專利名稱：一種海上浮橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種浮橋，特別涉及一種海上浮橋。
背景技術(shù)：
常見的浮橋多數(shù)由中空體、船、竹排、筏等為浮體，再由橋面鋪設(shè)在上面組成完整的浮橋，此類橋構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于搭建，且造價(jià)低，可以快速的搭建，給各種臨時(shí)用橋的群體帶去了便捷，然而，此類浮橋僅靠中空體、船、竹排、筏等為浮體支撐，其浮體的穩(wěn)定性不好，進(jìn)而橋面的穩(wěn)定性也不好，而且不宜在有風(fēng)、浪等的湖泊或大海上使用。隨著科技的進(jìn)步和海上交通的發(fā)展，已由不隨波浪晃動(dòng)的海上浮橋的出現(xiàn)，如中 國(guó)專利，公開號(hào)為CN 459602A，
公開日為2000年7月4日，名稱為《一種不隨波浪晃動(dòng)的海上浮橋及其駕設(shè)方法》的發(fā)明專利，它是由多個(gè)漂浮在水里的中空體和鋪在上面的橋面組成的浮橋，中空體的頂部焊有用形鋼構(gòu)成的支撐柱，支撐柱的上面鋪著橋面，中空體的下部系有多根牽引索，牽引索的另一端分別系在被放置于不同方向的配重物或水底的巖石上。由于中空體在架設(shè)時(shí)預(yù)留了足夠的下沉量，并被多根牽引索固定在被配重特或水底的巖石上，其形成的限制力大于海浪的沖擊力和設(shè)計(jì)承載重量，因此中空體不會(huì)被海浪和流動(dòng)的車輛所動(dòng)。然而此設(shè)計(jì)僅靠海底的配重物來保證中空體的穩(wěn)定性，效果不夠理想，同時(shí)，當(dāng)海水漲潮時(shí)可能會(huì)淹沒橋面，需退潮后較長(zhǎng)時(shí)間浮橋才可使用，若浮橋正在使用時(shí)，海水突然漲潮，會(huì)很危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)背景技術(shù)中存在的不足，發(fā)明了一種不僅承載力大、橋面穩(wěn)定性好，且可在有風(fēng)浪的湖泊或大海上使用，可隨根據(jù)海水漲潮落潮自動(dòng)調(diào)整高度的海上浮橋。本發(fā)明公開了一種海上浮橋，它包括若干漂浮在水面上的浮橋單元和設(shè)置在浮橋單元兩側(cè)的主纜索，所述的浮橋單元包括沉樁箱、牽引索、浮船、支撐柱、橋面和帶有控制器的卷繞機(jī)，控制器內(nèi)設(shè)有控制電路，可以根據(jù)海水漲潮落潮時(shí)浮船的上升或下降，適當(dāng)?shù)膯?dòng)卷繞機(jī)，使其上的纜索隨之縮放。在浮船的表面設(shè)有若干支撐柱，在支撐柱上鋪設(shè)有橋面，浮船和橋面之間形成供水、風(fēng)通過的空間，在浮船的底部連接有沉樁箱，沉樁箱沿牽引索鉛直地垂入海底，卷繞機(jī)安裝在浮船上，在卷繞機(jī)上卷繞有卷繞索，卷繞索的引出端與主纜索連接，主纜索上串接有多個(gè)浮球。作為本發(fā)明的優(yōu)選方案一，所述的浮船沿S型路線依次緊密布置，支撐柱和鋪設(shè)在支撐柱上的橋面與之相應(yīng)的沿S型路線布置。作為本發(fā)明的優(yōu)選方案二，所述的浮船沿S型路線依次間隔一段空間布置，支撐柱和鋪設(shè)在支撐柱上的橋面與之相應(yīng)的沿S型路線布置。所述浮船的底部比由橋面的寬度寬。所述浮船上裝有載重貨物或儲(chǔ)水室，載重貨物或儲(chǔ)水室可以使浮船下沉(吃水)一定范圍，該范圍可以根據(jù)通行貨車的載重量進(jìn)行調(diào)節(jié)。
