專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)壓式涵洞排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及通行涵洞的排水裝置，尤其是具有節(jié)能環(huán)保，成本低，提高行車(chē)安全優(yōu)點(diǎn)的裝置。
背景技術(shù)：
目前，涵洞排水普遍采用以電力為能源的水泵抽出，但由于涵洞位置不確定，使其動(dòng)力線路布設(shè)既不方便也不安全。但另一方面，車(chē)輛在進(jìn)入涵洞由于重力作用，車(chē)輛會(huì)加速，為了控制車(chē)速，因此在下坡處通常設(shè)置有減速裝置，白白浪費(fèi)了能量。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的涵洞排水裝置安裝麻煩，需要提供外部能源，容易出現(xiàn)故障等不足，本實(shí)用新型提供一種排水裝置，該裝置不僅能及時(shí)排出雨水避免涵洞內(nèi)積水，而且充分利用能量，節(jié)能環(huán)保，提高車(chē)輛在涵洞內(nèi)的行車(chē)安全。車(chē)壓式涵洞排水裝置，由凸起裝置、單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、慣性輪、圓輪、抽水機(jī)組成，凸起裝置與豎直齒條相連，豎直齒條通過(guò)齒輪與單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪連接，單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與軸連接，軸上裝有慣性輪，軸右端有圓輪，圓輪通過(guò)連桿帶動(dòng)抽水機(jī)。本實(shí)用新型解決問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:當(dāng)車(chē)輛壓過(guò)特制的凸起裝置時(shí)，凸起裝置和與之相連的豎直齒條一同向下移動(dòng)，向下移動(dòng)的過(guò)程中豎直齒條上的鋸齒帶動(dòng)單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的外輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)內(nèi)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)輪與轉(zhuǎn)軸連結(jié)。當(dāng)內(nèi)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)右端的圓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，圓輪通過(guò)一中間桿，帶動(dòng)抽水機(jī)工作，將抽出的水排到高處，以防積水。此外，轉(zhuǎn)軸的中部固定著一個(gè)質(zhì)量很大的慣性輪，利用慣性輪的慣性貯藏和釋放能量，以使轉(zhuǎn)軸平穩(wěn)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)抽水機(jī)，將水排出。本實(shí)用新型的有益效果是:及時(shí)排出雨水，節(jié)能環(huán)保，純機(jī)械結(jié)構(gòu)安全耐用，控制車(chē)速，提高行車(chē)安全。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為單項(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖圖中1.路面，2.回位彈簧，3.豎直齒條，4.慣性輪，5.豎直移動(dòng)桿，6.抽水機(jī)，
7.外輪，8.內(nèi)輪，9.凸起裝置(類(lèi)似于減速帶)，10.千斤，11.千斤簧，12.軸，13.圓輪，
14.中間桿
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。在路面(I)上設(shè)置一可上下移動(dòng)的凸起裝置(類(lèi)似于減速帶)(9)，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，將凸起裝置(9)壓下，通過(guò)豎直齒條(3)帶動(dòng)單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(類(lèi)似于自行車(chē)飛輪)，輪內(nèi)有外輪(棘輪)(7)和內(nèi)輪(爪輪)(8)，外輪有一圈外齒和內(nèi)齒。外齒與豎直齒條(3)嚙合，內(nèi)齒與千斤(10)嚙合。每個(gè)內(nèi)輪內(nèi)有兩個(gè)千斤(10)，千斤(10)根部(圓柱形)安在內(nèi)輪的圓柱形凹槽內(nèi)。千斤(10)以圓柱端頭為圓心可轉(zhuǎn)動(dòng)。千斤(10)的根端被千斤簧(11)撐起，和外輪(7)的內(nèi)齒相嚙合。千斤簧(11)由彈性鋼絲做成，千斤簧
(11)的一端插進(jìn)圓柱形凹槽底部小孔，另一端抵在千斤(10)背面凹槽內(nèi)。這樣，當(dāng)車(chē)瞬間壓過(guò)凸起裝置(類(lèi)似于減速帶)(9)時(shí)就能帶來(lái)很大的沖量，壓下豎直齒條(3)，帶動(dòng)外輪
