專利名稱：鋼芯鋁絞線終端錨固線夾結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固定夾持機(jī)構(gòu)，特別是一種將鋼芯及鋼芯鋁絞線分別夾持，由鋼芯承受主要拉力的鋼芯鋁絞線終端錨固線夾結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有的鋼芯鋁絞線終端錨固線夾結(jié)構(gòu)是將鋼芯鋁絞線的鋼芯穿入楔子孔中，鋁絞線分散在楔子與錐筒螺栓之間，通過擰緊錐筒螺栓，楔緊鋁絞線，通過鋁絞線擠壓，楔子徑向收縮而將鋼鋁絞線同時(shí)夾住，由于鋁絞線塑性好，易變形，因此對(duì)楔子的夾緊力就小，這樣楔子對(duì)鋼芯的夾緊力相對(duì)來說也就較小了，當(dāng)拉力達(dá)到一定程度后，鋼芯就打滑，而楔子外的鋁絞線與錐套牢牢卡住，這時(shí)的拉力主要由鋁絞線來承擔(dān)，加之鋁絞線楔子小端處又受到剪切力人作用，因此，此處最易斷裂，散股，進(jìn)而造成垮網(wǎng)，危及行車安全。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是克服上述缺點(diǎn)，提供一種將鋼芯及鋼芯鋁絞線分別夾持，由鋼芯承受主要拉力的鋼芯鋁絞線終端錨固線夾結(jié)構(gòu)，這種線夾結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象，鋁絞線也不會(huì)受拉力和剪力的作用而斷裂，真正起到錨固的作用。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括終端雙耳、小楔子、錐筒螺栓、大楔子、外套、錐套，其特征在于在終端雙耳的后端外部上套有底部開孔的圓筒形的外套，外套的底部有凸臺(tái)，在外套內(nèi)，用小楔子夾緊鋼芯的錐筒螺栓的后端有將鋼芯鋁絞線同時(shí)夾緊的呈圓錐形的大楔子，在外套內(nèi)側(cè)與大楔子之間有呈圓錐形的錐套，且錐套卡緊大楔子。
本實(shí)用新型前端的小楔子只夾緊鋼芯，后端的大楔子將鋼芯鋁絞線同時(shí)夾住，這樣鋼芯的夾緊力隨拉力的增大而增加大，不再會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象，鋁絞線也不再會(huì)受拉力和剪力的作用而斷裂，真正起到錨固的作用。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，夾持和錨固牢固，不易斷裂、散股，安全性高。
下面給出本實(shí)用新型的附圖。


圖1本實(shí)用新型的正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型圖1的A-A示意圖圖3本實(shí)用新型圖1的B-B示意圖
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
本實(shí)用新型包括終端雙耳1、小楔子2、錐筒螺栓3、大楔子4、外套5、錐套6，其特征在于在終端雙耳1的后端外部上套有底部開孔的圓筒形的外套5，外套5的底部有凸臺(tái)，在外套5內(nèi)，用小楔子2夾緊鋼芯的錐筒螺栓3的后端有將鋼芯鋁絞線7同時(shí)夾緊的呈圓錐形的大楔子4，在外套5內(nèi)側(cè)與大楔子4之間有呈圓錐形的錐套6，且錐套6卡緊大楔子4。
本實(shí)用新型前端的小楔子2只夾緊鋼芯，后端的大楔子4將鋼芯鋁絞線7同時(shí)夾住，這樣鋼芯的夾緊力隨拉力的增大而增加大，不再會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象，鋁絞線也不再會(huì)受拉力和剪力的作用而斷裂，真正起到錨固的作用。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，夾持和錨固牢固，不易斷裂、散股，安全性高。
權(quán)利要求1.鋼芯鋁絞線終端錨固線夾結(jié)構(gòu)，包括終端雙耳(1)、小楔子(2)、錐筒螺栓(3)、大楔子(4)、外套(5)、錐套(6)，其特征在于在終端雙耳(1)的后端外部上套有底部開孔的圓筒形的外套(5)，外套(5)的底部有凸臺(tái)，在外套(5)內(nèi)，用小楔子(2)夾緊鋼芯的錐筒螺栓(3)的后端有將鋼芯鋁絞線(7)同時(shí)夾緊的呈圓錐形的大楔子(4)，在外套(5)內(nèi)側(cè)與大楔子(4)之間有呈圓錐形的錐套(6)，且錐套(6)卡緊大楔子(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種將鋼芯及鋼芯鋁絞線分別夾持,由鋼芯承受主要拉力的鋼芯鋁絞線終端錨固線夾結(jié)構(gòu),包括終端雙耳、小楔子、錐筒螺栓、大楔子、外套、錐套,在終端雙耳的后端外部上套有外套,在外套內(nèi)錐筒螺栓的后端有將鋼芯鋁絞線同時(shí)夾緊的大楔子,在外套與大楔子之間有錐套卡緊大楔子,本實(shí)用新型夾持和錨固牢固,不易斷裂、散股,安全性高。
文檔編號(hào)H02G7/00GK2439131SQ0022390
公開日2001年7月11日 申請(qǐng)日期2000年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月10日
發(fā)明者楊義克, 劉祖全, 陳紅兵 申請(qǐng)人:成都鐵路分局成都機(jī)務(wù)段