閉環(huán)狀空間。
9.如權利要求I所述的一種高壓清洗車的污水回收裝置，其特征在于，該擋水罩包括V字形回收殼體、安裝在中部的有機玻璃觀察窗以及在兩噴水管上方的有機玻璃門，該有機玻璃門通過一夾鉗而固定在V字形回收殼體上。
10.如權利要求I所述的一種高壓清洗車的污水回收裝置，其特征在于，該污水回收裝置還包括用于調節(jié)吸嘴沿車輛前進方向上前后位置調節(jié)的裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開一種高壓清洗車的污水回收裝置，包括負壓裝置、通過管路與負壓裝置相連的吸嘴以及設置在車體下端的擋水罩，該擋水罩概呈V字形，該擋水罩的V字形開口朝向車輛的前進方向，該擋水罩內部的V字形V口兩邊安裝有兩個噴水管，每一噴水管上均間隔設置有多個噴嘴并使得相鄰噴嘴形成的扇形水之間具有重疊部位，該兩個噴水管上最靠近V字形頂尖的噴嘴所形成的扇形水亦相互重疊，該吸嘴設置在擋水罩的V字形的中間開口位置。本發(fā)明能將污水集中在V字形的中間開口位置，該位置即為吸嘴設置的位置，如此使得吸嘴能發(fā)揮出最大吸力，即具有污水回收更加充分的功效；同時其僅設置一個噴嘴，還具有結構簡單的功效。
文檔編號E01H1/10GK102650121SQ20121015541
公開日2012年8月29日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權日2012年5月18日
發(fā)明者劉壽林, 朱世開, 李竹姑, 王志旺, 賈瑞陽, 車曉峰 申請人:廈門廈工重工有限公司