所述相鄰的兩浮船之間設(shè)有橡膠墊片，相鄰的兩橋面之間相應(yīng)的設(shè)有橡膠墊片。所述的沉樁箱內(nèi)裝有沙石、泥土或沙石與泥土的混合物。本發(fā)明海上浮橋的有益效果本發(fā)明采用了在浮船上設(shè)置支撐柱，并在支撐柱上鋪設(shè)橋面的設(shè)計(jì)，同時(shí)采用主纜索將若干浮船串接固定，并將橋面鋪設(shè)成S型路面，較好的增強(qiáng)了浮橋的承載能力和橋面的穩(wěn)定性，使浮橋不僅在平靜的海平面上穩(wěn)定性足夠，在有風(fēng)浪的海平面上浮橋也不會(huì)晃動(dòng)，確保了浮橋使用者的安全，另外，帶有控制器的卷繞機(jī)的設(shè)置，控制器內(nèi)設(shè)有控制電路，可以根據(jù)海水漲潮落潮時(shí)浮船的上升或下降，適當(dāng)?shù)膯?dòng)卷繞機(jī)，使其上的纜索隨之縮放，在另一方面再次保障了浮橋的穩(wěn)定性和使用者的安全。


圖I是本發(fā)明海上浮橋的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖I的側(cè)視 圖3是本發(fā)明海上浮橋的橋面示意圖。
具體實(shí)施例方式為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明海上浮橋作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1-3所示，一種海上浮橋，它包括若干漂浮在水面上的浮橋單元和設(shè)置在浮橋單元兩側(cè)的主纜索9，所述的浮橋單元包括沉樁箱I、牽引索2、浮船3、支撐柱5、橋面8和帶有控制器6的卷繞機(jī)7，控制器6內(nèi)設(shè)有控制電路，可以根據(jù)海水漲潮落潮時(shí)浮船3的上升或下降，適當(dāng)?shù)膯?dòng)卷繞機(jī)，使其上的纜索4隨之縮放，在浮船3的表面設(shè)有若干支撐柱5，在支撐柱5上鋪設(shè)有橋面8，浮船3和橋面8之間形成供水、風(fēng)通過的空間11，在浮船3的底部連接有沉樁箱1，沉樁箱I沿牽引索2鉛直地垂入海底，卷繞機(jī)7安裝在浮船3上，在卷繞機(jī)7上卷繞有卷繞索4，卷繞索4的引出端與主纜索9連接，主纜索9上串接有多個(gè)浮球10，浮球10的設(shè)置可以增強(qiáng)浮橋的浮力，控制器6和卷繞機(jī)7的設(shè)置，當(dāng)海水漲潮或退潮時(shí)控制器6自動(dòng)開啟，帶動(dòng)卷繞機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)，浮船3隨卷繞索4的縮放與海面高度相應(yīng)的升起和下降，實(shí)現(xiàn)橋面的高度微調(diào)，也較好的保障了浮橋使用者的安全。如圖1-3所示，所述的浮船3沿S型路線依次布置，支撐柱5和鋪設(shè)在支撐柱5上的橋面8與之相應(yīng)的布置。采用S型狀布置橋面，可以避免在風(fēng)浪時(shí)浮橋晃動(dòng)，較好的增強(qiáng)了浮橋的穩(wěn)定性，所述浮船3的底部比由橋面8的寬度寬，使整個(gè)浮橋的穩(wěn)定性更好，所述浮船3上裝有載重貨物12，所述相鄰的兩浮船3之間設(shè)有橡膠墊片，相鄰的兩橋面之間相應(yīng)的設(shè)有橡膠墊片13，橡膠墊片的設(shè)置，使相鄰浮船3連接有緩沖，穩(wěn)定牢靠，所述的沉樁箱I內(nèi)裝有沙石、泥土或沙石與泥土的混合物。本發(fā)明海上浮橋承載能力大，橋面穩(wěn)定性好，受海風(fēng)、海浪吹打時(shí)橋面晃動(dòng)微小，同時(shí)可以根據(jù)海水漲潮落潮自動(dòng)調(diào)整浮橋的高度。如圖I所示，所述浮船3上裝有載重貨物或儲(chǔ)水室12，載重貨物或儲(chǔ)水室12可以使浮船下沉(吃水)一定范圍，該范圍可以根據(jù)浮船3上的載重量進(jìn)行調(diào)節(jié)，如浮船3上裝有50噸重的載重物時(shí)，浮船3吃水深度為2m，此時(shí)調(diào)節(jié)好浮船3浮力使浮船3不會(huì)下沉，然后將載重物移走。因此，當(dāng)載有50噸貨物的車在浮橋上通行時(shí)，浮橋不會(huì)下沉。上述具體實(shí)施方式
