專(zhuān)利名稱(chēng)：一種豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種開(kāi)啟橋中的錨固方式，尤其涉及一種用于豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座錨固結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
開(kāi)啟橋是指為通航需要，上部結(jié)構(gòu)能以豎旋、平旋、提升等方式開(kāi)合的橋梁。當(dāng)陸地運(yùn)輸繁忙，河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時(shí)，就需要建造開(kāi)啟橋，從而以解決水陸交通。常用的開(kāi)啟橋有①立轉(zhuǎn)橋。航道上面的橋跨結(jié)構(gòu)在立面上可旋轉(zhuǎn)開(kāi)合的橋梁。從一端開(kāi)合整跨活動(dòng)結(jié)構(gòu)的稱(chēng)單葉式立轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋；從兩端開(kāi)合分為兩部分活動(dòng)結(jié)構(gòu)的稱(chēng)雙葉式立轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋?；顒?dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)有鉸和平衡重等機(jī)械裝置和電動(dòng)設(shè)備。②升降橋。通航部分的橋跨做成可升降的結(jié)構(gòu)開(kāi)啟橋兩端各有一座塔架，放置升降用機(jī)、電裝 置和平衡重。③平轉(zhuǎn)橋。橋跨結(jié)構(gòu)繞一根豎軸旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)橋。無(wú)論是哪種開(kāi)啟形式的開(kāi)啟 橋，均會(huì)涉及到不同方式的錨固，要求錨固后的被錨固體的承載力要滿(mǎn)足其周邊的剪力和阻抗力，尤其對(duì)軸承座的錨固，要求本身的絕對(duì)誤差和多個(gè)的相對(duì)誤差需滿(mǎn)足機(jī)械系統(tǒng)要求外，同時(shí)能夠承受水平和豎直的荷載。目前，在對(duì)開(kāi)啟橋中支承軸承的軸承座與主墩之間的錨固通常采用直接預(yù)埋鋼構(gòu)件，由于混凝土需要振搗，加上混凝土收縮原因，鋼構(gòu)件的位置很難保證，因此，不能達(dá)到機(jī)械系統(tǒng)的工作要求。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供一種豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)，該錨固結(jié)構(gòu)可以使本身的絕對(duì)誤差和多個(gè)的相對(duì)誤差需滿(mǎn)足機(jī)械系統(tǒng)要求外，同時(shí)能夠承受水平和豎直的荷載。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)予以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是該錨固結(jié)構(gòu)包括主墩和軸承座固定鋼板，所述主墩與所述軸承座固定鋼板之間錨固；所述錨固包括錨固鋼板、免振微膨混凝土連接部、多個(gè)調(diào)節(jié)螺桿、多個(gè)套裝有鋼管的T頭螺栓；所述錨固鋼板設(shè)置在所述主墩中且與所述軸承座固定鋼板平行；在所述主墩中位于錨固的周邊上設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)螺桿預(yù)埋鋼板；所述調(diào)節(jié)螺桿連接于所述軸承座固定鋼板和所述調(diào)節(jié)螺桿預(yù)埋鋼板；所述T頭螺栓的頭部位于所述錨固鋼板端，所述T頭螺栓的另一端穿過(guò)所述軸承座固定鋼板后伸出錨固。本實(shí)用新型豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)，其中，所述T頭螺栓與套裝在其上的鋼管之間具有間隙。所述免振微膨混凝土連接部上在與所述軸承座固定鋼板接觸端設(shè)有一剪切塊。所述多個(gè)套裝有鋼管的T頭螺栓按照陣列布滿(mǎn)在所述的軸承座固定鋼板上。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有如下有益效果軸承座固定鋼板水平傾斜角度不大于I'，同一主墩兩塊軸承座固定鋼板高差不大于2mm，兩個(gè)主墩的四個(gè)軸承座固定鋼板高差不大于3mm。如果施工誤差稍有擴(kuò)大，將會(huì)造成設(shè)備磨損，降低設(shè)備使用壽命。在錨固的工藝中包括一期澆筑混凝土部分和二期澆筑的免振微膨混凝土部分。其中，在一期澆筑混凝土中，因需要采用機(jī)械振搗，如果把鋼構(gòu)件組直接埋入其中，施工誤差僅能達(dá)到±20mm，是機(jī)械系統(tǒng)要求的10倍。而本實(shí)用新型中是通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿來(lái)調(diào)節(jié)軸承座固定鋼板，可以滿(mǎn)足機(jī)械系統(tǒng)要求；在二期澆筑的免振微膨混凝土中，因免振微膨混凝土不需要振搗，且抗收縮性能優(yōu)越，使軸承座固定鋼板的平面位置精度在±2_之內(nèi)，從而有效的控制施工誤差。另外，本實(shí)用新型中的剪切塊可以滿(mǎn)足水平受力要求，套在鋼管內(nèi)的T頭螺栓可以滿(mǎn)足豎向受力要求。

圖I是本實(shí)用新型豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)的平面圖；圖2是本實(shí)用新型豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)的立面剖視圖；圖3是本實(shí)用新型豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)的側(cè)面剖視圖。圖中 I-主墩2-軸承座固定鋼板3——錨固鋼板4——剪切塊31—免振微膨混凝土連接部32—調(diào)節(jié)螺桿33—調(diào)節(jié)螺桿預(yù)埋鋼板34—套裝有鋼管的T頭螺栓
