專利名稱：一種車載式拋丸機(jī)用升降側(cè)移架設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降側(cè)移架裝置，尤其是涉及一種車載式拋丸機(jī)用升降側(cè)移架設(shè)備。
背景技術(shù)：
表面拋丸處理工藝在公路、機(jī)場(chǎng)、橋梁等大型基建工程中的應(yīng)用愈來愈廣泛，其主要處理設(shè)備是移動(dòng)式拋丸機(jī)。移動(dòng)式拋丸機(jī)的操控方式有兩種，一種是手扶式，在施工時(shí)，操作員手扶拋丸機(jī)的操控手把與拋丸機(jī)一起行走，以控制拋丸機(jī)的行走路徑；另一種是車載式，車載式拋丸機(jī)的操作員坐在駕駛式內(nèi)，通過控制卡車的方向盤，來控制拋丸路徑。手扶式拋丸機(jī)一般為中小型拋丸機(jī)，其特點(diǎn)是操作靈活，但效率偏低。車載式拋丸機(jī)配置大型的拋丸機(jī)頭，單次拋丸的寬度大，使得施工效率大幅提高。已有文獻(xiàn)中提到的車載拋丸機(jī)組，根據(jù)拋丸機(jī)放置的位置不同，分為前置型、后置型和側(cè)置型拋丸機(jī)組。但這種設(shè)計(jì)存在一個(gè)明顯的不足，即當(dāng)拋丸機(jī)安裝于固定的某個(gè)位置后，拋丸機(jī)頭不能左右移動(dòng)，施工過程中無法調(diào)整，靈活性差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種安全可靠、安裝快捷、檢修方便的車載式拋丸機(jī)用升降側(cè)移架設(shè)備。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):—種車載式拋丸機(jī)用升降側(cè)移架設(shè)備，包括支撐架、側(cè)移機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及限位定位機(jī)構(gòu)，其中，支撐架:由方管以桁架結(jié)構(gòu)焊接而成，與工程車上的掛板相連接，支撐整個(gè)升降側(cè)移架；側(cè)移機(jī)構(gòu):由馬達(dá)、齒輪、齒條和導(dǎo)軌組成，實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)的側(cè)向移動(dòng)；升降機(jī)構(gòu):由液壓油缸和升降支架組成，實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)的起升和降落動(dòng)作； 限位定位機(jī)構(gòu):由設(shè)置在支撐架頂部左、中、右三個(gè)位置傳感器及相關(guān)連接元件組成，左、右的位置傳感器限定側(cè)移的極限距離，中間的位置傳感器限定側(cè)移支撐架進(jìn)行起升動(dòng)作的中間位置。所述的側(cè)移機(jī)構(gòu)連接在支撐架的內(nèi)部，其中，所述馬達(dá)設(shè)在支撐架的中部，所述的齒條和導(dǎo)軌與支撐架的長(zhǎng)邊平行設(shè)置，所述的馬達(dá)經(jīng)齒輪與齒條嚙合連接。所述的齒條設(shè)在支撐架的中部，所述的導(dǎo)軌設(shè)在支撐架的上下兩側(cè)。所述的升降支架與支撐架活動(dòng)連接，經(jīng)液壓油缸控制位置及角度。利用液壓驅(qū)動(dòng)油缸實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)頭的升降，驅(qū)動(dòng)油馬達(dá)實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)的左右移動(dòng)。上述升降側(cè)移架裝置在其左、中、右三個(gè)位置配置一個(gè)位置傳感器。左、右位置的傳感器用于限定左右滑移的范圍，當(dāng)滑架滑移到左(或右)位置的傳感器時(shí)，傳感器會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)立即停止滑架的滑移，此時(shí)滑架位于最左(或最右)邊的位置。當(dāng)滑架需要抬起升高時(shí)，滑架必須位于中間位置，否則滑架及拋丸機(jī)設(shè)備有可能傾覆，因此滑架在中間點(diǎn)處裝有中間位置傳感器，當(dāng)滑架滑移到中間位置時(shí)，會(huì)觸發(fā)一個(gè)信號(hào)，控制系統(tǒng)接收到此信號(hào)后，可控制滑架的抬起升高動(dòng)作，否則，滑架無法進(jìn)行抬起升高的操作，從而保證作業(yè)安全。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):一、安全可靠:本發(fā)明裝置的主結(jié)構(gòu)采用鋼制方管、槽鋼等焊接而成，保證機(jī)械結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度；采用電磁閥控制液壓回路，動(dòng)作可靠。二、安裝快捷:本發(fā)明裝置安裝方便快捷，拋丸車到達(dá)施工工地，在較短的時(shí)間內(nèi)即可把升降裝置、拋丸機(jī)頭安裝完畢，進(jìn)入施工狀態(tài)。三、檢修方便:本發(fā)明采用的液壓電氣元件均采用標(biāo)準(zhǔn)元器件，拆裝檢修、維護(hù)方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為拋丸機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型與拋丸機(jī)連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型與拋丸機(jī)連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為支撐架,2為位置傳感器,3為滑架,4為活動(dòng)支架,5為液壓油缸,6為升降支架，7為液壓馬達(dá),8為齒條,9為導(dǎo)軌,10為齒輪,11為支撐軸承，12為拋丸機(jī),13為連接支架，14為高強(qiáng)調(diào)節(jié)螺桿組，15為掛板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例一種車載式拋丸機(jī)用升降側(cè)移架設(shè)備，其結(jié)構(gòu)如圖1-3所示，包括支撐架1、側(cè)移機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及限位定位機(jī)構(gòu)，其中，支撐架I由方管以桁架結(jié)構(gòu)焊接而成，與工程車上的掛板15相連接，支撐整個(gè)升降側(cè)移架。