(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，外輪(7)內(nèi)齒與千斤(10)嚙合，從而帶動(dòng)內(nèi)輪(8)轉(zhuǎn)動(dòng)。豎直齒條(3)在回位彈簧(2)的作用下，向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)外輪反向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，千斤(10)與外輪(7)不能?chē)Ш喜挥绊憙?nèi)輪繼續(xù)原方向旋轉(zhuǎn)。內(nèi)輪(爪輪)(8)與軸(12)固連在一起，從而帶動(dòng)軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)軸中部安裝一質(zhì)量較大的慣性輪(4)，慣性輪(4)還可以減小機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的速度波動(dòng)，保護(hù)各部件。通過(guò)軸(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)右邊的圓輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，在圓輪(13)邊緣鉸接一中間桿(14)，中間桿(14)與一豎直移動(dòng)桿(5)鉸接。圓輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)中間桿帶動(dòng)豎直移動(dòng)桿(5)上下移動(dòng)。豎直移動(dòng)桿(5)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，向下壓活塞，將活塞推入液缸，排出液缸內(nèi)空氣或水，豎直桿向上拉活塞，液缸內(nèi)形成真空，大氣壓將水壓入液缸，豎直桿向下移動(dòng)，排出液缸內(nèi)的水，豎直桿向上移動(dòng)......如此循環(huán)，不斷將水抽出。
權(quán)利要求1.一種車(chē)壓式涵洞排水裝置，其特征是:車(chē)壓式涵洞排水裝置，由凸起裝置(9)、單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、慣性輪(4)、圓輪(13)、抽水機(jī)(6)組成，凸起裝置(9)與豎直齒條(3)相連，豎直齒條(3)通過(guò)齒輪與單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪連接，單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與軸(12)連接，軸上裝有慣性輪(4)，軸右端有圓輪(13)，圓輪(13)通過(guò)連桿帶動(dòng)抽水機(jī)(6);當(dāng)車(chē)輛壓過(guò)特制的凸起裝置(9)時(shí)，凸起裝置(9)和與之相連的豎直齒條(3) —同向下移動(dòng)，向下移動(dòng)的過(guò)程中豎直齒條⑶上的鋸齒帶動(dòng)外輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)內(nèi)輪⑶轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)輪⑶與軸(12)連結(jié)；內(nèi)輪(8)帶動(dòng)軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸(12)帶動(dòng)右端的圓輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，圓輪(13)通過(guò)一中間桿(14)，帶動(dòng)抽水機(jī)(6)工作，將抽出的水排到高處，以防積水；此外，軸(12)的中部固定著一個(gè)的慣性輪(4)，利用慣性輪(4)的慣性貯藏和釋放能量，以使軸(12)平穩(wěn)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)抽水機(jī)(6),將水排出。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)壓式涵洞排水裝置，其特征是由凸起裝置(9)、單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、慣性輪(4)、圓輪(13)、抽水機(jī)(6)組成，凸起裝置(9)與豎直齒條(3)相連，豎直齒條(3)通過(guò)齒輪與單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪連接，單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與軸(12)連接，軸上裝有慣性輪(4)，軸右端有圓輪(13)，圓輪(13)通過(guò)連桿帶動(dòng)抽水機(jī)(6)。本實(shí)用新型的有益效果是及時(shí)排出雨水，節(jié)能環(huán)保，純機(jī)械結(jié)構(gòu)安全耐用，控制車(chē)速，提高行車(chē)安全。
文檔編號(hào)E01F5/00GK202969283SQ20122015468
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者郭鋒遠(yuǎn), 褚選選, 李廣洋 申請(qǐng)人:郭鋒遠(yuǎn), 褚選選, 李廣洋