專(zhuān)利名稱：道路防眩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種道路防眩裝置，間隔設(shè)置在道路的分隔島上，可避免對(duì)方向來(lái)車(chē)的車(chē)燈刺激駕駛員的眼睛，有防止車(chē)禍發(fā)生的作用。
背景技術(shù)：
目前使用的一般防眩板，以玻璃纖維或硬質(zhì)塑料(PE)制成，一旦受到撞擊即會(huì)破裂飛散，該破裂碎片可能成為另ー車(chē)禍的引發(fā)源，造成二次傷害。此外，防眩板設(shè)置在分隔島上，在側(cè)視時(shí)其截面積變小，而大大降低了防眩效果。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)ー種道路防眩裝置，可提供最大的防眩面積，以提高防眩效果，在其遭受撞擊時(shí)不會(huì)破裂飛散，以免造成二次傷害。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，ー種道路防眩裝置，包括筒柱和固定盤(pán)，其特征在干所述的筒柱是用高密度聚こ烯材料制成的中空?qǐng)A筒體，筒柱一端面上設(shè)有通孔，另ー端面上設(shè)有長(zhǎng)型孔；所述的固定盤(pán)是ー圓盤(pán)體，中心位置處設(shè)置有貫穿孔，固定盤(pán)上朝向貫穿孔方向設(shè)有缺ロ，固定盤(pán)底面圓周上設(shè)有凸緣；還包括有螺栓和橡膠套筒；所述的固定盤(pán)位于筒柱內(nèi)，所述的螺栓穿置在橡膠套筒內(nèi)，所述的橡膠套筒嵌設(shè)在固定盤(pán)的貫穿孔內(nèi)，所述固定盤(pán)底面圓周上的凸緣與筒柱內(nèi)開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)型孔的內(nèi)面接觸。所述筒柱的外周緣上縱向凸設(shè)有彼此鄰接的圓弧面。所述長(zhǎng)型孔的長(zhǎng)度小于所述固定盤(pán)的直徑，所述的螺栓上還套置有墊片。筒柱外周緣上的縱向圓弧面具有擾流作用，可增加抗風(fēng)壓強(qiáng)度；以高密度的聚こ烯材料制成筒柱，具有變形回復(fù)作用，受撞擊時(shí)不會(huì)破裂飛散，避免造成二次傷害；由于筒柱的截面是圓形，因此在任意視角角度上都保持截面積不變，故可提供最大的防眩面積。組裝吋，以螺栓穿設(shè)墊片及橡膠套筒，并使螺栓貫穿固定盤(pán)上的貫穿孔，讓橡膠套筒恰好嵌入固定盤(pán)的貫穿孔中并微微迫緊螺栓，使螺栓不易脫出固定盤(pán)的貫穿孔外。安裝時(shí)，先將筒柱倒立，利用固定盤(pán)上的缺ロ，將固定盤(pán)先從筒柱的長(zhǎng)型孔一端嵌入，即可嵌入整個(gè)固定盤(pán)。再將螺栓穿設(shè)在固定盤(pán)的貫穿孔內(nèi)，使螺栓的螺牙段沉入筒柱內(nèi)，則橡膠套筒將螺栓微迫緊于固定盤(pán)的貫穿孔內(nèi)，而故意讓固定盤(pán)反而掉入筒柱內(nèi)，螺栓不會(huì)脫出。再將筒柱正向直立，固定盤(pán)也自然掉入筒柱底部，螺栓的螺紋段恰好從長(zhǎng)型孔中穿出，筒柱底部受固定盤(pán)圓周上凸緣的抵壓，用長(zhǎng)柄扳手從筒柱頂端的通孔中伸入并將螺栓鎖入地面(或其它固定面)上的螺孔中，使固定盤(pán)迫緊筒柱底部并穩(wěn)固地固定在地面上，達(dá)到耐沖擊、抗風(fēng)壓及提高防眩效果的目的。

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)圖I是道路防眩裝置的筒柱立體結(jié)構(gòu)示意圖[0010]圖2是道路防眩裝置的固定盤(pán)立體分解結(jié)構(gòu)示意圖圖3是固定盤(pán)嵌入筒體內(nèi)時(shí)的操作狀態(tài)示意圖圖4是道路防眩裝置安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，筒柱I以高密度聚こ烯為材料制作，于筒柱I的外圍縱向凸出設(shè)置若干個(gè)彼此鄰接的圓弧面11，該鄰接圓弧面具有擾流作用，可增加抗風(fēng)壓強(qiáng)度，且該筒柱I的橫切面為圓形，在視角的任意角度，其截面積均不變，可提供最大的防眩面積，以提高其防眩效果。另外，以高密度聚こ烯材料制成的筒柱，在受到撞擊時(shí)具有變形回復(fù)功能，不會(huì)破裂飛散，不會(huì)造成二次傷害事故。參見(jiàn)圖I及圖2，筒柱I的上端設(shè)有通孔12，底部開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)型孔13。