為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實(shí)施本發(fā)明；但是，凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，可利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容而作出的一些更動(dòng)、修飾及演變的等同變化，均為本發(fā)明的等效實(shí)施例；同時(shí)，凡依據(jù)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)技術(shù)對(duì)以上實(shí)施例所作的其他任何未背離本發(fā)明的技術(shù)方案 而所做的改變或其他等效的置換方式，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種海上浮橋，其特征在于它包括若干漂浮在水面上的浮橋單元和設(shè)置在浮橋單元兩側(cè)的主纜索(9)，所述的浮橋單元包括沉樁箱(I)、牽引索(2)、浮船(3)、支撐柱(5)、橋面(8)和帶有控制器(6)的卷繞機(jī)(7)，在浮船(3)的表面設(shè)有若干支撐柱(5)，在支撐柱(5)上鋪設(shè)有橋面(8)，浮船(3)和橋面(8)之間形成供水、風(fēng)通過的空間(11)，在浮船(3)的底部連接有沉樁箱(I)，沉樁箱(I)沿牽引索(2 )鉛直地垂入海底，卷繞機(jī)(7 )安裝在浮船(3)上，在卷繞機(jī)(7)上卷繞有卷繞索(4)，卷繞索(4)的引出端與主纜索(9)連接，主纜索(9)上串接有多個(gè)浮球(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海上浮橋，其特征在于所述的浮船(3)沿S型路線依次緊密布置，支撐柱(5)和鋪設(shè)在支撐柱(5)上的橋面(8)與之相應(yīng)的沿S型路線布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的海上浮橋，其特征在于所述的浮船(3)沿S型路線依次間隔一段空間布置，支撐柱(5)和鋪設(shè)在支撐柱(5)上的橋面(8)與之相應(yīng)的沿S型路線布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的海上浮橋，其特征在于所述浮船(3)的底部比橋面(8)的寬度寬。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的海上浮橋，其特征在于所述浮船(3)上裝有載重貨物或儲(chǔ)水室(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的海上浮橋，其特征在于所述相鄰的兩浮船(3)之間設(shè)有橡膠墊片，相鄰的橋面(8 )之間相應(yīng)的設(shè)有橡膠墊片(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的海上浮橋，其特征在于所述的沉樁箱(I)內(nèi)裝有沙石、泥土或沙石與泥土的混合物。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種海上浮橋，它包括若干漂浮在水面上的浮橋單元和設(shè)置在浮橋單元兩側(cè)的主纜索，所述的浮橋單元包括沉樁箱、牽引索、浮船、支撐柱、橋面和帶有控制器的卷繞機(jī)，在浮船的表面設(shè)有若干支撐柱，在支撐柱上鋪設(shè)有橋面，浮船和橋面之間形成供水、風(fēng)通過的空間，在浮船的底部連接有沉樁箱，沉樁箱沿牽引索鉛直地垂入海底，卷繞機(jī)安裝在浮船上，在卷繞機(jī)上卷繞有卷繞索，卷繞索的引出端與主纜索連接，主纜索上串接有多個(gè)浮球。本發(fā)明海上浮橋具有承載能力大、橋面穩(wěn)定性好、受海風(fēng)、海浪吹打時(shí)橋面晃動(dòng)微小，同時(shí)可以隨著海水漲潮落潮自動(dòng)起落的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01D15/14GK102943432SQ20121049448
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者楊石紅 申請(qǐng)人:楊石紅