側(cè)移機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)7、齒輪10、齒條8和導(dǎo)軌9組成，實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)的側(cè)向移動(dòng)。升降機(jī)構(gòu)由液壓油缸5和升降支架6組成，實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)的起升和降落動(dòng)作。限位定位機(jī)構(gòu)由設(shè)置在支撐架頂部左、中、右三個(gè)位置傳感器2及相關(guān)連接元件組成，左、右的位置傳感器2限定側(cè)移的極限距離，中間的位置傳感器2限定側(cè)移支撐架進(jìn)行起升動(dòng)作的中間位置。側(cè)移機(jī)構(gòu)連接在支撐架I的內(nèi)部，液壓馬達(dá)7設(shè)在支撐架I的中部，齒條8和導(dǎo)軌9與支撐架I的長(zhǎng)邊平行設(shè)置，液壓馬達(dá)7經(jīng)齒輪10與齒條8嚙合連接，其中，齒條10設(shè)在支撐架I的中部，導(dǎo)軌9設(shè)在支撐架I的上下兩側(cè)。升降支架6與支撐架I活動(dòng)連接，經(jīng)液壓油缸5控制位置及角度。該設(shè)備與拋丸機(jī)12連接的結(jié)構(gòu)如圖5-6所示，其中，拋丸機(jī)12的結(jié)構(gòu)如圖4所示，利用高強(qiáng)調(diào)節(jié)螺桿組14以及升降支架6與拋丸機(jī)12以及拋丸機(jī)上設(shè)置的連接支架13相連接。升降側(cè)移架裝置通過支撐架I與工程車上的掛板15相連接，起到支撐整個(gè)升降側(cè)移架的作用。側(cè)移機(jī)構(gòu)由實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)的側(cè)向移動(dòng)。起升機(jī)構(gòu)由實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)的起升和降落動(dòng)作。限位定位裝置由左、中、右三個(gè)位置傳感器2及相關(guān)連接元件組成，左和右的位置傳感器2可以限定側(cè)移的極限距離，當(dāng)側(cè)移支架移動(dòng)到左側(cè)(或右側(cè))觸碰到左側(cè)的位置傳感器2(或右側(cè)的位置傳感器2)時(shí)，側(cè)移支架立即停止移動(dòng)；當(dāng)要起升時(shí)，由于拋丸機(jī)等設(shè)備重量較大，為了避免傾翻，側(cè)移支撐架必須回到中間位置方能進(jìn)行起升動(dòng)作，此中間位置由中間的位置傳感器2確定。利用液壓油缸5實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)頭的升降，液壓馬達(dá)7實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)的左右移動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種車載式拋丸機(jī)用升降側(cè)移架設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備包括支撐架、側(cè)移機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及限位定位機(jī)構(gòu)，其中， 支撐架:由方管以桁架結(jié)構(gòu)焊接而成，與工程車上的掛板相連接，支撐整個(gè)升降側(cè)移架； 側(cè)移機(jī)構(gòu):由馬達(dá)、齒輪、齒條和導(dǎo)軌組成，實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)的側(cè)向移動(dòng)； 升降機(jī)構(gòu):由液壓油缸和升降支架組成，實(shí)現(xiàn)拋丸機(jī)的起升和降落動(dòng)作； 限位定位機(jī)構(gòu):由設(shè)置在支撐架頂部左、中、右三個(gè)位置傳感器及相關(guān)連接元件組成，左、右的位置傳感器限定側(cè)移的極限距離，中間的位置傳感器限定側(cè)移支撐架進(jìn)行起升動(dòng)作的中間位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式拋丸機(jī)用升降側(cè)移架設(shè)備，其特征在于，所述的側(cè)移機(jī)構(gòu)連接在支撐架的內(nèi)部，其中， 所述馬達(dá)設(shè)在支撐架的中部，所述的齒條和導(dǎo)軌與支撐架的長(zhǎng)邊平行設(shè)置，所述的馬達(dá)經(jīng)齒輪與齒條嚙合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載式拋丸機(jī)用升降側(cè)移架設(shè)備，其特征在于，所述的齒條設(shè)在支撐架的中部，所述的導(dǎo)軌設(shè)在支撐架的上下兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載式拋丸機(jī)用升降側(cè)移架設(shè)備，其特征在于，所述的升降支架與支撐架活動(dòng)連接，經(jīng)液壓油缸控制位置及角度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載式拋丸機(jī)用升降側(cè)移架設(shè)備，包括支撐架、側(cè)移機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及限位定位機(jī)構(gòu)，其中，支撐架由方管以桁架結(jié)構(gòu)焊接而成，側(cè)移機(jī)構(gòu)由馬達(dá)、齒輪、齒條和導(dǎo)軌組成，升降機(jī)構(gòu)由液壓油缸和升降支架組成，限位定位機(jī)構(gòu)由設(shè)置在支撐架頂部左、中、右三個(gè)位置傳感器及相關(guān)連接元件組成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有安全可靠、安裝快捷、檢修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01C23/085GK203007797SQ20122069900
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者羅智 申請(qǐng)人:上海拋丸機(jī)械設(shè)備制造有限公司