一種翻板式道路發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體涉及一種道路發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，我們生活中使用的電大多是由發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)提供的。在資源日益匱乏而電能需求日益巨增的今天，充分挖掘與利用每一種可利用的資源是非常必要的。目前，在高速公路收費站、居民小區(qū)、寫字樓辦公區(qū)、商業(yè)繁華區(qū)入口處和出口處等車輛相對集中的路段和地方，為了減少交通事故、限制車輛速度，路面上多數(shù)采用設(shè)置若干減速板或減速帶來降低車輛的行駛速度。普通的減速板和減速帶都是固定在路面上的，雖然車輛在越過減速板或減速帶的時候可以達(dá)到減速的目的，但是卻消耗了部分額外的能量，即帶來不必要的能量浪費。
[0003]為了能充分利用車輛過減速板或減速帶時所損耗的能量，節(jié)約資源，通過機(jī)械傳動把車輪的碾壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械動力進(jìn)行發(fā)電，實現(xiàn)無污染的利用廢棄能源發(fā)電，不僅具有良好的環(huán)保效益，也蘊(yùn)藏著巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于將車輛經(jīng)過限速杠時，收集其重力勢能，轉(zhuǎn)化成電能，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)安全，便于推廣使用。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)包括坑壁、凹坑、彈簧、導(dǎo)線、發(fā)電機(jī)組、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)點、轉(zhuǎn)軸、連桿、皮帶、蓋板、限速杠、地面、道路邊沿、儲電裝置和固定螺栓;在地面下用坑壁設(shè)置一個方形凹坑，在凹坑的一側(cè)上邊緣設(shè)置一個轉(zhuǎn)軸，在凹坑的底部固定一根立式彈簧，在立式彈簧的頂端固定一塊方形蓋板，將方形蓋板的一端固定在凹坑上邊緣的轉(zhuǎn)軸上，使得方形蓋板能圍繞轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動，在方形蓋板下方靠近立式彈簧的一側(cè)位置設(shè)置一個可以自由轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)點，在凹坑中安裝一個發(fā)電機(jī)組，在發(fā)電機(jī)組的一側(cè)設(shè)置一個大轉(zhuǎn)子和一個小轉(zhuǎn)子，用轉(zhuǎn)軸將大轉(zhuǎn)子和小轉(zhuǎn)子固定;在小轉(zhuǎn)子上設(shè)置一個轉(zhuǎn)點，用連桿將翻板上的轉(zhuǎn)點和小轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)點相連接，方形蓋板上下轉(zhuǎn)動時能使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)圓周轉(zhuǎn)動；用皮帶將大轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)組上的轉(zhuǎn)軸相連，使得大轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動能帶動轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的發(fā)電功能；用固定螺栓將限速杠安裝在方形蓋板正上方，在發(fā)電機(jī)組上用導(dǎo)線將電能導(dǎo)出使用；在道路邊沿內(nèi)側(cè)的同一限速杠下面，可安裝N個翻板式道路發(fā)電裝置，并將其用導(dǎo)線串聯(lián)，將電能輸送到儲電裝置，再通過導(dǎo)線導(dǎo)出使用。
[0006]本實用新型在發(fā)電工作時，車輛經(jīng)過翻板式道路發(fā)電裝置時，在車輛重力作用下，碾壓限速杠使有彈簧的一側(cè)其下沉，并將作用力作用到連桿，在連桿的帶動下，轉(zhuǎn)子帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，然后通過皮帶將能量傳至發(fā)電機(jī)組，使其發(fā)電工作，并通過導(dǎo)線將電能導(dǎo)出，當(dāng)車輛經(jīng)過后，在立式彈簧的作用下，將翻板式道路發(fā)電裝置各部位恢復(fù)原位;在同一限速杠下面，可安裝N個翻板式道路發(fā)電裝置，并將其用導(dǎo)線串聯(lián)，將電能輸送到儲電裝置，再通過導(dǎo)線導(dǎo)出使用。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的主體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0008]圖2為本實用新型的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0009]圖3為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖并通過實施例做進(jìn)一步說明。
[0011]實施例:
[0012]為了實現(xiàn)上述目的，本實施例的主體結(jié)構(gòu)包括坑壁1、凹坑2、彈簧3、導(dǎo)線4、發(fā)電機(jī)組5、大轉(zhuǎn)子6、小轉(zhuǎn)子7、轉(zhuǎn)點8、轉(zhuǎn)軸9、連桿10、轉(zhuǎn)軸11、皮帶12、蓋板13、轉(zhuǎn)點14、限速杠15、地面16、固定螺栓17、轉(zhuǎn)軸18、翻板式道路發(fā)電裝置19、儲電裝置20、導(dǎo)線21、道路邊沿22和導(dǎo)線23;在地面16下用厚度為12cm的鋼筋混凝土坑壁1設(shè)置一個長30cm寬20cm深35cm的方形凹坑2，在凹坑2的一側(cè)上邊緣設(shè)置一個轉(zhuǎn)軸18，在凹坑2的底部固定一根高強(qiáng)度的高28cm直徑lcm的立式彈簧3，在立式彈簧3的頂端固定一塊長29cm寬19cm厚3cm的方形蓋板13，將方形蓋板13的一端固定在凹坑上邊緣的轉(zhuǎn)軸18上，使得方形蓋板13能圍繞轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動，在方形蓋板13下方靠近立式彈簧3的一側(cè)位置設(shè)置一個可以自由轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)點14，在凹坑2中安裝一個發(fā)電機(jī)組5，在發(fā)電機(jī)組5的一側(cè)設(shè)置一個直徑15cm的大轉(zhuǎn)子6和一個直徑8cm的小轉(zhuǎn)子7，用轉(zhuǎn)軸9將大轉(zhuǎn)子6和小轉(zhuǎn)子7固定;在小轉(zhuǎn)子7上設(shè)置一個轉(zhuǎn)點8，用鋼制連桿10將轉(zhuǎn)點8和轉(zhuǎn)點14相連接，使得方形蓋板13上下轉(zhuǎn)動時能使小轉(zhuǎn)子7實現(xiàn)圓周轉(zhuǎn)動；用皮帶12將大轉(zhuǎn)子6和發(fā)電機(jī)組5上的轉(zhuǎn)軸11相連，使得大轉(zhuǎn)子6的轉(zhuǎn)動能帶動轉(zhuǎn)軸11的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)發(fā)電機(jī)組5的發(fā)電功能；用長10cm的固定螺栓17將限速杠15安裝在方形蓋板13正上方，在發(fā)電機(jī)組5上用導(dǎo)線4將電能導(dǎo)出使用;在道路邊沿22內(nèi)側(cè)的同一限速杠15下面，可安裝N個翻板式道路發(fā)電裝置19，并將其用導(dǎo)線23串聯(lián)，將電能輸送到儲電裝置20，再通過導(dǎo)線21導(dǎo)出使用。
[0013]本實用新型在發(fā)電工作時，車輛經(jīng)過翻板式道路發(fā)電裝置19時，在車輛重力作用下，碾壓限速杠15使有彈簧3的一側(cè)下沉，并將作用力作用到連桿10，在連桿10的帶動下，小轉(zhuǎn)子7帶動大轉(zhuǎn)子6轉(zhuǎn)動，然后通過皮帶12將能量傳至發(fā)電機(jī)組5，使其發(fā)電工作，并通過導(dǎo)線4將電能導(dǎo)出，當(dāng)車輛經(jīng)過后，在立式彈簧3的作用下，將翻板式道路發(fā)電裝置19各部位恢復(fù)原位;在同一限速杠15下面，可安裝N個翻板式道路發(fā)電裝置19，并將其用導(dǎo)線23串聯(lián)，將電能輸送到儲電裝置20，再通過導(dǎo)線21導(dǎo)出使用。
【主權(quán)項】
1.一種翻板式道路發(fā)電裝置，其核心部件包含有坑壁、凹坑、彈簧、導(dǎo)線、發(fā)電機(jī)組、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)點、轉(zhuǎn)軸、連桿、皮帶、蓋板、限速杠、地面、道路邊沿、儲電裝置和固定螺栓;在地面下用坑壁設(shè)置一個方形凹坑，在凹坑的一側(cè)上邊緣設(shè)置一個轉(zhuǎn)軸，在凹坑的底部固定一根立式彈簧，在立式彈簧的頂端固定一塊方形蓋板，將方形蓋板的一端固定在凹坑上邊緣的轉(zhuǎn)軸上，在方形蓋板下方靠近立式彈簧的一側(cè)位置設(shè)置一個可以自由轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)點，在凹坑中安裝一個發(fā)電機(jī)組，在發(fā)電機(jī)組的一側(cè)設(shè)置一個大轉(zhuǎn)子和一個小轉(zhuǎn)子，用轉(zhuǎn)軸將大轉(zhuǎn)子和小轉(zhuǎn)子固定;在小轉(zhuǎn)子上設(shè)置一個轉(zhuǎn)點，用連桿將翻板上的轉(zhuǎn)點和小轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)點相連接，方形蓋板上下轉(zhuǎn)動時能使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)圓周轉(zhuǎn)動；用皮帶將大轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)組上的轉(zhuǎn)軸相連，用固定螺栓將限速杠安裝在方形蓋板正上方，在發(fā)電機(jī)組上用導(dǎo)線將電能導(dǎo)出使用;在道路邊沿內(nèi)側(cè)的同一限速杠下面，安裝N個翻板式道路發(fā)電裝置，并將其用導(dǎo)線串聯(lián)，將電能輸送到儲電裝置，再通過導(dǎo)線導(dǎo)出使用。
【專利摘要】本實用新型公開了一種翻板式道路發(fā)電裝置，由坑壁、凹坑、彈簧、導(dǎo)線、發(fā)電機(jī)組、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)點、轉(zhuǎn)軸、連桿、皮帶、蓋板、限速杠、儲電裝置和固定螺栓組成；車輛經(jīng)過翻板式道路發(fā)電裝置時，碾壓限速杠有彈簧的一側(cè)其下沉，并將作用力作用到連桿，在連桿的帶動下，通過皮帶帶動發(fā)電機(jī)組工作，并通過導(dǎo)線將電能導(dǎo)出，當(dāng)車輛經(jīng)過后，在立式彈簧的作用下，將翻板式道路發(fā)電裝置各部位恢復(fù)原位；在同一限速杠下，可安裝N個翻板式道路發(fā)電裝置，將其用導(dǎo)線串聯(lián)使用；該裝置能將車輛經(jīng)過限速杠時，收集其重力勢能，轉(zhuǎn)化成電能，裝置制作成本低，操作簡便，無二次污染，經(jīng)濟(jì)環(huán)保、適用范圍廣，便于普及使用和推廣。
【IPC分類】F03G7/00
【公開號】CN205101183
【申請?zhí)枴緾N201520729529
【發(fā)明人】路立鑫
【申請人】路立鑫
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年9月12日