固定盤(pán)2的中心位置設(shè)有貫穿孔21，于盤(pán)面上朝向貫穿孔21的方向設(shè)置缺ロ 22。螺栓3先后穿設(shè)墊片 31及橡膠套筒32，當(dāng)螺栓3貫穿固定盤(pán)2上的貫穿孔21時(shí)，其橡膠套筒32恰嵌入固定盤(pán)2的貫穿孔21內(nèi)并微微迫緊螺栓3，使螺栓3不易脫出固定盤(pán)2的貫穿孔21。參見(jiàn)圖3，固定筒柱I吋，因其強(qiáng)度需保持最佳狀態(tài)，故要將長(zhǎng)型孔13的長(zhǎng)度減至可供固定盤(pán)2垂直嵌入的最小程度，即長(zhǎng)型孔的長(zhǎng)度小于所述固定盤(pán)的直徑。應(yīng)先將筒柱I倒立，利用固定盤(pán)2的缺ロ 22先行嵌人長(zhǎng)型孔13的一端，即可嵌入整個(gè)固定盤(pán)2。如圖中所示。再將螺栓3穿設(shè)于固定盤(pán)2的貫穿孔21中，使螺栓3的螺牙段33沉入筒柱I內(nèi)，而故意讓固定盤(pán)2反面掉入筒柱I內(nèi)，使螺栓3不會(huì)脫出，然后將筒柱I正向直立，則固定盤(pán)2自然掉入筒柱I的底部，螺栓3的螺紋段33恰由長(zhǎng)型孔13穿出。參見(jiàn)圖4，筒柱I底部受固定盤(pán)2的圓周凸緣23的抵壓，在螺栓3鎖入地面的螺孔4中時(shí)，用一長(zhǎng)柄扳手伸入筒柱I頂端的通孔12，將螺栓3鎖入螺孔4內(nèi)，使固定盤(pán)2迫緊筒柱I底部并穩(wěn)固地固定在地面上。綜上所述，本實(shí)用新型的道路防眩裝置，間隔設(shè)置在道路的分隔島上，在受沖擊變形后有立即回復(fù)功能，不會(huì)破裂造成碎片飛散；外周上的圓弧面有擾流作用，可増加抗風(fēng)壓強(qiáng)度；以固定盤(pán)作特殊的安裝固定，使筒柱能穩(wěn)固地定位；筒柱設(shè)計(jì)成圓柱體，可在任意視角范圍內(nèi)均保持有相同的橫截面積，防眩面積達(dá)到最大范圍，具有最佳的防眩效果。
權(quán)利要求1.ー種道路防眩裝置，包括筒柱(I)和固定盤(pán)(2)，其特征在干所述的筒柱是用高密度聚こ烯材料制成的中空?qǐng)A筒體，筒柱一端面上設(shè)有通孔(12)，另一端面上設(shè)有長(zhǎng)型孔(13);所述的固定盤(pán)是ー圓盤(pán)體，中心位置處設(shè)置有貫穿孔(21)，固定盤(pán)上朝向貫穿孔方向設(shè)有缺ロ(22)，固定盤(pán)底面圓周上設(shè)有凸緣(23);還包括有螺栓(3)和橡膠套筒(32)；所述的固定盤(pán)位于筒柱內(nèi)，所述的螺栓穿置在橡膠套筒內(nèi)，所述的橡膠套筒嵌設(shè)在固定盤(pán)(2)的貫穿孔(21)內(nèi)，所述固定盤(pán)底面圓周上的凸緣與筒柱內(nèi)開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)型孔的內(nèi)面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道路防眩裝置，其特征在于所述筒柱的外周緣上縱向凸設(shè)有彼此鄰接的圓弧面(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的道路防眩裝置，其特征在于；所述長(zhǎng)型孔的長(zhǎng)度小于所述固定盤(pán)的直徑，所述的螺栓上還套置有墊片(31)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種道路防眩裝置，包括筒柱(1)和固定盤(pán)(2)，間隔設(shè)置在道路分隔島上，有防止來(lái)車(chē)車(chē)燈刺激駕駛員眼睛的作用。筒柱(1)用高密度聚乙烯材料制成，一端面上設(shè)有通孔(12)，另一端面上設(shè)有長(zhǎng)型孔(13)，外周緣上縱向凸設(shè)彼此鄰接的圓弧面(11)。固定盤(pán)(2)中心設(shè)貫穿孔(21)，朝向貫穿孔方向設(shè)缺口(22)，底面圓周上設(shè)凸緣(23)。螺栓(3)穿過(guò)橡膠套筒(32)，橡膠套筒嵌入固定盤(pán)的貫穿孔中，固定盤(pán)置入筒柱內(nèi)，伸出長(zhǎng)型孔外的螺栓鎖入地面上的螺孔(4)中穩(wěn)固定位筒柱。
文檔編號(hào)E01F7/06GK202595644SQ20122026327
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者劉紅瑩, 張忠, 李云霞 申請(qǐng)人:劉紅瑩, 張忠, 李云霞