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。如圖I、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)，包括主墩I和軸承座固定鋼板2，所述主墩I與所述軸承座固定鋼板2之間錨固；所述錨固包括錨固鋼板
3、免振微膨混凝土連接部31、多個(gè)調(diào)節(jié)螺桿32、多個(gè)套裝有鋼管的T頭螺栓34，所述多個(gè)套裝有鋼管的T頭螺栓34按照陣列布滿(mǎn)在所述的軸承座固定鋼板2上，所述T頭螺栓34與套裝在其上的鋼管之間具有間隙，所述錨固鋼板3設(shè)置在所述主墩I中且與所述軸承座固定鋼板2平行；在所述主墩I中位于錨固的周邊上設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)螺桿預(yù)埋鋼板33 ;所述調(diào)節(jié)螺桿32連接于所述軸承座固定鋼板2和所述調(diào)節(jié)螺桿預(yù)埋鋼板33 ;所述T頭螺栓34的頭部位于所述錨固鋼板3端，所述T頭螺栓34的另一端穿過(guò)所述軸承座固定鋼板2后伸出錨固。所述免振微膨混凝土連接部31上在與所述軸承座固定鋼板2接觸端設(shè)有一剪切塊
4。所述剪切塊4用來(lái)抵抗剪力，其中的剪切塊4是為了滿(mǎn)足受力要求而設(shè)置的，套在鋼管內(nèi)的T頭螺栓34能在鋼管內(nèi)擺動(dòng)可以不承擔(dān)剪力，卻能承受向上的拉力，以此可以滿(mǎn)足豎向受力要求。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的工藝是使用普通混凝土材料施工主墩1，在施工主墩I前先預(yù)埋調(diào)節(jié)螺桿預(yù)埋鋼板33。然后把事先組裝好的軸承座固定鋼板2和剪切塊4通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿32固定在調(diào)節(jié)螺桿預(yù)埋鋼板33上。調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿32的長(zhǎng)度，通過(guò)旋轉(zhuǎn)其上螺母實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而調(diào)整軸承座固定鋼板2的位置，套在鋼管內(nèi)的T頭螺栓34因套在鋼管內(nèi)，是可以擺動(dòng)的。使其位置滿(mǎn)足要求后，再澆筑免振微膨混凝土。因免振微膨混凝土不需要振搗，且抗收縮性能優(yōu)越，使軸承座固定鋼板的位置精度在機(jī)械系統(tǒng)要求的范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型中所提及到的免振微膨混凝土連接部所采用的免振微膨混凝土屬于本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的公知技術(shù)，是指通過(guò)配比改善混凝土的流動(dòng)性和收縮性，澆筑時(shí)不需要機(jī)械振搗就能達(dá)到自密實(shí)，而且收縮率較低。盡管上面結(jié)合圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的。
權(quán)利要求1.ー種豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)，包括主墩(I)和軸承座固定鋼板(2)，其特征在于，所述主墩(I)與所述軸承座固定鋼板(2)之間錨固； 所述錨固包括錨固鋼板(3)、免振微膨混凝土連接部(31)、多個(gè)調(diào)節(jié)螺桿(32)、多個(gè)套裝有鋼管的T頭螺栓(34);所述錨固鋼板(3)設(shè)置在所述主墩(I)中且與所述軸承座固定鋼板(2)平行；在所述主墩(I)中位于錨固的周邊上設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)螺桿預(yù)埋鋼板(33)； 所述調(diào)節(jié)螺桿(32)連接于所述軸承座固定鋼板(2)和所述調(diào)節(jié)螺桿預(yù)埋鋼板(33)；所述T頭螺栓(34)的頭部位于所述錨固鋼板(3)端，所述T頭螺栓(34)的另一端穿過(guò)所述軸承座固定鋼板(2)后伸出錨固。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述T頭螺栓(34)與套裝在其上的鋼管之間具有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述免振微膨混凝土連接部(31)上在與所述軸承座固定鋼板(2)接觸端設(shè)有ー剪切塊(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述多個(gè)套裝有鋼管的T頭螺栓(34)按照陣列布滿(mǎn)在所述的軸承座固定鋼板(2)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種豎轉(zhuǎn)開(kāi)啟橋軸承座的錨固結(jié)構(gòu)，該錨固結(jié)構(gòu)包括主墩和軸承座固定鋼板，主墩與軸承座固定鋼板之間錨固；錨固包括錨固鋼板、免振微膨混凝土連接部、多個(gè)調(diào)節(jié)螺桿、多個(gè)套裝有鋼管的T頭螺栓；錨固鋼板設(shè)置在主墩中且與軸承座固定鋼板平行；在主墩中位于錨固的周邊上設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)螺桿預(yù)埋鋼板；調(diào)節(jié)螺桿連接于軸承座固定鋼板和調(diào)節(jié)螺桿預(yù)埋鋼板；T頭螺栓的頭部位于錨固鋼板端，T頭螺栓的另一端穿過(guò)軸承座固定鋼板后伸出錨固。本實(shí)用新型可以使錨固本身的絕對(duì)誤差和多個(gè)的相對(duì)誤差滿(mǎn)足機(jī)械系統(tǒng)要求，剪切塊可以滿(mǎn)足水平受力要求，套在鋼管內(nèi)的T頭螺栓可以滿(mǎn)足豎向受力要求，在施工過(guò)程中能準(zhǔn)確定位，且能承受水平和豎直的荷載。
文檔編號(hào)E01D19/14GK202559251SQ20122012022
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月27日
發(fā)明者于立群, 郭洪宗, 姜克強(qiáng) 申請(qǐng)人:天津海河下游開(kāi)發(fā)有限公司